上汽大众贾鸣镝：目前的下降是为了更好的向上

~ 2020年上半年，受到新冠疫情和市场整体下行的影响，上汽大众面临了严峻的市场挑战。根据终端数据显示，1-8月份，上汽大众累计销量为85.64万辆，同比下降29.53%。尽管外界看来上汽大众似乎处于最困难的时期，但上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝认为，这种情况是在意料之中的。“今年，我们双品牌在进行产品结构调整，预计我们的下降幅度将超过整体市场的下降幅度。但我认为，在产品结构调整之后，出现这样的情况是正常的。今年做好调整，明年我们将能够回到正常的水平。”
大众品牌的产品集体向上优化从今年上半年的市场数据来看，上汽大众在市场端似乎出现了全线下滑，轿车和SUV等以往的优势市场也开始退缩。对于这种情况，贾鸣镝表示：“今年上半年确实比较困难，但这并不是历史上最困难的，可能是这10年以来相对困难的。今年为什么大家觉得特别困难，一是原来的基数较高，下降的幅度相对较大。去年，我们的市场份额达到了最高，尤其是上半年，去年两个品牌加起来超过了9.2%，今年斯柯达的市场份额下降比较明显，大众品牌的市场份额下降了1%，但大众品牌依然是全国最大的单一品牌。”实际上，对于今年以来出现的下滑，上汽大众早有心理准备。之所以会出现这种情况，是因为上汽大众正在优化产品结构。“目前，我们的产品结构发生了很大的变化，去年同期A+级车型的销量占比为60%，现在已经上升到近62%。整个产品定位的提升也会导致市场份额的下降。”贾鸣镝强调。
从近期上市的改款车型来看，包括桑塔纳、Polo、朗逸等入门级车型的售价在改款后通过配置调整，去掉了9万元以下的车型，从而导致了在入门级市场的份额下滑。贾鸣镝表示：“我们会提升入门级车型的标准，将来大众品牌的入门级车型应该是在9万元以上的价格，9万元以下的入门级市场可能是斯柯达品牌来承担的使命。入门级车型的定位更高，就像新Polo的价格从7万元上调到9万以上，那么其在细分市场的规模一定不会缩小。”
买车网Buycar了解到，未来3-5年，上汽大众的产品线规划重点将是提升产品定位，而不再只关注市场份额。未来18个月，上汽大众将有10款全新或改款产品上市，包括全新凌渡、中期改款途昂、途昂X和途观，以及3款纯电动车等。“未来18个月是我们产品密集调整期，主要是产品结构的定位提升，是中高端产品在做密集更新，包括第一款ID预计明年年初上市。”贾鸣镝透露。
途观X是大众品牌年轻化的关键一步在上汽大众此轮产品调整中，SUV车型是重中之重。实际上，作为SUV市场的先入者，上市已经10年的途观在过去很长一段时间内都是合资SUV市场的标杆，但随着兄弟品牌一汽-大众的入局以及更多竞争车型的加入，途观在市场中的竞争力也逐渐减弱。尤其是在年轻化和智能化的当下，上汽大众的反应在外界看来似乎过于缓慢。对此，贾鸣镝表示，途观上市10年间，上汽大众做了非常多的SUV产品布局，第一步是覆盖所有SUV市场的主流细分市场，包括高端中型SUV途观、大型SUV途昂、主流SUV途岳和A0级别的途铠；第二步，从去年开始研究小的细分市场，也就是途昂X所在的轿跑SUV市场。虽然途观X看起来进入市场不算早，但为了能让它一炮打响，上汽大众也为其准备了“独门绝技”。据介绍，途观X是大众在中国SUV里第一个使用全旅程L2级驾驶辅助的车型，即达到了0到160公里/小时的全旅程驾驶辅助。
