国际贸易实务案例分析题：某国公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款，货物装运后，
某国一公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款，货物装运后，出口商凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款。货到目的港后，经进口商复验发现下列情况：1、该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱内含有沙门氏细菌超过合同标准。2、收货人实际收到998箱，缺少2箱。3、有15箱货物外表状况良好，但箱内货物共缺少60公斤。具体索赔情况如下：1、向出口商索赔，是出口商货物的质量问题。2、向承运人索赔，承运人已签发清洁提单，那么他就必须将与提单商一致的货交给进口商。在这里要说到保险，出口商投保了一切险及战争险，在一切险里覆盖短量险，但是短量险是心须由外包装破裂或散装货物发生数量散失和实际重量短缺的损失保险公司才予以赔偿，这里不能找保险公司。3、向出口商索赔。货物外表情况良好，而箱内货物却短少，说明装船前货物就已经短少，责任在于出口方。拓展资料：一、CIF定义:CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（ 。。NAMED PROT OF DESTINATION）三个单词的第一个字母大写组成，为成本加保险费加运费。（指定目的港），指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。CIF鹿特丹，如果你是卖方出口的话，就是说成交价格加上运输到鹿特丹的运费和保险费都由你方承担。二、装运港船上交货价（FOB） 英文是:Free on Board。装运港船上交货价是国际贸易中常用的价格术语之一。卖方承担的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方。三、货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。买方要负责租船订舱，支付运费，并将船期、船名及时通知卖方。货物在装运港越过船舷后的 其他责任、费用也都由买方负担，包括取得进口许可证或其他官方证件，以及办理货物入境的手续和费用。四、如果买方指定了船只，而未能及时将船名、装货泊位及装船日期通知卖方，或者买方指派的船只未能按时到达，或未能承载货物，或者在规定期限终了前截止装货，买方要承担由此产生的一切风险和损失。
1、开证行不能拒付，只要卖方提交的单据符合L/C要求。要求在L/C单据要求中加上第三方检验条款单据，或到岸品质条款内容。
2、少了核心单据保险单据，单证不相符。
3、只要是卖方同一次向议付行提交单据，银行不能拒付。
4、不是，CIF是装运合同不是到达合同术语。
5、A、卖方，货物质量问题，同时也是保险除外责任。
B、船方，出具了1000箱提单。
c、保险方，短量险是AR中的内容；也可是向卖方，如果能够证明原装不足。
2.向承运人索赔。提单显示数量符合合同规定，说明出口方交货数量正确，责任在于承运人；
3.向出口方索赔。有15箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少60公斤，说明装船前货物就已经短少，责任在于出口方。
拓展资料：
一、出口商先跟进口商签订对外销售合同，在合约条款里注明采用的付款方式，比如T/T，L/C等，然后出口商再跟工厂签订对内销售合同。
进出口商成交后，进口商开信用证或电汇定金，出口商同时与工厂下订单，工厂出货开专票给出口商，出口商缮制单证清关，进口商支付货款清关。
其实在整个国际贸易流程中，出口商要做好多事情：几乎包揽所有单据。
例如合同，信用证开征申请，发票，装箱单，装船通知，报关报检，出口收汇核销单，进口商只要审查对方发来的单据，和信用证开证最后付款就可以了。
出口商制作单据时一定要保证单单一致，单证相符，否则容易造成货款拒付。
进出口贸易公司主要做货物及技术的进出口业务。
二、“承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。
在货运合同中，承运人的责任一般说来主要是保证所运输的货物按时、安全地送达目的地。因此，承运人应对货物在运输过程中发生的货物灭失、短少、污染、损坏等负责。一旦发生此种情况，应按实际损失给予赔偿。这种损失必须发生在承运人的责任期间内。承运人的责任期间一般是从货物由托运人交付承运人时起，至货物由承运人交付收货人为止。
法律有特别规定或当事人有特别约定的除外。在这段责任期间内，承运人应承担货物损失的责任。只有在损失是由于不可抗力、货物本身的自然性质或合理损耗、托运人或收货人的过错等原因造成的情况下，承运人才可以免责。
法律第四十六条规定：
承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损坏，除本节另有规定外，承运人应当负赔偿责任。
不影响承运人就非集装箱装运的货物，在装船前和卸船后所承担的责任，达成任何协议。
1.向出口方索赔。是货物质量原因。
2.向承运人索赔。提单显示数量符合合同规定，说明出口方交货数量正确，责任在于承运人
3.向出口方索赔。有15箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少60公斤，说明装船前货物就已经短少，责任在于出口方。
国际贸易实务案例分析
A公司不能顺利结汇——因为，信用证的最迟装运期和有效期的展期，必须经过开证行的修改为准，即信用证的展期必须是开证行以信用证修改的方式为准，即必须得到开证行的具体修改电文为准，开证申请人的允诺不构成对信用证的修改。而本案例中A公司没有得到开证行的正式修改通知，而是单凭开证申请人的...
