夏天汽车如何保养?.
1、定期到汽车4S店或正规汽修店检查线路是否有破损。让检修师傅留意汽车是否有漏油现象,保持发动机整洁,不要积有太多污垢。
2、车主在改装或者加装设备时,线源一定要检查是否包好,防止漏电。加装最好去正规4s店,尽管费用高一些,但是安全系数相对有更好的保障。
3、烈日当空时,不要把汽车长时间放在室外暴晒,车内不能留有打火机、摩丝等易燃易爆物品。气体打火机在40度以上高温时容易发生受热膨胀,发生爆炸引发火灾。
4、夏天行车时,加油不能过满,因为汽车油箱盖都有通气孔,如果加油过满,行驶中的颠簸有可能使得汽油溢出,遇上静电就会引发火灾。
5、车上要自备轻便的灭火器,学会使用,很多车辆自燃前期可以通过灭火器得到控制,减少损失。
立夏之后,渐入炎炎夏日模式,现在走到哪儿都感觉到热的无法呼吸,这时候你的爱车就成了必不可少的出行工具。那么在这样烈日当头的夏季,我们到底应该注意哪些养车小细节,才能有效的防止你的爱车中暑呢?今天就给大家总结了这么几点夏季养车小知识,有需要的朋友们一定要认真看看哦!
注意空调的清洁
空调异味的产生主要有两个原因:一是来自空调滤芯,二是来自空调系统的蒸发器。空调滤芯长时间使用会积攒尘土等杂物,蒸发器在进行冷热交换的过程中会产生水汽,很容易滋生细菌。建议将空调滤清器进行清洗和更换,对空调系统进行检查。其中包括对电器设备和管路的检查,避免因恶劣天气或是驾驶不慎对管线造成了外部损坏。
注意轮胎情况
到了夏天,最让人担心的就是日益高发的爆胎事件。
因此一定要在入夏之前检查轮胎的磨耗情况,如果轮胎磨损过大就应该考虑更换轮胎以确保安全行车。
夏天停车时,应将车停在没有阳光长时间暴晒的地方。因为轮胎橡胶受阳光紫外线照射会导致胶面老化,爆胎的几率也随之增大。
另外,停车时要保证四轮都在同一水平地面上,否则处于最低处的轮胎会受到过大的压力,造成轮胎内部钢丝变形从而导致轮胎损坏。
避免车辆被阳光暴晒
我们都知道人是无法忍受长时间的高温暴晒的,长时间的暴晒会引发中暑等其他的身体不适。车跟人其实也一样,当室外温度达到30度以上,汽车室内温度在20分左右就会达到30度以上。此时车内的甲醛、苯、乙醛、二甲苯等等有害气体的挥发量是平时的5至7倍。暴晒还会导致车外身的材料分子结构发生变化,不仅会释放出难闻的气味,而且时间长了还会导致车的外身油漆掉色。车外身的塑料部位也会变形,严重的还会变脆,最后就导致功能失效。
此外,夏季行车还应要注意制动失效的问题。在驾驶液压制动车辆的时候,车主要经常检查制动总泵和分泵,更换刹车油,将管道的空气彻底排净,并检查、调整刹车踏板的高度。而气压制动车辆,则要注意检查制动皮碗和制动软管的良好程序,一旦发现损坏应及时更换。
保护漆面 :阳光的暴晒对汽车漆面的损害很大,一定要经常洗车和定期打蜡。 如果想把保护工作做得更彻底,建议做个漆面封釉或镀膜,给车漆穿上一层“水晶保护衣”。
检查刹车:雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低,特别是轮胎花纹处有积水的情况下,摩擦系数更低,一个灵敏的刹车系统就显得格外重要,因此要时常检查一下刹车系统,尽量做到有备无患。
防患未“燃”:夏季是车辆自燃的高发期,据了解,司机操作不当或汽车存在隐患是造成汽车自燃的主要原因。因此要重点检查汽车的油电等线路,发现线路老化应及时送修,防止发生自燃。
巧用空调:进入车厢前先将窗户打开通风,同时打开外循环,待车内热气排出后再开空调,这样制冷效果更快更好。当车速低于25km/h左右时,应将空调置于较低挡位,防止发电量和冷气出现不足。 下雨天行车,车窗玻璃容易起雾,影响视线,此时只要将风向调至挡风玻璃方向,打开压缩机送冷气,就可在数秒钟内达到有效除雾的目的。
防止蒸发:夏季温度较高,油和水的蒸发都将增加,因此一定要把油箱盖盖严,油管要防止渗油;经常检查水箱的水位,曲轴箱的机油油面、高度,制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。不合规定时,要及时添加和调整。
注意“防冻”:到了夏季,一些人认为防冻液用不上了,可以用普通的自来水代替,其实这种做法不妥。专业配制的防冻液不但耐低温,耐高温的特性也特别好。优质防冻液接近200℃时才能被“烧开”。除此之外,防冻液还有防锈、除垢作用。因此夏季仍需选用原厂防冻液,它能发挥“防暑降温”的作用。
防止爆胎:夏季路面温度较高,汽车轮胎的使用环境更加恶劣,因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作,定期检查胎压,防止爆胎。
