制动电阻如何调试

作者&投稿:尾受 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
变频器的制动电阻如何启用?~

我问过西门子的工程师了,把p1240=0,p1237根据你的变频器的频率和制动电阻来决定设置,不知道时,可以设为1。

1、制动电阻的计算
制动电阻的选型:动作电压710V。电阻功率(千瓦)=电机千瓦数*(10%--50%),制动电阻值(欧姆)
粗略算法:R=U/2I~U/I 在我国,直流回路电压计算如下:U=380*1.414*1.1V=600V
其中,R:电阻阻值,U:直流母线放电电压,I:电机额定电流。
2、变频器制动电阻原理:
当伺服电机制动的时候,该伺服电机处于发电状态。这意味着能量将会返回到伺服驱动器的直流母线上。因为直流母线包含电容,所以直流母线电压会上升。
电压增加的多少取决于开始制动时电机的动能以及直流母线上电容的容量。如果制动动能大于直流母线上的电容量,同时直流母线上没有其他驱动器容纳该能量,那么驱动器将会通过制动电阻来消耗该能量,或者将其反馈给供电电源。

扩展资料:
制动电阻接在直流母排上:
当变频器减速的时候,变频器输出频率降低,但是电机由高速变低速的时候,电机由电动状态编程发电状态,发的电就通过IGBT开关的时候返回到直流母线了,所以制动的时候会导致直流母线电压升高。
制动电阻使用的时候要配合制动单元,当制动单元投入的时候,检测直流母线电压过高,就会控制制动单元内的IGBT导通(和变频输出似的,间断导通)进行放电,当电压下降到设定值以下是,停止触发。
参考资料来源:百度百科—变频器制动电阻
参考资料来源:百度百科—制动电阻

是否是遇上变频器的能耗电阻的问题?如果是,下面回答可能对你有些帮助。
在选型阶段:首先,要对电机在制动时产生的再生电流进行估算,根据估算值选择相应的制动电阻单元。使得运行参数尽量合理。然后,根据估算的制动产生的电流值选择合适的斩波器。这个阶段工作做得好。就为后续工作打了好的基础,否则后续工作再努力也不能达到理想效果。
调试阶段:按照规范接好变频器、电机、制动电阻、斩波器的接线,先不要忙着试制动。把电机空载情况调试完成之后,运行正常之后,再加上负载。加上负载也不要急于制动状态运行,而是带负载轻载反复运行一段时间,正常后再进行制动运行调试。
制动运行阶段:要注意观察制动电阻的发热情况。如果发现发红、冒烟,或者耗能效果不好的现象,那说明制动电阻选择得不太合理,应该重新选择。

制动电阻选用方法:
1.确定负载制动过程中产生的能量或功率。
2.如果知道了制动所需的能量,则给定制动所需的时间(注意,时间要根据机械所能承受的合理状态考虑),就能得出制动的最大功率。制动电阻的功率,必须大于制动所需的最大功率。再根据电阻类型,算出电阻值即可。
3.如果知道的是最大功率,按第二条的后半部选择即可。


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求:变频器的制动电阻是怎样计算,根据什么原理。谢谢
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