大和号超级战列舰我在书上看他在一些海战中也没有啥作用，那他是不是一艘费船？

大和号战列舰的吨位~

该舰标准排水量65000吨。
全舰重量分配如下：船壳20212吨，装甲21266吨，防御板1629吨，武器系统11611吨，主机设备5300吨，舾装1756吨，固定设备417吨，非固定设备641吨，鱼雷75吨，导航，光学设备95吨，电力设备1108吨，飞机111吨，锅炉水297吨，预备食用水212吨，重油4210吨，润滑油61吨，轻质油48吨，合计重量69100吨（正常排水量）。

扩展资料
大和号战列舰
1、大和号战列舰是人类有史以来建造过的最大战列舰，但是，由于日本海军的战列舰用兵思路存在致命缺陷，致使大和号在建成后始终处于一种作用不明的暧昧状态，以至于被当成联合舰队的水上豪华饭店使用，对实力不足的日本国力和日本海军兵力来说，无疑是巨大的浪费。
2、日本海军对于大和级的使用思路和用兵方略是按照一种“理想化”的模式来安排的，在太平洋战争爆发之前，按照原有的“渐减迎击”战略，面对占有优势的美国海军兵力，大和级在西太平洋固守待命，等日本海军使用多种手段将来袭的美国主力舰队逐渐削弱后，再在靠近日本近海的大决战中出动大和级，将残破的美舰队一举击破。
3、这是一种守势战略，然而一旦这个固定模式被打破，大和级就无用武之地。大和号战列舰威力虽大，但生不逢时，恰逢战列舰的主力舰地位开始被航空母舰所取代的时代，并且日本海军将其当作最后决战的王牌未经许可联合舰队不能动用而很少出战，导致大和号错过了最佳时期，缺乏战斗经验，也为后来的作战埋下隐患。
4、大和号战列舰的沉没宣告了日本海军的覆灭，也宣告了大舰巨炮时代的结束，大和号战列舰3座三联装460毫米口径的主炮可以击穿世界上任何一艘战列舰的主装甲带，其主装甲厚度410毫米，同时被2枚鱼雷或数枚重磅航弹命中也不致影响战斗，最高航速达到27节，建造费用相当于3艘飞龙级航母或1.6艘翔鹤级航母。
5、巨大的吨位、强大的火力、厚重的铁甲，大和号的确是人类历史上最大的战列舰。“超级战舰”的威力虽大却生不逢时，其主力舰地位开始被航空母舰所取代，大和号沉没后，日本已无力再与美国抗衡，东亚战场也相继失利，军国梦也付诸东流。
6、二战后，由于航空兵和导弹武器的迅速发展，战列舰也逐渐退出了历史舞台 ，大和号战列舰拥有460毫米的主炮，70000吨的排水量，30节的航速，近乎恐怖的装甲，但却在美国舰载机的强大攻势下，永沉海底 。
7、大和级战列舰建造所需的大规模工业资源不仅超出了日本当时的经济实力，而且限制了能够建造的战舰数量。而日本海军对该级舰排水量的刻意追求已经达到了使设计人员深受束缚的程度，这种吃水深度极大的巨型战列舰需要提供深水锚地以及特殊码头，削弱了其部署的灵活性，而这种能力实际上是战舰的最主要优势之一 。
8、大和级战列舰的对空强化武备改装是在1945年才完成的，而在改装前，除去其155毫米副炮，全舰的防空能力仅仅依靠6座双联127毫米炮和8座25毫米机炮，由于日本本身高炮设计与生产的落后，这种设计远近程火力无法配合、也没有雷达引导的防空火力网，根本无法与美军战列舰标配版的127高平两用炮和大批博福斯机炮媲美。
9、在中途岛战役后日本第一型专用防空舰乙驱“秋月”级才投入使用，而在美国同等用处的“亚特兰大”级轻巡早已成为航母保护神，并参加了几乎整场太平洋海战，从舰船设计与建造这一点来说，早已为自己的失败埋下伏笔 ，大和级战列舰虽然吨位庞大，但实战的防护、火力、情报通讯等能力却逊于相对较小的西方战列舰。
参考资料来源：百度百科-大和号战列舰

