别克凯越手自一体怎么开
作者&投稿:丹春 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
你好,手自一体的是相对比较好开的,挂D档就是行车档,遇到需要停车的直接踩刹车就可以了,期间是不需要进行换挡操作的。
手自一体的变速箱在没有换挡拨片这项配置的情况下 手动功能就是鸡肋 凯越蛇形变速箱 直接挂到D挡踩油门走起
P就是停车,R倒车,N空挡,D前进,一般来说走的时候就是D,停车超过1分钟N,3分钟以上P熄火,行驶途中不要从D换到N R P ,从P到R到N或者D到R到P需要车辆静止并且踩住刹车。 你上车点火,然后把脚刹踹到底,如果要倒车就挂R档,如果不用就直接挂D档,挂上档后松开手刹,再松开脚刹,就可以起步了,然后就只要控制油门刹车方向盘就行了,其他的事情你不用管,加速就踩油门,减速就刹车,如果你要挂到R档倒车,也是通过油门和刹车控制车速,在倒好以后踩下脚刹,然后拉到D档就换挡了,再松开脚刹,就往前开了,从D档换到R档的程序也是这样。中途停车如等红灯的话就踩住刹车就行了,时间长的时候可以挂到N或P档,换挡步骤也一样。切记不要挂入N档滑行。 简单明了说吧,容易记一些, D档前进,用油门和刹车控制速度就好了,R档倒车,只用刹车控制就可以了! 本人觉得自动档的花头比手动多很多,看了好多有关自动档的贴,结合自己的操作的想法起来写这个文的,其实自动档我也是新手,所以才觉得更要总结。本文不足之处或有更好的心得请个位赐教。谢谢! 基本介绍: 代号 档位名称 基本功能 操作要领注意 操作注意事项 P(Parking) 停车档 用于停车和起动发动机 退出P挡时,必须踩下制动踏板。 车辆一定要在完全停止时才可使用P挡,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外,自动变速轿车上装置空挡启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机,以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 R(Reverse) 倒车档 用于倒车 应在车辆停止,发动机怠速状态时选择此档。 当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”挡,否则变速器会受到严重损坏。 N(Neutral) 空档 用于起动发动机和暂时停车 停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用N档,下波禁用N档。 被拖车时要入N档。 D 前进档 自动换档模式下向前行车 开车不想变化就D档进行“到底”吧。 M 手动档 手动换档模式 M+是升挡,M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换 使用手动档有增速或限速的意义。 S(sport) 运动模式 更高转速升挡 适用弯道多、山地、超车等 6档手自一体变速箱的操作方法(部份抄来的): 一、起步: 1,踩刹车,点火开关启动。 2,由P挡向后拉入D档。 3,松手刹。 4,松刹车。 5,轻踩油门,车启动。 二、停车: 1,轻踩油门,减速。 2,踩刹车,车停住。 3,由D档向前推入P挡。 4,拉紧手刹。 5,拔出钥匙。 三、遇红灯: 1,在D档前行,踩住刹车。 2,等绿灯变亮,松刹车,给油,前进。 四、遇堵车: 1,在D档前行,踩住刹车。 2,再从D档推入N档。 3,拉紧手刹。 五、下长坡,下雨,下雪: 1,由D档向后拉入S档。 2,点刹车。 六、恶劣路面: 1,由D档切入手动状态。 七、停车等待时间操作建议:30秒以内使用D加刹车,30秒-1分钟用N加刹车,1分钟以上用N加手刹,再长时间等待就可以考虑P加手刹。 还有几点: 1.很多大事故出在R档,所以,起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置,确定无误后才松开刹车:确定时的二种方法:一、可以看仪表盘上的档位位置;二、实际查看档位位置。 2.看了一些其他的文后,感觉手自一体要用得好还要不断的学习,尤其是在“手”上下功夫!当然了,如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。 3.B50自动档是否有记忆功能?还在体验之中。 4.堵车时嫌麻烦就用自动,如果可以跑起来,尤其是在山区弯路上,手动模式的优势就会非常明显,极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时,在城市内堵车时,为了省油也可以使用手动模式。 Tiptronic手自一体变速箱很先进,先进在于s档的运动模式和手动模式,但很多人开了几万公里了一直用的“D”档,Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢,随车说明书语焉不详,或许厂家都明白选这车的都是高智商的?咱搜罗一些资料,供一些不太智的参考: D档使用:手自一体的D档位,中规中矩的,换档顺畅,无话可说。 S档使用: 起步时用s档不合适!对速度提升是适得其反,原因在于6档前进的车,1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的,而在车身没有大负重的情况下,反而浪费了速度提升。 但是一旦到了3档以后,s档的威力就瞬间体现出来了,因为转速上升飞快,带来的首先就是速度飞快提升,而且转速达到高扭矩区间后,后劲绵长,驾驶乐趣凸显! 要提醒一点,高速不要用s档,因为永远到不了6档,一旦s档过了90公里了,发动机由于转速太高,声音不怎么动听,同时也费油。 夏天开空调行驶,请你用s档。高转速产生的高动力,是能更好的提供空调运行的,而且也让爱车动力损失减少的最小,而且省油(保守点说,总之是不增加油耗,普通D档开空调后提速不快,加深油门反而更加耗油!)。 “手动”档使用: 1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用,就用1档牵引速度,根本不需刹车。 