汽车轮毂上的支柱这么小，为什么能承受电动车那么重的重量？
首先，对于车辆构造的不了解可能会让您误以为车身重量全由轮毂承载。然而，实际情况并非如此。所有的汽车重量并非直接集中于轮毂，而是通过悬架巧妙地分散到轮毂、轮圈和轮胎上，通过地面承受。仔细观察车架结构，你会发现减震器也在其中发挥了关键作用，它支撑并分散车体重量，减轻了对底盘的压力。减震器的作用在于缓冲车身自身的重量以及道路颠簸带来的额外负荷。因此，轮毂支柱并非承担整个车身重量，而是支持那些经由复杂结构分散后的重量。
随着现代材料科技的进步，轮毂的材质变得更为轻巧且坚固，常见于合金材料。这种材料特性使得轮毂在支撑重量上具备更高的性能，尤其在新能源电动汽车中，由于电池组和电机的增加，车辆的重量远超传统燃油车，轮毂的承载能力显得尤为重要。
总的来说，您无需担忧电动汽车轮毂支柱的承载能力。设计师在设计过程中会充分考虑这些因素，确保新车在出厂前已通过严格的性能测试。所以，请放心，轮毂支柱完全能够应对电动车的重量挑战。
能带动那么重汽车的离合片,到底承受了多大的力?
就像筷子一样，一根筷子很容易折断，一把筷子却很难折断。汽车轮毂利用材料来承受压力有了比较好的结构来分散压力，也需要一定强度的材料来承受压力 汽车轮毂一般采用钢、铝合金、铁等材料制成，实际上，细心的朋友能够看到，轮毂支柱越细，其材料和加工方法就越特殊。轮毂常用的加工方法有重力铸造、锻造、...
汽车轮胎螺丝那么细,它是如何承受住车身重量的?
虽说在现代汽车轮子已经一体化的情况下，混称不会引起误解，很简单，汽车车轮的承重在任何时候都是由所有的支柱共同承受的，区别的是受力方向，有的承受拉力，有的承受压力。并且随着轮毂运转而交替变化，平摊到每个柱子上的力并不大。单个轮毂条幅看着瘦弱，视觉上只有处于下部的条幅在支撑着汽车重量，但...
本田冠道轮毂里 黑色的四个塑料盖是什么东西
本田冠道轮毂里黑色的四个塑料盖属于轮毂降噪贴块。本田冠道轮毂降噪贴块是可以消除轮胎压地共振的，提供消音胎噪效果的。本田冠道全系使用19英寸的铝合金轮毂，除了配备舒适静音性能优异的米其林旅悦轮胎，在轮毂内部还有吸收振动噪声的隔板，使得冠道的驾乘舒适感得到充足的保障。本田车的隔音效果一向是非常差...
轮罩、轮辋、轮毂、轮辐、轮芯的区别?
轮毂，作为汽车的核心部件，通常由金属打造，承载着轮胎和整个车辆的重量，是车辆得以平稳行驶的关键组成部分。而轮辐，作为连接轮毂与车轮的支柱，它们的作用是支撑并固定轮胎，确保车辆的结构稳定性。轮芯则是轮毂的核心，是轮胎安装的基础，它在车辆行驶过程中扮演着重要的支撑角色，保证了车辆的平稳运行。
汽车轮毂是什么材质的
轮毂，这个轮胎的圆形支柱，是汽车构造中的基石，它嵌在轮胎内部，中心固定于轴心，肩负着支撑整个轮胎的重任。轮毂的别称众多，如轮圈、钢圈、车轮或轮胎装饰，它在汽车行驶的全程中扮演着不可或缺的角色。轮毂的多样性主要源于其直径、宽度、成型工艺以及材料的丰富选择。不同的材料如铝合金、钢、镁合金...
汽车底盘怎么加高
首先，应该了解车子的悬挂结构，轮胎（轮毂），弹簧，减震器（支柱），这三个部件决定了汽车底盘的高度，因此，改变这几个组件的高度，也是车主加高车身的几种常见方式。首先，应该了解车子的悬挂结构，轮胎（轮毂），弹簧，减震器（支柱），这三个部件决定了汽车底盘的高度，因此，改变这几个组件的高度，...
汽车轴承损坏的现象和判断方法
汽车平面轴承又叫压力轴承，在汽车麦弗逊悬挂类型中最为多见，因为麦弗逊悬挂的特点是弹簧避震器作为承重支柱存在，而这个支柱结合转向节还要承担转向的左右转动支点。平面轴承就安置于避震器顶端，位于弹簧和避震器顶胶之间，它要承受上下的压力还要能够自由转动，所以对于麦弗逊悬挂来说，这是个重要零部件，...
汽车铝合金轮毂[铝合金轮毂是什么]
轮毂在汽车中的重要性不容忽视，它不仅是车轮的支柱，更是行驶安全和性能的关键因素。 市场上轮毂种类繁多，比如常见的钢制轮毂和合金轮毂，其中以铝合金轮毂最为流行。铝合金轮毂，顾名思义，是由铝合金材料精制而成。 相较于传统的钢制轮毂，铝合金轮毂展现了显著的优势，如更高的强度和更轻的重量...
车辆轴承更换步骤及注意事项?
