这些耳熟能详的汽车假知识!!
这些耳熟能详的“汽车知识”，原来都是假的，真相在这里
俗话说造谣一张嘴，辟谣跑断腿。一些耳熟能详的“汽车知识”，原来大都是“假知识”。
比如，第五期我们提到的三、五年后换电池的费用可以买辆新车、开电动车不能开空调、电动车不能跑高速等都是假知识，但不可否认的是，消费者对电动车的“偏见”以及电动车的技术突破必然在短时间内无法全部突破，电动车替代燃油车还任重道远。
时值初冬，今天我们就来说说一些冬季用车的假知识，这也是汽车“假知识”系列的第六期。你别不信，这些耳熟能详的汽车“假知识”，你至少信了1个！
1、冬季最好更换冬季胎，并且调低胎压？
冬季气温低，热胀冷缩之下轮胎会变硬，影响制动性能和行车安全，所以很多人说入冬后要换冬季胎，并且调低胎压，增大轮胎与地面的贴合面。
什么是冬季胎呢？就是在轮胎中加入了低温硅烷化合物催化剂，能更好地抵抗低温。除了更抗冻，冬季胎还有更深的沟槽以及冰钉，好比登山穿的钉鞋一样，抓地力更强。
对于大部分日常在城市使用的车辆来说，没有必要换冬季胎。当然，对于相对寒冷、持续积雪的地区，比如东北，则有必要更换冬季胎或者安装防滑链条。
再来看看胎压。通常情况下，轮胎的胎压在2.4bar左右。冬季温度低，胎压会下降到2.2bar左右。此时，不需要急于补气，行驶一段距离后会恢复到原气压。另外，冬季行车时，胎压不宜过高，会减少轮胎与地面的接触面，降低制动效果，但也不需要调得过低，会增加油耗。
总之，适当补充胎压，保持在合理范围最为重要。
2、入冬后玻璃水必须换？
玻璃水的重要性不需要多说，它是汽车眼睛的清洗剂，让前挡风玻璃保持在最佳状态。因此，很多人说普通玻璃水不抗冻，到冬天后要赶紧换上专用的玻璃水。
的确，大部分夏季使用的玻璃水不抗冻，如果冬季继续使用，结冰后会对喷水管和喷水电机造成很大影响，严重情况下会冻裂水管。
但还是那句话，汽车是否需要更换防冻玻璃水，需要结合当地的气候条件来定。如果你在相对寒冷的地区，冬季气温很低，需要将玻璃水换成防冻的或者全效的。
防冻玻璃水可以在外界气温低于零下20℃时，依旧不会结冰。全效玻璃水更厉害一些，可以在零下40℃时依旧不结冰，适合我国最北部的严寒地区使用，但清洗效果不如其他类型的玻璃水。
提示一点，不少朋友喜欢用自来水、洗洁净来代替玻璃水了，便宜又方便，但冬天很容易结冰。如果当地冬天比较寒冷，还是提前换掉最好。
类似的还有机油、防冻液、刹车油等油液，并非到冬季就要更换，除非是极寒地区。
3、冬天可以少洗车？
小编还经常听到一个说法：冬天可以少洗车。
诚然，冬天比较冷，连手都懒得往外伸，更何况洗车，因此洗车的次数明显少了。但是，冰雪天气之后，最好及时清洗车辆。
经历雨雪天气后，车身表面布满了灰尘、污垢等污染物，长此以往对车漆的伤害比较大。因此，雨雪天气过后，要及时的冲洗车辆，减少残留物对漆面的腐蚀，并保证行车视线。
冬天天气冷，有的车主喜欢给爱车洗“热水澡”，殊不知这样更伤车。
在冬天洗车时，尽量不要刚停下就洗车，特别是引擎盖部位，仍处于高温状态下，过大的温差会损坏车漆。自己洗车的话，虽然很冷，也不要干擦，上面的沙粒会磨损漆面。
4、四驱车可以大胆攀爬积雪坡道？
四驱车给人的印象是无所不能，狂野飙车、越野脱困、高速过弯丝毫不在话下。如果是四驱车主，自然对于复杂路况的自信心更足一些，攀爬积雪坡道也毫不畏惧。
想要能爬上雪坡，需要车辆轮胎与地面有足够的摩擦力才行。在这方面，四驱车肯定比两驱车更具优势，但如果遇到积雪未融雪的坡道，不建议轻易开车攀爬，尤其是较大的坡道。
如果坡道上面冻上冰层，摩擦系数变得降低，再牛的四驱车估计也于事无补。遇到整车下溜的时候，车辆属于失控状态，危险很大。
不管道路上有没有积雪，安全出行的前提依然是控制好车速，切莫贪图四驱车的驾驶快感而忽略了安全。
5、冬季要长时间原地热车？
热车是冬季用车必然遭遇到的“问题”。很多人认为，冬季热车的时间越长越好，这样对发动机和底盘都有好处。
其实不然，热车时间过长，不仅耗费了大量的燃料，也会损坏发动机，大大缩短使用寿命。而且，原地热车只是让发动机系统的温度提升，而其他部件仍处于冷车状态。
依照使用手册，汽车发动后不需要长时间热车。考虑到气温较低、车辆长时间未使用，可以适当延长怠速热车时间，一般30秒到1分钟左右即可。而且，车辆行驶时，起初的速度不宜过高，待行驶一段距离后再提高车速。
另外，冬季用车时，要提前出门，以留出足够的时间打理车辆积雪。挡风玻璃上的积雪可以用抹布、雪铲处理。当然，用银行卡也可以，切忌直接用雨刷。在室外停车位停车后，记得把雨刷关了，不犯懒的话，还可以把雨刷抬起，否则第二天早上会带给你很多“惊喜”。
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