　　一、身为联合舰队司令，怎么会不知道呢？！
　　二、最强战舰大和号就是个笑话 日高层舍不得用变“宾馆”
　　盘点整个二战战场，除了战争末期横空出世的原子弹外，若问有什么武器造价最高、威力最大但却又最为失败，应该是日本的大和号战列舰了。作为世界 上曾经出现过的排水量最大的战列舰，大和号曾经是日本的国家象征与骄傲，至今仍在日本的电影、动漫中频频出现，然而，这艘战舰本身在二战中的表现，却成了 一个暗喻它的祖国已经落伍于时代的冷笑话。
　　倾尽国力造图腾
　　1853年，当美国将军佩里率领着他那令日本人畏惧的4艘“黑船”，停泊在东京湾横须贺港外时，可能不会想到在仅仅90年后，日本人会建造出人 类历史上最大的战列舰，反过来对美国人进行恐吓。“黑船来航”让日本从开国之初就染上对大炮巨舰的恐惧与崇拜，而这种崇拜成为了日本着力打造“大和号”这 一图腾的远因。
　　所谓大炮巨舰主义，是美国海军准将马汉在《制海权》中提出的概念。作为19世纪的海军军事权威，马汉认为谁征服了海洋谁就能掌握世界，而控制海 洋的唯一途径，就是拥有更大的舰船和口径更大射程更远的火炮。受此学说的影响，从19世纪末开始，一轮又一轮的海军军备竞赛成为了各列强间的家常便饭。而 四面环海、海洋野心巨大、又有着“黑船”心理阴影的日本则成为了这场疯狂游戏中赌得最凶的玩家。
　　当然，日本扩大海军军备的野心，本来是有约束的。1922年签署的《华盛顿海军条约》规定，美英日意法五国主力舰（战列舰与战列巡洋舰）排水量 比为5：5：3：1.75：1.75，单艘主力舰排水量不得超过3.5万吨，火炮口径不得超过406毫米。然而，1936年条约到期后，日本拒绝参加旨在 延长该条约的伦敦海军限制军备谈判，并秘密提出了在西太平洋海上截击假想敌美国海军舰艇编队的战略。
　　日本造舰计划从一开始就秉承了“以质胜量”的宗旨。而在大炮巨舰主义横行的时代，更大口径的火炮往往意味着更远的射程和更强悍的攻击力。在这种思想指导下，日本海军早在条约废止前就开始了建造超级巨型战列舰的准备。
　　在建造大和号的日子里，日本海军内部曾经有种说法叫“埃及有金字塔，中国有万里长城，日本有大和号战列舰”。的确，从大和号战列舰的体量来看， 说它是一座用钢铁铸就的奇迹也许并不为过。尤其是对于一个刚刚近代化不到一百年的国家来说，建造一艘排水量超过之前最大舰船近一倍的巨型战列舰，无疑是种 国家整体实力和工业水平都难以承受的疯狂举动。为此，日本不惜动用包括十几万吨优质钢材在内的大量战略物资，并耗巨资为其造船工业增添大量新式设备，甚至 特意将吴海军工厂的船坞加深了1米。据统计，在大和号及其姊妹舰武藏号的整个建造过程中，日本人前后耗资1500亿日元（战后价格），平均每吨重量就需要 砸近200万日元。要知道大和号动工时正值1937年，中日战争已经打响，日本此时真的是勒紧裤腰带，在以倾国之力建造大和号。
　　1941年12月，在太平洋战争正式打响前不久，超级战列舰一号舰正式完工，舰体全长263米，舰宽38.9米，建成时标准排水量65000 吨，主炮口径460毫米，有效射程在40公里以上，庞大的身躯让大和号在全船熄火后仍然要航行4公里才能最终停下。这艘舰艇被命名为“大和”，这个名字， 也是日本人对自身民族的称呼。
　　面对这艘以举国之力打造的舰艇，日军内部也曾经有过质疑。时任日本海军军令部长永野修身回答说：“帝国需要一个精神象征。”于是大和号战列舰就这样被当做钢铁铸造的精神图腾供奉了起来。
　　大和号变身“大和宾馆”
　　讽刺的是，貌似强大的大和号从诞生之初起就已经过时了，而证明这一点的，恰恰是日本海军自己。1941年12月7日，大和舰在试航中进行了首次 主炮射击，将9颗各重1460公斤的巨型炮弹打向2万米外的海域。而就在同一天，从日本联合舰队6艘航母上起飞的日军航空队空袭了美军珍珠港，击毁击伤了 美军太平洋舰队几乎所有的战列舰。偷袭珍珠港的成功除了拉开太平洋战争的序幕外，还给了世界另外一个启示——依靠战列舰重炮对轰的时代已经过去了，航母将 成为新时代海上霸主。