步骤2：松开前轮或后轮固定螺母，并将车辆的前轮或后轮顶出地面。在车辆的每一侧安装支架作为车辆下方的安全支撑。拆下固定螺母和前轮。步骤3：从支柱组件上拆下制动钳。然后使用平头凿子和锤子取下油脂盖。拆下开口销并松开城堡螺母。轮毂组件现在是自由的，可以从轴上拆下。外轮轴承和垫圈松动，可以轻松...
前轮轴承坏了要马上更换吗
1、是的，应尽快更换。 前轮轴承一旦损坏，如不及时更换会带来更大的损害，已经损坏的钢珠或支撑架会加大轴承内的更大磨损，严重的会使轴承间隙加大失去平衡，导致方向轮发飘甚至引发生交通事故。2、如果确定是轴承坏了，建议马上到修理厂更换。因为车轮轴承坏了，不单会造成汽车行驶时的异响，...
廖肯善存： 悬架与地面之间连接支撑是要靠轮毂以及轮毂上配装的轮胎,车身的重量的最后承载支撑还是要靠轮毂与轮胎的承重所支撑,不能说承重与轮毂无关,当然有足够结实的悬架才能保证车身的整体承载稳定性!
岳阳楼区19153049537： 汽车钢圈上为什么有个小锡块状 - ？
廖肯善存： 轮胎上的这个东西叫做 平衡块.平衡块,又称轮胎平衡块.是车辆安装在车轮上的配重部件,平衡块的作用在于使车轮在高速旋转下保持动平衡.由于轮胎的充气嘴的存在或者轮胎补过胎.轮胎在高速行驶时会出现离心运动,导致轮胎不平衡发抖.所以需要平衡块来平衡.安装平衡块的仪器叫做动平衡机器.
岳阳楼区19153049537： 为什么汽车轮毂与轮胎不会相对滑动 - ？
廖肯善存： 1、那个因为有气压,当轮胎充气后膨胀对轮毂形成挤压,这个力是非常之大的. 2、轮胎膨胀对轮毂形成挤压后,轮毂与轮胎的接触面有一个气槽,会形成一个真空力. 在这两个力的作用下,汽车轮毂与轮胎才不会相对滑动. 当没有了气压,轮毂与轮胎就会相对滑动.
岳阳楼区19153049537： 新购置车辆轮毂上有做动平衡过的小铁块正常吗? - ？
廖肯善存： 新购置的车辆在轮毂上有动平衡小铁块是正常的.新车轮毂高速旋转机械受物料的影响较大,而旋转机械的振动故障有70%来源于转子系统的不平衡.通常,由于旋转部件原始不平衡量的存在,导致轮毂运转后,有时振动依然超过标准的允许值...
岳阳楼区19153049537： 为什么汽车轮胎不做成实心的 - ？
廖肯善存： 从理论上来说,汽车轮胎可以做成实心的, 但是有条件:实心轮胎最初应于力车,后来大量用作载重汽车的轮胎.车辆上使用轮胎是利用橡胶胎体的弹性来减弱和吸收车轮转动时所承受的冲击.由于实心轮胎与充气轮胎相比,其缓冲性能差,...
岳阳楼区19153049537： 轮胎轮毂跟安全系数有关吗? - ？
廖肯善存： 有关系.轮胎的轮毂大小,一般来说直径越大的车,承受能力是越好的,高速行驶时速度和安全都可以的.轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承.随着技术的发展,轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元.轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长,已经发展到了第三代:第一代是由双列角接触轴承组成.第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰,可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定.使得汽车的维修变的容易.第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合.轮毂单元设计成有内法兰和外法兰,内法兰用螺栓固定在驱动轴上,外法兰将整个轴承安装在一起.
岳阳楼区19153049537： 为什么汽车轮子有4个固定螺母的也有5个的,为什么大众车大多是5个?有什么优势? - ？
廖肯善存： 汽车轮毂固定螺丝的数量主要考虑车轴输出扭力与轮毂局部承受能力来定:车轴输出扭力小的车螺丝就少(方程式赛车除外),最少有3个的,一般轿车4——5个,硬派越野车6个,货车就更多啦.我见的大众车除了老款捷达、桑塔纳是4个其余都是5个,这也是大众的厚道之处.
岳阳楼区19153049537： 汽车轮毂上的这5个撑是受力的?还是装饰的?(见图) - ？
廖肯善存： 这个叫做五幅轮圈..当然是承受力度的...
岳阳楼区19153049537： 汽车轮毂的铸造和的锻造有什么区别??? - ？
廖肯善存： 锻造轮毂的生产工艺更精密,而且强度更高,重量更轻,相比之下铸造汽车轮毂要比锻造的逊色一些,所以高端车一般都用锻造轮毂,而普通一点的汽车用的是铸造轮毂,具体区别如下: 1、工艺不同铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中...
岳阳楼区19153049537： 汽车轮毂支柱为什么靠边 - ？
廖肯善存： 我猜想:他是想说,为何不将轮辐设计到轮辋的正中受力点,反而设计到轮辋的一侧边缘.从车辆的受力角度考虑,轮辋与轮辐之间就产生弯矩,导致产生折断的危险.如果轮辐设计到轮辋的正中受力点,更有利于车辆自重的受力.
