抗战期间国民政府修建的铁路是哪些

铁路在战争中的意义~

铁路军事运输是指军队利用铁路设施和运输工具，运送人员和物资的行动。按其性质主要分为部队调运、供应、后勤运输、动员、蔬散运输。按运输对象是指人和物的运输。一铁路军运的地位和作用铁路军运的地位和作用铁路军运的地位和作用铁路军运的地位和作用 铁路在全国交通运输中占重要地位，军事运输也不例外。军事运输利用铁路运量大、速度快，不受季节天气影响的特点，作为军事运输的主要手段。具体体现战时物资因素、部队机动重要手段、后勤保障的中心环节、经济的重要支柱。平时：新老兵运输、部队训练运输、部队的移防运输、国防施工运输、大批干部转业运输，军队参加抢险救灾运输等。 二铁路军事运输范围和特点铁路军事运输范围和特点铁路军事运输范围和特点铁路军事运输范围和特点 铁路军事运输范围是指根据国家的方针、政策、军事工作的需要，根据运输对象的不同，分为人员运输和物质运输。 军事运输的特点是根据自身的特殊性和现代战争的规律决定，其特点可分为： (一)时限性强。平时部队调防训练、施工、有较高的时限性。如遇有战争、突发事件、其时限性更强。所以要打破常规，采取有效的措施，保证部队的机动。 (二)特殊的要求。对于军用危险货物、超限货物和尖端保密物资的运输。 (三)保密要求高。军事运输在某种程度上体现了军事目的和意图，具有较强的机密性，必须按照《铁路军事运输管理办法》确保运输安全和保密。 (四)涉及面广。军事运输工作牵涉部队、地方，如果那个环节出了问题就会影响整个工作，所以，动作必须协调，才能保障军事运输工作的完成。

