涡扇发动机和涡喷发动机的各自优势在哪

请比较涡喷和涡扇发动机的不同和优缺点?~

1、涡喷发动机
涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。涡喷发动机从大气中吸进空气，经压缩和加热这一过程之后，得到能量和动量的空气以高达2000英尺/秒(610米/秒)或者大约1400英里/小时(2253公里/小时)的速度从推进喷管中排出。在高速喷气流喷出发动机时，同时带动压气机和涡轮继续旋转，维持“工作循环”。
涡轮发动机的机械布局比较简单，因为它只包含两个主要旋转部分，即压气机和涡轮，还有一个或者若干个燃烧室。
涡喷发动机优点：结构简单、高空高速性能好。

2、涡扇发动机
全称为涡轮风扇发动机（Turbofan），由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。与涡轮喷射比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向後推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用，故此现在多数的飞机引擎都是采用涡扇作为动力来源。
涡扇发动机优点 : 效率高，油耗低。



与涡轮风扇发动机相比，涡喷发动机燃油经济性要差，但是高速性能要优于涡扇，特别是高空高速性能。
涡扇发动机的缺点是结构复杂，设计难度大。

涡扇发动机优点 : 推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低，飞机航程远。
缺点 : 风扇直径大，迎风面积大，因而阻力大，发动机结构复杂，设计难度大。
涡轮风扇发动机运行原理：

涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机（Turbofan）是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。 与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向後推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。
涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。

涡轮喷气式发动机 ：

涡轮螺旋桨式发动机 

涡轮风扇式发动机 ：

涡扇式发动机 ，实际上就是涡喷与涡螺两种发动机的结合 ，属于 “优势互补” 。

涡喷式发动机具有功率大 的优点 ，耗油大的缺点 。

涡扇式发动机具有耗油低的优点 ，航速低的缺点 。

把螺旋桨的直径缩小 ，缩进进气道里面 ，增加一个 “外涵道” ，就兼有两种发动机的优点 ，大大降低了排气温度 ，提高了效率 。

这里面有许许多多的热工学的概念 ，还有许许多多专业基础知识 ，几句话数不清 ，请看有关方面的专业书籍 。

涡扇的效率比涡喷高，涡喷的峰值比涡扇高

总的来说，涡扇机由于有了外涵道(风扇推力)所以对燃料的利用比较充分，而且由于制造中两个涵道的涵道比不同可以有多样的效果(涵道比越大，风扇的动力比例越大)，比如大涵道比的涡扇机噪音小，耗油低，小涵道比的风扇则具有涡喷的一定优点的同时效率更高，前者多用于各种亚音速大飞机，后者则用在战斗机上代替涡喷，比如F22的发动机F-119-PW-100就是一种涵道比0.2的小涵道比涡扇机，我国的太行，也是(另外涵道比大于0.3的发动机不适合超音速飞行)

与之相对，纯粹的涡喷机虽然动力比小涵道比涡扇机更为强劲,高速飞行的性能也更好，加速能力也更好，但是效率，耐久力，零件寿命方面的短板导致现在已经被小涵道比涡扇机逐渐的取代了，不过涡喷更高的极限也创造了不少的辉煌——目前速度最快的飞机，仅有的突破热障的几种飞机(大名鼎鼎的SR-71和米-25)使用的都是涡喷发动机

涡扇发动机的推力大部分来自于风扇做功，部分来自于喷出的燃气。涡喷发动机推力主要来自于喷出的燃气。
所以涡扇发动机适合在空气比较稠密的中低空使用。涡喷发动机在高空比风扇发动机工作效率高。

涡扇发动机比涡喷发动机省油，耗油率比较低。长时间工作经济性好。
喷气发动机直径比较小，迎风面积小，适合高速飞行器。

飞机发动机直径越大推力恳定越大吧。

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绥滨县19344616375： 涡扇发动机和涡喷发动机的各自优势在哪 - ？
蒙所山海： 涡轮喷气式发动机 : 涡轮螺旋桨式发动机 涡轮风扇式发动机 : 涡扇式发动机 ,实际上就是涡喷与涡螺两种发动机的结合 ,属于 “优势互补” . 涡喷式发动机具有功率大 的优点 ,耗油大的缺点 . 涡扇式发动机具有耗油低的优点 ,航速低的缺点 . 把螺旋桨的直径缩小 ,缩进进气道里面 ,增加一个 “外涵道” ,就兼有两种发动机的优点 ,大大降低了排气温度 ,提高了效率 . 这里面有许许多多的热工学的概念 ,还有许许多多专业基础知识 ,几句话数不清 ,请看有关方面的专业书籍 .

