别克凯越手自一体怎么开

别克凯越手自一体怎么操作~

你好，手自一体的是相对比较好开的，挂D档就是行车档，遇到需要停车的直接踩刹车就可以了，期间是不需要进行换挡操作的。

手自一体的变速箱在没有换挡拨片这项配置的情况下 手动功能就是鸡肋 凯越蛇形变速箱 直接挂到D挡踩油门走起

P就是停车，R倒车，N空挡，D前进，一般来说走的时候就是D，停车超过1分钟N，3分钟以上P熄火，行驶途中不要从D换到N R P ，从P到R到N或者D到R到P需要车辆静止并且踩住刹车。　　你上车点火，然后把脚刹踹到底，如果要倒车就挂R档，如果不用就直接挂D档，挂上档后松开手刹，再松开脚刹，就可以起步了，然后就只要控制油门刹车方向盘就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油门，减速就刹车，如果你要挂到R档倒车，也是通过油门和刹车控制车速，在倒好以后踩下脚刹，然后拉到D档就换挡了，再松开脚刹，就往前开了，从D档换到R档的程序也是这样。中途停车如等红灯的话就踩住刹车就行了，时间长的时候可以挂到N或P档，换挡步骤也一样。切记不要挂入N档滑行。　　简单明了说吧，容易记一些，　　D档前进，用油门和刹车控制速度就好了，R档倒车，只用刹车控制就可以了！　　本人觉得自动档的花头比手动多很多，看了好多有关自动档的贴，结合自己的操作的想法起来写这个文的，其实自动档我也是新手，所以才觉得更要总结。本文不足之处或有更好的心得请个位赐教。谢谢！　　基本介绍：　　代号 档位名称 基本功能 操作要领注意 操作注意事项　　P（Parking） 停车档 用于停车和起动发动机 退出P挡时，必须踩下制动踏板。　　车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。　　R（Reverse） 倒车档 用于倒车 应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档。 当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。　　N（Neutral） 空档 用于起动发动机和暂时停车 停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用N档，下波禁用N档。 被拖车时要入N档。　　D 前进档 自动换档模式下向前行车　　开车不想变化就D档进行“到底”吧。　　M 手动档 手动换档模式 M+是升挡，M－是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换 使用手动档有增速或限速的意义。　　S（sport） 运动模式 更高转速升挡 适用弯道多、山地、超车等　　6档手自一体变速箱的操作方法（部份抄来的）：　　一、起步：　　1，踩刹车，点火开关启动。　　2，由P挡向后拉入D档。　　3，松手刹。　　4，松刹车。　　5，轻踩油门，车启动。　　二、停车：　　1，轻踩油门，减速。　　2，踩刹车，车停住。　　3，由D档向前推入P挡。　　4，拉紧手刹。　　5，拔出钥匙。　　三、遇红灯：　　1，在D档前行，踩住刹车。　　2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。　　四、遇堵车：　　1，在D档前行，踩住刹车。　　2，再从D档推入N档。　　3，拉紧手刹。　　五、下长坡，下雨，下雪：　　1，由D档向后拉入S档。　　2，点刹车。　　六、恶劣路面：　　1，由D档切入手动状态。　　七、停车等待时间操作建议：30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹。　　还有几点：　　1.很多大事故出在R档，所以，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置，确定无误后才松开刹车：确定时的二种方法：一、可以看仪表盘上的档位位置；二、实际查看档位位置。　　2.看了一些其他的文后，感觉手自一体要用得好还要不断的学习，尤其是在“手”上下功夫！当然了，如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。　　3.B50自动档是否有记忆功能？还在体验之中。　　4.堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时，在城市内堵车时，为了省油也可以使用手动模式。　　Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：　　D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。　　S档使用：　　起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。　　但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！　　要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。　　夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。　　“手动”档使用：　　1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。　　2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。　　3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。　　4、需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！　　那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！　　5、滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了。 这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档。　　而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！　　（那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远…这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱N档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的）　　6、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。

1、在D档时可以随时切换至手动模式，在D挡的时候将排挡手柄向右推，切入的是就是变速器正在执行的档位，例如：你在三档时将档杆拉到手动位置，则此时还在3档（仪表上可显示档位）。 向上推是挡，向下拉是降挡。 2、手动模式时变速器自动向下兼容。即：当变速器BSI感觉扭矩不足时会自动降档；当变速器BSI感觉转速过高时只会减少节气门开度（自动收油）不会自动升档。 总之：使用手动模式时，你根本不需要知道究竟在几档行驶，只要在听到声音较大觉得转速过高时向上推一把，下坡、超车急加速等需要控制速度或加大扭矩时向下拉一把即可，其他的交给电脑去做。 P档是停车用的。汽车只能在P和N挡才能启动。车辆一定要完全停止后才可以使用P挡，要不然自动变速箱容易会受到损坏。 R档是倒车档。车辆要完全停止后才能转如R档，否则会损伤变速箱。 N档是空档。 D档是正常行驶档。 S档是手动、运动模式。把档位放到S档，手动运动模式就会被激活，这时，变速箱会配合发动机释放出的强大动力，体验驾驶跑车的感觉。 S后的+是转入手动模式后的加档，S后的-是转入手动模式后的减档。 注意：只有在P档或N档时才能起动发动机；P档具有锁止功能，只有踩下制动踏板才能挂入其它档位；停车时，只有速度完全停止，才可挂入P档，在行驶过程中切不可挂入P档；变换行驶方向时，如D到R档或R到D档，一定要等车辆停稳后再操作；行驶中切不可挂入N档滑行，这会导致变速箱内油温升高而烧毁部件，因为自动变速箱内需要润滑和冷却，而在N档时油泵是不工作的； 自动变速车在拖车时，应将驱动轮离地。

