世界上第一个隧道出自哪里？详细。。
在褒斜栈道南端，距汉中市17公里处，有一个称为“石门”的隧道。它是世界上第一个人工开凿的隧道。
东汉明帝永平六年至九年（公元63一66年），为克服汉中七盘山的路障，官府下令凿石开路。石门隧道长13.6米，宽4.2米，南口高3.45米，北口高3.75米。这些数字现在看起来不算什么，但在当时却是一个奇迹。据《汉中太守鄐君开通阁道碑》介绍，开凿石门除用凿的办法外，主要用“火烧水激”法，就是架起大火，将岩石烧到极热，立即用凉水或醋浇上去。由于热胀冷缩，岩石破裂或变得疏松。就这样，一点一点地开通了这一隧道。石门隧道与幼发拉底河河底隧道、那不勒斯婆西勃洞隧道相比，是最早具备车辆通行条件的人工隧道。
石门，因1969年修建水库，已没于水底，但其原物的照片和仿制模型，在汉中博物馆里可以看到。
仙尼斯隧道，连接法国、意大利两国，长12900米，双线，建于1857～1871年。
圣哥达隧道，位于瑞士境内，长15000米，双线，建于1872～1882年。
辛普伦隧道，连接瑞士意大利的一座铁路长隧道，长19800米。第一号隧道建于1896～1906年，第二号隧道建于1912～1921年。
美国最长的隧道是1925～1928年修建的长12540米的喀斯喀特隧道。
世界上最长的山岭隧道是位于日本上越新干线的大清水隧道，长22280米。
世界上最著名的铁路隧道，莫过于日本的青函海底隧道和英法海底隧道。
日本青函隧道是当前世界上最长的一条隧道。它通过津轻海峡，把津轻半岛和北海道的铁路连接起来。隧道由本州的青森穿过津轻海峡到北海道的函馆，为双线隧道，全长为53860米，其中海底部分为23300米。青函隧道1964年开挖斜坑道，经过24年的施工，于1988年3月13日正式投入运营。
英法海底隧道从英吉利海峡最窄处即英国的多佛尔到法国的加来，同时修建两条直径7.3米、长50000米的铁路隧道。其中37000米在海底。两条隧道之间相距30米，在其中间线再修一条直径为4.5米的辅助隧道，每隔375米与两侧主隧道连通，供通风、维修使用。当主隧道因故列车不能通行时，辅助隧道还可作为应急的通道。全部工程耗资为530亿法朗（约合70亿美元）。
英法海峡隧道长50公里，当高速列车通过时，巨大的压力和空气阻力会使隧道内的温度升高到49℃～55℃。这样高的温度不仅会造成钢轨变形、设备发生故障，而且旅客也难以忍受。为了解决这个问题，科技人员在两个隧道之间加设了一条冷却管道，并在海峡两端建造了巨型水冷却设备，水温在这里被降到3℃，然后流经管道以降低隧道内的温度。
隧道于1987年动工，1994年竣工并投入使用。坐时速260公里的高速火车，穿越隧道只用26分钟，从巴黎到伦敦由原来的5小时缩短为3小时。列车全天运营，高峰时间每3分钟开出一列。
十大海底隧道?
