自然吸气发动机和涡轮增压哪个好

~ 　　涡轮增压与自然吸气之比较

　　不用说，从技术可靠性、耐久性角度看，自然吸气的平均分要高于涡轮增压，但这只是一个方面。如果我们只着眼于技术可靠，那么我们的产品都不需要更新换代了，用历经沧桑考验的老技术是最可靠的。

　　不过汽车业是应该有追求的，业者希望让发动机有更大马力，更省油，更有驾驶乐趣……所以才有了不断改进的自然吸气发动机，以及涡轮增压技术的出现和应用。消费者，同样有上述的追求。
　　1）自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。涡轮发动机，毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面不容易做得很好（当然我说的是同样20多万的车的比较，上百万高档车用的涡轮发动机可以做得非常完善，这关乎成本应用）。

　　2）涡轮发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量 1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是笼统程度，实际表现上，涡轮发动机在3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，部分出色的涡轮增压发动机更能提供令人兴奋的“高潮”。相对来说，自然吸气发动机的后劲即使有，来得也没那么刺激。

　　3）自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，例如你一直保持油门在某一个开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。不过这种差异有缩小的倾向，有些自然吸气发动机也会有较大的力量波幅，而有些涡轮发动机的输出已经调校得非常平均。但某些时候还是能见到它们的先天特性，例如在一个较斜的坡道上倒车时，开自然吸气的车，你很容易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置，而涡轮的车子，这个油门位置就比较难掌握，往往要踩一下、放一下，即是说涡轮车子的极低速度下的线性度是明显不及自然吸气的。这个现象不但发生在十多二十万的涡轮增压车（如我们的新君威2.0T、昊锐1.8T）上，就连一些高级大排量涡轮增压车也难以避免。

　　4）涡轮发动机究竟是更费油，还是更省油？这个问题相信不少人觉得困惑，因为不少厂商宣传它们的涡轮发动机时都提到了经济省油。事实上，涡轮这技术本身是为榨取大马力而诞生的，在有限的排量限制下，获得超过其排量的动力输出，是这项技术诞生的出发点。所以同排量对比，一台1.8T带涡轮的发动机，其油耗肯定高过1.8L自然吸气发动机。不过现在人们转变了思维的角度，以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，所以它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。
　　5）使用维护方面，现在大部分涡轮发动机的日常保养都和自然吸气没有区别，用的机油、喝的汽油都是相同的。保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。而涡轮到底何时会出故障？这个问题随着技术的发展，将会越来越被淡化，欧日地区的经验是涡轮增压起码有10万公里以上的寿命，保养得好的话，终身不用换涡轮也不是什么“奇迹”。当然，换涡轮也不是奇迹，但这跟有些自然吸气发动机十多万公里要大修，有些几十万甚至上百万公里都不用大修一样，最关键还是使用和保养是否得当。
　　6）所谓“换涡轮”，很多时候并不是整个涡轮坏掉，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉，因为这个部分的转速超高（可达十几万转/分），冷却不到位就会因润滑干涸而损坏，而通常这个部分损坏了，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。这就是影响涡轮增压发动机可靠性的核心问题。

　　7）涡轮发动机在使用要求上最大的不同，就是要做到“延时熄火”。涡轮增压器在正常工作状态下能获得充分冷却，不会有问题，但是停车熄火断电后，冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动，这时候轴承就会受损。这种损坏可能是瞬间的，也可能是微小的，但会日积月累缩短涡轮的工作寿命。针对这个问题，日常驾驶涡轮增压的车，最好每次停车后做到延迟几分熄火，让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑，延长轴承寿命。这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。过去不少拥有涡轮车的车主会自己加装一个延时熄火装置（称为Turbo Timer），而大众TSI涡轮发动机现在原厂已配有自动延迟冷却系统，用户已完全不用管延迟熄火的问题，相信这一技术在涡轮发动机中也会日渐普及。

　　8）涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。这正是为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。

　　总结一下，自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。现阶段，这两种发动机处于势均力敌的状态，但作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。

　　在厂商宣传引导下，涡轮增压和自然吸气形成了两大流派，甚至是两大对立阵营，大家没必要把这两种技术“搞对立”，自然吸气的优点是涡轮增压所没有的，涡轮增压的优点也是开自然吸气车子的人无法感受到的。所以，大家应该以开放的态度去看这两种技术.

