发电机与电动机能否是一体机，就是通电可以做电动机使用，加上机械驱动装置就可以做发电机使用？
力汽车按照能量合成的的形式主要分为串联式（SHEV）和并联式（PHEV）两种。
串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统。负荷小时由电池驱动电动机带动车轮转动，负荷大时则由发动机带动发电机发电驱动电动机。当电动车处如启动、加速、爬坡的工况时，发动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，由发动机-发电机组向电池组充电。这种串联式电动车不管在什么工况下，最终都要由电动机来驱动车轮。例如福特“新能级－2010”SHEV，其电池采用燃料电池，在城市市区行驶时全部由燃料电池驱动电动机，电动机通过减速器（变速器）和驱动桥驱动车轮，达到了“零排放”要求。当高速及爬坡时，则由发动机-电动机组和燃料电池组共同向电动机供电，驱动车轮。
并联式装置的发动机和电动机以机械能叠加的方式驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用，又称为电动－发电机组。由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，因此该装置更接近传统的汽车驱动系统，得到比较广泛的应用。例如大众汽车公司的高尔夫PHEV，发动机通过离合器1带动电动－发电机，输出扭力再通过另一边离合器2驱动车辆行驶。静止启动时，电池向电动－发电机供电，此时电动－发电机就是发动机的起动机。发动机启动后，发动机一方面作为车辆单独的动力源驱动车轮，另一方面又带动电动－发电机发电向电池充电，此时与传统汽车一样。在市区行驶时，发动机关闭，离合器1脱开，离合器2接合，电池做为唯一能源向电动机供电，由电动机取代发动机驱动车轮。当电动车需要高速或高负荷时，发动机启动离合器1闭合，发动机与电动－发电机系统组成复合驱动形式，以最大功率驱动车辆。
混合动力汽车在发达国家已经日益成熟，有些已经进入实用阶段。由于构造复杂，成本较高，在电动汽车时代到来之前，混合动力型汽车只是一种过渡产品。
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风扇用的电动机是可以改装成发电机的。可以把转子拆下来，把转子中的铝条和两端的铝短路环小心拆下，加绕励磁绕组。加滑环、炭刷与励磁电路串接。这个方法操作起来麻烦，但可以通过调磁的方法调节输出电压。
用交流电动机做发电机，叫交流异步发电机。配接与使用方法很简单，只需在普通的异步电动机的引线上配接上适当容量的电容器，用柴油机或其他动力拖动该电机，该电动机就有电动机变成发电机，该电动机的同步转速即是用作发电机用的额定转速；总电容量选择：在一千瓦以上的电动机上，选用三角形接入电容，可按每KW10μf（微法），星形接入17μf（微法），电容器的耐交流电压必须达到或超过400V方可使用。这种异步发电机的效率最大为原电动机功率 80％。
直接用一两极永磁体代替原来的转子，永磁体的磁极要尽可能接近定子，但不能接触。转动转子（或永磁体转子）就可以通过定子绕输出电压，电流。如果加大转速，电压可以提到很高。
发电机和电动机的作用不同，所以设计制造上也不同，把普通的电动机来改装为发电机，即使能"成功"，那它的效率也是非常低的。
2、从实际情况来看，发电机里面需要有磁铁产生一定的电流，然后用这部分电流通过线圈再产生较强的磁场，最终达到一个平衡值，而电动机的磁场则全部由线圈产生，并没有磁铁。
3、从现代技术来看，发电机和电动机都已经发展了很多年了，各种伺服系统，各种步进电机的运用，使得发电机和电动机的区别越来越远，用发电机做电动机是不可行的，而不可行的原因并不在于有无磁铁或者其他的，而是发电机和电动机设计的时候，各个参数的区别，比如2KW的电动机，如果设计时更改结构可以用来发电，也许只能有2W（这个参数不准确，只是用来比喻）。
从原理上来讲任何一台发电机或电动机都可以做到这一点；
即：任何一台发电机或电动机都可以 通电可以做电动机使用，加上机械驱动装置就可以做发电机使用。
直流电动机就可以啊
可以肯定的告诉你有
这种系统叫 ISG
三相同步电机和三相异步电机有什么区别?
