自动挡车下坡应该用什么档位

~ 自动挡车下坡时使用的档位要根据实际情况决定：
1、D档
因为D挡倾向于使用高挡位、低转速行驶，在下坡时很容易就自动升入最高挡位了。如果坡道很长，坡度又很大，那么汽车在重力的作用下会越跑越快，而高挡位发动机制动力又特别小，很难牵制住车速，所以这时候你就要频繁踩刹车来控制车速了。而频繁踩刹车又容易导致刹车过热，刹车过热首先会影响制动性能，最直接的表现就是刹车距离变远了，严重的话会导致刹车片烧蚀，刹车就彻底失灵了。
所以就得到了使用D档下坡的结论：
（1）下坡时D挡控制不住车速，需要频繁踩刹车，那最好不用D挡。
（2）下坡时D挡可以轻松控制住车速，不需要频繁踩刹车，那只管用就行。
2、其它档位，如S、L、M、数字、O/D挡位
如果D挡控制不住车速，需要频繁踩刹车时，并不是说用了S挡或者M挡或者手动模式就立马能控制住车速了。要清楚这一点：变速箱挡位越低发动机制动力越大，越容易牵制住车速。所以下坡时D挡牵制不住车速了，我们的目的应该是降低挡位提高发动机制动力从而控制住车速，而不是简单地挂到某个挡位就一定能解决问题。比如当前变速箱是6挡，我们应该想办法让它降到5挡甚至4挡，提高发动机制动力，这才是我们的最终目的，而用手动模式或者挂S挡、挂M挡都是达到这个目的的方法。
所以，下坡时如果D挡控制不住车速，那就要想办法降低挡位，提高发动机制动力。而所谓的挂S挡、L挡、M挡其最终目的就是为了降低挡位提高发动机制动力，而不是说这些挡位自带下坡控制车速的功能。
下坡时应该选择的挡位要看各挡位的功能了，但是每辆车的挡位不可能完全一样，不是每辆车都有S、L、M等挡位的，所以要了解清楚各个挡位的作用，这样才能自由选择。具体选择方法：
（1）S挡
对大部分车企来说S挡都被定义为运动挡，挂入这个挡位后变速箱会以“低档位高转速”的逻辑去控制换挡。我们打个比方，假如D挡相当于5挡2000转行驶，那么挂入S挡后变速箱就会变成4挡3000转行驶。所以说挂入S挡可以实现降低挡位、提高发动机制动力的目的。
不过S挡一般只会强制降低一个挡位，所以在坡度较大的路段S挡效果可能也不明显。
（2）M挡
M一般是Manual（手动的）的意思，所以M挡一般代表手动模式。但是挂入手动模式后你还要把挡杆往后拉来强制降档，不然变速箱可能不会降挡。
很多日系车在你挂入M挡以后变速箱会自动降低到默认挡位，比如我的车默认是4挡，在行驶中如果你挂入手动模式，而且当时挡位高于4挡，那变速箱就直接降到4挡。如果当前挡位低于4挡，那变速箱就会把最高挡位限制在4挡。
而有些车的设定就更简单明了，挂入手动模式后挡位不变，还是当前挡位，需要驾驶员操纵挡杆进行降档。
（3）L挡
L挡代表低挡位，但是不同厂家的设定是不同的，有些厂家设定的就是1挡，车速太高的时候不敢随便挂。而有些厂家设定的是低速挡，车速高的时候也可以挂。一般来说SUV、越野车更倾向于1挡的设定，而轿车更倾向于低速挡设定。具体还要查阅用户手册。
（4）数字挡位
有些变速箱换挡面板上会直接显示数字，比如3、2、1，或者D3、D2，这些都代表具体的挡位，比如你挂入3挡，那么当前挡位只要高于3挡都会立马强制挂入3挡。在下坡时我们可以根据各个挡位的发动机制动力来选择。不过这种变速箱现在比较少见了。
（5）O/D挡
有些车挡杆上有O/D按钮，这个按钮虽然不是具体的挡位，但在特定情况下也能起到强制降挡的作用。
这里的OD代表Over Drive，是超速挡的意思，指的是减速比小于1的挡位。比如5速变速箱一般5挡是超速挡，6速变速箱的5、6挡是超速挡。而按下O/D按钮后变速箱会强制退出超速挡，也能起到降低挡位的作用。比如你的车是6速变速箱，5挡和6挡属于超速挡，那么行驶中当你按下O/D按钮后变速箱会强制降到4挡。
挂挡前最好先充分减速。很多时候只靠挂挡并不能解决问题，因为很多车主都遇到过这样的情况：下坡时也用低速挡了，但是挂完后除了发动机转速升得更高以外车速并没有得到控制。这大都是因为换挡前没充分减速。
因为车速太高时车辆动能也大，想要减速就需要更多的阻力，而发动机制动根本无法提供那么大的阻力，因此就算你强行降挡也无法获得明显的减速效果。所以说当你感觉D挡需要频繁踩刹车才能控制住车速时最好先充分减速，然后再降低挡位，这样就能比较轻松地控制挡位了。

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菏泽市19375129476： 自动档车下坡用什么档位??? - ？
潜河尼尔： 自动档车下坡可以用D档,有L档的可以用L档.在下山或者下长距离的斜坡时,把挡位挂在L档,可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩...

