脾斯麦号战舰的结构

作者&投稿:钮凭 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
俾斯麦号战列舰一共击沉了几艘战舰?~

俾斯麦号战列舰在丹麦海峡海战击沉1艘战舰(胡德号),另外击伤威尔士亲王号。
一九四一年五月二十四日上午,击沉了“胡德”号的消息很快就传遍我们军舰的每个角落,舰上欢声雷动,
在作战时空无一人的上层甲板,这时挤满了人,高声欢唱,互相拥抱.“俾斯麦”号只付出轻微的代价便赢得胜利,
它也曾中弹,但损失不大,只有几个人受伤.自从与“胡德”号交战之后,“俾斯麦”号先是向西南,然后向南行驶,
海战后第二日(五月二十六日),它向菲尼斯特尔行驶,希望能够到达法国海岸,然后沿岸航行,进入一个安全的海港,
但是就在当天傍晚暮色渐浓之际,十五架从英国航空母舰“皇家方舟”号上飞来的剑鱼式战机又施突袭.这次“俾斯麦”号中了三枚鱼雷,
其中两枚并没有造成大的损害,但第三枚却击中操舵装置.舰舵炸歪了,不能转动,战舰开始在海上不停打转。

1941年5月18日午后,德国最新型的战列舰——“俾斯麦”号缓缓驶出了波罗的海沿岸的格滕海芬(Gotenhafen)港,旨在破坏英国北大西洋交通线即阻止北美的食品和战略物资运入英国的“莱因演习”行动正式开始了,吕特晏斯担任司令,林德曼为“俾斯麦”号舰长。这次行动由于英国空军的骚扰和其它因素而受到了一定的干扰。本来“沙恩霍斯特”号和“格奈森瑙”号战列巡洋舰将同时从法国的布勒斯特港出发,在两个地点出发作相向运动,这将大大分散英国海军的兵力,甚至可能引起混乱。但是,由于“沙恩霍斯特”号的发动机调试要到6月才能完成。4月6日,“格奈森瑙”号又遭到英国飞机的袭击,一枚鱼雷炸毁了螺旋桨,并将船尾炸开。本来,吕特晏斯希望推迟行动,但是由于雷德尔考虑到对英国生命线的打击迫在眉睫,地中海上克里特岛的登陆也需要他们去吸引英国海军的力量。这样,“俾斯麦”号只好和“欧根亲王”号单独行动了。
但是“俾斯麦”号处在英国的高度注意下,它离开港口没多久就被英国发现。5月18日,“俾斯麦”号和“欧根亲王”号先后离开德国的格滕海芬(Gotenhafen),向西波罗地海慢速行驶,5月20日,“俾斯麦”号和“欧根亲王”号在穿越丹麦与瑞典之间的斯卡特加特(Skagerrak)海峡时,就被当时是中立国瑞典的巡洋舰发现,英国间谍通过驻斯德哥尔摩的英国海军武官将消息发往伦敦。而后其接近北海,两舰在阿科纳会合,沿着挪威海岸向北行驶。
同时,挪威抵抗组织也证实了这两艘德国战舰航行的情况。不久,一架英国侦察机又拍到了“俾斯麦”号与两艘德国商船在卑尔根以南海域航行的照片。 5月21日清晨,舰队在司令吕特晏斯的指挥下驶入挪威卑尔根港,奇怪的是他没有给“俾斯麦”号加油。此外,行动成功的关键在于时间,而在这里很容易被英国人发现。然后,舰队继续向北航行,在接近北冰洋时向西转向穿过格凌兰和冰岛之间的丹麦海峡(Denmark Strait)向西南前进,准备绕到法国。
在情报确凿的情况下,英国海军立即下达了拦截命令。重巡洋舰“萨福克”号首先出发然后和在丹麦海峡警戒的“诺福克”号重巡洋舰汇合。轻巡洋舰“伯明翰”、“曼彻斯特”等在冰岛基地补充燃料后出发负责整个冰岛海域的巡逻。同时,英国本土舰队能立刻出动拦截的大型战舰只有“胡德”(Hood)号战列巡洋舰和“威尔士亲王”(Prince of Wales)号战列舰。由于情况紧急,本土舰队司令托维海军上将立刻下令霍兰德中将率领这两艘主力舰先行出动拦截。
随后,托维上将立即召集本土舰队其余战舰,5月22日午夜由托维上将亲自坐镇“乔治五世”(King George)号战列舰的率领下,与“反击”(Repules)号战列巡洋舰“胜利”(Victorious)号航空母舰,轻巡洋舰“荷密欧那”,“阿罗拉”、等六艘轻巡洋舰和六艘驱逐舰组成的舰队开始出击。此后,英国海军仍不断地调集舰只参加围剿,惟恐“俾斯麦”逃脱,在他们眼里,“俾斯麦”是个噩梦。一天不除,他们就一天不得安宁。
此后,“爱丁堡”(Edinburgh)号,“多塞特郡”(Dorsetshire)号从北大西洋南部向东北方向,巡洋舰战列舰“罗德尼”号从英国西北部出发向西进行拦截。“拉米伊”号、“复仇”号及其它巡洋舰、驱逐舰也相继赶往战区。“H”舰队中的航空母舰“皇家方舟”(Ark Royal)号,战列巡洋舰“声望”(Renown)号和巡洋舰“谢菲尔德”(Sheffield)号的也从遥远的直不罗陀向北大西洋进发,这也使得地中海方面的实力被削弱,减小了德军在克里特岛作战的困难。
第二天清晨,也就是5月22日,英国人的飞机发现“俾斯麦”已经离开卑尔根。5月23日,在丹麦海峡警戒的“萨福克”号和“诺福克”号首先在丹麦海峡发现了 “俾斯麦”号的踪迹。不久,“俾斯麦”也发现了它们,并开火射击。由于距离远和浓雾的掩护而没有命中,英舰在14英里(约22.5公里/24640码)外的地方继续跟踪着德舰。
