麽托车碟刹的原理是什么

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摩托车碟刹原理~

所谓的碟盘就是碟刹卡钳夹住的那一块铁板,一般简易的设计就是将一块碟盘固定在轮框之上,并与轮框同步旋转,当卡钳夹紧碟盘时将使碟盘减速,进而使轮胎减速,这就是碟式煞车的基本原理。但问题出现了,卡钳是跨越在碟盘两侧的,当卡钳夹紧时,左右两侧的夹紧行程是否相同呢,如果不同的话,碟盘应该会歪向一边才对。而且刹车皮与碟盘磨擦时会生热,碟盘受热后理当会膨胀,它会向哪里膨胀呢?其实要解决以上两个问题非常的简单,只要碟盘会上下左右移动一切OK了,这就是浮动式碟盘的基本原理.
当碟盘刹车时,会产生高温,碟盘会有热涨的情况出现,浮动碟会有轻微摆动,作出适当的角度,跟刹车皮有一个最合适的磨擦面,保持刹车的稳定性,碟盘的面积加大,也有帮碟盘的散热功能.
长时间刹车或大力刹车时,刹车碟摩擦面会因剧烈摩擦产生高温而发生纵向膨胀(也就是外缘直径扩大)。如果是一体化的刹车碟,高温膨胀的外缘和较冷的支架为刚性联结,会产生强大的内部拉扯应力,严重时会导致碟面横向扭曲变形,而刹车碟直径越大,这种变形就越明显。为获得较大的刹车力矩,高性能刹车系统都使用了大直径刹车碟,为避免刹车碟严重热变形导致刹车故障,工程师将刹车碟外缘摩擦面和内侧支架分开,中间用特殊的非刚性结构联结,也就是浮动联结。这样使摩擦面和支架就成了相对独立的受力面,当摩擦面受热膨胀时,浮动结构允许摩擦面有一定的自由纵向膨胀空间,这样就消除了与支架间产生内部拉扯应力的条件,从而保持摩擦面不会因受热不均而导致扭曲变形,使刹车更加稳定可靠。
碟面钻孔作用有三:一是大家熟知的散热、二可以抑制刹车噪声、三实际上是副作用,就是可以减轻重量。
并非孔越多越好,摩擦面钻孔后,一定程度上会降低刹车碟强度,孔越多强度就越低,寿命越短。另外钻孔与摩擦面之间实际上形成了一个直角的“切削刀”,当刹车皮被油压泵紧压在刹车片上高速掠过那些小孔的时候,实际上就被这些“切削刀”一次次的刮过去……,孔越多切削作用也越强,对刹车片的损耗也越大.
你的问题可能是刹车液压管路不密封,有空气漏进去了.

碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘,并在前叉与车架上装置卡钳,再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘,达到刹车的目的。
主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上,这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年,并成为机车刹车系统的主流。
至于在自行车的使用,由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及。经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后,有越来越多的公司投入研发,除了使用越来越普遍以外,更成为了高级车的标准配备,相信未来也可能成为大多数自行车标准配备。

扩展资料:
依刹车作动的方式区分,或说以作动刹车片夹持碟盘的介质来分,一是刹车线,一是油。机械式碟刹,靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘,产生刹车效果。
油压式,以油液为介质,拉刹车把乃作动里面的活塞压缩油液,压力从油管直通卡钳,从而推动卡钳内的活塞,带动刹车片夹持碟盘。
机械式碟刹有其兼容上的便利性,一般的V型刹车把就可以通用。油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品,自然和传统缆线作动的刹车没有共通的交集。
参考资料来源:百度百科—碟刹

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绪先百宏: 右手捏刹车时候,推动管路中的油,利用液压,进而推动两片碟刹片,加紧碟刹盘子,起到刹车的作用

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绪先百宏: 前面说的都对,只是碟和鼓都各有千秋,我认为高速车,暂指时速能破百的吧,这类车一般碟刹好,主要是因为散热和防抱死,而一些大货车任然采用鼓,成本低是一方面,鼓的制动能力在某些条件下也是非常不错的,但总体来说,碟刹的优势更明显.

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绪先百宏: 上下泵出故障都会出现不能回位.你可以把下泵拆出来,用手的力气让活塞进去回位.如果手用力不大说明是没有问题,多试几次.

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绪先百宏: 楼主你好 很高兴回答你的问题估计是进空气了,松开排气螺丝,捏下把手,放点油,再拧紧螺丝.将油加至规定位置就可以了.另外就看看刹车片,磨损了就换掉.希望对你有所帮助,O(∩_∩)O~ 回答完毕 谢谢了

英山县13059057294: 摩托车是靠什么刹制的 -
绪先百宏: 碟刹.

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