什么是初、中、高教机

什么是初、中、高教机~

初级教练机（简称初教）担负新学员的最初飞行训练任务，包括起飞、着陆、目视飞行等，还有一个很重要的任务就是筛选，鉴别出有前途的学员。
中级教练机（简称中教）用于训练已经具有初步飞行技能的学员，用来训练队列飞行、仪表飞行等。
高级教练机（简称高教）是飞行学员的最后阶段，用来训练复杂气象飞行、简单战术动作等。有的国家取消中教，只有初教和高教。

扩展资料：
一般说来，每当有新战斗机或轰炸机。一般说来，每当有新战斗机或轰炸机诞生后，都要研制相应的专用教练机。有许多高级教练机是由战斗机改装而成的，原性能是按空战设计的，即使改进后，仍与教练机的要求有一定差距。
为缩短训练周期，提高训练效率和节省费用，60年代末各国开始研制可兼作中、高级训练的专用喷气式教练机。我国高教机新近装备的高教机是L-15“猎鹰”教练机，它是中国洪都航空集团研发的高级教练机。
参考资料来源：百度百科-教练机

一楼，你在答非所问
初教，中教和高教是前苏联的三级四机培训体系的产物，要说性能差异前，需要先说清定位

初教的目的是让飞行学员有初步感觉，进行淘汰和筛选。要求操作性好，不容易失速，速度在300-500公里之间
中教也就是K8，是飞行学院最后一年半的机型，完成从螺旋桨到喷气式的转化，飞行速度在800公里以上，进行编队和初步武器训练
高教是进入训练团之后，掌握高级特技用的，性能比较接近作战部队的飞机
完成后上'战斗机

高教9衍生自奸教7,还是三级体系的产物
L15走的是类似美国的两级培训体系，和初教7搭配，用两种机型完成全部训练

教练机分初级、中级和高级。初级教练机（简称初教）担负新学员的最初飞行训练任务，包括起飞、着陆、目视飞行等，还有一个很重要的任务就是筛选，鉴别出有前途的学员。中级教练机（简称中教）用于训练已经具有初步飞行技能的学员，用来训练队列飞行、仪表飞行等。高级教练机（简称高教）是飞行学员的最后阶段，用来训练复杂气象飞行、简单战术动作等。有的国家取消中教，只有初教和高教。 虽然教练机也用于训练民航和通用航空的飞行员，教练机一般习惯上还是算作军用飞机。和所有飞机一样，教练机可以是螺旋桨的，也可以是喷气式的。初教通常都是螺旋桨的，而且采用活塞式发动机。中教有螺旋桨的，但一般已经不是活塞式发动机，而是涡桨发动机。中教也有采用喷气式的。高教一般是喷气式的。推进形式的差异在很大程度上反应了初教、中教、高教的使命和使用习惯上的差异。初教最强调的是廉价、皮实，操作简单，飞行性能特别温和、稳定，还要具有很高的出动率。活塞式发动机在本质上和汽车发动机差不多，技术非常成熟可靠，经济性也好，用于初教正合适。中教和高教对飞行性能有一点追求了，也要求和现代飞机的飞行特性相对接近，采用喷气式推进就顺理成章了。 过去，初教、中教、高教各居其位，也专心于训练新飞行员，除了图穷匕首见的情况，一般不参加战斗任务，在设计的时候也不考虑挂载武器的能力。但60年代开始，欧洲时兴起所谓"全程教练机"，希望用一种教练机完成从初教一直到高教的全部飞行训练。这在经济上可以减少机型，降低总采购成本；在技术上由于发动机和飞控的发展，初学的新学员也可以从相当先进的教练机直接入手。由于高教具有良好的飞行性能，赋予高教一定的战斗能力也成为一种时髦，成为所谓教练-攻击机。英国的"鹰"式和法德合作的“阿尔法-喷气”都是这个时代的产物。教练机不光承担训练任务，也将在战争时期作为对地攻击机甚至简易战斗机使用。从此，教练机的作战能力成为教练机的设计指标的一部分，使得教练机的设计成为非常微妙的一个问题。这不是一个技术上能不能实现的问题，而是一个设计基准的选择问题。换句话说，在技术上，教练机几乎可以具有现代战斗机的一切能力，但这样做将在经济上使教练机丧失采购和运行成本低的特点。

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政和县13756026741： 什么是初、中、高教机 - ？
主父钞卡巴： 教练机分初级、中级和高级.初级教练机(简称初教)担负新学员的最初飞行训练任务,包括起飞、着陆、目视飞行等,还有一个很重要的任务就是筛选,鉴别出有前途的学员.中级教练机(简称中教)用于训练已经具有初步飞行技能的学员,...

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主父钞卡巴： 教练机对绝对飞行性能要求不是很高,最大速度、最大高度、机动性都只要能达到中不溜就可以了,也没有挂载武器的要求.教练机分初级、中级和高级. 初级教练机(简称初教)担负新学员的最初飞行训练任务,包括起飞、着陆、目视飞行等...

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