1503次从北京西到连云港东的列车到底怎么回事？为什么一直晚点！

2010年10月7号，北京西-连云港东1502/1503次列车在徐州站晚点94分钟，请问是什么原因，谁知道？~

这个是普快，有的时候需要让其他的特快，所以经常出现晚点的情况。

1503/1502 北京——连云港东 北京09:15开，连云港东23:10到
该车在本月21日调整列车运行图是该为北京站始发

北京站
地址：北京市东城区毛家湾胡同甲13号

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为什么晚点，有两个原因1，因为中国的客运列车由慢到快、由站站停到一站直达分为几个等级：普速列车，快速列车，特快列车，直达特快列车，动车组列车，高速铁路列车，
在传统铁路或普通铁路里，列车分为四大级别：普速列车（一般是站站停，也停靠乡镇级县级普通车站）、快速列车（不停乡镇级车站和有的县级车站）、特快列车（只停大站）、直达特快列车（不停中间的大站）。为什么传统铁路分级别排除了动车组和高铁，因为动车组跟高铁有专用的客运铁路，早期的动车组列车也会在传统铁路上和普速列车、快速列车、特快列车、直达特快列车、货运列车混跑，然而新增的列车越来越多，现有的老铁路运力下降，只有安排高一级别的快车比慢车先走才能保证准点，1503次列车是传统铁路中级别最低的客运列车，逢站必停，北京到连云港1043公里的距离停20个站，平均时速在72公里每小时左右，然后经常被快车、特快、直达特快和动车组踩（让快车先走），所以晚点是经常的事情，所以以后不想晚点的话只有先买从北京到徐州的T字头的特快列车，然后在徐州转到连云港东的 快速列车。。。。减少晚点时间，或者直接从北京南站买高铁车到徐州东转到连云港东的大巴是最快的，或者不想转车怕麻烦的话直接在北京六里桥长途汽车客运总站买到连云港的大巴一站直达。
普通铁路上运行的快速列车、特快列车都属于广义普列，时速不高于160公里。区别于D字头列车及高速动车组列车（G字头列车）。
广义普列目前属于 “非动车组列车”，区别于动车组列车，将来，动车组技术下延，会出现时速160公里的轻轨动车组，成为低速动车组，那时候，广义普列会包括轻轨动车组。
这个概念有三种用法。
1、普通铁路上，狭义快速列车：全称快速旅客列车，简称快列，车次现以K字冠头，区别于狭义普速列车和狭义特快列车。
快速列车速度适中，停站适中，是目前用途最广泛的列车之一。
快列 属于传统铁路即普速铁路（即普铁）里的列车分级，不等于快速铁路。
2、普通铁路上，广义快速列车：包括狭义快速列车，和特快列车、直达特快列车，都是快速的。它们是几次中国铁路大提速的产物。这些快速列车是火车头即机车拖着一批车箱即拖车，最高时速160公里。
2006年11月中国铁路第六次大提速新闻发布会上，铁道部领导介绍说“我们有多年开行时速160公里快速列车的经验”，用广义含义。
这种快车背景影响中国高速列车的起点：第六次大提速具有突破性局面，出现了中国品牌的动车组，被命名为高速列车CRH。高速列车衔接快速列车系列，因此，中国高速列车有自己的特色：时速起点要求不高，时速160的动车组就是高速列车了，并不对应高铁（时速最低250），而是对应快铁和高铁。
CRH（China Railway High-speed)即中国铁路高速列车，即动车组列车，历史上就是区别于普通铁路上的非动车列车，特别是区别于这种广义快速列车。
3、更广义的快速列车包括快速铁路上的客车。
1、普铁上的狭义特快列车：
又称特别快速快车，全称特别快速旅客列车（英文：express）简称特快，是中国铁路的一个列车等级，在传统铁路即普速铁路里比较于普速列车和快速列车。
特快车次现以T字冠头。特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。一般全程只停靠省会城市、副省级市和少量主要地级市的车站，在2014年12月10日调图之前，使用25K型车体的特快列车最高时速为140km/h、少数使用25T型车体的特快列车最高速度为160km/h。2014年12月10日铁路调图之后，所有使用160km/h级别车底的特快列车全部升级为直达特快列车，特快列车被重新定义为”最高时速为140km/h的快速旅客列车“。
2、普铁上的广义特快列车：
包括狭义特列，和直达特快列车。
说明：现在的快铁和高铁还没有区分列车的等级。

直达列车（又称直达特快列车）是由一个车站始发直接终到另一个车站或运输中停靠个别大站的高等级编组火车。由准高速电力/内燃机车牵引（如DF11G、SS7E、SS9、HXD1D、HXD3D），标准时速为160KM。编组一般分为高等级包厢，软卧车厢。硬卧车厢与软硬坐车厢，部分直达车加挂餐车一节。

而今我国铁路已经拥有近百趟直达列车。车上环境卫生与乘务人员服务水平都是比较先进与优秀的。但是票价比动车组要低，和普通特快列车相符，所以直达车备受乘客喜欢。直达车列车长一般年纪在三十岁左右，乘务人员一般在二十岁左右。
而今我国又开行了直动列车（直达中途不停站的动车组列车）。