　　虽然霸主的地位已经失去了，二战中的战列舰其实并非全无用武之地，事实上，在日本人建造大和号的同时，世界各海军大国，甚至包括社会主义的苏 联，都没有放弃建造战列舰，而被认为在珍珠港事件后充分认识到航母作用的美国，更是在该事件前后建造了10艘战列舰，其中大部分舰的主要工期都是在珍珠港 事件后进行的。区别在于，美国人对于战列舰在新时代的作用有着清醒的认识，在整个太平洋战争期间，美军战列舰广泛活跃在各大战场上，进行着护卫航母、破坏 交通线、为登陆陆军提供火力支援等任务。
　　然而，当美军战列舰重新定位自身功能时，日本的大和舰却马放南山，长期停泊在港口内。日本军部始终停留在希望大和号参加“最终决战”的迷梦中， 不舍得将这艘“精神象征”投入到小打小闹中。在整场太平洋战争期间，身为日本联合舰队旗舰的大和号四处扮演着打酱油的角色——1942年中途岛战役中，日 军四艘主力航母在美军打击下全军覆没，而此时大和号却尾随在几百海里以外无所事事。
　　在中途岛战役中丧失了制空权的日军，从此更不敢让大和号随意出击，日海军军令部甚至干脆下达了“未经其许可不得动用大和舰出战”的命令。而日本 联合舰队司令山本五十六，碰巧又是个战列舰无用论者，阴差阳错之下，从1942年到1944年，大和号除了遭受美军潜艇的两次偷袭外，长期在所停泊的港口 闲置着。驻舰官兵们享受着这艘头等战列舰无与伦比的后勤设施，日光灯、日立空调、三菱电梯、冰淇淋制造机将这艘战列舰打造的宛如帝国饭店，大和号也因此得 到了“大和宾馆”的雅号，在日复一日的悠闲中坐观自己的国家走向灭亡。
　　沦为“玉碎”急先锋
　　大和号在二战中唯一一次有机会一展身手的战斗，是1944年的莱特湾大海战。在这场人类历史上最后一次、也是最大规模的战列舰大会战中，大和号 与其姊妹舰武藏号相伴出航，意图赶往菲律宾莱特湾参与会战。不幸的是，两船尚未到达作战位置，就在吕宋岛以南的锡布延海被美军舰载机发现，两艘日本巨型战 列舰在追赶下，被迫不停地调整笨重的舰体以规避美军投下的鱼雷。最终，武藏号因连中36枚美国舰载机投放的鱼雷、炸弹而沉没，大和号也被3枚高空坠落的重 磅炸弹击中，舰身发生倾斜。次日，当大和号终于驶进莱特湾战区，刚刚有机会启动460毫米巨炮试射时，日军指挥官粟天中将已经被武藏号的翻沉吓破了胆，深 恐大和号再遭美军舰载机机群的攻击，于是下令大和舰撤回日本，继续憋在港内苟延残喘。
　　然而，即便进行了如此屈辱的撤退，大和号最终还是没有陪它所象征的日本帝国走完最后的历程。1945年4月，美军发动冲绳岛战役，几千艘美军战 舰将冲绳围了个水泄不通，预感到末日已经到来的日本大本营，决心让“皇国象征”大和号成为“国民一亿总玉碎”的急先锋，下令大和号冒险出航，强行冲过美军 控制的海域，对冲绳岛周围海域的美舰发动自杀攻击并争取在冲绳岛西岸抢滩搁浅，而2000舰员则被要求在冲绳岛强行登陆，投入保卫冲绳岛的地面战斗。
　　这个异想天开的疯狂设想，当然没有实现。当年4月6日，大和号装上仅够其单程航行的2500吨燃油，从停泊的濑户内海出发航向冲绳。当天傍晚，这一 动向就被潜伏在日本外海的美军潜艇发现。美军于次日凌晨派出了300多架舰载机扑向大和号，当天正午时分，美机在冲绳岛以北300公里处追上大和号战舰， 轮番发起攻击。大和号一面全速向南，一面开动全部高射炮对空猛射。然而笨重的战列舰在舰载机灵巧的攻击下几乎毫无还手之力。为了尽快打沉大和号，美军战机 刻意只向着该舰的左舷投弹。最终，大和号因为左舷进水过多而倾覆，舰上2000名官兵与这艘日本的“镇国之宝”一同葬身在日本帝国覆亡的前夜。
　　二战结束后，曾经有人对大和号战列舰的得失进行过估算，得出的结论是，日本如果省下建造该舰及其3艘姊妹舰的产能、人力和资金，大约足以能够生 产12艘飞龙级或6艘翔鹤级航母，即便达到这一预想一半的效果，日本联合舰队前期也足以对美军构成压倒性优势。大和号这艘日本倾尽国力所打造的钢铁图腾， 最终却加速了日本的失败，而从更深层的意义上说，日本在太平洋战争中其实是败于那个早已被时代所淘汰的迷梦。
　　（作者：王昱）