2、在你有需要开快车的时候,请你一定要用手动档。为什么?不是为了让大家在正常前进时更快提速,而是在你需要紧急刹车的时候,同时使用减档(发动机牵制力介入工作,同时还能增加控制力!),能以最快的让车慢下来,而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。 3、过弯道的时候,只要学会了用手动档,刹车基本可以不用了,过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速,过中就只要加点油门(不是刹车是油门,切记切记,油门就是牵引力就是控制力,道理同abs一样)。出弯道后,由于转速维持着,可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道,除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道,无论入弯前还是弯道中,使用刹车永远是很危险的,即便是带esp的车!(很多好车出事,都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的),所以这样的操控行为是有必要学习的。 4、需要瞬间迸发高扭矩,爆发性的超车。虽然s档很牛,转速提升已经很快了,虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关,但是你的脚的紧张压力有多大?你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了!不是吗?最重要的是chickdown的时间是多久?如果你运气不好,间隔2秒是正常的! 那就用手动档的控制,很简单,从D档向右推出,飞快的连续3次向下减档(一般2下够了,第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间),油门也不用往深了踩,轻松加愉快就超越了!很省油,脑子还够用,身体不紧张! 5、滑行。很多情况下,路况不错,前方400米遇到红灯了,如果你用s档松开油门,对不起你滑不到那么远,需要老老实实的开到100m左右踩刹车把;而用D档的话,也要开到大约距离150m左右踩刹车。这是为什么?因为松开油门后,自动降挡很积极,发动机牵引力出来了(牵引系统在这里的作用是令人讨厌的),车在低速时就没力气向前滑行了。 这时候如果切换到手动档,你就可以别去管他了,或者干脆向前推(+)一档。 而使用手动档降挡是最慢的,可以这样说,不到车速差不多消失了,不会切到1档的,况且就是原地停着的时候,手动档也能直接使用2档起步。所以遇到需要滑行的时候,用s档最傻,D档还尚可,用“手”最能体现我们的优势! (那个谁,说用N档不行吗,能滑好远好远…这坚决不行,首先是没动力不安全了,然后就是变速箱N档不在循环润滑油了,会把变速箱弄的缩短寿命的) 6、可以2档起步(同普通自动档的2),陷入泥地时候用。这个不说了,99%的人都知道,也都会去用。顺便说下,在雪地冰面等行驶,一定要用手动档,而且不要超过4档,这个道理和普通自动档车是一样的(普通自动档有123,其中3就是不超过3档的雪地模式)。1、在D档时可以随时切换至手动模式,在D挡的时候将排挡手柄向右推,切入的是就是变速器正在执行的档位,例如:你在三档时将档杆拉到手动位置,则此时还在3档(仪表上可显示档位)。 向上推是挡,向下拉是降挡。 2、手动模式时变速器自动向下兼容。即:当变速器BSI感觉扭矩不足时会自动降档;当变速器BSI感觉转速过高时只会减少节气门开度(自动收油)不会自动升档。 总之:使用手动模式时,你根本不需要知道究竟在几档行驶,只要在听到声音较大觉得转速过高时向上推一把,下坡、超车急加速等需要控制速度或加大扭矩时向下拉一把即可,其他的交给电脑去做。 P档是停车用的。汽车只能在P和N挡才能启动。车辆一定要完全停止后才可以使用P挡,要不然自动变速箱容易会受到损坏。 R档是倒车档。车辆要完全停止后才能转如R档,否则会损伤变速箱。 N档是空档。 D档是正常行驶档。 S档是手动、运动模式。把档位放到S档,手动运动模式就会被激活,这时,变速箱会配合发动机释放出的强大动力,体验驾驶跑车的感觉。 S后的+是转入手动模式后的加档,S后的-是转入手动模式后的减档。 注意:只有在P档或N档时才能起动发动机;P档具有锁止功能,只有踩下制动踏板才能挂入其它档位;停车时,只有速度完全停止,才可挂入P档,在行驶过程中切不可挂入P档;变换行驶方向时,如D到R档或R到D档,一定要等车辆停稳后再操作;行驶中切不可挂入N档滑行,这会导致变速箱内油温升高而烧毁部件,因为自动变速箱内需要润滑和冷却,而在N档时油泵是不工作的; 自动变速车在拖车时,应将驱动轮离地。
换挡要踩着刹车 换到R或D后 松开刹车就走(靠待速,很慢) 油门踩的越深,就走越快 要停车就一直踩刹车到停 自动档也有档位(1档,2档3,4…)只不过是自动换挡 在d档时自动换挡 档杆往+,-的方向推一下 就是手动啦 往上加档,下减档 解释一下档位的用途吧 p驻车档(熄火必须p档)R倒档 n短时停车档,等红灯用(停车5分钟之内,大于5s用p档) d自动变速档 +,-手动变速
一般切换到M模式档位面板上会有一个+号和一个-号 +代表增档-代表减档 要增档就把档把向+的方向推一下,要减档就向-的方向推一下。
您好,很简单,踩刹车,然后挂D档,直接走就可以了。如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案。
郗德戊四: 凯越6速手自一体和开自动挡差不多.前进就挂D,倒车就挂R,停车熄火就挂P(不然你钥匙拔不下来),要想手动就挂到D在往边上一推,要想加档就往上推减挡就往下拉,手自一体变速箱手动加挡一般受发动机转速限制,在2000转左右才能加挡,否则你加不上去,还有R,D挡之间切换必须挺稳车才能切换,N挡就是空挡短时间停车用的,但必须踩刹车或拉手刹,还有一个S挡也是前进挡,就是运动挡,提速比加快但相对来说比较费油.就这么多了,希望那帮到你!
