发动机怎么研磨气门？

大修发动机时气门要如何研磨？请具体一点~

发动机大修时，如果更换了气门或气门座圈时，要进行研磨，研磨气门有的用手工磨，有的用机械磨，无论哪种研磨方法，都要进行粗磨和精磨两道工序。粗磨是在气门工作面上涂一些粗的研磨砂顺时针拍打并旋转，待磨到一会儿，再把粗砂洗去换成细沙，按上述方法继续研磨，直到气门工作面上出现一条无光的环（在气门工作面的中下部，宽度1.5~2mm),然后清洗干净即可（注意气门位置不可弄混）.

气门需要研磨的原因是气门因磨损过量、磨偏、烧损引起漏气，更换新气门或气门座都必须认真研磨气门。研磨气门的目的是增强气门和气门座接触面的密封性能。研磨气门需要准备研磨膏、清洁柴油、气门吸附皮把头、最好有气门座铰刀。只要缸头放平，擦干净气门和气门座，然后在气门上滴少许柴油，如果两分钟左右柴油不往近排气孔漏油就可以。

手工研磨气门可采取“一次涂砂两次检查”的方法。先将气门及其座圈和导管清洗干净，在气门斜面上涂少许气门砂(先用粗砂再用细砂)后插人导管，用气门皮碗吸住气门头，用手指转动木柄进行研磨(如气门顶上有凹槽，可在气门杆上套一根软弹簧，用起子嵌人凹槽内转动研磨)。在研磨过程中，略施压力使气门与座贴合后转动约1/4圈，放松压力离开座面后回转1/4圈。如此连续往复旋转，并经常变换气门与气门座的相对位置，使工作面上各点均能相互研磨。检查研磨质童应先用煤油洗净(脏油千万不能进人导管)，擦净后将气门装人气门孔，轻拍数下检查其接触面。研磨气门不是以研磨的时间长短为标准，而是以密封程度为标准。研磨后的气门密封线要求在气门锥面的中部偏下位置，进气门带宽为1.2一1.5mm:排气门为1.5一2mm，其宽度过大、过小都将不利于密封的要求。气门面与座圈之间应为线接触，可提高气门面与座圈间的接触压力，有利于密封。
研磨气门五忌一忌方法不对研磨气门必须用气门吸子吸住气门，蘸少量气门研磨膏后，一边旋转，一边拍击，不能只注意拍击，而不旋转气门。二忌用研磨膏过多会使砂粒进入气门导管内，引起气门与气门导管磨损。三忌时间过长研磨时间过长，会使气门密封带过宽，而不能密封引起漏气。四忌新气门不用研磨膏有些机工在换新气门与气门座时，不用研磨膏，只是将气门杆插入气门导管内，轻轻敲击几下。如此，由于气门密封带过窄，易引起气门与气门座烧损。五忌不检查气门杆与导管的配合间隙间隙过大，导致气门中心线偏移，进而密封带偏移引起漏气。希望能帮到您。！

柴油机在使用过程中，若气门与气门座之间的密封锥面损坏严重，造成漏气的，就需要修磨。
修磨前应先清理气门、气门座与气门导管表面的积炭及其他污渍，并清洗干净。检查气门导管与气门杆部之间的配合间隙，使它合格。在此基础上，才能车或磨气门锥面，并铰削气门座锥面，然后进行研磨；若密封锥面损坏较轻的，可直接研磨。研磨方法如下：
（1）在气门锥面上涂一层薄薄的粗研磨砂（凡尔砂）或沿锥面均匀地点几点粗研磨砂，将气门杆上涂一层润滑油插入气门导管内。最好用一软垫套在气门杆上，防止研磨时研磨砂漏到气门导管内，破坏了气门杆和气门导管之间的配合。
（2）用研磨专用工具的皮碗吸住气门大头平面，手搓工具木杆，边左右转动、边上下拍打，并适时地向一个方向转动一下气门，使研磨均匀。
（3）待研磨出一个完整无缺陷的环带后，清洗粗研磨砂，换上细研磨砂，重复上述研磨动作，直到研磨表面出现一条整齐无光泽的灰色环带为止。环带宽度不宜超过2mm。
（4）彻底清洗研磨砂后，一定要在气门锥面上涂一层清洁的润滑油，再研磨几分钟才算结束。研磨后的气门与气门座必须成对配套使用，不可互换。

