轿跑车身轴距近3米，18.98万起零百加速4.2秒
比亚迪又出“杀手锏”，轿跑车身轴距近3米，18.98万起零百加速4.2秒
这两天各种新车又不断地冒出来了，前两天的星途星纪元ET，昨天晚上比亚迪也上了一款新车比亚迪海狮07EV，定位中型SUV，售价18.98万-23.98万，共四款配置。
首先小编有个疑问，为什么叫这款车叫海狮07 EV，加个07是什么意思，有知道的网友帮忙回答一下。
外观方面，海狮07EV的外观造型与比亚迪海洋网家族化的设计风格保持一致，前脸造型线条很有几何感，车头圆润，但下包围又融入了一些机甲元素，这一点区别于海洋网的其他车型，大灯是双“C”样式。
侧面看是轿跑车型习惯使用的大溜背造型，采用现下流行的隐藏式门把手，轮胎尺寸方面，顶配为245/45 R20，其他配置为前235/50 R19后255/45 R19。
从轮胎尺寸规格上就能区分为四驱和两驱，这也符合运动轿跑的车型定位，同时还能较大幅度提升后轮的抓地力，为车辆提供更好的操控。
车身尺寸方面，比亚迪海狮07EV的长宽高分别为4830mmx1925mmx1620mm，轴距达到了2930mm，这个轴距确实已经和很多定位中大型的SUV都比较接近了。
尾部贯穿式的尾灯样式一点都不陌生，很有辨识度。
内饰方面同样采用了家族化的设计风格，造型上线条布局较多，用料上也增加了贯穿的亮黑色饰板和暗纹色饰板，仪表盘是镶嵌在方向盘前方位置，悬浮式15.6英寸的同样支持旋转功能。
车机方面，配备DiLink 100车机系统，提供高德导航、语音识别、HUD抬头显示、多屏显示等功能。
其他配置方面，50瓦的手机无线充电，右侧为NFC卡片，前排一体式运动座椅，两款入门级车型提供前排座椅加热通风功能，高配智航版后排也提供了座椅加热和通风。
智能化方面：海狮07 EV全系标配L2级别的辅助驾驶功能，其中，高配两款智航版车型上配备DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，搭载了12个超声波雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头，可以支持包括自动上下匝道、自主变道/超车、主动避障、智能选择匝道等功能在内的领航功能。
入门两款车型配备DiPilot 5辅助驾驶系统，配有5个超声波雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头，支持自适应巡航、车道居中保持、拨杆变道等功能。
不过，这款车并没有配置激光雷达和高精定位系统以及高精地图。
智能底盘方面，海狮07EV的两款智航版上增加云辇-C智能阻尼车身控制系统和iTAC智能扭矩控制系统（其他车型配备FSD可变阻尼悬架）。另外，除低配以外，其他车型均可选装EC智能光感天幕。
动力方面，海狮07 EV提供了两驱和四驱版本，两驱车型有170kW和230kW两种功率的电机，四驱车型则搭载前160kW/后230kW的双电机系统。搭载71.8kWh和80.64kWh两种容量的电池包，两驱车型CLTC续航里程为550公里和610公里，四驱智航版续航里程则是550公里，0-100KM加速为4.2秒。
卖点分析：
根据上市信息，这款车主要几个卖点：
- 比亚迪海狮07EV是e平台3.0EVO首款车型，众多技术加身，比如智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充。
第二，更高效的热管理系统，有智能双环流电池直冷直热技术、电驱高效复合温控系统。
第三，1200V碳化硅电控、23,000rpm全球量产高转速电机。
另外，还配有更高效的刀片电池和CTB车身一体化技术，当然了，这个已经不是新平台的卖点了。
总结，当下新能源汽车通过技术也越来越严重了，就拿比亚迪自己来讲，很多的技术已经领先于同行业其他车型了，而且在各级别车型上都布局了实力不容小觑的产品，不仅能抢占更多市场份额也能让消费者有更多的选择。
18.98万的售价并不算是很低，而且在这个价位中也有很多竞争力很强的新车，比如定位中大型的星途星纪元ET，另外还有一些已经征战许久的新势力车型，比如小鹏G6和自己家的比亚迪宋L等，压力还是很大。
配置推荐：结合售价配置，小编个人感觉，要么，买低配，价格便宜，要么直接购买四驱顶配。原因很简单，整个车型的价格区间不算很大，低配就是为了追求更高的性价比，想要享受到云撵系统和比亚迪的智能领航，顶配的性能更合适，而且和两驱智航版的价格差别只有两万。
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