挂在P档上踩油门,对车有什么影响

作者&投稿:真娜 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
挂在P档上踩油门,对车有什么影响?~

对发动机有影响,转速瞬间上升,切噪音很大。
一. 基本概念
P挡是自动挡车型中最常见的一种挡位,一般在排挡操作台的最前位置、在R挡的前面,目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。
二. 挡位简介
P挡中的"P"源于英文词汇park中的第一个字母,所以在自动挡汽车的挡位中,P挡即为停车挡的标识。P挡是在N挡的基础上演变而来的挡位,除了将变速器置于空挡模式工作外,还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止,从而卡住驱动轮轴起到固定静止或微动车辆的作用。
P挡虽然在自动挡车型中出现频率极高,但它不属于自动挡轿车的三大标配挡位。因为有的车型采用了N挡附加辅助刹车装置方式进行驻车,但其基本工作原理和P挡的几近相同。P挡和N挡的区别就是P挡带有驻车锁止机构而N挡没有,但它们都拥有空挡的性质。
三. 主要用途
P挡是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡,其功能就是停车后的刹车,防止车辆发生移动。汽车生产厂家出于实用安全角度考虑,均将P挡放在排挡操纵台的第一个位置上,并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P挡处才能拔出车钥匙。所以P挡是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位。


P挡是自动挡型汽车的一个非常常见的标志,一般在档位的最上方,目的是汽车在上车时可以锁定车轴防止溜坡。而在自动挡汽车中,P挡的意思是停车挡。是由n挡演变而来的。

当汽车处于P挡时,会有一个机械锁档齿可以将变速器输出轴锁住,这样就不会溜车了,而作为一个刚考下驾照的菜鸟来说,坡起是一个很可怕的项目,尤其是溜坡的时候,简直要被吓死,而挂上P档之后,车轴就处于一个锁死的状态,在行驶中挂P挡,也就是P挡踩油门,齿轮处在一个高速旋转的状态,锁档就不会被压入两个齿轮中间,会发出咔咔的声音。一般不会有问题。

P档没有动力输入,只是可以锁动传动轴,P挡踩油门也没有问题,类似于空挡,只是空挡多了一个锁定车轴的作用,在空挡踩油门没有关系,P挡亦一样,只是会造成齿轮机构空转。至于听到的声音,很可能是共振的声音。 

P挡是厂家为了一个安全的考虑设置的档位,当发动机达到3000转的时候会有断油保护。我有一次也是在上坡的时候汽车发出呜呜的声音,并且传来了一股刺鼻的味道,当时也被吓了一跳,事后检查也并没有什么故障,可以放心。

我们在开车的时候一定要记住,只要不加油门的时候,脚一定要放在刹车上,也不要来回移动脚,油门和刹车都是基础操作,要保持高度的注意力,尤其是油门千万不要加的过快过猛。自动挡的汽车更加简单,只有油门和刹车操作起来更加的简单,我们一定要集中注意力,始终要注意,随时踩刹车,毕竟安全第一嘛。



p挡踩油门对车的伤害,首先对车有伤害无非是汽车的发动机或者变速箱受到了伤害。

p档踩油门伤害倒是没什么,唯一一点就是油耗大,对于自动档的车油门的松踩可以提高入高档的机会。

从p挡位挂入d挡位行驶,首先拉紧手刹踩死刹车,然后从p挡挂入d挡进入行驶状态,试想一下,若手刹没有拉紧或者没有踩死刹车,车一下子冲出去,如果刚好前面有人则是相当危险的。

而当我们P挡踩油门对车的发动机以及变速箱是没有任何伤害的,空挡 p挡时候车辆的离合器合器齿轮处于分离状态转速只要不高于5000转都不会对发动机产生伤害。

所谓的p档踩油门即所谓的原地轰油门。这样的操作对于汽车的变速箱是没有伤害的。当汽车档位处于p或者N档时,发动机与变速箱之间没有一个刚性的连接。

现在的车都有着自我保护程序,当检测到转速大于4000可能会对车辆发动机造成高负荷负载伤害时,便会限制转速。只要不是长时间踩油门,是不会有伤害的。

车辆P挡踩油门的几种情况:

1,拉紧手刹踩死刹车 的情况下一脚将油门踩到底马上抬起,这样的情况是为了热车或者是清理气路或油路后烧一下溶剂,有一些老司机可以可以听声音听出车辆的情况,但也有极少部分是为了装逼。

2,拉紧手刹踩死刹车 的情况下踩油门转速不高于4000 转,时间不要长,尽量不要超过三分钟,时间长了烧钱。

3,拉紧手刹踩死刹车 的情况下一脚油门踩到底不松开,车辆处于停滞状态时转速最高达到5000转。这时候时间过长对车辆还是有伤害的,静止不动的车热量散发比较慢加上燃料没有做功,很容易超过发动机的极限造成伤害。