1) 日本青函隧道（铁路）：53.85千米
（2) 英国－法国英吉利隧道（铁路）：50.5千米
（3) 日本新关门隧道（铁路）：18.77千米
（4) 英国塞维恩隧道（铁路）：7.01千米
（5) 日本羽田隧道（铁路）：5.98千米
（6) 日本关门隧道（铁路）：3.6千米
（7) 英国默西隧道（公路）：3.43千米
（8) 美国布鲁克林隧道（公路）：2.78千米
（9) 美国霍兰德隧道（公路）：2.61千米
（10) 美国林肯1号隧道（公路）：2.51千米
褒斜道是横跨秦岭、连接关中与汉中、巴蜀的主要通道之一。在褒斜栈道南端，距汉中市17公里处，有一个称为“石门”的隧道，它是世界上第一个人工开凿的隧道。
石门开凿的确凿时间已不可考，最迟大约在，战国时期。隧道长13.6米，宽4.2米，南口高 3.45米，北口高3.75米。现在看起来不算什么，但在当时却是一项艰巨的大王程。据《部君开通阁道碑》讲，开凿石门除用凿的办法外，主要用“火烧水激”法，就是架起大火，将岩石烧到极热，立即用凉水或醋浇上去。由于热胀冷缩，岩石破裂或变得疏松。就这样，一点一点地开通了这一隧道。
关于踏实而获得成功的故事
他还鼓舞大家说:“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路,全世界的眼睛都在望着我们,必须成功!”“无论成功或失败,决不是我们自己的成功和失败,而是我们国家的成功和失败!” 为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段...
《千与千寻》观后有感
电影讲述的是从一个长相普通,名叫千寻的十岁小女孩开始,在跟着父母从这个城市搬迁到另一个城市的途中,他们误闯了鬼怪神灵休息的场所,在经过那条神秘的隧道后,展现在眼前的是现实世界中少有的景色:广阔无垠的蓝天,郁郁葱葱的草地以及清新温暖的风,空无一人的小镇上却摆满了丰盛的食物,千寻的双亲禁不住美食的诱惑...
詹天佑铁路资料
詹天佑严肃地说:“技术的第一个要求是精密,不能有一点模糊和轻率,‘大概’、‘差不多’这类说法不能出自工程人员之口。”接着,他背起仪器,冒着风沙,重新吃力地攀到岩壁上,认真地又重新勘测了一遍,修正了一个误差。当他下来时,嘴唇也冻青了。 不久,勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带,山峦...
詹天佑的故事
铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。詹天佑生平,詹天佑生平简介 詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了...
詹天佑修筑京张铁路背后的故事
詹天佑严肃地说:“技术的第一个要求是精密,不能有一点模糊和轻率,‘大概’、‘差不多’这类说法不能出自工程人员之口。”接着,他背起仪器,冒着风沙,重新吃力地攀到岩壁上,认真地又重新勘测了一遍,修正了一个误差。当他下来时,嘴唇也冻青了。 不久,勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带,山峦...
谁是宇宙的设计者?
二、生命是在宇宙演化的某一阶段才出现的,而具有设计能力的我们出现的历史则更为短暂,因此,从时间上说,我们不具备宇宙设计者的资格。 然而这两个常识性观点并不会否定我们的提议,因为我们能够在更深的层面上提出与这两个常识性观点不同的观点。首先,第一个常识性观点中的“我们设计以及实施设计的能力是有限的”...
詹天佑的故事
很快,其他两个隧道也先后凿通。到1909年9月24日,京张铁路全线通车,成为中国铁路建设史上辉煌的一页。 1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留洋学生留学美国。 詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学,弩哈吩中学,1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学,并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文,获学士学位...
发明家的故事有哪些?
最酷的事实:亚历山大·贝尔还是世界上第一个金属探测器的发明者,他组装这个装置是为了发现美国总统詹姆士·加菲尔德体内的子弹。结果探测器倒是能工作,不过就是定不出子弹的位置,因为检查时加菲尔德总统躺在了一张金属架床上。 第五名:艾萨克·牛顿(英国) 最著名的发明:微积分 如果你费好大劲总算上完了高等数学...
詹天佑课文问题,回答得好的肯定有重赏,先20分,再加25分
遇到困难,他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。 铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。
人教版的詹天佑的中心句
他还鼓舞大家说:“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路,全世界的眼睛都在望着我们,必须成功!”“无论成功或失败,决不是我们自己的成功和失败,而是我们国家的成功和失败!” 为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段...
定蓓肠泰： 在褒斜栈道南端,距汉中市17公里处,有一个称为“石门”的隧道.它是世界上第一个人工开凿的隧道. 东汉明帝永平六年至九年(公元63一66年),为克服汉中七盘山的路障,官府下令凿石开路.石门隧道长13.6米,宽4.2米,南口高3.45...