5月24日上午5时35分,“胡德”号和“威尔士亲王”号与德舰遭遇,首先发现德舰。很快德军亦发现对方。德舰开始采取规避动作。
5时37分,霍兰德中将将航向由240°转为280°,舰首直指敌舰。
5时47分,英舰再一次将航向调整为300°以对准敌舰。
5时52分,“胡德”号前主炮首先开火!“威尔士亲王”号紧接着开火。“胡德”号的炮弹落在“欧根亲王”号附近,而!“威尔士亲王”号的炮弹则落在离“俾斯麦”号1000码以外的地方(约914.4米)。
5时54分,德国战舰“俾斯麦”号和“欧根亲王”号停止规避,航向又转为200°,于是英舰与德舰形成一个夹角。这种形态对英舰来说有一定不利,不能全面发挥火力。
5时55分,“俾斯麦”号开始还击,也是第一次齐射,这次射击炮弹落在“胡德”号的前面。“胡德”号几次齐射都没有命中目标,“威尔士亲王”号偶有命中。而“俾斯麦”的第2次齐射在“胡德”号后溅起巨大的水柱,形成跨射。第三次齐射就准确地命中了“胡德”号。霍兰德中将意识到了这个不利局面,必须改变方向。
5时59分,英舰开始左转舵20°,以便发挥全部主炮威力。“胡德”和“威尔士亲王”号随即开始转动庞大的坚首。就在同时,“俾斯麦”号开始了新的一轮射击。第四次齐没有击中的,但是第五轮齐射从14100码(约12893米)的距离上准确地命中了“胡德”号。从“俾斯麦”号和“威尔士亲王”号上都看见,“胡德”号主桅下方升起了极高的火焰,随即战舰发生了剧烈爆炸,很快沉没了。
“胡德”号从开炮到沉没仅短短6分钟。包括霍兰在内的1419名船员仅3人生还。由于爆炸过于迅速,对于“俾斯麦”号到底击中了什么部位,没人知道。从中弹的位置和爆炸时间及威力,可以推测“俾斯麦”号第五次齐射的穿甲弹击穿了薄弱的甲板装甲,引爆了甲板下方的4英寸和15英寸火炮的弹药库,近100吨的无烟火药(注意是“火药”而不是炮弹)发生了剧烈爆炸,从当时拍摄的照片上可以看见“胡德”号上腾起了巨大的蘑菇状烟云,支持了这种观点。“胡德”号沉没的噩耗很快传到英国,英国举国震惊,海军官兵纷纷表示要为“胡德”报仇雪恨。因为,“胡德”号在英国海军乃至整个英国都象征着“荣誉”,有着极高的地位(这方面将在后文叙述),纪念一个出了4位海军上将的家族。
此时,腾出手脚来的“俾斯麦”号开始将火力全部转向“威尔士亲王”号。“威尔士亲王”号连连中弹,一共被命中7发,其中3发是有"俾斯麦"号击中的。
其中造成后果最严重的是6时03分的一发380mm炮弹击中“威尔士亲王”号的舰桥,杀死了绝大部分指挥人员,之中舰长里奇和几名下级官兵侥幸生还。此外,一发炮弹命中水上飞机起重机之后的后烟囱后部,另一发第俾斯麦发射的380炮弹命中271雷达天线的正下方。
6时05分下令转向70°,释放烟雾,全速脱离战场。德舰也不想恋战,没有追击。
后来的情况就不在细述,就是在英舰的不断跟踪和英机的不断骚扰之中,甚至还一度摆脱追踪。但是由于“威尔士亲王”号一发炮弹击穿油槽,使其给敌人的跟踪提供了方便,并使前部1000吨燃油遭到污染而无法使用,当时船速下降了2节。本来,英国人的飞机由于鱼雷威力不足以伤及“俾斯麦”的主装甲,只能产生扰乱和搜索作用。但是,5月26日的攻击中一发鱼雷竟击中了其舰艉,鱼雷的碎片将舵卡死,舵给卡死在左舷12度上。‘俾斯麦’陷入旋转之中,蛙人潜入浸入一半的后舱,希望修复方向舵,几千吨海水把他们赶了出来。船舱进水越来越多,使得军舰稍稍左倾。林德曼(船长)试图以螺旋桨来恢复平衡,但无济于事。由于舵卡在左舷12度上,那么船将向右转向,与当时实际航向吻合——西北方向,但是“俾斯麦”几能*轮机的机动控制勉强转向,所以这可能不是真正原因。有的资料里认为舵机舱舱壁单薄,海水漫入将造成灾难性的后果,“俾斯麦”号掉头朝逃跑的反方向行驶以避免迅速沉没(这个问题很困惑),毕竟这个方向非常危险,唯一的可能就是有一个更加紧迫的危险迫使它这样(当时U艇部队和布勒斯特的JG26联队都已出动支援)。不管怎么说这注定它摆脱不了覆灭的命运,只能听天由命了。
5月27日,早上8点多,赶到的英国主力舰队开始对“俾斯麦”号开始了围攻。虽然身陷重围,但己坚持战斗3天3夜的德国水兵仍睁着充血的双眼坚持战斗着.“俾斯麦”号的舰长吕特晏斯向元首发出电报:“船已不堪操纵,我将战至最后一发炮弹”。元首回答他:“拿出你的勇气来,全德国人民与你同在!”
由于火炮射程上的不足,英舰在远距离上几乎摧毁了"俾斯麦"反抗能力.并且向其左舷拉近距离猛轰,“诺福克”号和“多塞特郡”号则同时向其右舷开火。上午10时经过2个小时的炮击,上层建筑已千疮百孔,成为一堆废墟“俾斯麦”号静静地飘,既不投降也不沉没。
在英国巡洋舰“多塞特郡”号发射的3枚鱼雷最后攻击后不久,上午10时36分,着载着吕特宴斯和1600名德军官兵戴着飘扬不屈的海军旗帜,在距布勒特斯450海里处沉入北海冰冷的波涛之中。

