U-潜艇的第一次世界大战时

潜艇最早在哪次世界大战上使用~

1954年1月21日，美国建造的世界上第一艘核潜艇——“鹦鹉螺”号下水，美国总统艾森豪威尔参加了下水仪式。在贵宾席中有一位被誉为“核潜艇之父”的人，他就是这艘核潜艇的设计者海曼·乔治·里科弗（1900年1月2日生于波兰）。他面对着徐徐潜入水中的“作品”热泪盈眶。从1948年起至1954年底全部竣工，他耗费了大量的心血。“鹦鹉螺”号核潜艇艇长90米，总重2800吨，全部建造花费5500万美元；平均航速为20节，最大航速25节，最大潜深150米，按设计能力可连续在水下航行50天，全程3万公里而不用添加任何燃料；潜艇外形为流线型，整个核动力装置占艇身的一半左右。
1776年9月，“海龟”号潜艇偷袭停泊在纽约港的英国军舰“鹰”号，虽未获成功，但开创了潜艇首次袭击军舰的尝试。


第一艘核潜艇鹦鹉螺号的名字来源于凡尔纳经典科幻小说《海底两万里》描写的同名潜水船。

在第一次世界大战的1914年9月5日，德国U21号潜艇用一枚鱼雷击沉英国军舰“开路者”号，250名英军官兵葬身海底。1914年9月22日拂晓，有三艘老式的英国巡洋舰“阿布柯”，“霍格”和“克雷西”号正在离荷兰海岸大约二十英里的海面成一直线缓慢地航行。一艘德国老式的柴油机潜艇U9，在首次出击时因机器故障被迫返航，所以也在这条航线上航行。这纯粹是一种偶然的巧合。由于奥托·韦丁根的U9艇的电罗经出了毛病，所以才偏离航向很远，以致偏航到这儿来了。第一个晚上，韦丁根不得不在水下度过了一夜，为了要给电池充电，他把U9艇浮出水面，并发现远处有巡洋舰。对英国巡洋舰来说，这是一次最不幸的意外事故。它们没有意识到将要发生危险，仍以二海里间隔直线编队向前航行。六点二十分，居中的“阿布柯”舰的右舷突然被从五百码外射来的鱼雷所击中，当即就动弹不得，并开始严重倾斜。其余两舰以为“阿布柯”号触雷了，赶忙上前去救护。它们放下救生艇抢救幸存者。这时“阿布柯”开始倾覆并下沉了。六点五十五分，又有两枚鱼雷击中了另外一艘巡洋舰“霍格”号，引起了巨大的爆炸。U9艇此时浮出水面，而且离它的第二个牺牲者不远。“霍格”号对它猛烈开火，然而毫无作用。到七点零五分，这两艘舰都完了。但是“克雷西”号还在拼命抢救幸存者，几分钟后，它发现了德国潜艇的潜望镜，最后决定躲避。但是已经为时太晚了，两枚鱼雷中的第一枚击中了它，紧接着，第二枚鱼雷就把它送到了海底。就这样，在一个小时之内，三艘一万二千吨的战舰毁于一条老式潜艇之手。韦丁根谨慎地择道回到了德国，并作为英雄受到了隆重欢迎。英国人对此却无可奈何，只能对U型潜艇惊人的攻击能力目瞪口呆。

