我想买一辆山地车 请高手推荐一下
作者&投稿：东野徐 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
山地，公路骑着很累，而且对路况要求很高。建议买捷安特的atx770-d 2012款的。比较轻（12-14kg），有碟刹，不错了，性价比也很高。
一般地说啊~对于入门级的车子 在此推荐两款给您
但如果您的定位是1000~我建议您购买欧野2.0 （1098）此车定位是城市山地车 一般骑行都是没什么问题的 周末出去一般骑行也是没什么问题的 但是我还是建议您加200 购买ATX660 我个人认为骑行感觉要好些~但配置什么都差不多 但是细节上看 我还是建议您买660
望采纳 谢谢
1976年，TREK自行车公司在美国威斯康星州沃特卢的一个农舍诞生，当时仅有5名员工和一种产品，即手工制造的钢质车架。1996年 TREK大众车队成立，专为TREK设计的捷达轿车上市。这是世界上第一例汽车厂商和自行车厂商的战略合作。 经过30年的不懈努力创新，凭借对自行车发自内心的热爱，TREK已经成长为行业的领头羊，并拥有全球数量最大的经销商网络，通过10个子公司和70多家办事处，在全球90多个国家您都能买到TREK的产品。无论是环法、环意，还是环湖自行车赛，你的赛道延伸到哪儿TREK就带你到哪儿。 TREK赞助的DISCOVERY CHANNEL专业车队曾连续七次赢得环法自行车大赛的桂冠。经过国际顶级赛事的考验，TREK自行车为表演类自行车树立了新的标准。
1976年Trek Bicycle Corporation在美国威斯康星州Waterloo的一个农舍诞生，当时仅有5名员工和一种产品，即手工制造的钢质车架。
1977年 位于明尼阿波利斯的佩恩自行车店。明尼苏达州成为Trek的第一经销商。后来Trek以佩恩自行车店老板Elmer的名义开始销商授权。
1980年 随着TREK自行车不断成长，这个中西部的小公司不得不从农舍搬到Waterloo市区。在那个秋收得季节利TREK在临街得一片玉米地里完成了新工厂的建设。
1982年 TREK的第一款公路车赛车750/950系列问世，采用了轻型的雷诺兹和哥伦布车胎组件。
1983年 一场山地车革命已经初露端倪，TREK没有放掉这个机会。TREK的顶尖车架设计师Tim Lsaac设计出850产品，一种兼顾的钢质山地车。这款车以下线便被立即运往加利福尼亚，并参加了当地的自行车比赛。
1984年 TREKTCG诞生，它给经销商提供了更多的商品零件个骑行附件。20年来，TCG手册从开初的12页增加到现在的754页，说明了TREK取得的巨大成功。
1985年 空间技术吸引了TREK。TREK第一辆铝合金公路赛车2000诞生，它成功借鉴了高新的航空技术。
1987年 2300公路车的出现标志着TREK的车架制作技术日臻完善，这款车的前三脚架由三个碳纤维管和合金焊接点构造组成。一年之后，由7个碳纤维管组成的2500公路车问世，TREK自行车的重量控制又上了一个新台阶。
1989年 TREK在英国和德国开了全球的前两家子公司。到2005年，TREK拥有全球数量最大的销售商网络，通过10多家办事处在全球90多个国家都能买到TREK产品。TREK的第一款委托加工的测试碳纤维车架5000以失败二告终。从此TREK投身碳纤维车价技术领域，并开始在自己的工厂里加工。数以百计的自行车手参加崔克自行车100的活动，该活动旨在为抗击儿童癌症募捐。目前仍然不断壮大！崔克100将数以千计的不同水平的车手聚集在一起，并为克服儿童癌症募捐了超过400万美元的款项。
1990年 孩子们也渴望得到TREK自行车。TREK设计出了完整的童车系列。
一个名叫Travis Brown的人骑着由专卖店赞助的崔克8500在世界山地车锦标赛上获得第十名，三年后它成为了第一个由崔克工厂赞助的山地车手。
1992年 TREK引进OCLV碳纤维技术。用过试用这像专利技术，TREK看的车架制造工艺超过了航空质量技术标准。5500和5200是世界上最轻的车架，它们定义了美国自行车性能的新标准，并从此改变了环法自行车赛的历史。自行车工业的山地车工艺进入全避震领域，崔克开发可简单，可靠的单轴避震车：8900。崔克与摩托车避震系统巨人Showa合作，创造了属于自己的避震前叉生产线。
