沥青混合料级配设计中曲线要怎么样才会是密度最大化，比如AC-13C型混合料
AC-13是沥青混凝土的规格的一种，AC表示为连续级配，13是指该混合料公称最大粒径为13毫米，C是连续级配中的一个分类。
沥青混凝土（bituminous concrete）俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。
按混合料最大颗粒尺寸不同，可分为粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、细粒（10～15毫米以下）、砂粒 （5～7毫米以下）等数类。
扩展资料：各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范。
以孔隙率10%及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3（或2）～6%，属密级配型；Ⅱ型为6～10%，属半开级配型；孔隙率10%以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。
当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时，也可采用经验公式估算。
参考资料来源：百度百科—沥青混凝土
AC型表示一种密实型沥青混凝土结构，是连续性级配，其矿料级配按最大密实原则设计，混合料的强度和稳定性主要取决于沥青与矿料之间的粘聚力，因此，受沥青的性质影响较大，结构高温稳定性差，因其粗集料少、细集料多而呈现悬浮式结构，其表面不够粗糙，耐磨、抗滑、高温抗车辙等性能明显不足，并且矿料间隙率也难以满足要求，通常采用减少沥青用量的方法来满足间隙率的要求，这样使沥青路面的耐久性能降低，表现为结构致密、抗滑性能差，因此，AC型在高等级公路的上面层已很少采用，目前AC型主要因为其结构密实、设计空隙率小，对密水性起到一定作用，路面的水稳定性较好，而常用于沥青混凝土中、下面层。
AC-20C代替AC-20I，主要是增加了粗集料含量。推荐用级配AC-25C代替原规范AC-25I级配，主要考虑从热稳性和抗疲劳、耐久性方面，适当地减少了细集料，增加了粗集料含量，新级配介于原I型与II型之间
F型、C型是指沥青混合料按粗、细级配分界筛孔通过率而进行划分的，F型为细级配，是指细集料含量多于粗集料的一种连续级配，沥青混合料呈悬浮密实结构；C型为粗级配，是指粗集料含量多于细集料，以粗集料为主、碎石之间相互嵌挤而成的骨架密实型级配。
《公路沥青路面设计规范》JTJ014—97，根据“七五”国家科技攻关研究及修订该规范的专题研究，统一将沥青混合料中集料粒径标准由圆孔筛标准改为方孔筛标准。 其主要原因为：①计量标准向ISO国际标准靠近；②便于参考国外同类结构形式的级配标准；③世行项目增多，便于国际招标、监理及质量检验；④许多国外拌和设备均以方孔筛为标准。沥青混凝土的符号由原LH改为AC。后面的13、20、25表示沥青面层集料的最大粒径；最后的C、F表示关键性筛孔的通过率的区别，C为细型，关键性筛孔通过率大于40%；F为细型，关键性筛孔通过率小于40%。
实际上我国《公路沥青路面施工技术规范》中给定的级配范围就是按照最大密实度进行设计的，所以，采用规范的中值设计基本上就是密度最大化。不过，密度最大化的混合料路用性能不一定最好，细集料部分应少一些，这样可以使2.36mm以下的部分在中值的下方，不仅密度变化较小，其抗车辙能力最大。
具体设计中遇到的问题可以参考《沥青路面施工工艺及质量控制》，里面有详细的配合比设计方法和技巧，以及解决措施及方案。
集料筛分通过率越高代表该档集料越少吗
可以这么说。该档料越少， 分计筛余越小 累计越小 通过率越大
ogfc是什么类型沥青混合料
OGFC是一种特殊类型的沥青混合料，属于开级配路面结构。其设计原理是路面水能够通过面层渗透到中面层的顶部，为了防止水分滞留并保护路面，通常会在中面层顶面增设一层防水抗裂层，以确保水分能够有效地排出路面，保持路面干燥和结构稳定。OGFC的主要特点是采用了大空隙的沥青混合料，这种结构允许雨水迅速从...
