火车调速？
你好，普通火车速度一般为100-120KM/H。
普速列车、全称普通速度列车，是指行驶速度慢的火车，一般情况下的正常车速只有120km/h左右，部分特快列车可达150km/h。以前没有普速列车的说法，直到高铁时代，不同火车有明显速度差异后，才区分了普速和高速列车。普速列车是国家铁路和城市轨道交通铁路中的主力军。
根据中国国铁相关规定，列车时速根据列车等级来分
货车速度为80-120KM/H；通勤车80KM/H左右；普快 100-120KM/H；
快速110-120KM/H；特快140-160KM/H；动车组200-250KM/H；高铁300-350KM/H以上；
或者根据列车车底来分
2014年底原来红蓝白列车，铁总盛光祖要求一致刷成绿色，区分用黄腰带，B普快2块，k快速3块，T特快6块。
普快22,22B，25B型的 120KM/H 25B改，25G 120KM/H 25K 160KM/H（因车底转向架的问题，现在的限速为140KM/H） 动车组CRH1, CRH2 250KM/H-300KM/H CRH3 350KM/H
拓展资料——火车发展史
1956年9月,四方厂生产出了两台新型客运机车,命名为"胜利型"｡胜利型机车成为我国第一代客运蒸汽机车｡
1963年,我国开始制造第一代内燃机车｡其中1959年试制成功的"巨龙型"内燃机车,在经过改进后,正式定型批量生产,定型为"东风型"｡1974年,东风4型机车正式出厂,标志着我国新一代内燃机车登场｡
东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产，时速突破120 km/h。东风4型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和货运的运输任务，是东风系列里面，更是中国内燃机车中的经典车型。
1991年底东风11型内燃机车完成试制，最高试验速度为186km//h,牵引13辆客车，最高速度达162km/h，1992年开始批量生产。1994年12月22日广深线正式开通，由东风11型内燃机车担当准高速旅客列车（时速160公里）的牵引任务。
东风11型内燃机车是我国客运内燃机车技术发展新阶段的一个重要标志，开创了我国铁路客运向高速发展的新时期。
电力机车是当下我国铁路运输的主力军。1969年，我国第一代电力机车韶山SS1型在株洲电力机车厂开始批量生产，持续功率3780kW，最大速度90km/h，车长19400mm，是我国第一代轨道牵引的绿色动力机车。SS1型机车不但性能稳定，而且运行时十分安静，已经成为电力机车中的一个黄金经典。
SS1型机车的研制成功开创了中国铁路以“韶山”命名的干线电力机车家族的生产历史，同时为中国电力机车发展奠定了夯实的基础。
1994年10月韶山SS8型成功试制，采用Bo-Bo四轴及4台直流牵引电动机，功率3200kW，主要用于准高速干线客运，最大运行速度为170km/h。在试验中最高更达到240km/h，是当时全中国速度最快的铁路机车。
1997年开始批量生产，并作出改良，功率提升至3600kW并应用了串励式直流电动机。
012年首台HXD1D机车下线，采用大功率IGBT（3300V/1200A）水冷变流器、大功率异步牵引电机、卧式主变压器、微机网络控制系统、全悬挂转向架、独立通风等技术，机车最大功率7200kW（单轴功率1200kW），最高运用速度160km/h，最高试验速度176km/h。
2010年，时速超过380公里的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车下线，揭开了中国新一代高速动车组的神秘面纱。
CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，2010年由南车青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目。
CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。它是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。车内设有观光区、一等座包间、一等座车、二等座车、餐车等，可满足不同层次旅客的个性化出行需求。
它是中国动车组的里程碑基础，以此为基础，可以向上拓展更高时速列车，向下拓展城际列车等。
1、C：城际动车组列车（时速200~350公里）
“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际”。2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，时速可达350公里。
2、G：高速动车组列车
“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速”。2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车组，时速可达350公里。
3、D：动车组列车（时速200—250公里）
“D”开头的一般动车组列车：“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车组”（不等于动车）。
4、Z：直达特快列车
简称直特，字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写。时速140公里。
5、K：快速旅客列车
简称快速，字母“K”是“快”字汉语拼音的简写。快速旅客列车，一般时速120公里。
参考资料来源：百度百科-列车
如果是直流电，则直接采用直流电机，只要改变供给电机的电压就可以调速了。
如果是工频交流电，则有两种调速方式：变频调速和“交流-直流”转换后调速。
其实内燃机车实际上也是电力机车，并非内燃机直接驱动机车行驶的，而是由内燃机带动发电机，发电机发出的电力再带动电动机来驱动机车。因为电动机调速要比机械调速更方便和高效。
以CRH5型车为例，动车组的调速过程主要是变压变频调速。
受电网上的25KV高压电经受电弓引入到车内的两个主变压器中，转化为1770V高压交流电，传输到有牵引辅变单元的5个动车中。先将1770V交流电整流为直流3200V到3700V之间，然后再通过逆变过程，把直流电转换为电动机和车上负载所用的交流电。其中，牵引电机使用的是AC1160V-AC2011V，车上负载普遍使用的是AC380V。
牵引辅变单元在1、2、4、7、8车上，中间的3、5、6车的中压电主要旁边的车扩展而来，每个车最多可以扩展到3个车上。
从这个过程中我们不难看到，动车组使用的调速方式主要就是变压变频方式，这也是传统的电力机车普遍的调速方式，当然具体过程肯定不同。
山地车怎么调速?
