新能源汽车的保养是个问号,分享纯电动汽车的保养小技巧

作者&投稿:杭项 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
纯电动汽车平时应该怎样保养?~

随着新能源车型的保有量越来越多,新能源车型的保养问题开始受到车主的关注。新能源车型和纯燃油车型在保养方面有很多的不同,那么应该如何保养纯电动车?



一、电池检查

新能源车型最独特的地方就是车内有一块大的蓄电池。对电池进行定时检查是一项必不可少的工作。如果在电池的使用过程中,发生充电时间变长或续航里程突然变短,这就要考虑是否电池出现了问题。



二、车辆的其他方面

纯电动汽车与燃油车型最大的不同,就是没有了发动机和变速箱。但车身结构或者车身其他零部件都与纯燃油车型无异。所以纯电动车型应该根据5000公里一保养的原则对车辆进行维护。



三、平时的使用

纯电动车型在平常的使用当中也需要十分留意。首先新能源车型充电时间不宜过长,接收到充电提示之后应立即充电,否则电瓶过度放电会影响电池的寿命。

在起步的时候也应该轻踩油门,避免电池大放电,从而影响电池极板的物理性能。如果遇上长时间停放,也应该将电池充满。避免电池过度放电。只有做好这些工作才能使纯电动车保持在巅峰的状态。

新能源电动汽车的技术日趋成熟,逐渐受到很多家庭的青睐!
电动车除了动力驱动方式与汽油车不同外,保养上是否也要与时俱进?今天我们就来聊聊电动车的保养注意事项。
保养有啥不一样
虽然电动汽车和传统汽车驱动方式有些差别,但依然要进行日常的保养维护。两者保养最大的区别就是,传统汽车主要针对的是发动机系统的保养,需要定期更换机油机滤等;而电动汽车主要是针对电池组和电动机进行日常的养护。
纯电动车的电池组与电机代替了传统汽车的发动机来驱动汽车行驶,变速箱与传统汽车的变速箱略有不同,但底盘和电器部分与普通汽车基本一致。为了确保车辆保持最佳的状态,纯电动汽车需要像传统汽车那样定期养护,比如每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯;每两年或4万公里更换防冻液和刹车油;每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。
由于电动汽车是靠电机驱动,所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带等常规保养,只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查,并保持其清洁即可,由此可见电动汽车的保养确实比传统汽车省事不少。
保养流程需了解电动汽车保养大概包括哪些项目呢?
通常情况下,保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目,共计近50项小项。
首先,在新能源汽车保养过程中,高压线束检测的重要性不言而喻。
这个环节主要是检查高压线束的导电性和绝缘性。像传统汽车的燃油系统一样,高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。检测的仪器是万用表,检测过程是将连接动力电池的线束与电源控制器分离,然后用探针逐个测试,如在规定数值内则判定为合格。值得注意的是,大多数汽车厂家对高压线束保修时间为5年。
其次,电池组检测也极为重要。大家在购买电动汽车时,都会关心电池的寿命,国内汽车厂商的电动汽车,多采用磷酸铁锂电池,它比普通手机中使用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全性更高。通常,磷酸铁锂电池可满充满放电2000次以上,按照一年充200次计算,电池可以有将近10年的使用寿命。
动力电池检测则是通过一台检测电脑和数据连接器实现的,检测过程需要拆下新能源汽车的仪表盘下挡板。链接电脑后,就可以使用电池检测软件轻松看到各类电池信息,包括电池成组的情况、电池电压、电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。一旦有个别电池单体出现问题,就会影响整个动力电池的工作状态。
一次保养的时间大概在45分钟左右。随着使用的时间,由于功能性组件的性能磨损、老化、腐蚀等原因,可能致使行车安全性能逐渐降低,定期按照规定进行保养,才能保障新能源汽车的安全行驶。

大家好,我是比亚迪DM2.0新能源汽车的老车主,同时家里也坐拥两台比亚迪纯电汽车。这次我们一起分析一下纯电动汽车的保养问题。我相信很多朋友对燃油车的保养有所了解,需要做哪些小保,哪些大保。但是对于电动车可能比较陌生,尤其是针对很多刚接触电动车的朋友和车友,我们这里就简单地对电动车这一块儿的保养内容做一个解析。以唐EV为例,基本上做保养的项目很少,言外之意后续的花费就非常少。(如果喜欢钻研的车友,我建议一定看一下用户手册,非常详细、非常专业。)我研究了用户手册后,结合我这几年对纯电动汽车的保养的经验,在这里给大家说一下有这么几点需要注意。

