是不是转速越低扭矩就越大？如果转速为1000扭矩会更大，，那么为什么说扭矩峰值处于3000-5000转？
你的理解有误区，你得明白功率与扭矩之间的关系，请看下面的公式
N=Mω；功率等于扭矩与角速度的乘积。
在输出同等功率下，转速越快，扭矩越低，但发动机标注的参数上面写着的是：“最大功率”和“最大扭矩”。是要到达一定的转速时才会体现出最大功率和最大扭矩来的，在怠速的时候不仅功率低，扭矩也很低，一款最大功率100马力的车子在怠速的时候功率可能只有10马力，扭矩可能只有20牛米，为了让车子脱困，那么就必须提高转速让发动机输出更大的动力，也就是说，转速上升了，输出的功率也提升了，那么扭矩也肯定跟着提升了。发动机一旦过了最大扭矩的转速区之后，转速继续上升，但扭矩肯定是下降了。
1，转速越高扭矩越小的原因：
功率P=扭矩×角速度ω，角速度（ω）=2π转速（n），当转速增大，角速度也会随之增大，
扭矩=功率P/角速度ω，所以，扭矩随之减小。
2，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
但车辆发动机的功率曲线和扭矩曲线性状不同。其扭矩峰值处于转速3000-5000并未说明功率多大。所述概念与上面不同。
现在发动机设计，扭矩曲线相对很平，也就是说在很大转速范围内扭矩基本一致。
因为在功率不变的情况下，转速越低扭矩就越大
为什么电机的转速低了,转矩反而大了?
对于通常的电机，电机的转差率过低的时候转矩会急剧下降。转速低了，转子感应电流很大，这个电流抵消了很多定子磁场，定子反电动势减弱，电流得以继续增加。电机的工作特性：转速下降，旋转磁场切割转子导体的速度增加，在转子导体中感应较大的电流，增大了电磁力对转子的推动作用，使电机产生较大的转矩。其...
扭矩和转速之间的关系式是什么?
物体才会开始运动，也就是说，扭矩和阻力之间需要达到平衡状态，物体才会稳定运动。在高速时，如果增加功率，扭矩就会减小；而在低速时，如果增加扭矩，功率就会减小。这是因为电机的性能在不同的转速下会有所不同。在低速时，电机的性能可能会变差，而在高速时则表现良好。
最大扭矩转速低好还是高好
扭矩的大小和发动机转速有直接关系,扭矩越大,发动机输出的动力越大,曲轴转速的变化也越快,汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。那么最大扭矩转速低好还是高好? 1、汽车的最大扭矩转速越低越好,车辆的转速越高,就会越费油,如果车辆在低转速时,就可以发挥车辆的做大扭矩,在节省油耗的同时,还会配备充足的动力...
电机扭矩怎么算
功率是单位时间内所做的功，而扭矩是旋转动力的一种表现形式。在机械系统中，功率和扭矩之间存在直接的关系。知道电机的功率，可以通过上述公式计算出其产生的扭矩。三、转速的影响 转速是指电机每分钟旋转的圈数，它对扭矩有直接影响。在功率一定的情况下，转速越高，扭矩就越小；反之，转速越低，扭矩...
扭矩与转速的关系
低转速时，由于燃油和空气的充足积累，燃烧后产生的压力增大，扭矩也随之提升。实际上，扭矩与转速之间是反比关系，即转速越低，扭矩越高。以功率公式p=扭矩×角速度ω为例，当功率保持不变时，扭矩与转速成反比，速度越快，扭矩越小。这就像力量与速度和负载的关系：同样的力量，负载越大，速度就会...
伺服电机在低转速时(如400转\/分)为什么输出的扭矩会比高转速(1200转\/...
同等功率的情况下，普通电机的转速越低，极对子数越高，电流越大，扭矩肯定就大了。但伺服就不一样了，伺服电机的转速低，是因为伺服驱动器输出给伺服电机的电流是变小了，扭矩肯定就小了，要不然，伺服电机怎么实现节能啊。大概就是这么个道理吧，理论的东西说不明白，请谅解。
扭矩和转速的关系
扭矩的计算公式： P = T * n \/ 9550，T = 9550P \/ n P 功率，千瓦，kw，T 扭矩，牛米，Nm，n 转速，每分钟转数，r \/ min。 9550是常数。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内...
扭矩大小的区别
对于家用车而言，低转速下扭矩越大，车子就更容易驾驶。这也是现在越来越多消费者选择涡轮增压发动机的原因之一。涡轮增压发动机的动力输出方式与自然吸气发动机不同。自然吸气发动机需要达到较高的转速才能输出最大扭矩，而涡轮增压发动机在比较低的转速时就可以输出最大扭矩，并且有一个最大扭矩输出平台。最...
为什么在功率固定的条件下扭矩与发动机转速成反比关系?!!转速越快...