换挡要踩着刹车 换到R或D后 松开刹车就走（靠待速，很慢） 油门踩的越深，就走越快 要停车就一直踩刹车到停 自动档也有档位（1档，2档3，4…）只不过是自动换挡 在d档时自动换挡 档杆往+，-的方向推一下 就是手动啦 往上加档，下减档 解释一下档位的用途吧 p驻车档（熄火必须p档）R倒档 n短时停车档，等红灯用（停车5分钟之内，大于5s用p档） d自动变速档 +，-手动变速

一般切换到M模式档位面板上会有一个+号和一个-号 +代表增档-代表减档 要增档就把档把向+的方向推一下，要减档就向-的方向推一下。

您好，很简单，踩刹车，然后挂D档，直接走就可以了。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

---

福海县17034693914： 凯越6速手自一体如何用 - ？
郗德戊四： 凯越6速手自一体和开自动挡差不多.前进就挂D,倒车就挂R,停车熄火就挂P(不然你钥匙拔不下来),要想手动就挂到D在往边上一推,要想加档就往上推减挡就往下拉,手自一体变速箱手动加挡一般受发动机转速限制,在2000转左右才能加挡,否则你加不上去,还有R,D挡之间切换必须挺稳车才能切换,N挡就是空挡短时间停车用的,但必须踩刹车或拉手刹,还有一个S挡也是前进挡,就是运动挡,提速比加快但相对来说比较费油.就这么多了,希望那帮到你!

福海县17034693914： 别克凯越手自一体怎么操作 - ？
郗德戊四： 你好,手自一体的是相对比较好开的,挂D档就是行车档,遇到需要停车的直接踩刹车就可以了,期间是不需要进行换挡操作的.

福海县17034693914： 新凯越手自一体的车怎么开 - ？
郗德戊四： 凯越是GF6二代变速箱,就是6速手自一体,带ECO模式,和普通车的一样开,但会比普通的换挡平顺,节油也比较出众

福海县17034693914： 自动经典新凯越手自一体怎么开手动挡 - ？
郗德戊四： 关于凯越手自一体的手动模式以下图所示,首先踩住刹车将档位向下拉挂入＂D”档,然后向左推动档杆,此时及挂入手动模式,当需要增减档位时,在此基础上向前推动档杆+为升1档,向后拉-为降1档.注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的,驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许.手动模式下车速低了,变速箱会降档但是不会主动升档.向右回拨恢复自动模式,手动和自动可以随时切换,无需刹车,油门也可以不松.

福海县17034693914： 新凯越6速手自一体怎么开 - ？
郗德戊四： 换挡要踩着刹车 换到R或D后 松开刹车就走(靠待速,很慢) 油门踩的越深,就走越快 要停车就一直踩刹车到停 自动档也有档位(1档,2档3,4…)只不过是自动换挡 在d档时自动换挡 档杆往+,-的方向推一下 就是手动啦 往上加档,下减档 解释一下档位的用途吧 p驻车档(熄火必须p档)R倒档 n短时停车档,等红灯用(停车5分钟之内,大于5s用p档) d自动变速档 +,-手动变速

福海县17034693914： 新凯越(手自一体1.5)怎样开?先谢了! - ？
郗德戊四： 您好,手自一体有P停车R倒车N空挡D行车+和-是手动模式.

福海县17034693914： 凯越手自1体变速箱怎样驾驶？
郗德戊四： 上车后先插入钥匙,打开电源但不要开启发动机,踩住刹车,将档位拉至N位置,继续踩紧刹车,开启发动机,送刹车(手刹不要松),预热车或等怠速安稳后,踩刹车,将档位拉至D档,松开脚刹车和手刹车,轻踩油门动身.

福海县17034693914： 别克手自一体变速器的使用方法 - ？
郗德戊四： 一、手自一体变速器如果在手动挡的位置时,是不会自动升档位的,要靠手动来升档;就是往+号方向推一下即可;如果不使用手动的方式,发动机的转速再高也不会自动升档;但是如果发动机转速降低,档位是会自动降下来的;二、一般在手...

福海县17034693914： 别克凯越手自一体可以从手动低速直接换d档吗 - ？
郗德戊四： 第一 高速行驶过程中可以直接从D档位拨到手动档位 第二 可以的 手自一体变速箱在手动模式下高速行驶 可以强制降档 不松开油门也可

福海县17034693914： 别克凯越自动挡汽车怎样驾驶 - ？
郗德戊四： 非常简单:空挡或者停车挡点火启动,右脚踩住刹车踏板,排挡杆向下拉到D挡,松开刹车踏板,适当踩油门踏板,车子就走动了. 走动以后随着加油门,车子加速到一定速度,档位自动会从1挡升到4挡(升挡时有明显的顿挫感,只有4个挡,顿挫感没办法的,对得起这个价位的车). 需要减速或停车,右脚从油门踏板移到刹车踏板,逐渐踩下刹车减速或刹停. 开自动挡车,左脚是没用处的,一直歇着吧,只有右脚在管油门和刹车2个踏板. 长时间红灯等待时,排挡放在空挡(N),以保护变速箱. 停车时刹停车后先将排挡打入空挡,拉上手刹,再踩住刹车把排挡杆打入停车挡(P),最后熄火锁车.