1993年 山地车的始祖和旧传统的颠覆者，Gary Fisher，加入了TREK的大家庭，并成为了山地车比赛中一个响亮地名字。首款OCLV碳纤维山地车问世。TREK9900车架仅重2.84磅，成为世界上最轻的山地车车架。随后TREK赞助了Travis Brown,Peter Weber和Don Myrah参加海外山地车队。
1995年 Y系列全避震山地车问世，它带来了OCLV碳纤维技术的一场革命，前卫的造型让整个自行车界为之一震。这种独特的三角形设计后来被众多自行车厂商借鉴，一度风靡。崔克收购了Klein和Bontrager组建和Greg Lemond签订了长期的合同，她是第一个赢得环法大赛的美国人。崔克的铁人三项选手Karen Smyers在这一年终取得突破，赢得了世界短程铁人三项冠军。
1996年 TREK大众车队成立，专为TREK设计的捷达轿车上市。这是世界的一例汽车厂商和自行车厂商的战略合作。Paola Pezzo在亚特兰大获得了首枚比赛的冠军，所有车辆是OCLV技术的Gary Fisher Pro-Caliber。TREK的巡演车队吸纳了新的骑手，巨大的展车里陈列着各种各样的自行车。
1997年阿姆斯特朗被检查出了身患癌，欧洲车队将他抛弃，TREK和美国邮政车队与他签约。那个时候，谁将连续蝉联世界冠军还完全是个未知数。
1998年 为了继续领跑材料工艺和减震技术，TREK成立了顶级概念小组（ACG），这个小许专门负责研究新型材料工艺和减震技术。ACG的使命就是向“环法大赛进军”，小组成员全身心投入项目研究。
1999年 兰斯凭借TREK5200赢得了环法大赛冠军。他成为第一个代表美国车队获得冠军的美国人。采用OCLV碳纤维技术的5200自行车迅速风靡。
崔克和耐克开始合作
Travis Brown骑着OCLV8900获得了NORBA XC的全国冠军。在崔克大众车队待了几年后，Michael Ramussen转去了Gary Fisher车队，并自阿瑞典的Are获得了世界自行车联合会的世界锦标赛的世界冠军。
2000年 认识到女性自行车爱好者的增长，TREK开发了专门为女性设计的自行车和附件
崔克车手Vlatcheslay Ekimov和Lance Amstong令人尊敬地获得了奥运会的金牌和铜牌。在山地车领域，Paolo Pezzo使用Gary Fisher获得了第二块奥运会金牌。C hris Eatough使用崔克Fuel获得了他的第一个24小时自行车世界冠军。Eatough后来成为自行车马拉松赛历史上最成功的运动员。
2001年 不是所有的自行车爱好者都喜欢赶潮流，Project One客户订制计划随遇而生。没有任何其他自行车品牌可以提供超过一万种涂装和选件方案组合。
Lance Amostrong平了美国记录（原来由Greg LeMond创造）他连续第三次获得了为期三周的环法大赛的冠军。
2002年 在夏威夷的Kona,Tim DeBoon骑着TREK TTT自行车赢得了他的第二个铁人赛世界冠军。崔克大众车手Roland Green连续第二次获得了UCI的世界锦标赛和世界杯泥地赛的冠军。他使用的是崔克Fuel9.8硬尾车取得了这样的成就。Lance Amstrong连续第四次获得环法大赛的冠军，打破了美国记录。Lance 和美国邮政车队主宰了环法大赛，他们试用的是崔克工厂生产的最新Bon。
2003年随着自行车旅游运功的兴起，TREK创建了骑行旅游机构，TREK Tarvel。在意大利的托斯卡纳举行为期一周的活动，这仅仅是全球众多的目的地之一。
崔克收购了Villiger一个瑞士自行车公司，以及Diamant——德国历史最悠久的自行车企业。崔克首次进入freeride 自行车系列。当Lnace 要求一辆更快的车时，崔克应用了空气动力学、OCLV技术使用它获得了连续第五次环法大赛的冠军，与其他四名车手并列，成为环法历史上获胜最多的选手。
