汽车空调加注制冷剂的方法和步骤?

作者&投稿:韶慧 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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制冷剂的加注是一项细致的操作,步骤如下:


首先,进行抽真空操作以确保系统内部的清洁。然后,将歧管压力表与压缩机和制冷罐通过螺母连接。重要提示:在开始加注前,务必完成这一步骤。


对于高压端的加注,完成抽真空后,关闭手动阀。将中间软管的一端接到制冷剂罐的注入阀接口,拧开歧管压力表上的螺母,直至听见制冷剂蒸汽的声音,再将其拧紧以排除空气。接着,打开低压手动阀,让制冷剂流入制冷系统。


在加注过程中,推荐使用称量充填法。将制冷剂钢瓶放置在电子秤上,精确称重后,通过电子天平控制制冷剂的量。同样,务必在加注前完成抽真空。


如果在加注过程中发现制冷剂溢出,立即停止加注,使用吸气剂清理溢出物,并用干净的布清洁制冷剂罐及周围区域,避免对环境造成污染。


加注完成后,需将制冷罐的压力表和软管拆下,存放在干燥通风的地方。同时,对制冷系统的压力表和软管进行清洁,以确保它们不会被污染。


最后,务必在加注前检查整个制冷系统的部件是否正常运行。若发现任何异常,应立即停止加注并进行维修。




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雀毛伊特: (1) 汽车空调加注制冷剂前,先抽真空1小时.在系统无漏且内部绝对真空的状态下,打开R134a钢瓶且瓶口向下,拧松压力表中间软管接头,排去此段软管中的空气,打开高压侧手动阀,从高压侧灌入液态制冷剂. (2) 当高、低压表的压力达到平衡不再上升时,关闭高压侧手动阀,让R134a钢瓶瓶口向上,停五分钟以上. (3) 启动空调机,打开低压侧手动阀,从低压侧灌入气态制冷剂,严禁从低压侧灌入液态制冷剂.此时发动机转速应保持在800-1200rpm. (4) 在充灌制冷剂中观察视窗制冷剂流动情况,待气泡消失时,立即关闭低压侧手动阀,然后把吸、排气工作阀处于后座位置,拆去检修压力表.

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雀毛伊特: 首先判断系统中还有没有剩余制冷剂,如果没有就要从新抽真空,检漏.抽真空必须高低压接口同时抽空,如果系统中还有剩余制冷剂,就要排除有没有泄露,一般汽车空调的漏点多在接口和胶铝管压接头处,用氮气加压和肥皂水即可发现,更换接口的密封胶圈即可解决,更换的时候注意制冷剂的种类和对应的密封圈,一般来说汽车制冷系统不可能完全密封,正常情况下制冷剂一般3年左右就会泄露缺乏,以上问题排除后就可添加制冷剂,添加制冷剂的时候将发动机运转,并打开空调,从系统低压接口添加制冷剂,添加完毕后再次检漏就可以了.如果是抽真空后添加制冷剂的,在没有制冷剂的状态有些空调系统的压缩机是不会吸合运转的,当冷剂添加到一定成都后压缩机才会运转,在维修中应注意~

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雀毛伊特: 加注前先抽真空,然后定量加注.但是也有的修理厂和维修点简易操作:先用真空泵从工艺口抽空空调系统,然后使用管子或表组靠压差把制冷剂压入空调中,此种因为充注量难以确定,所以一般靠经验,开启空调后看温度和压力再适当调整.若多则放出,若温度不冷或压力低则再靠空调的压缩机吸入口吸入.

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雀毛伊特: 氟利昂从低压管道加入,压力表检测时当低压低于70百帕时,因冷媒罐内的压力约70百帕,打开接口,高压的地方就能输送到低压的地方.一般里面没有一点氟利昂时,不发车加2罐《300克每罐装》,然后发车开空调加入,加足后怠速时低压约为35—45百帕,高压约为180-220百帕.都不能再高.

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雀毛伊特: 观液镜附近有个充注制冷剂的工艺口,完全没有制冷剂需要检漏之后抽真空后充注.启动发动机,开启空调器,连接加液管到工艺口,通过三通阀压力表到制冷剂钢瓶,为了防止液击损害压缩机阀片,建议气态,也就是正立钢瓶充注,观察观液镜气泡,逐渐减少到完全消失时恰好.卸下加液管,旋紧保护帽即可.

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雀毛伊特: 通过回收系统中和制冷剂和储液钢瓶的制冷剂,利用回收结束时定量瓶内的高温,迅速加注制冷剂. 1、加注润滑油的过程中不注意严谨的排气操作.对汽车空调系统加注润滑油,很多修理工不注意采用妥善的方法,由于疏忽或不得要领,经常...

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雀毛伊特: 你好 1.加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏.如果有泄漏,查漏方法参见我其它相关问题的回答. 2.加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等. 3.首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口,对系统抽真空....

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