世界上最重的坦克有多少吨

作者&投稿:月雷 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
最重的坦克有多重?~

坦克是非常重的陆战武器,因为坦克是用钢铁造的,为了让坦克的生存率更好,它外部的防护装甲都特别重,上面还要携带很多武器,在电视里看到那些坦克兵装弹的时候,一个壮汉抬起来都很吃力,

鼠式坦克

尽管希特勒狂热地要求,但是“鼠”式和其他计划中的坦克还是没能在二战结束以前投入战场使用。其开发史可追溯至德国陆军在战前对俄国T-35A、B和C型重型坦克的调查报告,另外还有传闻说俄国人正在发展一种重达100吨的坦克,这种看似威力无比的“陆地战列舰”深深地吸引住了希特勒。为了满足希特勒的这个兴趣,克虏伯公司早在1941年就接到了陆军武器局的命令,发展一种类似俄国人的100吨坦克那样的战车。于是克虏伯公司的设计师们做了大量的110、130、150及170吨级坦克的发展研究,但是始终没有一种走出图纸阶段而变为实车。因为它们的笨重的大块头,所以这些超重型战车的第一个代号就称为“猛犸”,后来为了迷惑敌人的情报,又改称为“鼠”式。好象对已经超负荷运转的德国军工产业熟视无睹似的,希特勒在1942年3月21日亦同样命令保时捷公司设计一种100吨的战车,这种大坦克被称为“保时捷鼠式”。1942年5月,希特勒再次要求用最高速度进行特大型坦克的开发,同时他认为将重量减至70吨是错误的,而增至120吨最佳。在他的观点中,坦克上后中的装甲和一门高性能的火炮比机动性更为重要。1942年12月,保时捷教授和克虏伯公司的穆勒博士呈交给希特勒一份关于“鼠”式坦克生产的预备工作状况报告。产量力争达到每个月5辆(听着就知道这东西多么难造了),在克虏伯公司生产。1943年1月,希特勒把参与与竞争的克虏伯公司和保时捷公司的设计进行了比较之后,决定采用“保时捷鼠式”法案,并赞成使用128毫米KWK主炮。1943年5月1日,“鼠”式的木制全尺寸模型向希特勒作了展示,最后他同意将其投入生产,并下达了150辆的定单。但到了1943年10月,希特勒原来的150辆定货又被取消了。第一辆原型车制造出来后,全车重量达到了150吨,由于要满足希特勒对更厚重装甲的一再要求,最后装甲的厚度达到了惊人的240MM,而“虎王”坦克的正面装甲也只有150MM。而且全重一步一步增加到了188吨。

世界上最重的坦克是德国在二战期间计划开发的一种全重超过1000吨的超重型坦克Krupp P1000(巨鼠)。

根据该项计划,“巨鼠”的各项性能参数如下:
全重1000吨,车长35米,车宽14米,车高11米,乘员20人以上。
动力:2台MANV12Z 32/44型24缸的柴油发动机/ 2 x 8500hp或 8台Daimler-Benz MB501型20缸的柴油发动机 8 x 2000hp。速度40km/h。
武备:2门 280mm SK.C/34 L/54.4 舰炮,1门 128mm KwK44 L/55 火炮,8门 20mm Flak38 L/112.5高射炮,2挺 15mm MG151/15炮。
装甲厚度:炮塔正面360mm、炮塔侧面220mm、炮塔顶部150mm、车体正面 360mm、车体侧面 250mm。

1942年12月,德国又拿出了一种全重1500吨的超级坦克方案P1500。它的正面装甲最厚处达250mm。P1500将装备800mm的臼炮,并且极有可能是安装2门!它的动力系统计划使用2台或者4台潜艇用柴油发动机。

P1000和P1500这两种超级坦克的研究工作一直进行到1943年上半年,其后在Alber的要求下方案被取消。P1000的炮塔被拆卸下来作为海岸炮,安放在挪威中部的特隆赫姆峡湾附近。

无论是历史还是当今,2战时期德国的“鼠”式坦克都是最重的,但是由于他的机动性太差在实战中的意义并不大,坦克作为一种机动武器来说,重量并不是排在第一,机动性的重要性要大于他重量,也就是装甲的厚度。想象一下移动缓慢的大型目标在战场上就相当于一个靶子。所以在后世中的坦克往往以机动性为重,也就没有出现过比“鼠”式还要笨重的坦克了