不存在谁比谁好。但是目前大部分车企都是采用涡轮技术的，就很能说明问题的。而且现在基本不存在涡轮难修理的问题。

你好，家用的更多选择自吸

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盐边县18491095818： 自然吸气和涡轮增压哪个好?老司机教你怎么选 ？
赖瑗欣粒： 首先,自然吸气发动机的技术以及可靠性方面比较完善,而涡轮增压发动机在各项性能方面则比较突出,两种发动机可以说是处于势均力敌的状态,涡轮增压在技术上没有...

盐边县18491095818： 到底是涡轮增压发动机好还是自然吸气发动机好 - ？
赖瑗欣粒： 主要看个人使用情况,如果是市区行驶,当然是自然吸气发动机更好一些,因为噪音小,发动机稳定性好.如果是高速比较多,还是涡轮增压发动机更好一些,动力性更好.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

盐边县18491095818： 涡轮增压和自然吸气哪个好 - ？
赖瑗欣粒： 涡轮增压发动机汽油燃烧时,燃烧越充分,放出的热量越多,提供的动力越多,越省油.而现有的主流涡轮增压技术则是通过发动机废气(俗称“尾气”)推动涡轮叶片来更快地吸入更多的空气,使汽油燃烧更充分,提供更大的马力. 但是凡事...

盐边县18491095818： 涡轮增压发动机好还是自然吸气发动机好 - ？
赖瑗欣粒： 你好,没法说谁更好,只能说各具优势. 在发动机低转速工况时,涡轮增压往往处于未启动的状态,所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别.而这时最大功率相同的自然吸气发动机,由于排量更大,输出线性,无...

盐边县18491095818： 自然吸气和涡轮增压哪个好? - ？
赖瑗欣粒： 自然吸气引擎优点:成本低,低油耗,稳定性好,维修简便,零件便宜,寿命长.但是在同等排量和缸数的情况下性能不高,驾驶快感低! 涡轮增压引擎优点:高性能,在马力输出一样的情况下油耗低(3.0N/A = 1.8T)!但是成本高,稳定性差,维修麻烦,零件贵,寿命短. 如果是有钱人,那么肯定涡轮好.但是普通老百姓还是自然吸气省心省钱!

盐边县18491095818： 发动机是自然吸气好还是涡轮增压的好 - ？
赖瑗欣粒： 随着科技的不断进步,汽车业也一直在不断的革新,买过车的人都纠结过买涡轮增压好还是自然吸气的好,笔者分享一下两者的优缺点 相对一般的家用车或者说中低档车来说,自然吸气的发动机的运转平稳性,怠速的平顺性都比较好,涡轮的再...

盐边县18491095818： 汽车发动机 涡轮增压 好还是自然吸气的好 - ？
赖瑗欣粒： 现在汽车行业的发展可以说是非常的迅速,各种新款车型层出不断,发动机也是日益更新.最近有很多朋友都问我同一款车型,到底是该去选涡轮增压发动机还是自然吸气发动机?两种发动机到底该如何去选择,接下来我们首先了解一下涡轮增...

盐边县18491095818： 车子是自然吸气好还是涡轮增压好 - ？
赖瑗欣粒： 你好,动力方面自然是涡轮增压好.但是涡轮增压养护费用比较贵,后期维修成本也比较大.

盐边县18491095818： 涡轮增压好还是自然吸气好 - ？
赖瑗欣粒： 涡轮增压省油有劲,工作时增压器温度上千度,安全性我个人认为不太好,且后期保养维修费用贵一些,自然吸气费油但相对安全一些.这是对个人的观念而言.希望可以帮到你.

盐边县18491095818： ·车评人详解 涡轮增压与自然吸气哪个好· - ？
赖瑗欣粒： 自然吸气与涡轮增压发动机的优劣比较 自然吸气发动机与涡轮增压发动机究竟孰优孰劣的争论一直未停止,从技术可靠性、经济省油性、排 放控制、寿命耐久性到加速性能、驾驶乐趣、实用保养等等,但其实各有优缺点,不一而足,自然吸气...