换了发电机放了两天 汽车电压低的又打不着车了 我的车是吉利优利欧换的自由舰发电机 4s店说发电机一样
先说说自由舰的优点:
一. 从整车来讲,底盘、发动机、变速箱这三大件的品质还是有一定保障的，其维护简单、方便、维护成本也较低。同千里马悬挂相同，此车较偏向舒适型，但和千里马相比悬挂调校偏硬些。二.自由舰是民族品牌，价格低廉、配置很高、外型时尚，有较高的性价比，这一点是大家公认的。
自由舰的缺点，要说得很多。先要说明的是我本人不是对此车有偏见，相反我还是蛮喜欢它的，不过俗话说得好爱之深恨之切。
一 1.3L自由舰发动机变速箱与吉利美日（优利欧）相同，但自由舰比它们自重多了近一百二十公斤，而变速箱速比并没有变化，动力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q这款发动机高速才能发挥出最大扭矩，更让这车的动力打了折扣。特别是1-3挡低速状态下动力有些不足。这时候驾驶者自然会加大油门，促使ECU控制喷油嘴多给气缸供油，造成车辆油耗增大。这就是所谓的小马拉大车废油的原因。很多自由舰车主在城市路况下使用此车都认为自由舰油耗特高，这一点恰恰能作出解释。城市工况下一般都是低速档，而且发动机转速也较低，越是低速换档越废油。如果大家不信的话，我建议大家把车子弄到高速上跑，只要时速保持在110KM/h以下，油耗绝对不会超过6.5L／100KM。其实解决问题的办法也很简单：在车子低速状态下换档实际控制在3000转左右，并且轻轻的给油门发力（发动机转速低越不能多踩油门），这样既解决了动力问题，也降低了油耗。二 车自冷启动发动机怠速声音较大，主要是喷油嘴发出的。其实这也不算是缺点，要和羚羊车相比它的声音还算小的
三 空调效果不是很好，而且开空调后低速行驶动力有很大影响
四 油表指示不准确，转速表读数难以准确
五 1.3L自由舰的变速箱需要较大的换档力度，不过习惯就好了
六 底盘低，再加上自由舰把排气管消音器都设计在发动机下，这样车辆头部离地距离更近了，而且还不好给发动机装护板。如果行驶在坑洼路面或者走下稍微高一些的台阶，就很容易损坏排气管甚至是发动机。我觉得这是自由舰最应该改进的问题，或许自由舰的开发者就把这车定位于城市用途吧！
七 发动机转速超过3000转／分，噪音就很大了。这种噪音于同级车相比有过之而无不及。
八 以上的缺点个人认为并不是不可以接受的，对与吉利自由舰这款低价高配置的国产车来说，我认为大家最关注的就是它的品质问题。有些自由舰车量出现了些小问题，车主总是抱怨零部件质量差。我不完全赞同他们的说法，我认为很多都是吉利公司的装配质量问题，只有很少易损件是因为质量问题。目前大多数国产车型质量不稳定最主要的原因还是出在装配量质量上。就拿吉利自由舰少数车主碰到的油封漏油，ECU工作不稳定这两点来说，就是出在装配质量上。当然像前大灯进水自然是属于零件供货商的质量问题。对机理自由舰车主遇到的小毛病我进行了总体归纳（肯定不完全）：
1.前大灯有进水情况发生
2.油封有渗油情况发生
3.少数车辆油耗偏高
4.少数车辆ECU工作不稳定5.有些部件易损坏
先说说自由舰的优点:
一. 从整车来讲,底盘、发动机、变速箱这三大件的品质还是有一定保障的，其维护简单、方便、维护成本也较低。同千里马悬挂相同，此车较偏向舒适型，但和千里马相比悬挂调校偏硬些。二.自由舰是民族品牌，价格低廉、配置很高、外型时尚，有较高的性价比，这一点是大家公认的。
自由舰的缺点，要说得很多。先要说明的是我本人不是对此车有偏见，相反我还是蛮喜欢它的，不过俗话说得好爱之深恨之切。