1、中国铁路的开创时期（1876--1893年）
有关铁路信息和知识开始传入中国，大约是在1840年鸦片战争前后。当时中国的爱国有识之士如，林则徐、魏源、徐继畲等人先后著书立说，介绍铁路知识。但这一理想由于太平天国的失败而未能实现。在这期间，帝国主义列强纷纷谋求在中国修建铁路，以便把他们的侵略势力从中国沿海伸向内地，并为此展开了种种活动。
1876年，中国土地上出现了第一条铁路，这就是英国资本集团采取欺骗手段擅筑的吴淞铁路。五年后，在清政府洋务派的主持下，于1881年开始修建唐山至胥各庄铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。但由于清政府的昏庸愚昧和闭关锁国的政策，早期修建铁路的阻力很大，到1894年中日甲午战争前夕，近二十年的时间里仅修建约400多公里铁路。
2、帝国主义争夺路权，中国铁路缓慢发展时期（1894--1948）
（一）帝国主义在中国强行修建并直接经营的铁路
1894年以后，帝国主义在中国领土上强行修建和直接经营的铁路有：俄国修奖的东省铁路，法国修建的滇越铁路，德国修建的胶济铁路，日本于日俄战争期间擅自修建的安奉铁路。1905年日俄战争结束，日本帝国主义无视中国主权，又夺取了南满铁路支线，并于1906年成立了南满洲铁道株式会社（简称“满铁”）。通过“满铁”疯狂掠夺中国东北地区的路权和其他权益。 （二）帝国主义通过贷款控制的铁路
帝国主义列强除了强行修建、直接经营中国铁路以外，更多的是通过贷款来控制中国铁路。贷款控制的方式，是从获取铁路贷款权入手，然后以债权人、受托人的身份，修建和经营这些铁路。如京汉、正太、汴洛、关内外、沪宁、粤汉、津浦、广九和道清等铁路，都按此方式为帝国主义所控制。 （三）中国自力更生修建的铁路
1905年，正当英、俄两国激烈争夺中国华北路权时，清政府决定自建京张铁路，任命詹天佑为京张铁路局会办兼总工程师。京张铁路是中国自己筹款，中国人自己勘测、设计、施工的第一条铁路。它的建成，揭开了中国铁路建筑史上的崭新的一页。京张铁路自北京丰台到张家口，全长201.2公里经过4年奋战，1909年9月全线提前胜利完工。
（四）风起云涌的保路运动
1911年，清政府在帝国主义的唆使下，悍然宣布“干线国有”。这个政策的实行，立即遭到全国人民的反对，波涛汹涌的保路运动由此引发，席卷全国。10月10日，武昌城头举起了革命大旗，推翻了清政府。
（五）孙中山发展中国铁路的设想
孙中山（1866~1925）早年进行革命时，就十分重视铁路建设。他就任中华民国临时大总统后，立即颁布命令，指出：“富强之策，全籍铁路交通，拯宜从速兴筑。”孙中山辞去临时大总统后，表示愿权利从事铁路建设，接受了“筹办全国铁路全权”的铁路督办职务。
(六)帝国主义再次掠夺中国路权的高潮 帝国主义第二次掠夺中国路权的高潮，发生在北洋政府袁世凯执政时期。袁世凯秉承帝国主义的意旨，接过清政府“干线国有”的口号，宣布所谓“同意路政”的国策。 （七）“九·一八”事变后日本霸占下的中国铁路
1931年“九·一八”事变以后，中国东北地区欲5，900公里铁路全部被日本侵略者霸占。日本侵略者在霸占中国东北14年间，为扩大军事侵略和经济掠夺，又先后修建新线约5，700公里。这些铁路，都是在侵略军的刺刀、鞭子下，用东北人民的血汉筑成的。
3、1949年中华人民共和国成立
原军委铁道部改组为中央人民政府铁道部，任命滕代远为部长，统一管理全国铁路的运输生产、基本建设和机车车辆工业。当时的主要任务是接管新解放的铁路，进行民主改革，继续抢修、抢通全国铁路，修复机车车辆、通信信号设施，支援解放战争和恢复国民经济。1949年一年共抢修恢复了8，278公里铁路。
1950年开始，国家进入三年经济恢复时期。在这期间，全国对战时临时修复通车的线路、桥梁、隧道，特别是京汉、粤汉两大干线，进行了大规模的复旧工程。与此同时，全路开始了新线建设工程，一些主要干线和关键区段相继开工，并且部分竣工通车。
在此期间，对机车车辆工业做了调整，确定各厂产品方向，增添了设备，改善作业条件，同时修复了1，400多台机车，近900辆客车和7，000多辆货车。1952年8月1日，四方铁路工厂诞生了第一台完全由中国独立制造的蒸汽机车。 1950年6月日，全路颁布和实施了统一的《铁路技术管理规程》，从此彻底改变了旧中国铁路管理分散、各自为政的状况。
4、有计划地开展铁路建设，中国铁路网骨架基本形式时期 （1953~1978年） 从1953年开始，国家进入有计划发展国民经济的时期。到1980年铁路经过了五个五年计划的建设，取得了辉煌的成绩。
1953年到1957年第一个五年计划时期，铁路部门以学习苏联和推广中长铁路经验为方针，全面改造旧中国铁路落后的管理制度。第二个五年计划开始时，出现了国民经济“大跃进”的形势，破坏了集中统一的领导，一度导致运输秩序混乱，设备和各项工作的质量严重下降。1961年开始经过三年调整，扭转了被动局面，并加速了西南地区的铁路建设，建成了干线12条，支线30条。三四两个五年计划时期，正值十年动乱的“文化大革命”时期。铁路集中统一的领导体制再度遭到破坏，铁路运输曾一度陷于半瘫痪状态1976年，中国人民粉碎了“四人帮”反革命集团，结束了动乱的十年。中国共
产党十一届三中全会以后，拨乱反正，出现了伟大的历史转折，国家工作的重点转移到社会主义现代化建设上来，并提出“调整、改革、整顿、提高”方针，铁路工作又逐步恢复和发展。
5、贯彻改革开放政策，中国铁路步入新的发展时期（1979年以来）
中国共产党十一届三中全会以来，国民经济开始了新的发展时期。1982年指出“铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因”，提出“北战大秦，南攻衡广，中取华东”的战略。到1985年底，全国铁路营业里程达52，119公里，客货换算周转量突破1万亿吨公里。截至2009年底，我国铁路营业里程达到8.6万公里。
根据铁路运量持续迅速增长的需要，在建设新铁路的同时，对既有铁路不断进行了技术改造以提高运输能力。在单线改造方面，五十年带曾把南同蒲全线窄轨改成标准轨距，并连同北同蒲按一级干线标准进行改建，六十年代起又对黔桂铁路进行了改造。在增建第二线方面，五十年代至六十年代初，完成第二线工程约4，000公里，以后又在一些干线上分段修建，其中京沈、哈大等铁路在五十年代全线建成双线。京广铁路北京至衡阳段、陇海铁路郑州至宝鸡段以及津浦铁路等的第二线也陆续修通。为了配合京广铁路北段的第二线建设，1960年在黄河上兴建了郑州黄河新桥。此外，在牵引动力方面，全国主要干线的旅客列车都已用内燃机车牵引，货物列车采用内燃机车牵引的比重也逐步提高。到1978年底，内燃机车牵引的线路达7，000多公里。