细集料筛分试验,细集料水洗筛分通过率有没有范要求
细集料用于筛分试验的过程中需要水洗，以精确的计算细集料中0.075mm筛孔的通过率。 用于混合料制备的过程中不需要水洗，但要求细集料0.075mm筛孔的通过率必须小于15%，在混合料级配设计的过程中还必须考虑细集料中0.075mm筛孔对级配的影响。
沥青AC-13C与AC-13F、AC-13的区别?
而AC-13作为细粒式沥青混凝土，其关键性筛孔通过率大于40%，表明其级配设计更注重细集料的含量和分布。最后，在应用方面，这三种沥青混合料也各有适用的场景。AC-13C因其优异的抗压性和抗滑性能，广泛用于高速公路、城市道路和机场跑道等交通工程中。而AC-13F则更适合作为北方寒冷地区三、四级公路的路...
级配碎石如何计算掺配,计算法,图表法。求指教
3、图表法：将各级集料筛分结果绘制到一个矩形的米格纸上，其要求筛分范围的中值为对角线，从大粒径集料往小粒径依次推算各集料用量（具体方法见试验教材）；4、计算法：现在的试验资料软件都具备这个功能，只要在配合比设计中的混合料级配设计中选定范围，将单级集料筛分结果输入其中后，点击合成即可...
铺沥青路用的石子是多大的?
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我国规范中沥青路面和水泥混凝土路面调查与评定的基本内容是什么_百 ...
路面中 取出芯样密度测定方 法应与马歇尔试件标准密度测定方法相同。这样用沥青混合 料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔密度的压 实度,我国规范对压实度要 求规定为96%。 在沪宁高速公路沥青混合料路用性能试验与评估报告中引用了美国Superpave 沥青混合料设计方法,检验沥青路面面 层压实度是 用沥青混合料...
沥青混凝土施工技术交底?
为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性,需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。 9、混合料级配组成与性能要求 SMA13混合料设计级配应满足表5的技术要求。AC13混合料设计级配组成及性能要求按规范执行。 SMA13沥青用量(油石比)推荐范围6.0～7.5%,需现场进行配合比设计并检验性能后确定,设计混合料的体积特性及性能需满足...
改性沥青混合料应力吸收层材料特性与结构行为内容简介
作者在近十年的研究中，聚焦于改性沥青混合料应力吸收层系统、技术难点、抗裂机理、材料性能、级配设计、疲劳测试、结构性能和设计策略等方面。该书不仅适合科研人员、设计人员、工程管理人员，以及高校相关专业教师和研究生，提供了关于应力吸收层技术的重要参考。章节内容包括旧路面问题的概述、改性沥青混合料...
为什么沥青拌和站热料仓会溢料
关键词：溢料、等料、沥青、拌合楼 沥青混合料在拌合楼和拌合生产过程中，往往存在溢料和等料现象。如果溢料等料现象轻微则浪费溢料材料，增加能耗，降低产量。如果溢料等料现象严重则导致拌合楼间歇性停机与点火开机，一方面影响稳定生产和摊铺，特别是摊铺机间歇停机影响平整度...
宇文送七味： 沥青混合料级配设计中曲线要密度最大化,筛孔通过率应是本筛孔尺寸与最大筛孔尺寸的比值的0.45次方,也就是superpave中设计的最大密实的线.实际上我国《公路沥青路面施工技术规范》中给定的级配范围就是按照最大密实度进行设计的,所以,采用规范的中值设计基本上就是密度最大化.不过,密度最大化的混合料路用性能不一定最好,细集料部分应少一些,这样可以使2.36mm以下的部分在中值的下方,不仅密度变化较小,其抗车辙能力最大.具体设计中遇到的问题可以参考《沥青路面施工工艺及质量控制》,里面有详细的配合比设计方法和技巧,以及解决措施及方案.
东城区17514131583： 沥青混合料的组成计算中,确定最佳沥青用量时应绘制哪些关系曲线 - ？
宇文送七味： 空隙率和油石比关系曲线、饱和度和油石比关系曲线、流值和油石比关系曲线、毛体积密度和油石比关系曲线、稳定度和油石比关系曲线、矿料间隙率和油石比关系曲线!