作为一种主要的海上武器系统，潜艇的发展壮大并非得益于一场大规模的海战。第一次世界大战期间的德国潜艇战，对于形成第二次世界大战期间的世界海军战略产生了重大影响。
早在战前的美国内战时，潜艇作为一种廉价的海岸防御武器就已经投入使用，但是直到19世纪后期的一系列技术进步之后，才发展成为一种有效的海上武器。在德国皇帝威廉二世的大力支持下，被称为“德国海军之父”的阿尔弗雷德·提尔皮茨海军上将，将德国海军从一支小型近海护航运输队建设成为一支远洋舰队。
起初，提尔皮茨对于发展潜艇并无兴趣，他倾向于建设一支大型的水面舰队。直到1914年德国海军才订购了第一艘潜艇——U-1号潜艇。德语名称“Unterseeboote”，意为“水下舟艇”，英文缩写为“U-boat”，这就是“U-潜艇”名称的由来。到1914年8月，德国已经建成了28艘U型潜艇，另有16艘正在建设中，第一批4艘U型潜艇由于艇身太小无法投入实战，最后用做教练艇。剩余24艘作为作战潜艇，也称为“前线潜艇”，编为两个潜艇支队。
一战期间，潜艇虽然能够执行水下作战任务，但是仍然需要克服许多不利因素的影响：首先，由于水下航速和续航能力有限，使潜艇很难追上攻击目标；其次，仅仅凭一名操作潜望镜的艇员进行搜索和判断，潜艇在水下航行时很难发现目标。相反，当潜艇在水面航行时，大多数艇员都可以加入到侦察行列中，从而扩大了搜索范围。另外，由于潜艇外形轮廓小，在海面上不易暴露。发现目标后，潜艇习惯在水面实施追击和进攻。水面作战，潜艇能够获得较快的航速，使攻击和撤离更加方便机动。正是由于这些原因，在战争早期，对于一些价值不大的目标，潜艇指挥官们一般会寻求在水面使用甲板火炮进行攻击，以节约价格昂贵的鱼雷。 1914年8月15日，也就是第一潜艇支队首次参战回到母港后的第三天，U-21号潜艇与英国皇家海军“探险者”号轻巡洋舰在斯塔布角遭遇。当时海面上风高浪急，天气恶劣，U-21号潜艇发射的鱼雷准确击中了“探险者”号巡洋舰的弹药舱，该舰发生剧烈爆炸，随即沉入海底。
U-9号潜艇。
U-9号潜艇。
两星期之后的9月22日，U-9号潜艇在北海以南英吉利海峡以东处的海域获得了首场大捷。
当时，U-9潜艇在“宽十四（㖊）”海域进行巡逻（荷兰以西外海，多格滩以南的浅水域）。凑巧的是阿布基尔号，霍格号，克雷西号， 以及尤瑞阿勒斯号（HMS Euryalus）与其他驱逐舰也在该海域进行阻止德国船只进入英吉利海峡的巡逻任务。由于恶劣的海象与燃煤量不足的问题，因此英国皇家海军大臣温斯顿·邱吉尔于1914年9月17日命令三艘战舰以及另外一艘战舰撤回母港哈瑞芝（Harwich）。
17号当日， 恶劣海象迫使小吨位的驱逐舰群先行撤离舰队；三天后尤瑞阿勒斯号的燃煤量见底， 也先行撤回。22日天候逐渐缓和， 然而能见度依旧有限。此时三艘巡洋舰仍然正在进行巡逻任务。清晨6点， 三艘巡洋舰以时速10节（约每小时19公里）的速度航行，有限的能见度妨碍了巡洋舰上瞭望的水兵， 但是不足以阻碍U-9舰观测到他们的行踪。
U-9舰在发现目标后于是快速下潜，在监视中不断接近目标并且经过确认后，确定是英国皇家海军的3艘装甲巡洋舰。由于三艘战舰并未机警地采用“之”航以确保不会遭到跟踪与袭击，所以大约50分钟后，U-9潜艇就进入了最佳攻击位置。舰长奥图·魏迪赓发射了第一枚鱼雷，精准地准确击中了“阿布基尔”号巡洋舰，该舰的龙骨立刻遭到击中并向左舷倾斜，舰员纷纷落水，并且在廿分钟内沉没，527人罹难。
此时“克雷西”号和“霍格”号发现灾难后误判以为阿布基尔号是碰撞到漂浮的水雷，并且马上赶来救援，而忽视了自身面临的危险。U-9号的艇员再次填装鱼雷，并向右掉转航向，用艇艏的鱼雷发射管对准了正在进行救援落水者的“霍格”号，在350米处向霍格号发射了两枚致命的鱼雷。
5分钟内，“阿布基尔”号和“霍格”号相继沉入海底。“克雷西”号舰长约翰·卓蒙（John Drummond）才意识到舰队早已落入潜艇的攻击圈内，于是下令撤退脱离现场。U-9号潜艇将所携行的最后一枚鱼雷装入艇艏的2号鱼雷管，并掉转艇身，用艇艉的两具鱼雷管瞄准“克雷西”号，在大约1000米的距离朝目标发射出两枚鱼雷。尽管“克雷西”号发现了来袭的鱼雷，但在一阵躲闪之后，还是被其中一枚击中。由于不能确定一枚鱼雷能否将敌舰击沉，U-9号潜艇快速掉转艇身，将最后一枚位于艇艏的鱼雷射出，并再次击中“克雷西”号。“克雷西”号随即向右翻转，逐渐沉入海底。在用完所有六枚鱼雷之后，U-9号潜艇即向北航行，15分钟后浮出水面。这场战斗中，英国损失了三艘排水量12192吨的装甲巡洋舰，阵亡60名军官和1，459名水兵。 在第一次世界大战时，根据国际法的相关规定，德国U- 潜艇在执行任务前，首先需要准确识别拟攻击目标，这就要求潜艇必须浮出水面，派遣艇员登上目标船只进行检查，从而确认对方是否属于合法的攻击目标。只有完全确认目标属于可攻击对象后，U-潜艇才可以将其击沉。在击沉目标之前，必须确保给予对方全体船员逃生的机会，必要时还应当给予一定的帮助。但是，在U- 潜艇履行上述规则时，其自身的隐蔽性、突然性等战术优势就几乎完全丧失，所以U-潜艇在一战前期一直战绩平平。亚历山大·达夫（Alexander Duff）海军少将强调，在这种极富理性和人性的规则约束下，德国U-潜艇对协约国民用船只“将会秋毫无犯”。但是，德国海军部很快便否定了他的见解，颁布了一项新的法案，要求U-潜艇不必顾忌《捕获法案》的约束，采取更具有进攻性的战术对付所有的（无论是协约国还是中立国的）商船，一经发现全部击沉。根据这一新的法案，为了防止目标的逃脱，U-潜艇可以在潜航状态下发起攻击，从而大大提高了杀伤效果。德国政府高层中也有人反对该项法案，包括首相贝特曼·霍尔维格（Bethmann Hollweg）、海军参谋长冯·波尔（Von Pohl）海军上将，他们担心这种做法将会激怒中立国，特别是美国。
第一次世界大战中，潜艇作为新生力量发挥了重要作用。战后，世界各国更加重视潜艇的发展。到第二次世界大战爆发时，各国共拥有九百余艘潜艇，其中美国111艘，苏联218艘，英国212艘，法国77艘，意大利115艘，日本62艘，德国57艘。这些潜艇无论在吨位、航速、航程、潜深上，还是在武器装备、水声设备、电子设备以及动力装置上都有了长足的进步。在整个二战期间，各国共建造了1600多艘潜艇。这些潜艇取得了击沉各种运输船5000余艘、 2000余万吨、击沉击伤各型军舰381艘的辉煌战果。德国虽然是一战的战败国，但它的潜艇作战成就远远超过其他国家，对潜艇的威力认识最深，对潜艇的作战理论也研究最透，所以在二战的大西洋战场上，德国潜艇占据了主导地位，其凶恶的U艇和著名的“狼群”都在潜艇历史上留下了浓墨重彩的一笔。

U艇：在第一次世界大战和第二次世界大战时德国使用的潜艇

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