小齿轮只可能传递小得扭矩但是可以获得较快的速度，大齿轮可以传递大的扭矩但是作为代价是速度较慢。小齿轮高速转得时候，所能承受的力当然不能很大。或者用力的分配来解释，当齿轮在旋转时候， 前齿轮传来的力用作后齿轮的离心力和输出力上了，当转速高了，后齿轮离心力大，自然输出力矩就变小了。
转速越高 扭矩越低
你的理解有误区，你得明白功率与扭矩之间的关系，请看下面的公式 N=Mω；功率等于扭矩与角速度的乘积。在输出同等功率下，转速越快，扭矩越低，但发动机标注的参数上面写着的是：“最大功率”和“最大扭矩”。是要到达一定的转速时才会体现出最大功率和最大扭矩来的，在怠速的时候不仅功率低，扭矩也...
城康格列： 大家在了解发动机性能时,首先要了解相关的两个数据,扭矩和转速.那么转速和扭矩的关系是什么呢?在功率固定不变的情况下,转速和扭矩成反比关系,也就是说转速越快扭矩越小,反之越大.转速越低,喷油、进气时间越长,就是说积聚在汽缸内的燃料越多,燃烧后产物(气体)也就越多,汽缸内压力也就越大,自然扭矩也就大了.发动机转速的高低,关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小,即发动机的有效功率随转速的不同而改变.因此,在说明发动机有效功率的大小时,必须同时指明其相应的转速.发动机扭矩其实就是发动机加速能力的具体指标,是指活塞在汽缸里的往复运动,往复一次做有一定的功,它的单位是牛米NM.
云霄县15796639377： 是不是转速越低扭矩就越大?如果转速为1000扭矩会更大,,那么为什么说扭矩峰值处于3000 - 5000转? - ？
城康格列： 在功率不变情况下,转速越低扭矩就越大,反之亦然. 但车辆发动机的功率曲线和扭矩曲线性状不同.其扭矩峰值处于转速3000-5000并未说明功率多大.所述概念与上面不同.
云霄县15796639377： 电机是转速越低的越有劲吗 - ？
城康格列： 功率相同,转速越低,相对来说电机就越大,扭矩也就越大(也就是说越有劲). 并不是说同一台电机,速度降下来扭矩就会增大.
云霄县15796639377： 降低转速,为什么能相应的增大转矩? - ？
城康格列： 以电动机为例:在驱动功率一定的情况下,转速与转矩是成反比的(或是反变的),因此转速越低,则转矩就越大.内燃机、柴油机的情况也是一样的.
云霄县15796639377： 低转速扭矩输出什么意思? - ？
城康格列： 你想问的应该是低转速高扭矩输出吧?扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩.在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大.各个方面的应用不同,有电动机,还有汽车的发动机,电动机主要应用在工业方面,比如一个启动的扭矩问题.在汽车的话.在一定范围内的负载能力.低转速高扭矩的发动机即使车辆在落入泥泞、沙地或其他复杂路面的情况下始终保持低转速也能从容拔出泥泞、爬出沙地,相比需要提高转速才能够提供强劲动力的其他车型来讲,当然省油! 不知道您想知道什么,就说了一堆,主要看你是想知道哪方面的吧!
云霄县15796639377： 为什么发动机转速低,传动扭力大? ？
城康格列： wonder_d 学弟,你的这个问题是不对的.并不是发动机转速低,传动扭力大,事实上,发动机转速要是达不到一定的数值(一般都在2500转以上),扭力是根本不大的. ...
云霄县15796639377： 问 转矩=9550*输出功率/输出转速 转矩越大输出转速越低 ,转速越低转矩就越大可以这么说吗 对不对啊? - ？
城康格列： 不能简单这样理解,因为从常理来说转矩越大转速应该越高才对,还是看公式,只有当输出功率不变的时候转矩和转速成反比,这是有前提的,如果输出功率不是固定的就不好比较了.功率不变的情况通常是发生在电机输出已经到极限的时候,举个例子,汽车上坡要挂到低档就是这个道理,输出功率已经到了发动机极限,如果转速不变转矩就比较小就可能上不了坡,挂到低档是为了得到更大的转矩,牺牲速度换来更大的转矩才能上坡.
云霄县15796639377： 扭矩与转速的关系? - ？
城康格列： 扭矩是使物体发生转动的力.发动机的扭矩就是指发动机从曲轴输出的力矩.在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力.在某些场合能真正反映出汽车的”本色”. 例如启动时或在或在山区行驶时,扭矩越高汽车运行的反应便越好.以同类型发动机轿车做比较,扭矩输出越大承载量越大,加速性能越好,爬坡能力越强,换挡次数越少,对汽车的磨损也会相对的减少.尤其在轿车零速启动时,更显示出扭矩高者提升速度快的优越性. 当然225/4800 Nm/rpm 好一些!
云霄县15796639377： 谁给我解释一下扭矩和发动机转速的关系?不要太复杂,浅一些 - ？
城康格列： 扭矩是发动机性能的一个重要参数,是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩,俗称为发动机的“转劲”.扭矩越大,发动机输出的“劲”越大,曲轴转速的变化也越快,汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好.扭矩随发动机转速的变化...
云霄县15796639377： 车辆的转速和扭矩有什么关系? - ？
城康格列： 问:答:扭矩是发动机性能的一个重要参数,是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩,俗称为发动机的“转劲”.扭矩越大,发动机输出的“劲”越大,曲轴转速的变化也越快,汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好.扭矩随发动机转...