东城区17514131583： 沥青混合料AC - 20Ⅱ设计级配 - ？
宇文送七味： 设计级配的经验值这个不好说,设计级配这个东东,要看各地的要求,当地矿料的情况,还有要达到的空隙率等体积指标来做了.总之,设计级配曲线在泰勒曲线上的形状总体呈“S”型,也就是说靠近公称最大粒径的通过率比规范中值大,0.6mm及以下的通过率要比规范中值小,简言之,要减少公称最大粒径附近的集料用量,减少细粉的用量,使中等粒径的集料较多.不要一味的卡规范中值,注意几个关键筛孔的通过率.AC20最佳油石比4.6左右.
东城区17514131583： 粉胶比的大小对沥青混合料的性能有怎样的影响? - ？
宇文送七味： 粉胶比对沥青混合料性能有非常重要的影响:(1)随着粉胶比的增大,沥青胶浆的高温性能改善,当其增加到一定程度,高温性能改善幅度明显 降低,从高温性能指标分析,粉胶比不宜超过1.4.(2)随着粉胶比增大,沥青胶浆的低温性能变差,从低温性能来考虑,粉胶比不宜超过1.2.(3)在沥青混合料设计时,在确定沥青用量及混合料最终级配曲线时,要严格控制粉胶比小于1·2(级配曲线0.075 mm通过率/沥青用量),并采用水筛法确定0.075 mm的通过量.
东城区17514131583： 基层混合料配合比设计步骤 - ？
宇文送七味： 1 目标配合比设计阶段.用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例,配合成符合附录D表D.7或表D.8规定的矿料级配,进行马歇尔试验,确定最佳沥青用量.以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓的供料比例、...
东城区17514131583： 用图解法确定沥青混合料级配的过程中,得出了各集料用量百分率,如何根据合成级配来调整修正? - ？
宇文送七味： 矿料级配设计方法很多,有数解法、图解法、近似数解法等,图解法是早期比较常用的一种方法,现在由于计算机技术的发展,用的较少.图解法首先要在普通的方格纸上绘出纵轴为矿料通过百分率和横轴为筛孔直径的设计方图,其对角连线...
东城区17514131583： 如何用 WPS电子表格绘制沥青混合料泰勒曲线 - ？
宇文送七味： 一、绘制前准备工作: 准备好矿料筛分数据(以下沥青矿料数据),如图:根据上面的基础数据,我们可以绘制下面出矿料合成级配图 1.转换孔径数据.为了绘制不等距的X轴,我们先将孔径数据转泰勒曲线系数(规程已有转好系数),表...
东城区17514131583： 为减缓沥青路面车辙的形成,在矿料配合比设计中应使矿料的级配曲线偏近级配范围的下限 - ？
宇文送七味： 规范原话为:为确保高温抗车辙能力,同时兼顾低温抗裂性能的需要.配合比设计时宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量,减少0.6mm以下部分细粉的用量,使中等粒径集料较多,形成S型级配曲线,并取中等或偏高水平的设计孔隙率. ...
东城区17514131583： 沥青混合料的稳定度的曲线回归方程？
宇文送七味： superpave级配曲线设置了限制区和控制点,是superpave级配的设计理念.级配设计是一种体积设计,可以从级配的体积和密度理解其物理本质,穿过限制区的级配具有最大的密度,因而具有最小的集料间隙率,换言之,混合料中的细集料含量...
东城区17514131583： 谁知道沥青混合料抽提后的级配曲线怎么大致反算出配合比?就是矿料的大概比例 谢谢 纠结中 望高人指教 - ？
宇文送七味： 还需要进行不同粒径的矿料筛分,将不同粒径的矿料筛分例如10-20Mm,5-10m,3-5mm,0-3mm,矿粉,这5挡料按照比例求合成级配,经过反复调试,与抽屉结果相对比,最终达到基本一致,比例就出来了.合成级配不会求请查阅相关资料.