动车组 是有动车的车辆组：个别的为纯动车组，普通类型的是动车和拖车的组合。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动车组还可分为动力集中式和动力分散式。动车组技术源于地铁，可两头开。
中国动车组在前期即CRH动车组即高速列车，后来分为两级：一般动车组（D字头列车）主要用于快速铁路（中国快铁里程是高铁里程的两倍多），高速动车组（G）主要用于高速铁路。正在研制低速动车组（南车青岛公司研究时速140公里的[1] ）适合将来的城市轻轨，不属于CRH。

定义：高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局网站科普短文“什么是高速铁路？”说：“中国高速铁路的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。”[1] 新建异于既有线提速，要点是时速不低于250及客专性。正式标准体系是《高速铁路设计规范2014》。
区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

这车级别低，尤其是走京九，所以，沿途都是旅客，中途上车下车，因此，这车晚点没什么，不属于重要列车。以后别坐这车了，换车吧。

1503/1502次属于经常性晚点的列车，像这样不走“寻常路”的慢车，像你说的平时基本晚1-2小时是正常现象；从北京局到济南局再到郑州局最后进上海局，各局行车调度想法不同，原则不同，之间配合不好肯定晚点！晚点追究起来基本是谁都没责任，最近因为暴雨原因，晚点经常扩大，甚至晚10-12小时也有。我得说：....这样的车基本木办法，因为他不走“寻常路”

那肯定阿 23号北京西所以列车晚点始发 因为下暴雨噢 京九线好想有地方塌陷了， 要说每次半路晚点的话的 那肯定啦 楼主坐的1503是趟慢车 这条线上可以说快车不知道多少 那肯定要待毙阿 所以晚点难免的，早些年 京沪线上的直特 特快 这些神车一出马 一路上所以的快车 伪特快车全部晚点

这车不是K字头或跟高级别的 路途中要让D，K、T、Z字头比他高级别的车，让多了所以就会晚点。不过这车服务不错，挺干净的

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奈曼旗18759038433： 1503次从北京西开往连云港的火车途中经过多少站？
卷视富山： 沿途经过:霸州,任丘,肃宁,深州,衡水,大营镇,清河城,聊城,梁山,菏泽,商丘,虞城县,砀山,黄口,徐州,邳州,新沂,东海县,连云港,连云港东.

奈曼旗18759038433： 北京到连云港的火车 - ？
卷视富山： 车次1503/1502,北京西站到连云港丶上午9:43发车,晚上22:25到站,运行时间12小时42分钟,硬座115RMB,硬卧224RMB,软卧350RMB,里程1013公里,不过运行时间可能会有点偏差丶不可能那么的精准.希望对你有帮助.

奈曼旗18759038433： 北京西至连云港1503次列车沿途车站？
卷视富山： 北京西 霸州 任丘 肃宁 深州 衡水 大营镇 清河城 聊城 梁山 菏泽 商丘 虞城县 砀山 黄口 徐州 邳州 新沂 东海县 连云港 、连云港东

奈曼旗18759038433： 有北京站到连云港东的火车吗? - ？
卷视富山： 北京到连云港东列车共1趟_列车时刻及票价查询 车次出发-到达发时-到时运行时间票价1502/1503北京西 - 连云港东09:43 - 22:5813小时15分硬座 115 硬卧下 224

奈曼旗18759038433： 1503(5)火车是到哪的 - ？
卷视富山： 1503是北京西到连云港东的新空调普快车全程1033KM,13小时15分,硬座120,硬卧下232,而1505是合肥到深圳西的空调普快车全程1400KM ,20小时22分,硬座,150.0 硬卧下289

奈曼旗18759038433： 北京西站至连云港的车次,发车时间,票价? - ？
卷视富山： 北京西没有到连云港的直达车,只有北京站到连云港的一趟快速车次是1503/1502次,北京站发车时间是22点30,到连云港正点是次日23:10硬座是118.5元,硬卧上中下分别是215.5/223.5/230.5

奈曼旗18759038433： 北京西到连云港东的车票其中连云港是新浦还是连云港东是新浦? - ？
卷视富山： 1503次空调普快列车,北京西站08:58开车,21:40到达连云港,连云港21:42开车,22:28到达连云港东. 连云港就是新浦火车站,在市内. 连云港东在海滩上.

奈曼旗18759038433： 火车北京到连云港先到那个站?可以下车吗?具体时间!急!急!...？
卷视富山： 友情提示:北京西到连云港东的1503次列车,先到连云港站,然后再到连云港东站.具体时刻如下:北京西到连云港(东)列车时刻表 共有 2列 列车通过

奈曼旗18759038433： 北京西到连云港1503次列车14车91座,是哪个位置 - ？
卷视富山： 一节车厢应该108或者118座位.这个位置应该在的位置自己可以大约估算出来.91正常的位置是靠窗口的.祝您到连云港玩的愉快.

奈曼旗18759038433： 北京西到连云港列车都是几点的？
卷视富山： 车型 始发站 开车时间 到达站 到站时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧 (上/中/下)1503/1502(北京西-连云港东) 空调普快 北京西 09:43 连云港 22:29 12小时42分 1013 115 - 209/217/2241503/1502(北京西-连云港东) 空调普快 北京西 09:43 连云港东 22:58 13小时15分 1033 120 - 217/225/232 希望采纳