0号柴油和负10号柴油的区别有哪些？
柴油的性能与其凝固点密切相关，其中0号柴油的凝固点为0℃，而-10号柴油的凝固点更低，为-10℃。为了适应不同温度条件，还有-20号和-35号柴油。当温度高于4℃时，推荐使用0号柴油；对于4℃至-5℃的环境，-10号柴油更为适用；-20号适合在-5℃至-14℃的低温下；而-35号柴油则针对更严寒的环境，即-14℃至-29℃。选择正确的柴油标号对于确保发动机在低温下的启动和运行至关重要。
值得注意的是，不同标号的柴油不仅影响其在低温条件下的流动性，还在燃烧性能、抗爆性和润滑性等方面存在差异。在选择柴油时，必须考虑车辆的实际使用环境和制造商的推荐，以确保最佳性能和发动机的保护。
柴油皮卡是高压共轨的,冬天不好打火,该怎么解决呢?
柴油机完全靠高压燃烧，没有点火装置。冬天气温低，空气本身温度低，油气混合效果差，启动有点困难。柴油标签不合适，可能导致油管结晶凝固，挂蜡，导致油循环不顺畅，温度过低，需要使用低标签油，如零度以内，可添加-10号柴油。高压共轨对油质要求较高。如果添加不符合标记，可能会造成油路堵塞、高压油泵...
柴油发电机一般用什么型号的柴油??
柴油发电机的柴油型号的使用，要看使用的环境：一般夏季用：0-5号的即可，冬季用-10号的，比较寒冷的地区要用-20到-50号的柴油。合资的机器有很多：比如，康明斯，福建亚南，大泽，意欧鲍，久保川，欧洲狮，都是不错的品牌。
柴油发电机用什么型号的机油
“柴油发电机的柴油型号的使用,要看使用的环境:一般夏季用:0-5号的即可,冬季用-10号的,比较寒冷的地区要用-20到-50号的柴油。”机油中允许的含水量应在0.03%以下。当含水量超过0.1%时，机油的添加剂抗氧化剂、清净分散剂等就会失散，因而加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸和发动机排出...
柴油车在零下多少度要用柴暖加热打火呢
，便会出现启动困难。同时柴油车一直开着柴油加热器，防止结蜡。常温下，柴油是透明液体，粘度小，流动性好，喷雾效果更好，燃烧充分，从而使排放低耗油少。环境温度降低时，柴油产生石蜡结晶，严重时使发动机熄火。柴油也分种类，0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油凝固点是-10℃。
柴油有哪些标号
柴油标号主要有以下类型：柴油主要有-4、-5以及诸如柴油十五号之类以凝点为标注值的多种柴油种类。具体的柴油标号是对其特性的分类描述。关于详细内容可以参考以下几点：1.柴油标号解释：柴油标号主要分为三大类，-号柴油和正常柴油就是比较常见的两类，它们可以根据当地的最低温度来选取合适的标号，以保障...
零下一度到两度,柴油车用0号柴油有问题吗?
可以，0号柴油一般的凝点为0摄氏度，适用于气温在4摄氏度至8摄氏度时使用，如果温度在零下4度以下，这时柴油就冻住了，当柴油冻住后，发动机中的燃油系统就会结蜡、堵塞油路，从而影响发动机的正常工作。0号柴油是柴油机的燃料，主要是由蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油调配...
汽油柴油总共分别有几号的,请问有什么区别
你好，汽油目前国内成品油市场售卖的有执行国五标准汽油的98#，95#，92#，执行国四标准的97#，93#汽油以及很少量的90#汽油，汽油标号主要以辛烷值高低来区分。柴油目前国内有0#车柴，0#普柴，还有-10#，-20#，-30#等柴油，标号低的柴油适合温度低的地方使用，柴油标号主要是靠凝点高低来划分标号。
0#柴油和0#普通柴油有什么区别?
1、性能不同 0#柴油不仅更清洁环保，而且能更好地满足机动车使用性能的要求。和现行的普通柴油的区别在于硫含量指标由0.035%降低为0.005%(质量分数)，意味着升级后的普通柴油可以有效控制汽车尾气中硫氧化物(SOx)的排放，降低形成酸雨的几率，并且能够减缓车辆发动机系统的腐蚀。2、润滑性不同 0#柴油...
母婴店专用燃油锅炉用什么几号柴好油
看环境温度，夏天0号柴油就可以，冬天-10，...0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。
柴油代号为RCZ-10.字母和数字的含义是?