三相异步电动机和同步电动机的区别：1、最高转速不同。三相同步电动机的最高转速是每分钟3000转。三相异步电动机的最高转速是每分钟2800转。2、转子结构不同。三相同步电动机的转子是通电线圈铁心。三相异步电动机的转子是铸铝铁心。三相异步电动机由于具有结构简单、价格低廉、坚固耐用，制造、使用和维修...
低速电机与高速电动机优缺点分别是什么?
2、电主轴具有结构紧凑、易于平衡、传动较率高等优点。缺点 电主轴的性能除了受轴承及其润滑技术影响较大以外，还受许多因素的影响，其中包括轴承预紧力的控制、内装电机的发热与冷却、主轴的动平衡、轴上零件的连接等。低转速电动机 优点 1、输出转速低，在1～40r\/min之间。2、电机输出转矩大，最高...
什么电机既可做电动机,又可作发电机?能否给出具体型号!
凡是三相鼠笼式异步电动机，都可做发电机使用，你用动力机械，比如柴油机等拖动它旋转，4极1450转的电机使它的转速超过1700转就是发电机了。在电机的接线端就可以输出380V电压了。五、六十年代。国家号召大搞小水电，全是采用这种方式。
发电机 与 电动机 的原理各是什么?和原理图
定子绕组接电源通电运行为电动机。转子被原动力拖动旋转达到同频转速，并接合适电容量激磁，定子就能输出电能成为发电机。http:\/\/hi.baidu.com\/%B3%C2%BC%E1%B5%C0\/album\/item\/d03fbab595adda508bd4b2c8.html
电动三轮车 如何判断电机好坏
3、检查电机传动机构的工作是否可靠。4、根据铭牌所示数据，如电压、功率、频率、联结、转速等与电源、负载比较是否相符。5、检查电机的通风情况及轴承润滑情况是否正常。6、扳动电机转轴，检查转子能否自由转动，转动时有无杂声。7、检查电机的电刷装配情况及举刷机构是否灵活，举刷手柄的位置是否正确。8、...
电机能否与变频器匹配使用
可以，但是会造成电机的使用寿命减少。电机与控制器的关系就像马与马车的关系，控制器负责输出电流驱动电机，马负责出力来拉车。如果控制器与电机功率匹配则比较完美，如果控制器功率大于电机，就像大马拉小车。正常情况下是没问题的，但在超载，爬坡的情况下，控制器可以输出超过电机的功率，电机就要工作在...
无刷直流电机与永磁同步电动机的区别是什么?
2. 由于转子激磁磁场的不同，定子绕组产生的反电动势也有两种波形：正弦波和梯形波。3. 根据反电动势的波形，永磁同步电机可以分为两种类型：反电动势为梯形波、电枢电流为方波的系统称为无刷直流电机；而反电动势和电枢电流为正弦波的系统称为永磁同步电机。4. 无刷直流电动机和永磁同步电动机在原理、...
全面剖析什么是永磁电机
永磁电机是一种利用永磁体产生磁场的小型交流电机。永磁电机，既具有电动机的功能，又具有发电机的作用。永磁电机与励磁电机相比，具有结构简单、运行可靠、节省能源、节省材料、质量轻、效率高等优点。永磁电机的常用类型有三种：一、表贴式永磁电机 表贴式永磁电机是指转子磁路结构为凸极同步型的永磁电机。
直流电动机与发电机的电磁转矩的性质各是什么样的
影响因素 1、与电压的平方成正比。根据异步电动机的转动原理，电磁转矩与每极磁通和转子感应电流成正比，而每极磁通和转子电流又都与电源电压成正比，所以转矩便与电源电压的平方成正比。因此，电源电压的下降对电动机的起动性能影响最大。2、与电动机的漏电抗有关。漏电抗（由漏磁通产生）大，起动转矩...