手工研磨气门可采取“一次涂砂两次检查”的方法。先将气门及其座圈和导管清洗干净，在气门斜面上涂少许气门砂(先用粗砂再用细砂)后插人导管，用气门皮碗吸住气门头，用手指转动木柄进行研磨(如气门顶上有凹槽，可在气门杆上套一根软弹簧，用起子嵌人凹槽内转动研磨)。在研磨过程中，略施压力使气门与座贴合后转动约1/4圈，放松压力离开座面后回转1/4圈。如此连续往复旋转，并经常变换气门与气门座的相对位置，使工作面上各点均能相互研磨。检查研磨质童应先用煤油洗净(脏油千万不能进人导管)，擦净后将气门装人气门孔，轻拍数下检查其接触面。研磨气门不是以研磨的时间长短为标准，而是以密封程度为标准。研磨后的气门密封线要求在气门锥面的中部偏下位置，进气门带宽为1.2一1.5mm:排气门为1.5一2mm，其宽度过大、过小都将不利于密封的要求。气门面与座圈之间应为线接触，可提高气门面与座圈间的接触压力，有利于密封。
研磨气门五忌一忌方法不对研磨气门必须用气门吸子吸住气门，蘸少量气门研磨膏后，一边旋转，一边拍击，不能只注意拍击，而不旋转气门。二忌用研磨膏过多会使砂粒进入气门导管内，引起气门与气门导管磨损。三忌时间过长研磨时间过长，会使气门密封带过宽，而不能密封引起漏气。四忌新气门不用研磨膏有些机工在换新气门与气门座时，不用研磨膏，只是将气门杆插入气门导管内，轻轻敲击几下。如此，由于气门密封带过窄，易引起气门与气门座烧损。五忌不检查气门杆与导管的配合间隙间隙过大，导致气门中心线偏移，进而密封带偏移引起漏气。

柴油发电机气门的研磨方法有机动研磨和手工研磨两种。机动研磨法主要适用于内燃机生产厂和火的维修机械厂。其原因有二：一是气门研磨机价格较高，二是生产厂和大的维修机械厂研磨的气门数量多，用研磨机研磨气门，可提高生产效率，而手工研磨主要适用于发电机小的维修和使用单位。所以对一般的使用维修者而言，主要是掌握手工研磨法。下面为大家详细介绍手工研磨柴油发电机气门的五个步骤。
　　步骤1：清洁气门、气门座及气门导管
　　步骤2：在气门斜面上涂一层薄薄的粗研磨砂（不宜过多，以免流入导管内），同时，在气门杆上涂润滑油，将气门杆插入导管内。若气门与气门座均经过光磨，可直接用细砂。
　　步骤3：用橡皮碗吸住气门头，使气门往复旋转进行研磨，如左图所示；若没有橡皮碗，气门顶有凹槽的，可在气门杆上套一根软弹簧，用旋具进行研磨，如右图所示。
　　研磨气门时应注意：在研磨中要使气门在气门座内朝一个方向转动，应不时提起和转动气门，变换气门与座的相对位置，以保证研磨均匀；研磨时不应过分用力，也不要提起气门用力在气门座上撞击敲打，否则会将气门工作面磨宽或磨成凹形槽痕。
　　步骤4：当气门工作面与气门座工作面磨出一条较整齐而无斑痕、麻点的接触环带时，将粗研磨砂洗去，再换用细磨砂研磨。
　　在研磨过程，要注意检查气门的接触情况：若接触面太靠上，砂要点在接触面的上面，将接触面往中间赶；如果接触研太靠下，砂要点在下面，将接触面往中间赶；如果接触面在中间并基本适合要求时，可在接触面的上下两处点砂，以便能迅速磨出接触面来；如果接触面宽度太窄，砂要点在中间，以增大接触面。
　　步骤5：当气门头部工作面磨出一条封闭的光环时，再洗去细研磨砂，涂上润滑油，继续研磨几分钟即可。
　　气门工作面的宽度应按原厂规定，无原厂规定时，一般进气门为1.00～2.00mm；排气门为1.50~2.50mm。
　　以上有关于柴油发电机气门的主要研磨方法介绍，希望可以帮到各位。

---

巴彦淖尔市15098709923： 怎样研磨气门? - ？
成华益肾： 研磨气门可在气门研磨机上进行,无此设备时,对气门顶有槽的气门,可在气门下套一软弹簧,把螺丝刀夹在钻床上,用电钻带动研磨或手工研磨. 手工研磨时,在气门头上涂薄层润滑油,再向气门导管中滴入少量润滑油,用橡皮碗吸住气门头研磨在气门锥面上先涂一薄层粗气门研磨膏,使气门轻轻与座拍击,接触时气门旋转,气门和座的相对位置应逐渐变化,不应停在某-处.待麻点研磨掉出白色环带时,再用细研磨膏研磨.此时要多变化位置,至到磨掉粗研时留下的条纹,出现完整而均匀的灰色接触环带为止.环带的位置一般应居中,进气门宽度为1. 2-1. 8mm,排气门宽度1. 8-2. 00mrn,全部磨光后应.用煤油冲洗气门、导管及气门座,并检查其密封性能.