抗战期间，为坚持抗战，增强大后方运力，国民政府加强了西南、西北地区的交通建设，相继修建了湘桂铁路、黔桂铁路、滇缅铁路、叙昆铁路、綦江铁路、陇海铁路咸同支线和宝天段等铁路。
在战火纷飞的特殊年代，许多优秀的科技工作者选择与祖国共赴危难，在破碎的山河之上，用智慧与胆略铺筑了中华民族通往胜利与复兴的路桥。

胶济铁路 同浦铁路

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宁津县15270772186： 历史上有过修建滇缅铁路的说发吗 - ？
店郎甘复： 滇缅铁路修建于抗战初期,起点在今昆明北站(当时称为昆明总站),由国民政府于1938年12月动工,1942年因滇西失守而停工,整个工程浩浩荡荡,但线路实际铺轨仅仅是从昆明修到了安宁(后又拆除),始终未能达到最终目的地——缅甸的腊戌,近30万人的血泪劳动最终功亏一篑,成为一大历史悲剧.

宁津县15270772186： 新中国修建的第一条铁路是什么? - ？
店郎甘复： 成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线,是新中国成立后建成的第一条铁路,是新中国成立以前任何时代不可想象的奇迹,在中国铁路发展史上具有极其重要的意义.起止:西北起四川省成都市,东南到重庆市.成渝铁路(Chengdu-...

宁津县15270772186： 京沪铁路的介绍 - ？
店郎甘复： 南京至上海之间的铁路全长约300公里,是中国最早建设的重要铁路干线之一,1908年单线铁路建成通车.国民政府定都南京后,该段铁路称为“京沪铁路”.

宁津县15270772186： 占领武汉就能将中国纵切为二?看过这样一段资料,说在抗日战争时,日 ？
店郎甘复： 武汉当时是交通枢纽,横向控制长江水运,纵向控制平汉铁路(当时中国南北铁路就到武汉),而且当时武汉是中国的经济大市,南京陷落后,很多政府,经济部门和撤退下来的工厂都在武汉 日本的目的并不在于要占领中国全境,而在于打通所谓大陆交通线,通过中国大陆运输兵力和物资到南部,支持太平洋战争,因此占领武汉后,不仅政治意义重大,而且战略意义更重大. 但这仅仅是从当时局部来分析 事实上,当时日本军部一些有眼光的下级参谋军官已经意识到,占领武汉,实际上是把蒋的国民政府推到了不得不抗战的一边,日本在中国将越陷越深,这对日本一个小国,要支撑如此大范围和大纵深的战争,不是一件好事.

宁津县15270772186： 除了报纸怎么记载修建的淞沪铁路 - ？
店郎甘复： 3,1876年,中国出现的第一条正式投入运营的铁路是淞沪 铁路. 4,我国6,中文报纸中,最著名的是1872年在上海创办的《申报》. 7,国民政府颁布

宁津县15270772186： 高一人教历史必修一第十六课《抗日战争》 抗战初期,中共与国民政府分别执行了什么抗战路线?高一人教历史必修一第十六课《抗日战争》 抗战初期,中... - ？
店郎甘复：[答案] 全面抗战路线和片面抗战路线. 敌后战场和正面战场并存的历史格局. 国共两党所代表的阶级历史传统、经济基础、阶级利益、政治决策、抗战前途不同.

宁津县15270772186： 中国民族资本主义经济初步发展的时间和原因是什么? - ？
店郎甘复：[答案] 1.民族工业初步发展的原因:(1)19世纪末,帝国主义国家加紧了全球扩张,中国在甲午战争中的惨败和清政府的投降政策,刺激了列强瓜分中国的野心,甲午战火刚刚熄灭,列强便纷纷争做中国的债主,抢夺修筑铁路、开采矿山和建立工厂的权...