高铁建设牵手国有资本PPP模式落地中国铁建中标
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项目地理位置示意图
近日，国内首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁项目──新建杭衢铁路（建衢段）PPP项目（下文简称“杭衢铁路PPP项目”），也是继杭绍台铁路、杭温铁路后，浙江省推出第三条引进社会资本的时速350km/h高速铁路项目，经过多家央企、民企激烈竞争，最终由中国铁建旗下中铁第四勘察设计院牵头的联合体中标。
“PPP+EPC”模式指政府通过一次招标同时遴选项目中标社会资本及项目工程总承包方，也即“两标并一标”。采用该模式可有效缩短项目周期，减轻政府方财政支付压力，实现风险有效控制，该模式投资建设运营一体化，可依托社会资本在投资建设和市场化运营方面的优势和经营提供高质量高服务的社会产品。
新建杭衢铁路（建衢段）位于浙江省西部建德市和衢州市境内，正线全长130.91km。线路在杭黄铁路建德站东侧接入杭黄铁路引入杭州枢纽，在建德市东部与杭黄铁路分场设置建德站，沿线分别设建德南、龙游北、衢州西、江山站，预留衢江站。线路设联络线接入九景衢铁路，在江山站预留延伸至武夷山方向条件，速度目标值350km/h，概算总额236.30亿元。
该项目是长三角城际网的重要组成部分，沪昆通道杭衢段辅助通路。依据衢州市“十三五”及中长期铁路网规划，充分发挥衢州四省通衢的交通优势，衢州将打造承东启西、联北通南的快速铁路通道。项目计划2019年开工建设，2022年完工。
杭衢铁路PPP项目作为高铁建设牵手国有资本PPP模式落地的先行官，对我国铁路市场向社会资本开放具有示范促进作用。
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运城市17286318786： 从经济生活角度分析,我国让社会资本参与铁路建设与营运的经济意义 - ？
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运城市17286318786： 江西省铁路投资集团公司的介绍 - ？
虞素血液： 江西省铁路投资集团公司是2006年经省政府批准,由省发展和改革委员会代表省政府出资注册成立的大型国有独资公司,现有注册资本金24亿元,总资产81亿元,其前身为“江西省地方铁路建设集团公司”. 集团公司主要从事统筹协调江西省内铁路建设,包括合资建设国家铁路和独资建设省内地方支专线铁路及物流、房地产开发、咨询及多元化发展等,为江西省六大省级投融资公司之一.目前,公司设立了江西赣铁投资发展有限公司、江西赣铁物流有限公司和江西赣铁置业有限公司等三个全资子公司;与铁道部共同投资设立了昌九城际铁路股份有限公司、向莆铁路股份有限公司、衡茶吉铁路有限公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、京福铁路客运专线闽赣有限责任公司等.
运城市17286318786： 50号文后政府融资平台介入PPP的路径分析 - ？
虞素血液： 结合项目运营属性、政府分红要求、收益回报水平、平台业务能力等要素分析,中美嘉伦管理咨询公司认为地方政府融资平台介入PPP实现转型的路径有以下几个方面:(一)继续作为地方政府的功能性主体,弥补地方政府部门中融资经验和运...
运城市17286318786： 新中国第一条民营铁路是哪条铁路 - ？
虞素血液： 新中国成立以后铁路系统都是直属中央的国营单位,基本上不存在什么民营铁路,改革开放后全国只有一条民营铁路--罗岑铁路,从广东罗定至广西岑溪,目前尚未建成通车. 在这条铁路中,国有资本所占股份仅为0.15%,剩余99.85%股份均为上市公司天津国恒铁路控股股份有限公司.这条铁路是我国第一条名副其实的“民营铁路”,尽管有红头文件保驾、民资早早介入,其建设依然遭遇了一波三折,工程投资总额从最初的9.93亿元,上调到目前的26.61亿元,建成通车日程却从2009年一再推迟,目前仍无准确时间表.其他非国铁铁路均为地方铁路,由地方国企负责运营管理.
