17万公里的车活塞环需要更换吗？

~ 17万公里的发动机，估计很多车要大修了。但对于很多大客大货，一百多万公里都没有换环。

而对于家用车，17万公里可能会要换环的。如果平时按时保养，行驶环境好，操作得当也不一定换环。

发动机换环可按以下几个标准判断。

1，发动机烧机油。相比平时机油消耗电量增加（排除漏油情况）。

2，排除其它原因，发动机工作不稳，加速性能变差，动力下降，特别是开空调上坡无为。此时应该缸压过低，应该换环磨气门。

3，油耗突然增加。发动机工作正常情况下，油耗总在增加，此时可能要换环了。

4，看火花塞积碳情况。

5，看排气管烟是否炝眼。属蓝烟。

发动机是否需要换环，根据以上几点判断即可。不能一概而论。有车在十万公里左右就需要换环，有车三十万公里也没事。因此，换环并没有时间或公里标准的。

这里提醒一下大家。有车型平时机油就损耗大，如x马，×迪系列，发动机经常少机油。那么要综合判断是否换环的。

对于此事，尽量咨询维修人员即可。个人观点，仅供参考！

正常使用的车是不需要的。

但是如果有设计缺陷的，比如老款的锐志，二代的EA888这些发动机可能等不到17万公里就换了。

再有就是使用了劣质机油或者长期不换机油造成了发动机损伤，严重烧机油，拉缸等问题，需要更换修理等。

还有一些长期不换空滤或者使用劣质空滤的车辆，由于发动机吸入细小颗粒造成活塞环异常磨损的情况下，也需要更换修理。

总之，正常使用的车辆，只要不出现烧机油的情况一般不需要更换活塞环。

如果车辆排气管尾部有冒蓝烟的情况，是需要更换的， 可以采用中修的方式修理，

正常情况下是不需要更换的，只要平常注意保养经常检查有机油和水箱里的机油和冷却水够不够。如果出现缺机油和缺水都会造成温度过高造成拉缸的情况，那样就要换活塞环了。

在发动机的大修时，如若需更换（检查），则以更换原厂配件（活塞环）为原则，按老式标准当车辆行驶100000km时，需要更换，但新型 汽车 的设计有时候甚至可以跑到20000KM都无需更换，这样的“现象”并不少见。具体以实际检查为标准。但是公里数也那么多了，不知道您平时爱车的保养情况，个人视情况而定

需不需要更换是要看情况的，如果不烧机油就无需更换。如果有轻微烧机油，就需要做个三级保养就行了。如果严重烧机油，就需要做大修了。

车跑17万公里，如果不烧机油,发动机里面不上下窜气、环口没有成一条直线，是不用更换的，一般活塞环是终身免换的。除非是特殊原因导致活塞环受损，例如行驶过程中水温过高（就是常说的开锅）。水温过高会导致活塞环失去钢性，从而导致烧机油，还有就是长期不更换机油或者机油缺失、使用假机油的情况下拉高转速，导致活塞燃烧过度而变形，导致活塞环烧坏。长期不更换空气滤芯，灰尘和异物由进气系统进入燃烧室。从而导致活塞环有疤痕或者破损。

发动机换活塞环在以下种情况下需要更换:

A、在发动机的大修时，如若需更换（检查），则以更换原厂配件（活塞环）为原则，按老式标准当车辆行驶100000km时，需要更换，但新型 汽车 的设计有时候甚至可以跑到20000KM都无需更换，这样的“现象”并不少见。具体以实际检查为标准。

B、当感觉或发现发动机的动力性能明显下降，且经检查气缸体边缘磨损过高（0.15mm），或活塞环的端隙超过标准（2mm左右）。燃油和润滑油耗量急剧增加，火花塞容易积炭等现象时。

C、操纵驾驶的原因、维护保养的原因、润滑系统的原因等多种情况导致活塞环断裂。

（二）装配要求:

1、选用原厂配件，即与活塞同一级别用活塞环。

2、漏光间隙：指活塞环必须与气缸壁配合良好，以保证密封。这个漏光间隙直接影响发动机的工况和相关技术性能(特别是初期的)和缸壁的非正常磨损。

3、侧隙：指把活塞环放在活塞环槽内环侧面与环岸间的间隙，侧隙过大会影响活塞的密封，侧隙过小，环会卡死在环槽内。标准也得参考车厂相关标准。

4、端间隙：以车辆的实际规范为准（车厂参数），合适的间隙可以防止“活塞环”因受外热膨胀而卡住或卡死。间隙控制标准：以车企实际标准为准。

5、背隙：指把活塞带环装入后，环背面与活塞环槽底之间的间隙，可以用环槽深与环厚之差值来表示，这个间隙既要保证活塞环能灵活的上、下运动(包括扭曲、刮油作用)，还需保证必要的密封。

