什么是动车组检修工作体系
动车检修是铁路动车组检修岗位。
动车组检修岗位负责设备主要包括：整备维修库、电气测试装置、轮对踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗及整理设备、动车组外部清洗设备。
为了不受气候条件和夜间作业等环境影响，所有的维修工作都在建筑物内进行。除维修基地外，还要设置维修工厂，对动组进行全面检查和维修工作。
扩展资料：动车组检修修程
修程为日常维假修、一级维修、定期检修和厂修。
日常维修为走行1万km 以内时，别除日常维修的内容外，重点对走行部、制动系统进行检查、修理或更换。
定期维修为走行6万km以上时，对动车的受电弓、高压电器、电器设备、走行部等状态、作用及性能进行更为全面的检测和大修。
当动车走行了100万km以上时，进行厂修，动车组要解体进行全面的维修与更换部件，达到新车的技术水平 。
参考资料来源：百度百科-动车组检修
不是你找工作，是工作找你！
动车组检修工作体系主要包括：整备维修库、电气测试装置、轮对踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗及整理设备等。
扩展资料
中国高速铁路动车组的维修拟采用状态修及定期检修相结合，以状态修为主的检修制度。状态修是指利用监测和诊断设备，确定动车组的设务状态，对性能下降部件或偶发生的故障进行维修的方式；定期修是预防性的维修，牵引动力和运输载体经规定期限（以时间或以走行公里累计）的运用，进行定期的检查和调整，恢复动车的性能，防止故障的发生。
修程为日常维假修、一级维修、定期检修和厂修。日常维修为走行1万km 以内时，别除日常维修的内容外，重点对走行部、制动系统进行检查、修理或更换；定期维修为走行6万km以上时，对动车的受电弓、高压电器、电器设备、走行部等状态、作用及性能进行更为全面的检测和大修；当动车走行了100万km以上时，进行厂修，动车组要解体进行全面的维修与更换部件，达到新车的技术水平
参考资料动车组检修_百度百科
中国高速铁路动车组的维修拟采用状态修及定期检修相结合，以状态修为主的检修制度。
状态修是指利用监测和诊断设备，确定动车组的设务状态，对性能下降部件或偶发生的故障进行维修的方式。
定期修是预防性的维修，牵引动力和运输载体经规定期限（以时间或以走行公里累计）的运用，进行定期的检查和调整，恢复动车的性能，防止故障的发生。
扩展资料
动车组检修（motor train unit inspection and repair）维修基地的检修设备主要包括：整备维修库、电气测试装置、轮对踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗及整理设备等。
修程为日常维假修、一级维修、定期检修和厂修。日常维修为走行1万km 以内时，别除日常维修的内容外，重点对走行部、制动系统进行检查、修理或更换；定期维修为走行6万km以上时，对动车的受电弓、高压电器、电器设备、走行部等状态、作用及性能进行更为全面的检测和大修。
当动车走行了100万km以上时，进行厂修，动车组要解体进行全面的维修与更换部件，达到新车的技术水平 。
在运行中还要配有乘务检查，以便在列车运行中随时对各项设备进行动态的监测和检查。
参考资料：动车组检修-百度百科
动车检修，在不同的国家检修的标准.项目和周期都不相同，在我国沿用了普通大铁的检修体制，在其基础上效仿了日本和欧洲的一些体制。动车检修在中国分为五个等级，其中一二级修为日常修，就是每天晚上车体进库后做一个“体检”，包括清洗.外观检查.数据测量.受电弓试验，ATP试验等一系列的试验和性能测试；三四级修是按动车所跑的公里数来换件修，比如CRH1型车当行驶到120万KM时就得三级修，240万KM时就得四级修，都需要更换那些设计寿命到限的零部件；而五级修就是厂修了，那时就几乎全部更换零件了，比如CRH3型车在行驶480万KM后就必须得五级修了，你懂得。在目前，我国动车刚刚上线，只涉及到了一二级修，而从2012年开始很多车就需要进行三四级修了，所以现在我国的动车段都开始建设三四级修的场地和技标了，也开始储存动车检修技术人才了。
动车检修，在不同的国家检修的标准.项目和周期都不相同，在我国沿用了普通大铁的检修体制，在其基础上效仿了日本和欧洲的一些体制。动车检修在中国分为五个等级，其中一二级修为日常修，就是每天晚上车体进库后做一个“体检”，包括清洗.外观检查.数据测量.受电弓试验，ATP试验等一系列的试验和性能测试；三四级修是按动车所跑的公里数来换件修，比如CRH1型车当行驶到120万KM时就得三级修，240万KM时就得四级修，都需要更换那些设计寿命到限的零部件；而五级修就是厂修了，那时就几乎全部更换零件了，比如CRH3型车在行驶480万KM后就必须得五级修了，你懂得。在目前，我国动车刚刚上线，只涉及到了一二级修，而从2012年开始很多车就需要进行三四级修了，所以现在我国的动车段都开始建设三四级修的场地和技标了，也开始储存动车检修技术人才了。希望可以帮到你
动车组检修工作体系主要包括：整备维修库、电气测试装置、轮对踏面诊断装置、不落轮旋转设备、轮对及转向架更换中心、车轴探伤装置、动轮组内部清洗及整理设备等。
扩展资料
中国高速铁路动车组的维修拟采用状态修及定期检修相结合，以状态修为主的检修制度。状态修是指利用监测和诊断设备，确定动车组的设务状态，对性能下降部件或偶发生的故障进行维修的方式；定期修是预防性的维修，牵引动力和运输载体经规定期限（以时间或以走行公里累计）的运用，进行定期的检查和调整，恢复动车的性能，防止故障的发生。
修程为日常维假修、一级维修、定期检修和厂修。日常维修为走行1万km
以内时，别除日常维修的内容外，重点对走行部、制动系统进行检查、修理或更换；定期维修为走行6万km以上时，对动车的受电弓、高压电器、电器设备、走行部等状态、作用及性能进行更为全面的检测和大修；当动车走行了100万km以上时，进行厂修，动车组要解体进行全面的维修与更换部件，达到新车的技术水平
参考资料动车组检修_百度百科
动车组检修属于什么段
动车段。根据查询国家铁路局官网信息显示，动车组检修属于动车段，动车段是铁路系统的重要部门之一，主要负责动车组的检修、维护和保养等工作，以确保动车组的正常运行和旅客的安全出行。
动车检修所是什么意思啊
动车检修所是指专门负责动车组列车检修维护的工厂或车间。在中国铁路建设发展过程中，动车组列车的检修维护是非常重要的一项工作。动车检修所的任务是维护动车组列车的各项功能，确保车辆安全运营。动车检修所被视为铁路事业的重要组成部分，对确保铁路运输的安全和可靠性起着重要的作用。动车检修所主要负责动车...