新能源汽车电机控制器由什么组成?
电动机具有回馈制动的性能，此时电动机作为发电机，利用电动汽车的制动能量发电，同时将此能量存储在储能装置中，当满足充电条件时，将能量反充给动力电池组。在这一过程中，整车控制器根据加速踏板和制动踏板的开度以及动力电池的SOC值来判断某一时刻能否进行制动能量回馈，如果可以进行，整车控制器向电机...
卢纯复方： 从原理上来讲任何一台发电机或电动机都可以做到这一点; 即:任何一台发电机或电动机都可以 通电可以做电动机使用,加上机械驱动装置就可以做发电机使用.
平山区15355626534： 发电机和电动机能结合吗? - ？
卢纯复方： 不能,不过电动机外加个电容可以发电!
平山区15355626534： 能否将电动机与发电机合并使用? - ？
卢纯复方： 发电机是可以并机的,只要相位、电压及(还有一个因素,忘记了.只能给出两个).按照你这样说法,是可以并机的,但你后面的问题我个人认为就是不可以,因为你的发电机输出的电压已经是单相的220V的了,所以并机后输出的电压也只能是220V,功率变大了,意思就是你单机的只有5KW,也只能带5KW以下的负载,5KW以上的就能了l;并机后却可以带5KW以上的,15KW以下的.发电机的一般负载都只能用到8成.单台的话最好用4KW左右的负载,并机后可以在13KW.如果需要三相的电压,楼主应该考虑买一台三机的发电机.
平山区15355626534： 发电机电机是一体的么? - ？
卢纯复方： 电机可分为发电机和电动机,他们的原理都是一样的,只是在设计时,使发电机工作在发电工况比较理想,但是它也可以工作在电动机工况,例如抽水蓄能电站的电机即工作在发电工况,又可以工作在电动机工况;电动机也是一样的.无论直流电机还是交流电机,无论是同步电机还是异步电机都是可以的!
平山区15355626534： 电机和发电机是否能组合成一体机??? 中间会出现什么误区???？
卢纯复方： 电机和发电机一般不能组合成一体机,因为电机的能耗超过发电机.
平山区15355626534： 能不能把起动机和发电机设计成一体 - ？
卢纯复方： 准确的说法是可以把电动机和发电机设计成一体.目前电动汽车的电机就是电动机与发电机一体化的.当电池通过电机控制器给电机供电时,电机作为动力源带动变速箱、传动系统转动,最终传递到车轮使电动车正常前进,此时电机发挥的是电动机的作用;当电动车减速或刹车时,车轮通过传动系统带动电机转动,电机发电并通过电机控制器给电池充电,此时电机发挥的是发电机的作用;因此在电动汽车上,电机有时是电动机,有时是发电机,从而把电动机和发电机合为一体.
平山区15355626534： 老师上课让我们查发电机能否跟电动机做成一个,谁告诉我?? - ？
卢纯复方： 发电机和电动机本身就是一个设备,输入机械能输出电能就是发电机.输入电能输出机械能就是电动机.
平山区15355626534： 一个发动机和一个发电机它们能结合吗?我要为什么! - ？
卢纯复方： 结合???目前电动车,电动机和发电机都是一个的,也就是说电池没电了用脚踏着走,电池会被充电的.
平山区15355626534： 电机和发电机是否可以组成一体型,??目前我个人思路看似可行成一体型,请问中间是否会出现什么误区???？
卢纯复方： 两者转速、扭矩不一至,不成立.
平山区15355626534： 发电机和电动机能不能互用 - ？
卢纯复方： 电动机的定子上必须带有磁性才可以发电.而且还要改造它的转子上的线路,必须有输出线路才能发电,要不很危险