不是废船，只是生不逢时。

大和号没有战果的原因有以下几点：

其一，日本海军不肯轻易动用大和级战列舰，而是把它们当做最终决战兵器雪藏以待决战。不仅是两艘大和，长门级在太平洋战争期间也没什么战绩，这和日本海军高层当时的战略思想有关。旧日本海军受限于思维模式的桎梏作战思路还停留在一战以前战列舰决战上，意图通过一次战列舰之间的大决战决定整个战争的走向。在这种思想指导下，世界第一的大和级还有前“BIG SEVEN”成员的长门级都是能在战列舰决战时产生决定性作用的最宝贵的财产，不能轻易动用，否则被潜艇什么的摸一下而损失掉就亏大发了。

其二，日本国内燃油、工业能力的缺乏，使大型战舰的行动受到了限制。大和级战列舰加满一次油箱，要消耗掉四千吨以上的重油，足够供给一支小型舰队的消耗，这对于日本完全依赖进口的油料储备来说是不可承受之重，所以在不需要大和出动的时候，日本海军就尽量让它在家里坐着不动。大型战列舰生产需要的时间太长，以当时日本的工业能力，损失一艘就等于彻底损失掉了，很难在战争期间补回来，故而愈发珍惜，绝不肯轻易出动。

其三，战前发展方向选择错误，导致大和号在海空战场上无能为力。战争爆发以前各国囤积军备的时候，相比较美国人战列舰航母两手抓的财大气粗，日本人只能以有限的工业能力选择一条道路作为发展方向，在历史上他们选择了传统的大舰巨炮，相应的航空母舰就比较稀少，整个舰队也是围绕着战列舰为中心构建的水面战、鱼雷战为主的传统型舰队。所以开战以后，即使山本五十六等较开明的将官意识到了航空力量的发展不可阻挡，日本海军也已经没有能力完成对整个海军的转型了，大和号也就失去了之前设计时一锤定音的决定性力量，变成了一艘非常尴尬的战舰。

要说大和号是一艘历史名舰可能稍嫌不足，但是说它是废船也太牵强了，最起码它在战争初期还是给了盟军很大压力的。说到底，大和号的尴尬是日本小国寡民的局限性和战争方式发展的必然产物，只不过是生不逢时的倒霉蛋而已。

二战前日本海军上同意层建造大和级是因为：
1.当时日本海军上层以大舰巨炮派为主，山本未得势。在一战结束后一直以来，世界海军强国都坚持战列舰传统。
2.它是7万吨级的巨舰，如果美国也想造，和日本对抗，那美国必须在大西洋和太平洋同时分别建造部署，因为当时7万吨级的巨舰无法通过巴拿马运河。

而在二战中，实际上大和号和武藏号都只作为联合舰队旗舰和日本国家的标志来使用的，确实是巨大的浪费，第三艘信浓号巨型航母是豆腐渣，处女航就被击沉。大和号在前往冲绳决战中，在被美机击沉前，452毫米巨炮只打了三发炮弹。 三艘巨舰用的20万吨左右的材料，足够建造五六艘大型航母和舰载机了。

单艘是没啥用 因为美军都是高机动的特混舰队了 不过夜战还是很有用的 大和几次夜战都有过战果 实际上二战没战列舰也不可以 后头美国的阿拉斯加级的舰队战列巡洋舰都还在造

单艘是没啥用 因为美军都是高机动的特混舰队了 不过夜战还是很有用的 大和几次夜战都有过战果 实际上二战没战列舰也不可以 后头美国的阿拉斯加级的舰队战列巡洋舰都还在造

大和号当初有机会打了炮美军战舰和航母都将成一堆废铁

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丹东市15387024426： 大和号超级战列舰我在书上看他在一些海战中也没有啥作用,那他是不是一艘费船?？
依秀罗兰： 不是废船,而是日本海军糟糕的作战思想作怪,当时日本人将最好的长门级和大和级当作最后决战时的杀手锏来用,所以战时反而没几次能上战场,被当作宝贝贡在家里.大和级因为闲置时间太长,而且舰上伙食和住宿条件太好,被日本海军戏称为“大和旅馆”.