注:建议不要P挡位轰油门,以防止造成伤害。为了您的爱车安全尽量不要做出此举动。



通常来说P挡踩油门对汽车是没有什么危害的。

P档,P=parking顾名思义,就是这个档位是用来停车用的。p档,它会有一个锁档齿将变速器输出轴给锁住,防止汽车溜走。不挂挡p档的时候,这个锁档齿是由一根弹簧压着它,挂p档后就会被压在齿轮的两齿之间来实现锁住的状态。

倘若行驶中就挂p档,因为齿轮的快速运转,这样会让锁档齿没有办法精确的夹在两齿之间,会发出哒哒的齿轮声,一般在这种情况不会有什么问题。倘若是在p档踩油门的情况下,由于在p档的状态下动力是没有输出到输出转动轴,因此里面的齿轮机械只是在空转,并且p档和空挡相比较只多出来锁止输出轴轴装置而已,所以不会有出现问题。如果你的车是正在开着的状态中踩油门,这个时候直接推入p档,这样就会对变速箱造成毁灭性的伤害。

假使偶尔的这样操作对于车子是没有什么问题的,但如果你这么做的频率比较多,那么时间长了发动机的温度就会迅速的增加,然而水箱在没有冷风吹进来的情况下,它的散热效果就会变得非常的差,更严重的结果是,会烧掉活塞底下的大瓦和小瓦,进而对皮带还有齿轮都会有不好的影响。

因此,p档踩油门,只是空加了个油门。p档是已经切断动力的状态,就如在N档加油门一样的道理,对车子是没有多大的伤害的。希望我的回答可帮助您的疑惑。



其实吧,小编也干过这个事情,P挡下深踩了油门,发动机发出了怒吼,确实被吓到了。那么对车子到底有没有坏处呢,我们接着往下看。

当然首先我们要知道P挡停车的原理,这样对这个问题的解答很有帮助。

一、P挡锁车原理

其实很简单,基本原理就是通过换挡拨销推动驻车棘爪(像个偏平的锤头)插入变速器锁止轮凹槽内,完成驻车锁止。

通俗的说就是,拿个东西把变速器的传动轴锁住,就像用我们的牙齿咬东西一样。

二、停止状态P挡踩油门

这个其实对车子基本是没有什么影响的,看了上面的原理可能比较好理解的,P档的情况下,变速器的传动轴是被锁住的,而发动机此时与变速器是分开的,动力是不会传到传动轴的,只是发动机在空吃油,齿轮机构在空转,车子不会动。

大家可能说对发动机有磨损吧,这点大家大可放心,我想总没人一天到晚P挡踩油门吧,一般都是不小心导致的,时间很短,对于发动机的影响基本可以忽略,毕竟它可是经过比它严格的多得多的测试,大家不用担心自己的爱车。

三、行驶状态P挡踩油门

相信大家都知道了,P挡锁车的原理了,挂到P挡锁车锁会去锁止轮凹槽内,那么如果车子在行驶的时候,这个时候再这么做就不好了,显然停车锁会断,那么以后我们再挂P挡,车子显然就停不下来了,锁车锁坏了还可以接受,但在严重情况下,其实会对变速器造成非常大的损坏,甚至要更换变速器了。

希望可以帮到你~



首先,我们先来了解一下什么是P档,P档是自动挡车型中最常见的一个档位,“P”是park中的第一个字母,含义自然而然就是停车档的意思。作用是奖变速器输出轴的那一部分锁住从而达到固定车辆的目的。一般来说,自动挡车型p挡都会在操纵台的第一个位置,这是因为厂家出于安全的考虑。尽管如此,但是“p”档却不是自动挡的标配档位。但是这一点不重要,我们只需要简单知道有部分车会采用“N”档的这样的辅助刹车档来停车就好。这两个档位有的区别就是P档有驻车锁止功能而N档没有。

现在,我们已经简单了解了P档是什么,那么,有可能有部分车友在驾驶过程中可能会遇到P档踩油门的行为,在P档踩油门时,会有嘈杂的刺耳的声音传出来,听到这样的声音时,相信会有人会在心里哀嚎:“天哪,我心爱的小车车啊,你没事吧!”

我来告诉你,p档踩油门到底有没有伤害。

如果你的车是在行驶状态,而且,你还在踩油门中这样的情形,记住,这个情况,会对你的变速箱产生伤害,这时,你的小车车是真的会受到伤害。但是,你的车是停止的,你在P档踩油门,不会对你的车车产生伤害的,这样属于空加油门,声音只是因为齿轮空转,不需要担心的呢。

现在对于这个状况有担心的车友就不疑惑了吧!

希望我的回答对各位对自己爱车有疑惑的小可爱们产生帮助。




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米治尚德: 你好 这个其实对车子基本是没有什么影响的,看了上面的原理可能比较好理解的,P档的情况下,变速器的传动轴是被锁住的,而发动机此时与变速器是分开的,动力是不会传到传动轴的,只是发动机在空吃油,齿轮机构在空转,车子不会动.

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米治尚德: P档就是驻车档,这时踩油门相当于空加油门,没有什么危害. P档发动机与变速箱是断开的.要不然你加油门车子早就窜出去了.

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