绥滨县19344616375： 涡扇发动机与涡喷发动机有什么不同?各有什么好处? - ？
蒙所山海： 涡扇发动机是利用涡轮带动发动机前面的风扇转动,从而产生推力.气流分叉成两股.一股是不经过燃烧室的,直接流向发动机尾部,这部分气流是风扇产生的.另一部分则是由燃烧室的空气瞬间膨胀加压产生的,这部分的气流和涡喷...

绥滨县19344616375： 涡扇发动机和涡喷发动机哪个更先进 - ？
蒙所山海： 这个没有可比性,要在一定的条件下比较才有意义.比如对于现代的战机来说,涡扇远优于涡喷,主要是涡扇的推重比和燃油经济性好,但是当速度越来越快的时候,涡喷的优势就比较明显,这个时候涡扇的风扇反而成了累赘.所以就出现了变循环发动机来整合两者的优点.简单地说,战机用涡扇,导弹用涡喷,无所谓谁更先进.

绥滨县19344616375： 涡喷发动机和涡扇发动机哪个好 - ？
蒙所山海： 这个其实无法通用的作比较的 一般来说,在亚音速的时候,涡扇发动机的效率比涡喷发动机好,这就是为何很多的客机和运输机使用涡扇发动机,然后在超音速的时候,涡喷发动机的效率更高,所以很多的战斗机使用涡喷发动机.

绥滨县19344616375： 涡轮和涡扇有啥区别?优点和缺点? - ？
蒙所山海： 涡喷发动机和涡扇发动机都是常见的喷气式发动机,涡喷发动机是最先发展起来的喷气式发动机,涡扇发动机是在涡喷发动机的基础上发展起来的,两者在原理和结构上是非常相似的.涡喷发动机的推力来源于燃烧室产生的高温燃气,高温燃气...

绥滨县19344616375： 涡浆发动机,涡轮发动机,涡扇发动机它们的优点和缺点在那里 - ？
蒙所山海： 一般来说,现代不加力涡轮风扇发动机的涵道比是有着不断加大的趋势的.因为对于涡轮风扇发动机来说,若飞行速度一定,要提高飞机的推进效率,也就是要降低排气速度和飞行速度的差值,需要加大涵道比;而同时随着发动机材料和结构工...

绥滨县19344616375： 涡喷和涡扇发动机的区别在哪里? - ？
蒙所山海： 从原理上说,涡喷的喷气工质是燃烧室发生的高温高压燃气经过涡轮作功之后的排气,由燃烧室的燃气排气产生推力.涡扇的喷气工质除了跟涡喷一样的燃气之外,还有一部分由涡轮输出的轴功率带动风扇压缩的空气排气产生的推力,相对于涡喷,涡扇多了这一个部分的推力.从结构上来说,涡扇比我喷发动机,多了一组或者多组风扇,由于涡扇喷气工质包含两个部分,因此,将这两个部分定义为,内涵道和外涵道,内涵道就是燃烧室出来的高温高压燃气的部分,外涵道就是风扇压缩的空气,涡扇由于输出的轴功率带动风扇产生推力,因此,它的推力规模就能增加很多,也克服了燃烧室和涡轮难以加大的缺陷,同时,采用风扇压缩空气,效率和空气处理量要远远大于涡喷的,所以,效率和推力规范都要优于涡喷.

绥滨县19344616375： 涡扇发动机(关于涡扇发动机的基本详情介绍) ？
蒙所山海： 1、涡轮风扇发动机(简称:涡扇发动机,英文:Turbofan)是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机(英文:Turbojet)发展而成.2、与涡喷发动机比较,涡扇发动机主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过外涵道向后推.3、涡扇引擎最适合飞行速度400至1000公里时使用,因此现在大多数飞机均使用涡扇发动机.

绥滨县19344616375： 涡轮喷气发动机和涡扇喷气发动机有何异同? - ？
蒙所山海： 涡轮喷气发动机简称涡喷发动机,通常由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成.部分军用发动机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室. 涡喷发动机属于热机,做功原则同样为:高压下输入能量,低压下释放能量. 工作时,发动机首先从...

绥滨县19344616375： 涡扇发动机和涡喷发动机的区别和特点？
蒙所山海： 涡扇气流通道有两个:内涵和外涵.内涵要经过风扇、压气机、燃烧室、涡轮和喷口;外涵直接通过风扇后排出.如果是带加力的发动机(如F-22等军用飞机的的发动机:F-119等)那外涵气流还要经过加里燃烧室.现在民航几乎没有使用涡喷...