一 1.3L自由舰发动机变速箱与吉利美日（优利欧）相同，但自由舰比它们自重多了近一百二十公斤，而变速箱速比并没有变化，动力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q这款发动机高速才能发挥出最大扭矩，更让这车的动力打了折扣。特别是1-3挡低速状态下动力有些不足。这时候驾驶者自然会加大油门，促使ECU控制喷油嘴多给气缸供油，造成车辆油耗增大。这就是所谓的小马拉大车废油的原因。很多自由舰车主在城市路况下使用此车都认为自由舰油耗特高，这一点恰恰能作出解释。城市工况下一般都是低速档，而且发动机转速也较低，越是低速换档越废油。如果大家不信的话，我建议大家把车子弄到高速上跑，只要时速保持在110KM/h以下，油耗绝对不会超过6.5L／100KM。其实解决问题的办法也很简单：在车子低速状态下换档实际控制在3000转左右，并且轻轻的给油门发力（发动机转速低越不能多踩油门），这样既解决了动力问题，也降低了油耗。二 车自冷启动发动机怠速声音较大，主要是喷油嘴发出的。其实这也不算是缺点，要和羚羊车相比它的声音还算小的
三 空调效果不是很好，而且开空调后低速行驶动力有很大影响
四 油表指示不准确，转速表读数难以准确
五 1.3L自由舰的变速箱需要较大的换档力度，不过习惯就好了
六 底盘低，再加上自由舰把排气管消音器都设计在发动机下，这样车辆头部离地距离更近了，而且还不好给发动机装护板。如果行驶在坑洼路面或者走下稍微高一些的台阶，就很容易损坏排气管甚至是发动机。我觉得这是自由舰最应该改进的问题，或许自由舰的开发者就把这车定位于城市用途吧！
七 发动机转速超过3000转／分，噪音就很大了。这种噪音于同级车相比有过之而无不及。
八 以上的缺点个人认为并不是不可以接受的，对与吉利自由舰这款低价高配置的国产车来说，我认为大家最关注的就是它的品质问题。有些自由舰车量出现了些小问题，车主总是抱怨零部件质量差。我不完全赞同他们的说法，我认为很多都是吉利公司的装配质量问题，只有很少易损件是因为质量问题。目前大多数国产车型质量不稳定最主要的原因还是出在装配量质量上。就拿吉利自由舰少数车主碰到的油封漏油，ECU工作不稳定这两点来说，就是出在装配质量上。当然像前大灯进水自然是属于零件供货商的质量问题。对机理自由舰车主遇到的小毛病我进行了总体归纳（肯定不完全）：
1.前大灯有进水情况发生
2.油封有渗油情况发生
3.少数车辆油耗偏高
4.少数车辆ECU工作不稳定5.有些部件易损坏
所有汽车电瓶理论寿命是2年。
如果排除电路故障则说明电瓶不存电，
目前市面上汽车电瓶分干式和湿式，干式电瓶又名免维护电瓶，出现状况直接换掉。
湿式电瓶出现这种情况请检查液面高低，先加蒸馏水，开盖低电流充电12小时以上，如排除，可继续使用，如不行，须检测电解液密度，看是否需要补充电解液（稀硫酸），建议专业人士。
另外，不论什么电瓶，两次打火之间的间隔时间最低保证在15秒以上，以防损伤电瓶。
应该是电池性能下降，换电池吧，7年已经够长了～～～
是蓄电池的寿命到了，性能下降，起动电流减小，所以起动不起来，需要换蓄电池。至于发电机，多半是好的，千万不要被4s店忽悠哦。我一般不去4s店换的，我去一些私人开的维修店，那里的师傅经验老道，专业知识过硬，绝对比4s店里20出头刚出来的经验要丰富多了，而且最重要的是，价格便宜很多。其实质量是一样的，都是原厂生常的售后件。而且蓄电池都没有造假的，加上国家2010年整顿，现在都是大公司生产的。
明冰红花： 有可能是电路漏电,停车后把电瓶线正极(红线)拆下来,切记用塑料袋缠住,或者正负极都拆,以免裸露的铜线搭铁引起火灾.看下次打火时的情况就可以判定是否漏电. 所有汽车电瓶理论寿命是2年. 如果排除电路故障则说明电瓶不存电, 目前市面上汽车电瓶分干式和湿式,干式电瓶又名免维护电瓶,出现状况直接换掉. 湿式电瓶出现这种情况请检查液面高低,先加蒸馏水,开盖低电流充电12小时以上,如排除,可继续使用,如不行,须检测电解液密度,看是否需要补充电解液(稀硫酸),建议专业人士. 另外,不论什么电瓶,两次打火之间的间隔时间最低保证在15秒以上,以防损伤电瓶.