福海县17034693914: 别克凯越手自一体怎么操作 - ?
郗德戊四: 你好,手自一体的是相对比较好开的,挂D档就是行车档,遇到需要停车的直接踩刹车就可以了,期间是不需要进行换挡操作的.
福海县17034693914: 新凯越手自一体的车怎么开 - ?
郗德戊四: 凯越是GF6二代变速箱,就是6速手自一体,带ECO模式,和普通车的一样开,但会比普通的换挡平顺,节油也比较出众
福海县17034693914: 自动经典新凯越手自一体怎么开手动挡 - ?
郗德戊四: 关于凯越手自一体的手动模式以下图所示,首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档,然后向左推动档杆,此时及挂入手动模式,当需要增减档位时,在此基础上向前推动档杆+为升1档,向后拉-为降1档.注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的,驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许.手动模式下车速低了,变速箱会降档但是不会主动升档.向右回拨恢复自动模式,手动和自动可以随时切换,无需刹车,油门也可以不松.
福海县17034693914: 新凯越6速手自一体怎么开 - ?
郗德戊四: 换挡要踩着刹车 换到R或D后 松开刹车就走(靠待速,很慢) 油门踩的越深,就走越快 要停车就一直踩刹车到停 自动档也有档位(1档,2档3,4…)只不过是自动换挡 在d档时自动换挡 档杆往+,-的方向推一下 就是手动啦 往上加档,下减档 解释一下档位的用途吧 p驻车档(熄火必须p档)R倒档 n短时停车档,等红灯用(停车5分钟之内,大于5s用p档) d自动变速档 +,-手动变速
福海县17034693914: 新凯越(手自一体1.5)怎样开?先谢了! - ?
郗德戊四: 您好,手自一体有P停车R倒车N空挡D行车+和-是手动模式.
福海县17034693914: 凯越手自1体变速箱怎样驾驶?
郗德戊四: 上车后先插入钥匙,打开电源但不要开启发动机,踩住刹车,将档位拉至N位置,继续踩紧刹车,开启发动机,送刹车(手刹不要松),预热车或等怠速安稳后,踩刹车,将档位拉至D档,松开脚刹车和手刹车,轻踩油门动身.
福海县17034693914: 别克手自一体变速器的使用方法 - ?
郗德戊四: 一、手自一体变速器如果在手动挡的位置时,是不会自动升档位的,要靠手动来升档;就是往+号方向推一下即可;如果不使用手动的方式,发动机的转速再高也不会自动升档;但是如果发动机转速降低,档位是会自动降下来的;二、一般在手...
福海县17034693914: 别克凯越手自一体可以从手动低速直接换d档吗 - ?
郗德戊四: 第一 高速行驶过程中可以直接从D档位拨到手动档位 第二 可以的 手自一体变速箱在手动模式下高速行驶 可以强制降档 不松开油门也可
福海县17034693914: 别克凯越自动挡汽车怎样驾驶 - ?
郗德戊四: 非常简单:空挡或者停车挡点火启动,右脚踩住刹车踏板,排挡杆向下拉到D挡,松开刹车踏板,适当踩油门踏板,车子就走动了. 走动以后随着加油门,车子加速到一定速度,档位自动会从1挡升到4挡(升挡时有明显的顿挫感,只有4个挡,顿挫感没办法的,对得起这个价位的车). 需要减速或停车,右脚从油门踏板移到刹车踏板,逐渐踩下刹车减速或刹停. 开自动挡车,左脚是没用处的,一直歇着吧,只有右脚在管油门和刹车2个踏板. 长时间红灯等待时,排挡放在空挡(N),以保护变速箱. 停车时刹停车后先将排挡打入空挡,拉上手刹,再踩住刹车把排挡杆打入停车挡(P),最后熄火锁车.