鸡头凤尾之争?15万买大众速腾还是别克君威?

作者&投稿:夹娇 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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文/叶皓天

最近有网友留言:15万想买一台车,目前在大众速腾和别克君威之间做选择。

具体车型——

大众速腾300TSI DGS超越版,1.5T,官方指导价:15.89万元;

别克君威552T 智享版,1.5T,官方指导价:19.68万元。

其实15万买大众速腾和别克君威,这本身是一个伪命题。

因为据我了解,大众速腾300TSI DGS超越版在终端裸车售价大概在12.5万元左右,落地约14万元;别克君威552T 智享版在终端裸车售价大概在14万元左右,落地约16万元。

也就是说,两车实际售价其实是差了2万元左右。

通常情况下,售价更贵产品力更强,这是亘古不变的道理。就综合产品力而言,别克君威552T 智享版肯定比大众速腾300TSI DGS超越版更强。

但人无完人车无完车,选车最重要的不是产品力更强,而是更适合自己。

如果从这个角度出发,我们不难发现,别克君威和大众速腾根本就是服务两种不同的群体。首先从车身尺寸和定位来看,别克君威是一款货真价实的中型车,而大众速腾只是一款紧凑型轿车。理论上别克君威车内乘坐空间更大,并且底盘悬架也会更高级。

实际上,别克君威纵向空间表现只能说中规中矩,远不如本田雅阁等同级竞争对手。而大众速腾虽然是一款紧凑型轿车(A+级),但它通过合理的空间结构优化,真实纵向空间与君威可以说是不分伯仲。

当然,别克君威横向空间更有优势,再加上大众速腾后排地板隆起较高,后排乘坐三人比较局促,总体来看别克君威乘坐空间还是略胜一筹。

至于整车的细节用料和配置,两车各有千秋,但总体来看,别克君威用料会更厚道,例如前舱采用双液压撑杆,引擎盖隔音棉和隔热锡箔都非常到位,而大众速腾则为单手动撑杆,隔音棉面积不大,没有隔热锡箔。以小见大,别克君威用料会更厚道。

不过在智能化配置方面,大众速腾300TSI DGS超越版会更胜一筹,毕竟它是速腾的高配版本,而别克君威552T 智享版是君威的低配版本。相应的功能和配置,大众速腾300TSI DGS超越版胜出。

动力方面,两车均搭载1.5T发动机,别克君威最大马力169ps峰值扭矩250N·m,匹配9速手自一体变速箱;大众速腾最大马力160ps峰值扭矩250N·m,匹配7挡干式双离合变速箱。

无论是发动机参数,还是变速箱类型,似乎都是别克君威更胜一筹。但实际的驾驶表现,大众速腾会更好,大众速腾300TSI DGS超越版实测0-100km/h加速在8秒左右,别克君威552T 智享版实测0-100km/h加速在9秒左右。另外大众速腾底盘悬架更加紧致,驾驶质感更好。

尴尬的是,别克君威坐拥9AT变速箱,油耗表现却相去甚远,实测综合油耗8.5L/100km。而大众速腾1.5T EVO发动机尽管是“阉割版”,国内没有闭缸技术,但得益于良好的匹配,实测综合油耗7L/100km。

综上所述,如果有空间需求,看重用料细节,对配置功能不太在乎,别克君威552T 智享版更值得推荐。

如果看得顺眼大众脸,没有空间需求,大众速腾300TSI DGS超越版各方面表现都可圈可点,这也不难解释它为什么能够长期雄踞紧凑型轿车热销榜。

鸡头和凤尾,你会怎么选?欢迎在评论区留言!

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