首先,我们看到了绝大多数项目都是检查,必要时进行检查、调整或更换。部分项目在恶劣工况下需要增加项目。只有一项是需要根据公里数进行有规律的更换:轮胎换位,每15000公里换位一次。其余主要都是以检查为主,检查有问题之后,根据实际的情况,车主可以自行判断是否进行更换,其实我们大概看一下基本上绝大多数是不需要更换的。

其次,我们需要注意以下几点:

1. 每4年或100000公里更换电机防冻液。

2. 每两年或40000公里更换制动液,也就是我们常说的刹车油。

3. 齿轮油更换:24个月或40000公里,后续24个月或48000公里。基本上就是两年换一次,公里数或者时间,以先到者为准。

4. 空调冷却液:4年或100000公里,公里数或者时间,以先到者为准。

最后,这里分享我的一个真实经历,我的 秦EV是第一批新能源纯电轿车,早期检查+保养的政策比较暴力,平均下来好几万公里保养一次,保养周期都非常长时间,我在行驶14万公里之后,才发现一直没有换过刹车油,以为之前保养已经做过了。结果一直没有换过,4S检查也忘了,当自己想起刹车油这回事的时候,已经4年多了,跑了14万公里,一检查,油已经黑了,赶快换掉。为避免这样的事情发生,这里提醒大家对车辆保养的项目需要知晓个大概,不明白、有疑问的可以及时在用户手册上找答案。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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三电系统”的检查和维护,但其它项目,如:冷却系统、制动系统等都与燃油车一样。车友朋友就按照汽车保养手册要求来进行保养就可以,平时要注意日常维护,新能源车要特别注意对电池的养护,关注电池情况,平时建议不要将车的电池充的太满,这样可以减少车辆起火的概率,可以采取多次充电的方式。

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一般情况下,新能源汽车的保养项目涵盖汽车制动系统以及空调系统,还有充电系统和汽车底盘部分检查、汽车车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等一共九个大项目,总计一共接近五十个小项目,下面分为三大部分简单介绍一下。第一个,高压线束检测。这个检测是为了检查高压线束的...

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广盲赛威: 电动汽车保养是一年或一万公里保养一次,纯电动汽车没有发动机,所以也不需要更换机油机滤,最常见的“小保”,也称“A保”,就是常规检测;B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油. 虽然电动汽车与传统燃油车的驱动方式有所区别,但它们都一样是需要进行日常的保养与维护的,只不过和燃油车有很大的不同. 保养项目,与燃油车不同,纯电动车的保养相对简单,常规保养主要分为:三电检测,底盘检测,灯光检测,轮胎检测. 小保养的话,只需要检测三电、底盘、灯光,基本上一到两个小时就可以完成. 大保养的话,除开小保养之外,更换空调滤芯,以及每两年或4万公里要更换转向液,变速箱油,冷却液和制动液等保养项目一样不能少.

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广盲赛威: 新能源汽车和传统汽车一样,同样需要保养,只是保养的项目和保养的费用有所不同!燃油车主要是针对发动机系统、波箱传动系统进行保养,需要定期更换机油、机滤、空滤、汽滤等,尤其机油和机滤是保养最常见最频繁的项目,积少成多,费用也就出来了! 新能源汽车都是靠电池提供能量,电机来驱动,自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项,只需对电池组和电动机进行养护,保持其清洁.所以新能源汽车的保养比燃油车要简单省事!下面就讲讲新能源汽车的日常保养,而且以纯电动汽车为主,保养的周期一般以一年或2万公里为准:

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广盲赛威: 虽然电动汽车和传统汽车驱动方式有些差别,但依然要进行日常的保养维护.电动汽车主要是针对电池组和电动机进行日常的养护.纯电动车的电池组与电机代替了传统汽车的发动机来驱动汽车行驶,变速箱与传统汽车的变速箱略有不同,但底盘和电器部分与普通汽车基本一致.为了确保车辆保持最佳的状态,纯电动汽车需要像传统汽车那样定期养护,比如每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯;每两年或4万公里更换防冻液和刹车油;每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位.由于电动汽车是靠电机驱动,所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带等常规保养,只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查,并保持其清洁即可,由此可见电动汽车的保养确实比传统汽车省事不少.

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广盲赛威: 新能源汽车都是靠电机驱动,自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项,只需对电池组和电动机进行养护,保持其清洁.从常规保养项的区别可以看出,新能源汽车的保养比燃油车要简单省事.

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