丹东市15387024426： 大和号怎样沉没的 - ？
依秀罗兰： 1945年4月7日凌晨,大和号在九州岛西南海面遭到美军舰载机攻击,被命中鱼雷10枚,炸弹24枚,沉没于日本九州岛南西,德之岛西北,东经128度04分,北纬30度43分.1945年4月7日12时31分,美国海军58特混编队第一攻击波,集中攻击...

丹东市15387024426： 二战最先进的战列舰是哪两艘? - ？
依秀罗兰： 大和号(Yamato)战列舰是日本帝国海军超级战列舰大和级战列舰的一号舰.“大和”号标准排水量64000吨,满载排水量73000吨,大口径主、副炮20余门,航速27节,确是名符其实的最大、威力最强的战舰.其装甲厚、防护能力强,故号称世界第一战列舰.德国建造的“俾斯麦”号战列舰.第二次世界大战时火力最强的战列舰.1940 年服役,排水量 52600 吨,航速 30节,舰上人员1600名.舰上武器有8门381毫米火炮,12 门 150 毫米火炮,16门105毫米火炮,16门37毫米炮和4架飞机.在第二次世界大战中,德国常用此舰袭击大西洋交通线 ,1941年 5月27日被英国海军舰队击沉.

丹东市15387024426： 二战期间大和级战列舰有没有创造出十分骄人的战绩? - ？
依秀罗兰： 大和号有可能有战绩 虽然前期雪藏后方,后期难以面对美国的航空兵狂轰滥炸,但大和号的确有过一次水面战斗的经历 在1944年日本垂死挣扎时发动的“捷一”号行动导致的莱特湾大海战中,日舰大和与僚舰金刚、榛名发现美军护航航母编队并发动攻击,取得了命中1发的战绩,还有多发尽失,击伤航母后敌舰队放烟幕逃跑,这一发炮弹可能是大和发射的,也可能是金刚、榛名发射的,史无定论

丹东市15387024426： 大和号战列舰的详细资料? ？
依秀罗兰： 主、副炮与高射炮 “大和”号以其巨型主炮闻名于世.3联装主炮三座,两座三联装... 号战列舰成为日本联合舰队旗舰. 日本海军对它的期望值很大,将其当作最后决战的...

丹东市15387024426： 海军史上综合性能最好的战列舰是哪种? - ？
依秀罗兰： 大和号战列舰 日本帝国海军建造的历史上最大的超级战列舰之一.大和舰公试中的大和号建成时,标准排水量65,000吨,试航排水量69,100吨,满载排水量72,808吨注1.舰体全长263米,水线长256米,垂线长244米,舰宽38.9米,水线宽36.9米,型深18.915米,平均吃水(试航)10.4米,满载平均吃水10.86米,可谓战列舰的登峰造极!

丹东市15387024426： 谁能简单介绍一下“大和级”?？
依秀罗兰： .. 大和级战列舰 共建造了两艘 一艘为＂大和＂号 一艘为＂武藏＂号 两舰堪称是世界造舰史上的杰作,也是大舰巨炮主义时代的顶峰! 可惜两舰在战争中均被击沉,这也标志着一个海战新时代的来临,那就是海空合防体系的建立.

丹东市15387024426： 二战时期著名三级名舰 - ？
依秀罗兰： 俾斯麦级战列舰是纳粹德国建成的最大的主力舰.同级两艘: 俾斯麦号(Bismarck)、提尔皮茨号(Tirpitz). 俾斯麦级舰体受穿越基尔运河水深限制,适度加宽舰体减少吃水,长宽比为6.67∶1,上层建筑比较紧凑,提高了舰体的稳定性.由...

丹东市15387024426： 二战中最强的战舰是 - 二战是战舰的时代,谁是最强大的呢?(比较性 ？
依秀罗兰： “大和”号战列舰 日本海军超级大型战列舰.同型舰为“武藏”号. 1937年11月在吴港造船厂动工建造,1941年12月16日服役.曾担任日本联合舰队旗舰.标准排水量为6.5万吨,航速27节,装备有9门460毫米口径主炮,在防御能力、航海性能等方面达到当时世界先进水平.

丹东市15387024426： 大和号战列舰的总体评价吗? ？
依秀罗兰： 总体评价编辑大和号的姊妹舰武藏号大和号的姊妹舰武藏号大和级战列舰可以说是人类有史以来建造过的最大的战列舰.但是,由于日本海军的战列舰用兵思路存在致命缺...