菏泽市19375129476： 自动挡汽车下坡应挂什么挡位 - ？
潜河尼尔： 自动挡汽车下坡应挂D挡位,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案.谢谢!

菏泽市19375129476： 自动挡车下坡时用哪个挡位比较好 - ？
潜河尼尔： 下坡主要通过限制升档,来利用发动机的牵引效应,减小刹车系统负担.如果是PRNDS 这类手自一体变速箱(大众、奥迪等),那就挂到手动模式(松一下油门就可以动挡杆),这时候你在几档,就维持在几档了~ 而如果是PRND321、PRND32L 这类自动变速箱(日系车比较多),那就挂3(1-3换挡)或2(1-2换挡) 等,根据情况.那也不是,P档是驻车模式,在空档的基础上还上了变速箱锁止,可以防止车辆滑溜.但是如果停在斜坡上用P ,这样对变速箱有一定损伤,坡度上挂P挡一定要记得上手刹.

菏泽市19375129476： 开自动车下坡挂什么档? - ？
潜河尼尔： 下坡,网上有很多贴子说过,用D档下长坡的话,很危险(很短的坡无所谓了,另外N档下坡是严禁的,除非你不要命以及不要你的车车),尤其是高速路的长坡,如果用D档,车车会越冲越快(车车哪里知道你是在下坡啊,不要想着自己开的是霹雳游侠),车车会不断的自动升档.如果需要减速的话,要不停的刹车,长时间这样操作会让刹车片提前磨损和老化,也有可能会因为刹车片过热而失灵.此时需要转到S档,可以像手动波一样,通过发动的牵引力来帮助控制车速,此时如果你拔到5档,那么你的车车就不可能超过5档的车速行驶,也就是其他贴子上说的限制档,如果需要更低的车速控制,拉到更低档就OK了.另外,可以通过S档来操作发动机制动,哈哈,手自一体就是牛吧.

菏泽市19375129476： 自动挡的车长距离下坡时,到底该挂什么档位呢 - ？
潜河尼尔： 假如一辆汽车分为D挡,D1,D2,D3,正常行驶下应挂入D挡行驶,,D3,D2,D1就像手动挡的一档二档三档,遇不同路况及道路拥挤或需要迅速超车时,可以减一个档,挂入或者D3或者D2,使车速控制在此状态范围内,过后拨回D挡,当然有L挡,就无须用D3,因为L挡是陡坡挡,下坡时,为了更好的减少被动的制动踩刹车引起刹车片和刹车盘过热,使刹车性能急速下降,应挂入D3,利用发动机制动!

菏泽市19375129476： 纯自动挡汽车下长坡应该挂D档还是S档 - ？
潜河尼尔： s档是运动档,对油门相应灵敏,而且换挡也会推迟,主要是加速的时候用s档.下长坡的情况不适合使用S档,建议采用D档配合刹车使用.

菏泽市19375129476： 自动档车下坡路是到底是挂什么档位 - ？
潜河尼尔： 自动挡上下坡时,应该挂什么档位,这样做既安全又不伤车

菏泽市19375129476： 自动挡汽车下陡坡该用哪个档位 - ？
潜河尼尔： 对于自动档汽车在下坡可以选用一至三档中的任意一个档位或者是选择锁止档.

菏泽市19375129476： 开自动挡车下长坡时应该挂什么档,能D挡踩刹 - ？
潜河尼尔： 答:一般情况的上下坡堵车都应该挂在前进挡(D)档位,不用挂低速档或者爬坡档,踩住刹车等待缓慢前行.如果脚踩得非常累了,而且车辆基本不动,想要休息脚,在有坡的时候可以挂在 P档(停车挡)这个时候车轮是锁死的,保险一些就拉上手刹

菏泽市19375129476： 自动小轿车下坡换什么挡 - ？
潜河尼尔： 如果坡度较抖、且坡度较高的话就用L或2档(车型不一样档位标示也不一样),应为这些档位是提供发动机最大或较大制动力的档,原理同手动挡的1、2档.如果坡度不是很抖且坡度跨副很长的话你就用3档或D档吧,但是记住:不管下抖坡还是正常行驶,为了安全驾驶,无论手动与自动车型,请不要空挡滑行.展开全部