百色市18084276159： 为啥新换汽车电瓶二天后电压降低11. - ？
明冰红花： 车主您好!可能原因有:1.车上用电器存在偷电的情况,可以选择拔保险丝的办法确定是哪些用电器在偷电.2.发电机发电量不足或者损坏,但是损坏一般是要亮电瓶灯的,还有线路中有老化,消耗掉了部分电能.3.电瓶本身质量不合格!希望能帮到您!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
百色市18084276159： 汽车换了新发电机,电压不够是什么原因? ？
明冰红花： 你要判断发电机旳好坏,首先检查发电机发电的外部条件具备没有,一个是电瓶通往发电机电枢接柱的电源线有没有电,二是从充电指示灯过来的导线,也是激磁用的使发电机产生旋转磁场,这才能使发电机正常工作.
百色市18084276159： 汽车发电量过低,发电机换的新的,电瓶也换的新的,为什么还是发电量过低? - ？
明冰红花： 汽车发电量过低的原因为:汽车电瓶的自动调节器出现故障所导致的情况.及时更换一个新的电瓶自动调节器即可解决问题. 发电机充电电流不正常一般为电子调节器的问题,发电机内部如碳刷等接触不良及碳刷磨损、绕组等内部故障,都会造...
百色市18084276159： 汽车电瓶电压低怎么办 - ？
明冰红花： 可以连接好充电器进行充电,如果充电的时候,电压上升并且电解液的比重增加,各个单格发生冒泡,说明这块电瓶只是馈电了,如果电压不上升,有一个单格不冒泡,说明电瓶已经断格、短路了,建议修复或者更换新电瓶
百色市18084276159： 汽车发电机换新发电机仍发电量不足是啥问题? - ？
明冰红花： 空调的压缩机是靠发动机带动的,只有风机是电池带的, 理论上风机的电流是不大的,发电机输出电流远大于用电池的负载, 所以发动机运行时肯定会给电池充电的, 小车上我有测过,当电池电量不足时,充电有30多安培,很快就可以充足 ...
百色市18084276159： 汽车发电机 输出电压不稳(电压过低)什么原因? - ？
明冰红花： 输出电压不稳电压过低可能是定子线圈短路,或者转子线圈短路,也有可能是硅整流器中的二极管损坏,建议你到4S店查一下,希望能够帮助到你
百色市18084276159： 大众帕萨特领域换的新发电机,跑着跑着就不发电机了,什么情况,等两天不开又发电,跑一会又不发电 - ？
明冰红花： 现代的这种发电机一般都是由电脑给发动机提供一个信号来确定发电机的发电量.这个电脑,对于大众车来说,一般是车身电脑或者发动机电脑给他提供发百电量的信号.那么你之前更换新的发度电机不一定是发电机本身的问题,有可能是这个电脑在控制发电量的时候出现了错误.所以你需要把车身电脑和发动机电脑中有关发电量的信号.故障码和数据流调出来检查检专查.看看有没有故障码.没有故障码儿,那你就要考虑更换这些电脑,当然你在更换电脑之前一定要检查电脑到发电机之间的信号电路.先要检查电路.如果电路也没有属问题,而而是电脑没有像发电机发送正确的发电信号.那么就要更换电脑重新进行匹配,谢谢!希望帮助到你,请给我一个采纳.
百色市18084276159： 汽车发电机输出电压低? - ？
明冰红花： 根据你提供的情况,用下面4个步骤来修理,请参考: 1.把发电机塑料盖(可能有的发电机没有塑料盖)拆开,用万用表测量整流桥的6个(有的是8个)二极管,3个励磁用的小二极管也不要放过,如果都正常,见第2步. 2.测量励磁线圈电阻,28V发电机励磁线圈电阻不会大于15Ω.如果正常就继续下一步. 3.检测定子线圈,用万用表分别测量三根相线(整流桥上3根比较粗的那三根漆包线)与中点(N)的电阻,电阻值应该相等.如果有一根的电阻特别大,那就是线圈有断路. 4.如果上面都没问题,那绝对是调节器.塑料盖揭开就已经看见调节器了,换一个同型号的调节器. 如果问题还没解决,重复1~3.