贾鸣镝表示：“途观X没有设定具体的销量指标，它不是要多少增量的产品。”作为传统品牌，我们必须也要抓住年轻消费者的消费趋势，在原有产品上我们还希望能够有效地保留原客户对大众品牌的认知，我们主流产品还是比较经典、沉稳，但我们也需要让年轻消费者认可大众品牌，提升品牌的年轻度，这是途观X最大的使命。”为此，除了在外观设计的年轻化外，在智能化上，上汽大众也全面加速布局。上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监吴赟表示，除了最先搭载智慧互联系统的2020款帕萨特外，今年威然、途观X也搭载了这一系统。“今年是智能网联起步之年，预计到明年我们应该有超过一半的车型都会使用MOS系统，这个系统也会不断升级。我们相信，通过MOS系统的不断优化，将来一定会成为大众品牌非常重要的一个卖点。”
200万辆之后的量与质平衡2019年，在国内汽车市场整体下行的背景下，上汽大众还是实现了年销突破200万辆的成绩。那么，在这个巨大的基数之下，与其他车企还在为量冲刺不同，接下来如何实现更高质量的发展，也是上汽大众面临的变革之一。贾鸣镝表示，在完成200万辆后，上汽大众每年考虑的是如何在的基础上实现有质量的上升。“一个主机厂运作，超过200万辆的时候就会有一个质与量平衡的问题，每家4S店的承受能力和每个销售顾问的接待能力是有一个合理水平的，过度追求量会损失客户满意度和整个服务质量，我们会在稳定‘量’的情况下提升我们运营质量、用户运营的水平。”上汽大众希望未来3到5年，在200万辆出头的规模里，把运营质量、品牌定位做好。
买车网Buycar了解到，在产品结构进行优化的同时，针对经销商也进行了同步调整，而从目前终端数据来看，上汽大众的这种调整已经初见成效。在今年市场巨大的变局下，针对经销商库存压力逐渐加大，从4月开始上汽大众从政策、库存角度做了紧急调整，到6、7月大众品牌市场表现开始稳定且有明显回升，市场份额已经回升到7%以上，斯柯达品牌基本稳定在目前1%的市场份额，双品牌市场份额稳定在8%以上。贾鸣镝表示，今年中国汽车市场下半年恢复的趋势还是比较明显的，但由于上半年同比下降了40%-50%，所以预计全年增长保守估计下降10%到13%，乐观估计是下降7%到8%。“从上汽大众角度来讲，上半年同比负增长的比例太高，我们的目标是下半年同比正增长。”本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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晋中市13950838152： 新宝来和朗逸用的平台是一样的吗?为什么两车的销量相差这么多? - ？
欧阳丹苓桂： 都是上汽自己搞出来的 只是挂了大众的标致而已 就这2个车都是一个平台生产出来的,大众的PQ34 但是朗逸的发动机要比宝来的先进,是目前大众再中国1.6排量以下最先进的发动机了 宝来的发动机就老得很了 新宝来用的还是8V的发动机!朗逸是16V的!外观上,朗逸也比宝来好看 、就这个2个车的话,内在 外在 都是朗逸更优先 宝来是一汽设计,采用了德国大众的风格和技术;朗逸是上汽设计的,用的是大众的技术,但却抛开了大众的风格,很中国风.

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欧阳丹苓桂： 汽车最重要的还是安全,安全来源于哪里呢?那前提肯定是刹车片,下面看看刹车片... 泰明顿中国目前客户有上海大众、一汽大众、上海通用、上汽汽车、一汽轿车、北汽...

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晋中市13950838152： 绩效奖金是否应该公开 ？
欧阳丹苓桂： 绩效奖是指由于员工达到某一绩效,企业为了激励员工这种行为而支付的奖金.当然,绩效奖也包括货币性质和非货币化的奖励.每个人心目中所向往的东西都不一样,所以,绩效奖的实施方案也千变万化.对于绩效奖金公开与否取决于公司的规章制度.【法律依据】《劳动法》第四十七条:用人单位根据本单位的生产经营特点和经济效益,依法自主确定本单位的工资分配方式和工资水平.