梨树区13959614461： 世界上最早的陆地隧道是哪几个? - ？
定蓓肠泰： 随着铁道、公路交通运输事业的发达,地下和海底隧道日益增多.世界上最早的陆地隧道是1830年英国开拓的利物浦至曼彻斯特线的两个隧道.世界上最早的水下隧道是1825~1840年施工的横穿英国伦敦泰晤士河底的隧道.
梨树区13959614461： 世界上第一条越江隧道出现于哪 - ？
定蓓肠泰： 伦敦
梨树区13959614461： 谁发明了隧道和桥梁 - ？
定蓓肠泰： 褒斜道是横跨秦岭、连接关中与汉中、巴蜀的主要通道之1.在褒斜栈道南端,距汉中市17千米处,有1个称为“石门”的隧道,它是世界上第1个人工开凿的隧道.石门开凿的确实时间已不可考,最迟大约在,战国时期.隧道长13.6米,宽4.2米,南口高3.45米,北口高3.75米.现在看起来不算甚么,但在当时却是1项艰巨的大工程.桥梁与人类是共同发展的,桥梁的历史就是人类存在的历史,在远古,原始人在追逐猎物时,经太小河流,原始人就会用树干搭在两岸,好过河,这就是桥梁的由来,所以说桥梁的历史就是人类的发展史
梨树区13959614461： 世界上最早的海底隧道 - ？
定蓓肠泰： 世界上最早的海底隧道建成于1942年,日本在本州的下关和九州的北九州市之间修筑了一条长6.3公里的海底隧道关门海峡隧道.
梨树区13959614461： 隧道是怎么来的? ？
定蓓肠泰： 人们在山岭、河道、海峡以及地面以下建 立的一些通道,称之为隧道.这种交通道路 包括公路隧道、铁路隧道、海底隧道之类.它 们的建立,使车辆、行人、水流、管线...
梨树区13959614461： 世界上第一条火车隧道是那年那国的?？
定蓓肠泰： 1825年9月27日,世界上第一条现代意义的铁路(“木”路被“铁”路代替,蒸汽机车开始使用)在英国的斯托克顿(Stockton)和达灵顿(Darlington)之间开通,最初的速度为4.5km/h,后来达到24km/h.中国的第一条铁路是吴淞铁路,1876年,英商怡和洋行,以修普通马路为名,擅自修建了上海租界至吴淞的窄轨轻便铁路,全长14.5公里.(中国落后51年)
梨树区13959614461： 世界上第一跨海遂隧道在那里?叫什么? - ？
定蓓肠泰： 英吉利海峡隧道:横贯多佛尔海峡,从英国的福克斯通到法国的桑加特,把英伦三岛与欧洲大陆连接起来.隧道由两股火车隧道和一股工作隧道构成,全长53公里,海底部分37公里,工程耗资106亿英镑.该隧道已于1995年建成通车
梨树区13959614461： 世界第一隧道的海拔有多少? - ？
定蓓肠泰： 国道317线(川藏北线)雀儿山隧道是目前世界第一高海拔超特长公路隧道.雀儿山隧道全长7079米,施工海拔在4300米的雪域高原,需攻克冻土、涌水、断层、岩爆和通风供养等施工难题,施工难题世所罕见.2015年12月10日上午10时,世界第一高海拔特长公路隧道——雀儿山隧道西出口主洞掘进至分界里程,标志着雀儿山隧道西出口掘进任务圆满完成.
梨树区13959614461： 世界上第一条海底隧道是哪条? - ？
定蓓肠泰： 1994年5月6日 英吉利海峡海底隧道 举世瞩目的连接英国和法国的英吉利海峡海底隧道定于1994年5月6日举行隆重的通车典礼,英国女王伊丽莎白二世和法国总统密特朗为之剪彩. 从此,隔断英伦三岛与欧洲大陆的天堑变通途,人们只要坐上...
