模拟飞行10 APP和LOC分别有什么作用?各应该在什么时候打开?

作者&投稿:卫可 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
模拟飞行10 APP和LOC分别有什么作用~

APP为进场保持开关 通常对准跑道后点开,负责下高以及微调
LOC为截获跑道方位即航向道,一般未对准跑道前点开。
事实上,一般偏差不是太大直接开APP就可以了。
望采纳

简单点说就是LOC只能截航向道,在飞机准备着陆,离跑道30海里以内,并与跑道延长线夹角小于45度时,点亮LOC,这时飞机会自动转向,当看到仪表板上的ILS高度的紫色菱形成实心,并开始下降时表示你飞机已经接近ILS给出的下滑道了,这时点亮APP,飞机会自动开始下高
APP为进场保持开关 通常对准跑道后点开,负责下高以及微调LOC为截获跑道方位即航向道,一般未对准跑道前点开。

简单点说就是LOC只能截航向道,在飞机准备着陆,离跑道30海里以内(真实是不是30海里我不知道,我的游戏超过这个数会截不到航向道),并与跑道延长线夹角小于45度时,点亮LOC,这时飞机会自动转向,如果你的COM1调的是跑道的ILS频率,那可以在仪表板上看到飞机会自动对准跑道中线,并(静风的情况下)转向与跑道航向角一样的航向!当看到仪表板上的ILS高度的紫色菱形成实心,并开始下降时表示你飞机已经接近ILS给出的下滑道了,这时点亮APP,飞机会自动开始下高(这时要注意你的襟翼角度及速度,保证飞机的姿态没问题)当飞机下到指定高度以下(各航空公司要求的高度不一样,一般我自己玩游戏的时候是1000FT以下)拉一下MCP面板上断开自动驾驶,但不要急着操作动力或是方向高度,在为这时飞机的姿态是和你断开前一样的,还是会保持那个角度下降,到了拉飘时还手动操作一下,拉一下飞机,收油,这个时间自己根据实际的飞机配载情况及天气跑道等等实际因素决定!大概就是这些吧!

一楼的回答充满呀,我要告诉你两件事情,一个在一楼的答案是错误的,在正常情况下是可以自动解除自动驾驶仪飞行模拟器飞机可以使用键盘飞机控制飞机不能关闭油门,飞机的速度太缓慢下降,当然,不会爬第二,你是一个新手,对我玩模拟飞行两年,你的问题是小菜一碟。真实的飞行或飞行模拟APP只是辅助着陆,降落跑道前必须断开自动驾驶仪,记不清了。四个红色的飞机超低,超高四个白色飞机降落跑道前4个灯,红色和白色代表飞机下降到正常,三红一白飞机太低,三白和一个红色的飞机是太高。 7分钟,三分钟,10分钟的生死,着陆是最危险的时候,一定要注意看仪器,不要让飞机失速。飞机出现异常情况,提前解除自动驾驶仪。键盘向下箭头飞机最多,飞机机头向下向上的箭头(电梯),你说飞机已经进行接触地面,飞机的速度正常情况下,不会低于五度以上的飞机的机头仰角五度必将采取的飞机到降落在跑道上时的版本自动驾驶仪,和手动控制飞机的角度仰角3度左右,飞机将下降惯性力和重力的作用下,最好的海拔角度为3.3度。飞机APP为什么没有让飞机的角度,海拔是保持在3.5度,这是因为在飞机下降是确定的速度你设置,如果飞机在跑道关闭,可你设定的速度是快,在飞机自动驾驶仪拼命压抑的鼻子,使飞机迅速下降到跑道的反反之亦然,可以把它理解吗?如果速度太慢了,让飞机自动驾驶仪的鼻子抬得这么快,或飞机不要提前着陆跑道,风向,飞机重量问题,如飞机,多少油,你瓣打开数度会影响飞机的下降角度。自动驾驶飞机到达跑道之前,必须断开,自动驾驶仪也不是万能的。不可能准确地落在三个度。一般在几百米外的数万米断开,自动油门断开,高度为200英尺,或登陆立即断开,也可以冲下滑道,信息发布到飞机跑道着陆,飞机APP自动操纵飞机下降。跑道与飞机的距离,高度等,电脑会照顾你说看不到红灯蓝灯,或者你可以用四个字来形容,我回答你的


西陵区17626447550: 模拟飞行10 ILS的按键:APP、BC、VORLOC的作用. -
夔磊明立: 简单地说,APP LOC同属ILS系统,LOC用于对准跑道;APP用于截获G/S后下降,保持在下滑道. BC是背台飞行 FSX的默认机有LOC

西陵区17626447550: 模拟飞行10 怎样设置才能自动截获下滑道和航向道?按APP就可以了吗? -
夔磊明立: APP上面的按键,自下往上依次为VORLOC(航向道截获按钮)、LNAV(水平导航按钮) VORLOC按钮预位作用是命令截获航向信标台,截获后横滚模式信号牌显示VORLOC; LNAV按钮是命令飞行指引系统截获追踪FMC航路,截获后横滚模式信号牌显示LNAV,航向道或下滑道截获后LNAV模式断开.

