日产汽车发家史，本想干掉丰田当老大，差点把自己玩破产的故事，你知道吗？
一提到日产，相信大家普遍的印象就是谈不上什么印象。那如果非要说日产有啥特点，不少老司机肯定会说日产有大沙发，虽然比较精准了，但是并不能全面的代表日产，毕竟日产除了沙发，在发动机、新能源、性能车等等方面都有很杰出的表现。
日产的创始人是连川异界，出身于武士家庭，老爸是基层的公务员，日子过得很普通。东京大学毕业以后，他觉得铸造业很有前途，就隐藏自己的学历，跑到芝浦制造所打工，这个芝圃就是后来的东芝。打工期间深刻认识到技术的重要性，1905年又跑到美国去学习深造。在1927年的时候，日本遭遇经济危机，很多企业干不下去，其中有一家九元矿业濒临倒闭，当时的日本证友会主席就让连川异界来接手这个企业，后来改名为日本产业股份。
公司日产成立之初，其实和汽车没有什么关系，后来为了拓展业务，收购了经营不善的快进汽车厂，正式进军汽车领域，这才有了后来的日产汽车。日系的几个巨头本田入华最早，广本1998年就成立了，一汽丰田是2000年，日产入华最晚是2003年。但是在日本，日产算是真正的汽车科班出身。
日本1935年内阁通过的汽车制造事业法授权制造汽车的企业就是丰田和日产。那个时候富士重工和三菱还在玩飞机，马自达和大发都在搞小三轮，本田还在玩两个轮子的摩托车。丰田老大，日产老二的局面一直持续到被雷诺控制之前，1971年的时候，美国宣布与黄金脱钩，与石油绑定，导致油价飙升，金融是稳了，副作用就是坑了一众高油耗的美汽车，便宜省油的日系车开始大杀四方。后来美国就着急了，与日本签订了日美汽车贸易协议，规定出口到美国的汽车不得超过168万辆。
但是上有政策，下有对策，日本车企就开始出口豪华车，还扎堆跑到美国去开工厂。这期间是日系车发展最恐怖的时期，日产也在其中，但是日产不甘屈居第二，就开始各种扩大产能，上高端设备，针对丰田的50款车型全部开发了对抗车型，也是这一波操作把日产玩废了。当时亏损的不仅仅是日产一家，大量美国企业就开始了一大轮并购，通用汽车收购50年49%的股权，参股林木9.9%的股权。收购富士重工20%的股权，福特收购了马自达33.4%的股权，雷诺也是在这个时候趁火打劫，收日产买三星，从此化身为巨头。雷诺有个非常厉害的人叫戈恩，一举扭转了日产的颓势，他的故事还被画成了漫画，描述成拯救日本的英雄。
说完了历史，我们再聊聊汽车。首先，日产并不全是买菜车，别看路上跑到日产感觉没什么存在感，实际上日产是三大日系品牌中真的品牌。日产是最开始研究跑车的日系品牌，战神G的名声大过天。虽然做跑车对于其他品牌来说也不是特别难的事情，但是在早期大家都勒裤腰带赚钱的时候，能够用心造跑车和性能车确实不是一件简单的事情。只是日产在进入中国市场后，改变了市场策略，日产在国内的车型大多以家用买菜车为主，特别是自吸加CVT的万年组合，让人很难跟性能联想起来。
从销量上来说，日产确实不如丰田，与本田的差异也不算大，但是日产发展比较均衡，尤其是中美欧日四大市场，就连欧洲这个日系车的境地，日产也能够混的风生水起。总的来说，日产这个品牌和双田一样都是大厂，虽然产品很多是买菜车，但也要比其他品牌优秀很多。执着于技术造就了日产，只不过在当今这个销量决定品牌的时代，其他方面的成绩显得没有那么耀眼。
日产这个品牌的名字，其实非常老土的，翻过来，其实就是日本的国产牌汽车，虽然名字老土，但是日产的历史倒是不平凡。日产1933年成立，和丰田进入汽车行业是同一年，算是日本最早的几家汽车公司了。现在，日产的产品和服务，遍布全球160多个国家和地区，近些年也和本田交替霸占着日本老二的位置。那么既然能霸占日本汽车行业前3的位置，日产肯定是有点真材实料的。