基本数据深入 俾斯麦号战列舰
  标准排水量:俾斯麦号41700吨/提尔皮茨号42900吨;满载排水量:设计49400吨/最大52600吨。   尺度:长248米/宽36米/型深15米/设计满载吃水10.2米/实际最大吃水10.7米。   动力:12台高压锅炉,3台蒸汽轮机,设计最大功率138000马力,实际稳定最大功率150170马力,实际极速最大功率163026马力。   航速:30.8节;载油7400吨,续航力:8500海里/19节,9500海里/16节。   武备:8门双联装380毫米/52倍径(按英国标准是48倍口径)SKC34主炮;6座双联装150毫米/55倍径副炮;8座双联装105毫米高炮;8座双联装37毫米高炮;2座四联装、12座单管20毫米高炮(提尔皮茨号为18座四联装、6座单管20毫米高炮)。   装甲:主侧舷装甲320毫米;双层装甲甲板,上装甲甲板50-80毫米,主装甲甲板80-120毫米(布置在第三甲板位置,与主舷侧装甲一同重叠在弹道上);主炮炮塔130-360毫米,炮座340毫米;指挥塔350毫米;防雷装甲45毫米。防雷系统设计要求抵御250公斤TNT炸药,实际可抵御300公斤德国hexanite烈性炸药。装甲总重17450吨(不含炮塔旋转部分),舰体结构总重11691吨。   建造材料:舰体结构,St52造船钢;立面装甲,KCn/A表面渗碳硬化钢;水平装甲,Wsh高强度匀质钢;防雷装甲,Ww高弹性匀质钢。   舰载飞机:4架阿拉多-196型水上飞机(用于侦察、校射与联络)   舰员:1927人。全体舰员编入12 个分队,每个分队180-220人。


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