2004年改写历史。TREK和阿姆斯特朗统治了环法大赛，阿姆斯特朗用Madone SL完成了他的六连冠。兰斯色好几了自己的Project One自行车,“La Plata Negra”后来成为一个产品颜色选项。兰斯还使用了新型的Bontrager Race XXX Lite碳纤维轮组。崔克又获得了两枚奥运会金牌，澳大利亚的Sara Carrigan使用她Project One喷涂的Madone获得了公路赛的冠军，奥地利的Kate Allen使用TT获得了铁人三项的金牌。从Lance环法获胜中得到借鉴，崔克在Top Fuel 110上引入了新的OCLV碳技术。崔克大众车手Jeremiah Bishop获得了他的第一个NORBA泥地赛的全国冠军。
2005年兰斯宣布自己最后一次参赛，却不可思议的赢得了自己的第七次环法大赛冠军。TREK为他提供了两辆战车，采用OCLV碳纤维技术的TTX计时赛车，这辆车目前已经向大众销售。在Discovery车手Tom Danielson赢得美国最大的公路赛环乔治亚州自行车赛一个越不到，Paolo Savoldelli第二次成为了Giro d’ltalia的冠军，使用的是Madone SL 5.9两个月后，他又获得了环法大赛的一个分站冠军。Chris Eatough获得了他的连续第六个24小时自行车马拉松冠军，他的崔克Fule车在六年中只发生了一次问题——一次暴胎。Travis Brown 获得了NORBA马拉松全国冠军，Elite9.9硬尾车首次出现在公众面前。Georgr Hincapie在Paris Roubaix赛上获得了美国车手的最佳成绩。他用崔克特有的SPA后避震技术获得第二名。
2006年Waterloo工厂43000平方英尺的扩建工程完成。在扩建的厂房里，又更大的OCLV碳纤维生产设备还有不断成长的工程和研发部门。摆脱困难，跳过障碍避震技术使这一切成为可能，在Session 7 freeride自行车的成功后，崔克ACG团队取得了突破——Seeion 10。借鉴了Lance在环法计时赛段的原型TTX最新款的Equinox TTX已经呼之欲出。
TREK在中国所赞助的主要比赛：
2005年、2006年黄山山地车节
2004年、2005年、2006年长城嘉年华
TREK所赞助的车队：
美国探索频道自行车队（世界排名第一的公路车队）
美国大众山地车队（获得世界，全国冠军头衔最多的山地车队）
中国马可波罗自行车队（中国第一支职业公路车队）
知名车手：
兰斯 阿姆斯特朗 （七次环法自行车赛冠军）
埃及莫夫 （奥运会冠军）
克里斯 依塔夫 （六次世界山地车赛冠军）
苏 海伍德 （女子山地车冠军）
李富玉 （中国自行车选手；美国探索频道自行车队队员；全运会冠军；为中国获得了2008北京奥运会
楼主南昌的啊，我们这边价格4090，这是长沙天心区木莲路美利达专卖店报价，这款车确实不错
坦率地说，两个牌子整体差不多，具体的话要看当地代理商的实力和信誉。从性价比说，我接触过的差不多10个主流牌子的山地车，福玛特最好。
鄙视五楼，凑字数的！
挑战者很好，360在3000多，性价比还是很好的，推荐！
但是你要骑行游玩，不知你要走多远，360能骑150km不错
如果你要骑更远，建议美利达公路（=.=|||对啊，10000太贵了，你接受不了）
那还是捷安特公路便宜4000元的也很不错！
买美利达挑战者350
美利达山地车好
捷安特公路车好
何刻舒胆： 在所有的山地车的标准里,车架可以承受的重量是175kg,175cm适合17寸或者18寸的车架,在中国有两个品牌是口碑最好的, 捷安特,美利达,向你这样价位的可以买giant(捷安特)汉特2.0,1200元 也可以买美利达勇士550,也是1200元.推荐一款2000元内性价比最好的, 美利达勇士600,价格1498元. 其实你们周围有这两个品牌的专营店,可以到店面体验哈,美利达的车终生免费保修的, 捷安特的车在涂装和轻量化上面要好. 去实体店看看,
兴国县15162995804： 本人想买个山地自行车,求达人推荐. - ？
何刻舒胆： 推荐性价比最高的两款入门山地车:1捷安特: ATX770, 如果觉得贵可考虑ATX750.2美利达:公爵600,如果觉得贵可考虑公爵500.180CM身高:选17寸架子可配长把立,选19寸架子可配短把立.