巴彦淖尔市15098709923： 大修发动机时气门要如何研磨?请具体一点 - ？
成华益肾： 发动机大修时,如果更换了气门或气门座圈时,要进行研磨,研磨气门有的用手工磨,有的用机械磨,无论哪种研磨方法,都要进行粗磨和精磨两道工序.粗磨是在气门工作面上涂一些粗的研磨砂顺时针拍打并旋转,待磨到一会儿,再把粗砂洗去换成细沙,按上述方法继续研磨,直到气门工作面上出现一条无光的环(在气门工作面的中下部,宽度1.5~2mm),然后清洗干净即可(注意气门位置不可弄混).

巴彦淖尔市15098709923： 气门应如何进行修磨? ？
成华益肾： 气门损坏后,可根据不同情况,按下面的方法进行处理: (1) 气门顶部产生裂纹或烧蚀,应予更换. ⑵气门杆端面磨损后,可在外圆磨床上磨平,恢复其光滑表面后再...

巴彦淖尔市15098709923： 如何进行研磨机研磨气门? ？
成华益肾： 将气缸盖清洗干净,置于气门研磨机工作台上,在已配好的气门工作面涂上一层研磨膏,将气门杆部涂以机油并装入气门导管内,调整各转轴,对正气门座孔,连接好研磨装置,调整气门升程,进行研磨.一般研磨10-15mn即可.研磨后的工作面应成为一条光泽更好的圆环.

巴彦淖尔市15098709923： 单缸柴油机怎么磨气门 - ？
成华益肾： 首先用气门座铰刀把气门座铰销至与气门密封面合适位置,并根据气门密封面角度铰销气门座密封带.然后用研磨沙研磨气门及气门座,直到密封带均匀光滑且无断续现象并用柴油试验气门不漏油即可,否则需要重新研磨.柴油机,是用柴油作燃料的内燃机,将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置. 单缸柴油机,即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机.单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域.

巴彦淖尔市15098709923： 想问问怎样检修和研磨发动机气门及气门座? - ？
成华益肾： 发动机气门如果磨损严重产生漏气,或者气门下陷超过规定值,就应该更换气门和气门座圈,包括气门导管.更换气门和气门座圈后要对气门和气门座圈进行研磨.研磨前应用气门铰刀铰削气门座圈,先将气门插上,检查气门下陷量,若下陷量...

巴彦淖尔市15098709923： 汽车发动机气门手动怎么研 - ？
成华益肾： 你好:用气门沙研磨,前提是必须对气门座圈进行铰销处理后才可以进行研磨的.

巴彦淖尔市15098709923： 修发动机没有磨气门已经装好还可以怎么磨? - ？
成华益肾： 修发动机没有磨气门,你都装好了,怎么磨气门了?你得把钢盖拿到磨气门的师傅那里,让他去帮重新磨呗.

巴彦淖尔市15098709923： 柴油机研气门没有搅刀怎么办,应该怎么研,谢谢 - ？
成华益肾： 用研磨膏涂在气门口,用手指抬起气门杆,不断用木槌敲击气门,直至气门帽和气门座结合部产生一条磨砂样的连续的密封线即可开研.柴油机:柴油机是用柴油作燃料的内燃机.柴油机属于压缩点火式发动机,它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎.柴油机在工作时,吸入柴油机气缸内的空气,因活塞的运动而受到较高程度的压缩,达到500~700℃的高温.然后将燃油以雾状喷入高温空气中,与高温空气混合形成可燃混合气,自动着火燃烧.燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上,推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功.

巴彦淖尔市15098709923： 气门的研磨与绞削该如何回答 - ？
成华益肾： 首先确认气门是多少度的有45度30度的,,,,在用绞刀开始削,在用磨刀削,打磨表面,接着用印泥,涂上气门坐圈,开始装气门来回拉俩下,再看看坐圈哪地方没有红的,没有红的说明与气门结合部有间隙,需要磨刀在打磨一下,直到气门放下去,大部分都是红色的,就可以了,结合的面不能太窄,也不能太宽,最后用研磨机研磨,出一到影子就可以了,坐圈上看到小黑圈就可以了,【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】