高铁动车检修师待遇怎么样?
高铁动车检修师是铁路运输领域中的一种专业技术人员，主要负责高铁动车的维修、保养和排障等工作。根据不同岗位需要和地区差异，其待遇也有所不同。一般来说，高铁动车检修师的薪资水平较为优厚，根据其从事的工种、工作年限、等级和效益等因素的不同，月薪可以达到5000元至1万元以上，且一般会配备完善的...
动车组检修技术专业出来是干什么的
2、动车组制造厂技术支持人员。协助生产过程，解决技术问题，确保制造出符合标准的动车组列车。3、检修站长。管理检修站的日常运营，监督维修工作，确保车辆在站点得到及时的维护。4、列车故障排除工程师。负责解决动车组列车的技术故障，确保车辆在运行中不会出现问题。此外，动车组检修技术专业毕业生也可以在...
动车组检修技术专业出来是干什么的
动车组检修技术专业主要时面向各铁路局（公司）的动车检修段、动车运用所、动车组制造企业，在动车组地勤机械、动车组随车机械岗位群，从事高速动车组的运用、检修、生产和管理工作。动车组检修技术主要研究动车组基本结构、车体及车内设备、制动与电力牵引传动系统、动车组检修技术等方面的基本知识和技能，...
动车组检修一个月休息几天?
铁路工作一般一月休息4天，休息时间跟正常人的作息时间是不一样的，休息时间完全是按照列车到达点和开车点规定的。比如列车到达点凌晨5点，下趟车开车点晚上22点，也就意味着休息时间从凌晨5点以后到晚上22点，当正常人该休息的时间，其实在铁路工人上班作业的时间。动车组检修部工作 1、在日常，铁道...
动车检修工作怎么样累不累
工作好，不累。根据查询boss直聘官网得知。1、动车检修工作主要是对动车进行维护和检修，工作内容固定，不需要变动或处理复杂的事务。2、动车检修工作压力小，不需要处理紧急情况或突发事件。因此工作好，不累。
请问,我学的是动车组检修这门专业,请问它的工资待遇怎么样,除了铁路局...
动车组检修技术是普通高等学校专科专业，属于铁道运输类专业。本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握动车组基本结构、工作原理、检修工艺、运用管理等基本知识，具备动车组运用、检修、生产和管理等能力，从事动车组地勤机械师、动车组随车机械师等工作的高素质技术技能人才。
动车组检修技术专业出来是干什么的
可以在动车、铁路类单位从事动车组装调、动车组检修、动车组维护等工作。1、毕业生需要具备扎实的专业知识和较强的分析解决问题的能力，熟悉动车组的检修流程和标准，并能够准确判断和处理各种故障情况。毕业生也可以从事动车组质量控制工作，负责对动车组的质量进行监控和评估，确保车辆的安全性和可靠性。2...
铁路四大紧缺专业
1、铁道交通运营管理专业 属于管理层级，对性别没有特殊要求，毕业生上岗率较高，一般被分配到铁路调度部门或运营管理岗位。2、高速铁路信号控制专业 主要从事信号设备的保养和维修，是一线员工，虽然不属于高端工作，但在铁路局工作的福利要比其他单位好，专科生也可入选。3、动车组检修技术 主要进行车组...
慎荆益母： 主要是检修动车车体,动车每开一段时间都会进所检修,一般日常的就是检查各个部位有没有损坏,还有就是对转向架的检查,车轮出现擦伤等还会镟轮等,车辆运行一段时间会有个三级修,这个一般是动车所里的人自己干
上蔡县18062948115： 什么是动车组 - ？
慎荆益母： 把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组.带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁,是一...
上蔡县18062948115： 动车组检修技术主要课程有哪些? ？
慎荆益母： 动车组检修技术主要课程:机械制图及计算机绘图、电工技术、电子技术、机械设计基础、微机原理、高速动车组电器、高速动车组电机、高速动车组机械部分、高速动车组制动机、高速动车组控制、高速动车组网络系统、高速动车组运用与规章、高速动车组检修等
上蔡县18062948115： 高速动车组驾驶与维修出来以后主要是干什么的,好就业吗,待遇好吗 - ？
慎荆益母： 1:主要是高速动车组驾驶与维修 2:只要合格,基本上就是铁路人了.3:工资是驾驶高5000到9000,维修要低一些3500起
上蔡县18062948115： 什么是动车组 - ？
慎荆益母： 可以概括的讲,动车组是自带动力的,固定编组的,列车两端分别设有司机室进行驾驶操作,配备现代化服务设施的旅客列车的单元.带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术.