山地车调变速器步骤如下：1、先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开线拉紧在锁紧螺母。2、看看后拨的导轮是不是和最小飞轮呈一个平面（如果不是，要调节H定位螺丝使其达到一个平面），在开始变速到最大飞轮片拧紧L定位螺丝使其刚好碰到后拨（不要拧的...
电动车怎样调速
电动车调速的方法因电动车的类型和品牌而异，以下是一般的通用方法：1. 改变电源电压：大多数电动车都是使用电池来提供动力的，因此可以通过改变电源电压来调整电动车的速度。一般来说，电源电压越高，电动车的速度就越快。但是需要注意电池的容量，不要过度充电，以免损坏电池。2. 调整电机转速：电动车...
爱玛电动车怎么调速
爱玛电动车时速太慢最简单的调节方法就是捏油门、拧转把，具体步骤如下：1、插入钥匙关闭电门，捏住刹车的同时将油门转把转到底。2、打开电门，持续捏住刹车和油门转把保持8秒左右即可松开刹车和转把。3、此时限速程序就会被关闭，重新启动车子后速度就会有所提升。但上述方式仅适合部分爱玛车型，新国标...
汽车调速器的作用是什么?
汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流...
五星钻豹电动车怎么调速
五星钻豹车调速度的方法是，不要打开电源，捏住刹把，调速把转到底，立即打开电源，在捏住刹把状态下连续转动调速把到最大限度3次，第三次调速把转到底保持5至8秒，解锁成功。不管原来是全速还是限速状态，在关闭电]锁的状态下。捏住刹把的同时，将调速把转到底，然后打开电门锁，保持调速把到底和...
山地车怎样调变速
山地自行车的变速器调整步骤：山地车变速器有3×6，3×7，3×8，3×9等多种类型，如果您的用车需求只是早晚上班通勤，买3×6、3×7就够了，如果您主要用来长途骑行或职业赛车，推荐3×8，3×9甚至往上。如果前面的牙盘是1档，后面的飞轮最好配12345档使用，如果前面是2档，后面最好配234567档...
电动车怎么调速 电动车如何调速
1、解除电动车的限速首先应该捏住电动车的刹车把手，将调速把转到底。2、打开开关电源，在捏住刹把状况下连续转动调速，把电动车的最大限速调整三次。3、第三次应该保持5-8秒，在这种情况下，电动车的限速就解除了。4、电动车出厂时应按照电动自行车国家标准设定速度，电动车出厂时最高行驶速度为20...
电动车怎么调速
调速便是通过调整控制器上的可调电阻来实现。调速的过程如下：1、解除电动车的限速首先应该捏住电动车的刹车把手，将调速把转到底。2、打开开关电源，在捏住刹把状况下连续转动调速，把电动车的最大限速调整三次。3、第三次应该保持5-8秒，在这种情况下，电动车的限速就解除了。如果想提高电动车的...
永久山地车调速器怎么调
摘要：很多人喜爱户外骑行，所以自行车运动越来越常见，山地车也在自行车市场中占据很大的部分，户外骑行道路崎岖，经常需要变速，你知道永久山地车调速器怎么调吗？永久山地车是山地车中的大品牌，所以关于永久山地车变速器调节方法也是很多消费者关心的问题，下面一起来看看吧。永久山地车调速器怎么调以永久...