国际贸易实务案例分析:发盘、接受
（1）当天下午发现失误且对方未接受，那么，发盘人应该立即发电撤销原发盘并更正发盘即可。（2）第二天上午9点发现失误且对方未接受，处理方式同（1）即可。（3）第二天上午9点发现失误且对方已接受，那么，可以致电对方解释之前的发盘错误，并将正确的发盘告知对方，并请求对方的谅解。如果对方接受解释，...
国际贸易实务案例分析
在本案例中,我公司所交货物品级虽较原来的高,而且价格不变,但在该项货物市场价格下跌的情况下,买方往往会借口与信用证规定不符而拒绝赎单付款。而银行也只会在单单相符，单证相符的情况下付款。通过分析此案例,学生对跟单信用证有了清晰的理解和认识,知道了如何在国际贸易业务的货款结算中正确地使用信用...
国际贸易实务案例分析题
简单。分析如下：第一个案例中显然当事人错误理解了仓至仓条款的含义。“按FOB贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的保险责任起讫应为’仓至仓”显然是错误的。解释如下：虽然一切险确实采用仓至仓原则，但如果使用FOB或者CFR一类的装运类术语，由买方负责投保。则风险划分以装运港越过船舷为...
求国际贸易实务案例分析的题目谢谢
求国际贸易实务案例分析的题目谢谢 我来答 1个回答 #热议# 生活中有哪些成瘾食物?jessie0415 2006-06-15 · TA获得超过246个赞 知道小有建树答主 回答量:197 采纳率:0% 帮助的人:129万 我也去答题访问个人页 关注 展开全部 一、出口报价核算 (一)报价数量核算 在国际货物运输中,经常...
国际贸易实务案例分析题
1.进口商有拒收货物和要求退回货款的权利。因为：（1）品质条件是合同的重要条件，如卖方交货品质违反合同，将承担损害赔偿或\/和撤销合同的责任。本例所涉及的品质纠纷，超过通常发生的品质纠纷案件，因该合同买卖的冻北京鸭不是供应普通消费者，而是供应伊斯兰教徒食用的。对冻鸭的品质要求，不仅要符合...
国际贸易实务综合案例分析
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国际贸易实务,案例分析,立马解决!
1.不属于.因为国际贸易是指世界各国(地区)之间货物和服务的交换,是各国(地区)之间分工的表现,反映了世界各国(地区)在经济上的相互联系.案例中A公司虽然是甲国设立的，但A与与B公司同在乙国，不属于跨国贸易。2.不可抗力的构成应具备三个条件：（1）事件发生在定立合同后 （2）不是由于任何一方当...
电大 国际贸易实务案例分析题急需求解~~有三题
（3）对于买方来说，如果要用几种方法来共同约束的话，要尽可能在合同中订明，以维护自己的利益。三、案例分析：从本案例中，我们可以得出以下经验教训：（1）认真调查贸易伙伴的资信。（2）正确利用提单上的限制性条款。（3）防范远期付款交单的风险。（4）D\/P付款方式签订FOB合同出口风险防范 ...
关于国际贸易实务案例
july416 采纳率:30% 擅长: 贸易 英语考试 宁波市 其他回答 吴仪那个谈判 风琴水秀 | 发布于2008-11-23 举报| 评论 0 0 为您推荐: 国际贸易实务经典案例 国际贸易实务 第三章 国际贸易考试题及答案 国际贸易实务实例答案 国际贸易实务就业方向 国际贸易实务知识点 国际贸易实务教材 《国际贸易...
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庾管康宝： 根据国际贸易通则,买方有提货或付款的义务; 如果买卖双方在贸易合同中订明了有关电缆的包装而卖方没有按照买方要求去做,买方可以向卖方提出索赔;索赔不成,可以依据合同向仲裁机构提交仲裁.
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庾管康宝： A公司在发盘有效期内复电表示接受,并开来了信用证,应认为合同成立,你们违约,你们: 1、根据客户的要求,赔偿客户的撤证费用(费用很少,国内也就100元人民币). 2、如果因你们的违约给客户造成了直接损失,你们也要赔偿.
左权县17613046874： 国际贸易实务案例分析 - ？
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