R,C分别是燃和柴字的汉字拼音首字母，柴油凝点在0℃以上加Z， 数字代表摄氏度。RCZ-10的意思就是这个号的柴油在零上10℃就会凝固，也就是说如果气温低于10℃就不能用这个号的柴油
阚朗复方：[答案] 热值是一样的,不同之处在于凝点不同.这一点和汽油是一样的,汽油标号主要是抗爆震性能的差异而已.另外0号柴油是在零上1度-零上25度使用,-10号是在零下1度-零下5度使用,-10没有0号耐燃烧
徐汇区15999303476： 负10号柴油与零号柴油的区别 - ？
阚朗复方： 1、凝点不同柴油按凝点分级,轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,负10号柴油的凝点是-10摄氏度,零号柴油的凝点是0摄氏度. 2、适用温度不同 选用柴油要根据使用时的温度选择合适的牌号,温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃~ -5℃时选用-10#柴油.选用柴油的牌号如果高于上述温度,发动机中的燃油系统就会结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作. 3、成分不同 成分上-10号柴油比0号柴油的蝫含量更低,变稠的温度也更低,可以在最低气温-5℃以上正常使用. 参考资料来源:搜狗百科-柴油
徐汇区15999303476： 0#柴油与 - 10柴油的区别? - ？
阚朗复方： 0#和-10#代表柴油的冰点,即液态结成固态的温度分界线,一般气温正常时都用0#,在温度较低(0摄氏度以下)才会用-10#,汽车容易发动,柴油不易上冻
徐汇区15999303476： - 10号柴油和0号柴油的成分有什么区别啊? - ？
阚朗复方： 是根据柴油的十六烷值的多少来区分的标号.柴油里的十六烷值越高,柴油的凝点就越低,所以0#和-10#的柴油里含有的十六烷值是不同的,所以价钱也不同,柴油根据硫的含量还分为优质品、一级品和合格品.分别就在于里面抗凝剂的含量,...
徐汇区15999303476： 0#柴油与 - 10柴油的区别? - ？
阚朗复方：[答案] 0#和-10#代表柴油的冰点,即液态结成固态的温度分界线,一般气温正常时都用0#,在温度较低(0摄氏度以下)才会用-10#,汽车容易发动,柴油不易上冻
徐汇区15999303476： 零号柴油与负十号柴油有何区别啊? - ？
阚朗复方： 就是冰点不一样,负10的到零下快10度的时候就冻了.
徐汇区15999303476： o号柴油和负10号油质有什么区别 - ？
阚朗复方： 展开全部0号油的油质要比-10的好 但凝点低 仅仅零下三四度就不行了,而-10的零下七八度是没问题的 但到了-10°以后也会起蜡,-10的油不太省油,建议你使用0号油 然后加上防凝剂 这样很省 动力也足
徐汇区15999303476： - 10号柴油和0号柴油的成分有什么区别 - ？
阚朗复方： -10号柴油在零下10摄氏度才会出现冻结现象,而0号柴油在0摄氏度就可能出现冻结现象;如果油箱里面柴油出现冻结(其实就是柴油冰块),那么柴油很难雾化,在气缸里面就很难打火,车辆就不能启动,如果柴油完全固化,还能损害油箱;在北方寒冷地方,柴油机车辆经常需要-20号、甚至是-40号的柴油.
徐汇区15999303476： 0#号柴油与负10#号柴油有什么区别?现在的温度在2度左右,为什么0#号油用起来车子老是一怂一怂的? - ？
阚朗复方： 0#和-10#柴油的区别就是凝(固)点不同,0#就是指这种柴油的凝点不高于0摄氏度,也就是说在0度的时候0#柴油就会失去流动性,如此类推.还有另一个重要指标就是“冷滤点”,是指在规定试验条件下,油样通过过滤器每分钟不足20ML时的最高温度,通常比凝点高4-6度.因此,现在你所在地区温度是2度,处于0#柴油的冷滤点,油品流动性很差,造成输油不畅,对发动机供油不足,所以会一怂一怂,建议你改用-10#柴油.0#号柴油适用于气温在4度以上的地区使用;-10#柴油适用于气温在-5度以上的地区使用,如此类推.夏天时有的地方有5#柴油销售也是这个原因.
徐汇区15999303476： 负10号柴油跟0号柴油那个贵?油质那个号?请给我给我精确的答案谢谢. - ？
阚朗复方： -10柴油贵.油品质量一样的,没有好好之分,要看你的使用温度(气温)而定,气温低于4度时一般用-10或者更低的, 根据温度选最适合的油,否则浪费