兴国县15162995804： 准备入手一辆山地车,求推荐几个! - ？
何刻舒胆： 不少新入门的车友最近都在问,2000元左右的山地车应该怎么选购.首先,作为新入门的车友来说肯定是不推荐组装车的,况且2000多元也并不能弄到一个配置多好的组装车.那么剩下的就是品牌山地车的选择了,但是面对市场上这么多的山...
兴国县15162995804： 想买辆山地车 懂得推荐一下!! - ？
何刻舒胆： 路平稳追求速度推荐公路车,不过山地车适应面广一点,10公里足够用了. 5000说实话,预算高了. 如果只是用作上班代步,偶尔出去玩玩的话,2000左右的就行.一般这个价位就是捷安特770和美利达公爵600.前者是V刹,后者是碟刹,...
兴国县15162995804： 我想买个山地车有什么好的推荐 - ？
何刻舒胆： 通用并且大众一些的就是 捷安特的ATX770 美利达的公爵600或或公爵500或勇士650 崔克3500D 这些都是比较大众的车子了,上班骑车绝对够用.
兴国县15162995804： 想买辆山地车,有没有推荐的,求各位专家解答 - ？
何刻舒胆： 十多公里的话,每天骑车的话,还是很费劲的,你说的那个价位,应该可以买个山地车的基本型,例如美利达的勇士,捷安特的ATX低端系列,考虑到你的用途,游玩和上班,建议买个3000以内的车型吧,不管是变速套件和车架都有一定的提升,你每天骑着车上班也好,建议美利达的公爵车型,新的变速套件都在27速,所以看看公爵500 公爵600等
兴国县15162995804： 我想买款山地车,请懂行的推荐下,谢谢!!？
何刻舒胆： 建议考虑美利达的山地车,虽然捷安特和美利达同样具有名气,但是美利达的山地车做的更好,捷安特的公路车做的更好.之所以建议买美利达捷安特是因为网点多,售后方便,技术成熟,价格稳定. 如果作为新手简单玩玩的入门车,可以考虑...
兴国县15162995804： 本人想买一辆山地自行车,不知道什么牌子好?入门是什么级别的,多少钱?请大家给个建议 - ？
何刻舒胆： 一线品牌还是可靠的,捷安特、美利达、喜德盛啊.入门级就是各项配置档次较低,但是可以满足全路况的骑行或轻度越野.新手的话入门级建议2000元左右的,一般就是24速的油刹,前叉油压锁死,入门级的基本配置.
兴国县15162995804： 新手购车(山地车),请高手推荐! - ？
何刻舒胆： 1、轮子尺寸都是一样的,身高179最好还是选择17寸车架2、碟刹的单次维护费用可能比V刹要高,但是一般碟刹比V刹消耗品的频率要小,所以总得来说差不多3、600换V刹的话,用AVID SD3就可以了,80左右就可以换好,碟刹并不是维护费...
兴国县15162995804： 急啊,想买个山地车,求高手推荐. - ？
何刻舒胆： 美利达勇士550 一千三百大洋拿下,你这个价位买美利达的车子前叉不会有锁死,550的硬叉反倒适合压马路.对于你的需求来说,只是通勤锻炼,对道路要求并不高,就是说不必要那么好的减震效果,卸去力量,反倒影响骑行体验.望采纳