西陵区17626447550: 模拟飞行10B747的VOR LOC按键在哪儿? 急急急! -
夔磊明立: 默认机没有LOC,只有APP.和BC.

西陵区17626447550: 微软飞行模拟10空客系列的飞机如何操作ILS自动着陆系统,波音飞机我都会,按shift +2调频率 -
夔磊明立: Vorloc和app在夜景仪表上方,就是自动驾驶的地方.不过默认几无法自动降落

西陵区17626447550: 模拟飞行10 APP能截获航向道,自动对准跑道航向并进入下滑道吗?如果是这样LOC有什么作用啊? -
夔磊明立: 建立航向道时为了避免飞机收到信号后大角度转弯及飞出盲降信号区域,建立航向道时候飞机的航迹与着陆跑道航向应小于等于30度.点亮MCP面板上的LOC钮向跑道延长线飞就能建立航向道.注意如果已经飞过了跑道延长线飞机没有转向跑道航向,就有可能错过了航向道信号,有管制指挥时要报告管制寻求下一步指令,切勿随意转向;无管制指挥时通过左转航向60度左右从跑道另一侧再尝试建立一次航向道. 建立航向道以后ND面板上航向模式会转变成LOC,此时点亮APP钮保持平飞即可截获下滑道,截获下滑道以后自动驾驶按钮会全部亮起,此时表示你已经建立了下滑道,意味着盲降完全建立,飞机会自动下降高度.

西陵区17626447550: 新手不知道老手们习惯用的 模拟飞行10常用插件 最好有个列表 配上简要说明.. -
夔磊明立: PMDG747-400(较为拖机),PMDG MD-11,ARE的A320 340,LD的767-300要求低,操作上手快~~~全国地精包~~~打上后有全国大部分机场哦~~~

西陵区17626447550: 微软模拟飞行10 ILS降落
夔磊明立: 1、关于截获盲降,可以参考一下航图,看看转五边应该是什么高度,比如600m等等.最好按照进近的航图飞,另外你可以提前设好远台的频率,知道大概的方位.真实情况下,ATC会引导你下高度,转向与跑道夹角30度以内,告知你类似“可...

西陵区17626447550: 关于模拟飞行10的操作方法 -
夔磊明立: 在settings->controls里面自己设定,只用键盘是没前途的,总操作有上百个,键盘是不够用的,要记也是记不住的,最好的方法就是把最常用的按键(少于15个,我的常用键是起落架、襟翼、显示2-D面板(包括前仪表板、上仪表板(如果有的...

西陵区17626447550: 模拟飞行10 如何截获LOC?(麻烦讲得详细些) -
夔磊明立: 1、飞行高度3000英尺或五边进近起始点高度(看航图),航向与跑道延长线小于60度切入五边.2、调整速度160节,放起落架和相应襟翼.3、在频率面板上设置使用跑道的ILS频率,LOC预位,截获航向道后按钮灯灭,LOC信号牌灯亮.4、自动驾驶仪开的前提下,按压控制面板上APP按钮,直至面板APP按钮灯灭,主显G/S信号灯亮5、调整速度至着陆速度(+5节),着陆襟翼放下,飞机建立下滑姿态6、1000英尺或建立跑道目视后断开自动驾驶仪,手动降落.自动刹车预位在襟翼角度指示表的左边,有AUTO、1、2、3、MAX几个档,试情选用.

西陵区17626447550: 模拟飞行10中,F/D在哪里呀?? -
夔磊明立: 你是飞五边还是怎的?你会用自动驾驶吗?设置好了高度、速度和航向,接近机场,下高,用盲降,点亮盲降频率APP,如果发现飞机自己在转向的话就点亮LOC.然后看机场那四个指示灯.两红两白,要白色和红色的灯一样多都是两个.白色偏多说明高了,红色偏多说明低了.然后放轮.随着速度下降慢慢放襟翼.刹车板预位.然后就断自动,会有警报.就慢慢降落.然后点刹,按以下句号松一下地刹车.开启滑行灯,关闭爆闪(高频闪光灯)然后按0和Enter控制起落架,慢慢开到停机坪.这就是整个降落的过程了!

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