1971年，美元宣布与黄金脱钩，与石油绑定，导致油价飚升，金融是稳了，副作用就是坑了一众高耗油的美系车，便宜省油的日系车开始大杀四方，后来美国着急了，和日本签订了“日美汽车贸易协议”，规定出口到美国的汽车，不能超过168万辆，但上有政策下有对策，日本车企开始出口豪华车，还扎堆跑到美国去开厂，这期间，是日系车发展最恐怖的时期，日产也在其中，但日产不甘屈居第二，就开始各种扩大产能，上高端设备，针对丰田的50款车型，全部开发了对抗车型，也是这一波操作，把日产玩废了。
是的，我对这件事情了解过一点点。日产成立的时候刚开始和其实还没有关系，只是后来才开始的汽车制造。之后在1971年的时候。开始利用稳定的金融，打造便宜省油的日系车，这个时候美国着急和日本签订了日美汽车，贸易协议规定了出口。
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徐魏苗壮： 如果是日本本地人一定会认为日产胜过丰田,因为日产一直是日系高性能车的代表,当年Nissan GTR skyline R34真的是日本战神之车,而丰田在那个年代能排上号的是其supra 和其2JZ发动机,不过比起Nissan ,还是差了点.但是近年丰田的势力确实强大不少,其年利润比美国三大汽车公司的年利润总和还多.所以在中国,或许是丰田比较优势,但就其品牌在世界的影响力,我还是认为日产要高一点.Nissan的新GTR已经刷新了纽博格林赛道由Porsche carrera GT创造的的7分40秒记录,新记录为7分38秒.
敖汉旗13223577674： 丰田,本田,日产都是日系车,本田的地位为什么最低 - ？
徐魏苗壮： 不是地位低,是历史相对短一些.本田是以摩托车起家的,最开始涉足汽车其实也不算晚,但前期投入的精力并不多.直到阿科德的成功才开启了本田汽车的时代.这时候,丰田日产已经在市场上闯档多年了,留给本田的空间比较窄,但本田其实做得不错,并没有被这么恶劣的竞争环境所击退,反而产品线越来越丰富了.
敖汉旗13223577674： 本田和日产谁才是日本第二大汽车公司? - ？
徐魏苗壮： 本田生产的较为广泛,而日产是专业生产汽车,质量不低于本田.但是本田企业较大,所以本田是日本第二大汽车公司. 本田生产的较为广泛,而日产是专业生产汽车,质量不低于本田.但是本田企业较大,所以本田是日本第二大汽车公司日产技术是日第车里面,技术最好的
敖汉旗13223577674： 在日系车中丰田和日产,这两个品牌谁更厉害? - ？
徐魏苗壮： 在日系中最大的两家日系车企之一就是丰田和日产了,今天我就带大家来了解一下这两款日系车企的特色和优缺点.日系的丰田算的上是一个没有自己优点,但是也没有自己缺点的这么一个比较奇葩的品牌.可以说中庸是丰田的行事风格,其实...
敖汉旗13223577674： 为什么东风日产品牌知名度没有丰田本田高?？
徐魏苗壮： 因为日系车,丰田推广比日产早,而且丰田一直以来都打着节能环保的旗号,受到世界的关注!虽然日产知名度不高,但是车子也是不错的,比如他的高端车英菲尼迪在世界各地也很受欢迎
敖汉旗13223577674： 日产车与丰田车有什么区别呢? - ？
徐魏苗壮： 日产并不是不如丰田本田,在舒适性、价格上不不落下风.只是日产完全不重视中低端车型的死活,而是一味地追求高端车型的技术.其实日产的高转速自然吸气、大小排量的涡轮增压、AT技术等等都是顶尖的,真不知道日产在想什么,当道是有什么特殊的战略意图?
敖汉旗13223577674： 都有哪些品牌是日本车? - ？
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