台铃电动车如何调速到60
1. 关闭钥匙开关，按下控制器的加速键10秒钟左右，将车辆由静止启动。2. 启动后，立即松开加速键，继续保持加速键5秒钟以上，此时控制器会达到预定速度，就可以调速到60km\/h。3. 如果需要重新加速，再次按下加速键并保持5秒钟以上，车速会再次提升。需要注意的是，台铃电动车调速到60km\/h是有一定...
祁映帕诺： 中国的火车基本有两种操纵方式,一种是有级调速的,是个速度拨盘,类似汽车的方向盘,上面有0-16个档,一共是17个挡位,例如DF-11;另一种是无级调速的,是一个操纵杆,上面有0、1、降、保、升5个位,最典型的就是DF-4系列.火车有倒挡,在调速开关的旁边有个档位转换开关,用于控制机车的前进和后退
南长区19213242095： 火车有档位吗?怎么控制它的快慢/无 ？
祁映帕诺： 火车的快慢其实就是机车或者动车组动车车厢牵引电机起步和调速的过程.下面以动车组为例说明:CHR1型动车组的档位有:空档“0”、向前驱动位,速度递增三步幅...
南长区19213242095： 火车如何变速?？
祁映帕诺： 内燃机车和电力机车是一样的.现在国内的主流内燃机车即“东风”系列机车采用的是电力传动,由内燃机驱动发电机,发电机发的电供给牵引电机驱动机车运行.所以内燃机与电力机的走行部是一样的,变速方式也和电力机车一样.国内以前有“北京”型内燃机车采用的是液力传动,不过现在已经基本被淘汰了.
南长区19213242095： 几次铁路调速时间 - ？
祁映帕诺： 共六次,2009年4月1日这次不是提速,是调图 第一次 1997年4月1日 第二次 1998年10月1999年10月 调图 (列车时刻改点) 第三次 2000年10月21日 第四次 2001年11月 第五次 2004年4月18日 第六次 2007年4月18日2008年12月21日 调图 (增加列车)2009年4月1日 全国铁路大调图 (增加列车,提速,优化运行)
南长区19213242095： 火车的速度时而变快时而变慢,出站时加速到很快,中间会变慢,快到站时还会突然加速,请问这是为什么? - ？
祁映帕诺： 这主要是火车在路上要与前后车保持必要的安全距离的缘故.实际上,在铁路上行驶的火车,由于火车在同一方向的火车会有多列车在跑,所以后车与前车的距离不能离得太近的.当出站时,一般在调度上都让该车与前车有一段距离了才让发...
南长区19213242095： 火车是如何驾驶的? - ？
祁映帕诺： 火车的驾驶不是简单能说完的,机务是一个非常专业的大工种,只能简要地讲一讲. 火车没有方向盘,线路和方向不用司机控制,所以他们只需要控制好速度,按规定停车就可以了.速度控制一般在操纵台上体现为司机控制器,一般有级调速的是...
南长区19213242095： 火车的速度咋控制 - ？
祁映帕诺： 评论 ┆ 举报 最佳答案此答案由提问者自己选择,并不代表知识人的观点 回答:枫桥夜泊 大师5月13日 16:51 国内速度最快的内燃机车应该是DF11G了,就是牵引直达特快以及部分大特快的机车,是双机重联准高速客运内燃机车,常州...
南长区19213242095： 火车有档和离合器么 - ？
祁映帕诺： 火车驾驶不需要离合器,也用不着脚,因为火车的转动方式与汽车完全不同,汽车是发动机通过传动轴和变速箱直接作用在车轮上,从而驱动汽车行使;而火车是交-直流电传动,机车的每根轴上都有一部励磁式牵引电机,靠的是电机驱动火车...
南长区19213242095： 火车有没有方向盘啊?？
祁映帕诺：你好,火车没有方向盘的,也没有挡位.火车上控制速度的是手柄,它控制的是柴油机的转速,柴油机带动发电机发电,发电机再驱动轮子上的电动机来驱动车轮.火车和汽车的原理差很多.因为汽车很轻,可以使用机械变速箱.火车整列几千吨.如果用机械变速是没有什么金属可以承受的住这么大的扭矩的.所以火车没有变速箱.火车的方向是轨道控制,轨道由调度控制.司机只要控制火车的速度和启停.调度让开多快就开多快,让停就停.