具体问题具体分析，脱离实际没法谈需不需要，理论只是参考，还结合有没烧机油情况去分析判断。

您好，车世界频道为您解答这个问题！回答是必须要及时更换火花塞！

下面说一下火花塞的种类。

1.电阻火花塞的寿命为2万公里。

2.镍合金火花塞寿命大概是在3到4万公里左右 。

3.铂金火花塞的寿命为5-6万公里。

4.双铂金火花塞寿命为8万公里。而

5.铱金火花塞的寿命则能达到10万公里。

一般的家用车都是用镍合金火花塞，稍微好一点的车用的是铂金或者双铂金的火花塞，目前来看，无论您的爱车属于哪一种火花塞17万公里是必须要换的！希望对您有帮助！

需要更换火花塞，为了安全起见最好是更换它。避免引起烧机油或者打不着火的情况，如果因为火花塞导致严重烧机油，就需要做大修了。

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威宁彝族回族苗族自治县17084533875： 汽车换活塞环一般多少公里换 ？
左芬那格： 作为车主都知道,换活塞环就要大修, 烧机油大部分都是在活塞环上面出问题的.那么汽车换活塞环一般多少公里换?汽车活塞环,正常保养的情况可以实现终身免换,也就是说只要没有损坏就不需要换.活塞环不是按行驶的公里数来更换的,活塞环受损一般出现于机油量不足时拉高发动机转速,使活塞环维度过高变形,从而导致活塞环断裂.需要在生活当中注意这个问题,机油量不足时一定要及时的补充.汽车活塞环具有良好的密封作用,它能够有效的防止汽车内部的润滑油变质后带来的故障问题,同时活塞环的支撑、控油作用也是非常有效的,尤其是在气缸里面上下运动的过程中,活塞环的支撑作用就显得更加重要了.

威宁彝族回族苗族自治县17084533875： 旧汽车十万公里如果更换活塞环是否动力更好 - ？
左芬那格： 不建议更换,才10万公里根本没有必要更换

威宁彝族回族苗族自治县17084533875： 气车烧机油还能开吗? - ？
左芬那格： 暂时可以,但是危害很大,容易造成更大损失,建议及时排除故障.危害如下:1、发动机内部大量生成积碳,更容易产生爆震.严重的活塞环卡死,加速气缸与活塞的磨损,更严重的还会使发动机报废.2、三元催化器堵塞失效.三元催化器...

威宁彝族回族苗族自治县17084533875： 各位高手,汽车活塞环正常使用多长时间 - ？
左芬那格： 活塞环正常使用时间,主要看其磨损情况.这就跟汽车使用环境、维护保养情况、驾驶员操作习惯有直接关系,因此很难有个明确的时间量.比如,有的汽车行驶环境沙尘严重,维护保养不及时,驾驶员操作粗暴,这样的发动机可能在汽车行驶3万公里左右就要大修了,活塞环也就必须要更换.如果上述各方面状况都良好,汽车可能行驶20万公里发动机都不需要检修,这样的情况也是不少的.活塞环是否还正常,或者说发动机技术状况是否还正常,通常不需要拆解就能根据发动机工作状况来判断.如果发动机动力下降,烧机油,异响,排气管排气异常,那就说明活塞环已经不正常了,发动机需要检修.

威宁彝族回族苗族自治县17084533875： 汽车活塞环多少么里更换 - ？
左芬那格： (一)发动机换活塞环在以下种情况下需要更换:A、在发动机的大修时,如若需更换(检查),则以更换原厂配件(活塞环)为原则,按老式标准当车辆行驶100000km时,需要更换,但新型汽车的设计有时候甚至可以跑到20000KM都无需更...

威宁彝族回族苗族自治县17084533875： 什么情况下需要换活塞环 - ？
左芬那格： 您是97年的车,也不知行使了多少万公里?假若烧机油严重的话,须拆检发动机,根据缸桶,活塞及活塞环的磨损情况是视情修理,若缸桶的台肩不是太大的话(〈0.13MM),就直接更换活塞环,视情况更换活塞,大小瓦,必须检查气门导管,更换气门油封.若台肩过大,只好大修了,否则换环白花钱,得不偿失. 切记换三滤,检查单向阀是否堵塞.

威宁彝族回族苗族自治县17084533875： 车跑七万公里用换活塞吗 - ？
左芬那格： 你好,没有问题不用,希望我的回答能够帮到你,有不明白的地方你可以继续追问我!祝你生活愉快!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

威宁彝族回族苗族自治县17084533875： 君越2.4烧机油,跑了18万公里了,该换活塞环了吗 - ？
左芬那格： 你好,烧机油原因不一定是活塞环引起的,也可能是气门油封,等引起的,

威宁彝族回族苗族自治县17084533875： 车子开始吃机油了,过2天想去换活塞环,大家觉得有必要吗? - ？
左芬那格： 换了吧,换活塞环也不算大工程,密封不严,日后可能会更严重,敲缸磨活塞等,要是近期准备换车,那就甭换了,还省得磨合了

威宁彝族回族苗族自治县17084533875： 面包车发动机的活塞环多久就应该换一次? - ？
左芬那格： 半年