汽车轮毂上的支柱这么小,它是如何承受汽车重量的?

作者&投稿:住印 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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平均家用汽车约为1.2吨至2.2吨。根据车辆重量配备的轮毂也不同。四个车轮之间均匀分布的重量约为300-500kg,汽车轮毂的实际额定承载重量将超过600-700kg。轮毂表面看起来很薄,但它能承受这么大的重量主要取决于两个方面:一个是结构设计,另一个是材料。

汽车轮毂采用结构设计和形状来分散和承受压力。汽车的重力不会直接作用在轮毂的外圈上,而是通过轴承作用在轮毂上。中心轴承承受轮毂下方垂直方向的挤压压力,以及轴承其他方向的拉力。汽车的压力将均匀分布在轮毂的各个方向。此时,力是整个轮毂,而不是由某个轮毂支柱支撑。汽车车轮使用材料来承受压力。由于具有更好的结构来分散压力,它们还需要具有一定强度的材料来承受压力。汽车轮毂通常由钢、铝合金、铁和其他材料制成。事实上,轮毂柱越薄,其材料和加工方法就越特殊。轮毂常用的加工方法有重力铸造、锻造、低压精密铸造等,其中锻造成本较高,能承受较大的压力。

轮毂的设计遵循一定的原则,而不是随机生产。一辆普通汽车大约是1.4吨,加上车上的人和货物,总承载力大约是1.5吨,而普通轮毂的重量大约是600-700公斤,所以这对汽车来说已经足够了。回到问题上来,为什么轮毂上的支柱如此之小,以至于感觉随时都会被压碎,但却出乎意料地能够承受整个汽车的重量?轮毂主要由轮辋和辐条组成。除了不同的设计风格和类型,组件基本相同。轮毂中间的柱子是不可变形三角形。无论是什么样的设计或风格,它们都是围绕着这一点设计和制造的。在散热方面,辐条越多越好。从承载重量的角度来看,越多越好,在力学前提下保证车辆承载重量。



主要是因为在行驶的过程中,汽车的压力就会平均分配在轮毂的各个方向当中,而且也是因为支柱的结构能够用来分散压力,所以就可以承受汽车的重量。

4个车轮之间会平均进行分配,会均分一些重量,大概是300~500千克。

这是因为这个资助有着非常好的加工特点,而且在加工的时候也做出了特殊的设计,虽然看起来很小,但是可以承受很重的重量。


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