战斗全重 188000kg
车长 10.09m
车宽 3.67m
车高 3.66m
引擎 MB509/MB517 Diesel
最大速度 公路/越野:22/n.a. km/h
最大行程 公路/越野:192-300/87-135 km
乘员 6人
火力装备 128mm KwK 44 L/55 ; 75mm KwK 44 L/36.5
弹药 128mm:32发 ; 75mm:200发
装甲 50-200mm
爬坡度 30度
通过垂直墙高 n.a.m
越壕宽 3.00m
涉水深 1.63m
总而言之,“鼠”式是一种有趣的设计产物,但由于它可怜的机动能力和巨大的重量,使得它注定缺乏实战价值,把它作为一座移动碉堡来使用更胜于作为一种超级坦克的用途。一辆全部装配完成的“鼠”式被苏军运回了国内,1951/52年在库宾卡进行测试,它是由V2号车的炮塔和V1号车的车体组合而成。至今仍陈列在俄罗斯首都莫斯科附近的库宾卡装甲兵博物馆内。

二战期间:德国人研制的鼠式坦克重188吨,是人类造出来的最重的坦克。但只停留在样车阶段,未投入实际使用。该坦克长9.3米,高 2.66米,火炮口径150毫米,侧面钢板厚 120毫米,炮塔前装

甲厚 240毫米,底部装甲厚 50毫米。它虽然采用了1200马力发动机,但最大时速只有20公里。

由于鼠式坦克过于笨重,在开往前线的途中就被苏军一一击毁。 1945年,德军又准备研制192

吨重的毛斯坦克。但未等出世,德国就失败了。因此,鼠式坦克是迄今最重的坦克。注意,最重的:192吨毛斯坦克还未研发出。
现在各国主要发展中型坦克。发展的重心也偏向于航空领域。现役的最重的坦克当属美国的M1型中重坦克65吨 国产的重型坦克50吨,这主要由本国的桥梁道路的承载能力决定

德国"鼠"式坦克

尽管希特勒狂热地要求,但是“鼠”式和其他计划中的坦克还是没能在二战结束以前投入战场使用。其开发史可追溯至德国陆军在战前对俄国T-35A、B和C型重型坦克的调查报告,另外还有传闻说俄国人正在发展一种重达100吨的坦克,这种看似威力无比的“陆地战列舰”深深地吸引住了希特勒。为了满足希特勒的这个兴趣,克虏伯公司早在1941年就接到了陆军武器局的命令,发展一种类似俄国人的100吨坦克那样的战车。于是克虏伯公司的设计师们做了大量的110、130、150及170吨级坦克的发展研究,但是始终没有一种走出图纸阶段而变为实车。因为它们的笨重的大块头,所以这些超重型战车的第一个代号就称为“猛犸”,后来为了迷惑敌人的情报,又改称为“鼠”式。好象对已经超负荷运转的德国军工产业熟视无睹似的,希特勒在1942年3月21日亦同样命令保时捷公司设计一种100吨的战车,这种大坦克被称为“保时捷鼠式”。1942年5月,希特勒再次要求用最高速度进行特大型坦克的开发,同时他认为将重量减至70吨是错误的,而增至120吨最佳。在他的观点中,坦克上后中的装甲和一门高性能的火炮比机动性更为重要。1942年12月,保时捷教授和克虏伯公司的穆勒博士呈交给希特勒一份关于“鼠”式坦克生产的预备工作状况报告。产量力争达到每个月5辆(听着就知道这东西多么难造了),在克虏伯公司生产。1943年1月,希特勒把参与与竞争的克虏伯公司和保时捷公司的设计进行了比较之后,决定采用“保时捷鼠式”法案,并赞成使用128毫米KWK主炮。1943年5月1日,“鼠”式的木制全尺寸模型向希特勒作了展示,最后他同意将其投入生产,并下达了150辆的定单。但到了1943年10月,希特勒原来的150辆定货又被取消了。第一辆原型车制造出来后,全车重量达到了150吨,由于要满足希特勒对更厚重装甲的一再要求,最后装甲的厚度达到了惊人的240MM,而“虎王”坦克的正面装甲也只有150MM。而且全重一步一步增加到了188吨。

历史上出现过的最重坦克是德国的鼠式,重达188吨。


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