3年的新能源汽车司机,用车感受

作者&投稿:宋盼 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 1. 开了3年的新能源汽车司机,有什么用车感受?新能源汽车标准延续版标称续航445公里,满电表显示380公里。
2. 实际上,它只能行驶约340公里,如果在北方使用,冬天续航很麻烦。北方冬天气温在负20多度,需要2000瓦的电,行驶里程会大大减少。
3. 此外,在低温下,需要更多的电流来使电池保持温暖。所以冬天的续航只有240多公里。
4. 新能源汽车虽然是未来的发展方向,但现阶段仍存在自身不可避免的短板。尚未得到消费者的充分认可,单靠卖车无法养活自己。
5. 可以查看小区和商家3公里范围内的充电桩数量,至少保证可以随时充电,如果做不到,那就证明充电桩洞差宽数量不够,会有影响。
6. 新能源车能跑8年,那车企能不能跑8年?这些传统车企有燃油车作为销量保障,也有实体工厂、技术积累和资金支持。
7. 他们的生存能力比车企强,对于新势力来说,买他们的车。至少可以避免车企消失,车还在。
8. 买车前,他反复询问汽车的续航能力,销售人员给了他肯定地回答,说这车续航450公里,开2-3年会下降一点,而且400公里不是纳亮问题。
9. 然而,在收车后,他发现这辆车的实际续航里程只有370公里左右。起初他觉得少一点里程并没有太大的区别。
10. 传统汽车意味着更高的性价比和更好的通用性。上面说了,普通的经济型新能源车也要10-20元。-20级以上可以选择进口车。
11. 另外,有轨电车虽然故障率低,但是配件的维修不是很通用。基本上问题严重的必须到厂家4S店维修。
12. 政府规定的最低电池保修期是8年,而终身保修,是可以把车开到报废,不用花钱买电池。
13. 原车虽然也是百年车企生产的,但是质量并不好。关键是4S店只有出现问题才会更换零件。
14. 更换不成功就会重新更换。电动车零部件少,故障少,整车终身保修,后顾无忧。
15. 夏天开空调,续航会快速下降。充电也没有燃油车方便快捷。给一辆加油车加油需要几分钟,大约需要。
16. 即使是快速充电,也能为电动汽车充电一小时。与钴酸锂电池相比,三元锂电池更安全。
17. 更适合未来新能源汽车电池的发展趋势,适合北方天气,电池在低温下更稳定。
18. 缺点:电压太低,能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂电池之间。而且,价格成本也比较高。
19. 新能源汽车的动力真的很强,可以说比大部分燃油车都要好。另外,电动机工作时的噪音很小,行驶时非常安静。
20. 驾驶感受好,电动车动力输出快,低速扭矩大。还有像需要在午餐时间在工作中小睡的人。
21. 现在天气暖和了,与其睡在公司的椅子上,不如平躺在车里。开着空调在车里睡很舒服,燃油车就不行。
22. 如果一年连一万公里都达不到,那就看自己的实际情况了。毕竟公里数不多,家里有没有充电桩,出门充电需要很长时间。
23. 多充需要一个小时左右,如果担心,可以结合自己的情况仔细考虑是否有必要省下这笔钱。


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