做好“五油”:汽油、机油、变速箱油、动力方向机油及煞车油,加上“三水”—水箱水、雨刷水及电瓶水,再加上“五”个轮胎的基础保养,就可以有效降低抛锚机率。
汽油如何检查:
只要勤于查看油表是否到底了就好。
注意:
千万不要让你的油表到底了再去加油,现产的新车都采电动汽油棒以及油量电子感应器,要注意让它浸泡在汽油里散热,此外油量太低,也可能影响排气系统的含氧感知器,这些零件都不便宜,所以勿超过底线才去加油。
机油如何检查:
只要三天两头把油表尺拔出来,擦乾净、再插进去、再拔出来,看看机油的液面高低就可以了。
注意:一般而言,机油的消耗并不严重,足以度过两个保养之间的周期,但是在夏天由于天气炎热,机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现,机油内有杂质或汽油味,以及排烟呈现淡蓝色,就表示引擎出了问题,机件可能异常磨损,赶快进厂修检一番为要。
变速箱油如何检查:
当您更换引擎机油时,可以顺便检查您的变速箱油,由于检查过程较繁琐,所以可以请经销商的服务部门来处理。为了量测精确,必须将车排入空档P,以惰速运转,并将车停在平坦的地方,且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。
注意:油液过多或过少,都可能损害您的变速箱,油液过多可能会造成机件运转阻力过大,或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时,务必量测精确。
动力方向机油如何检查:
当引擎冷却下来,将加油盖及储油筒顶部擦拭乾净,然后将方向机油盖旋出,并且用无纤维乾净纸巾将油尺擦拭乾净,然后再装上锁紧,锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。
注意:加或更换油液,必须使用正确的动力方向机油,若使用不当,会导致方向机受损。
煞车油如何检查:
只要打开引擎盖,看看煞车油壶的液面高低,只要不低于低标准就好了。
注意:在未检查煞车油液面高度时,不可添加煞车油,以免添加过量,而使煞车油喷洒至高温引擎,导致机件腐蚀甚或起火燃烧。如果煞车油中起了气泡,或油变脏了,就表示煞车油已经变质了,请尽速更换,以免煞车油沸点降低产生气泡,造成煞车效果变差,非常容易发生危险。
三水篇水箱水
有人喜欢在水箱水之中添加水箱精,水箱精的主要目的是防冻、润滑及防腐蚀。防冻这项功能在台湾可能用不到,不过它的原理是藉由加入水箱精让水箱水变成混合的溶液,以达到降低凝固点的作用,比较不容易结冰;同时,它的沸点也相对地提高了,因此在夏天的时候使用,也可以减少水箱水的蒸发,增强冷却引擎的效果。此外,水箱精具有防腐蚀的作用,可避免水箱腐蚀,同时也有润滑作用,润滑水帮浦的轴承。
注意:当引擎和水箱过热时,取下水箱盖可能会使得蒸气及水 箱精喷出,故此时切勿打开水箱盖。
雨刷水
最好添加一点挡风玻璃清洗剂,光用清水洗刷挡风玻璃效果并不太好。
注意:使用浓缩清洁液时,依厂商指示加水。勿将现成可用之清洗剂与水混合,水中的微小异物会阻塞此系统。水会结冰并损坏储液槽和此系统的其它零件。
天气很冷时,清洁液仅加满即可,剩下的空间留作结冰时膨胀用,以免储液槽受损。
电瓶水
如何检查:
虽然部份电瓶为免保养电瓶,也就是不需要加水,但是台湾地区夏季炎热,仍有部份电瓶需要加水,当电瓶水不足时,不需要加什么补品,光是蒸馏水就好了。电瓶水在夏天的时候也会蒸发得比较快,因此每到夏天就要多多检查,以防电瓶水过少对于电瓶造成伤害,减低了电瓶的寿命。
注意:靠近电瓶时,请勿使用火柴,以免产生爆炸,如果需要照明引擎室,也请使用手电筒。 您的车若非使用免加水电瓶,则必须经常检查电瓶水是否足够,若不够须小心添加。
轮胎篇
轮胎应每6000至8000哩检查是否有不正常磨损,检测胎压和检查前轮定位。
轮胎的不当使用与保养,可能会造成危险:
超载,可能使轮胎过度摩擦而爆胎,所以请注意轮胎的最大负荷量。
胎压不足,磨损到胎唇,胎腹也容易迸裂。
胎压过大,会造成轮胎中央的胎纹磨损。
破旧轮胎可导致意外,胎纹可能因车轮行驶过久被磨平,应仅快换掉旧胎。
胎压
驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压标签,此为轮胎冷却时的压力,即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时,所测胎压最为准确。
如何检查胎压:
一个月至少检查一次胎压。必须使用品质良好的胎压计,仅用目视无法判断是否正常。
车轮定位与轮胎平衡:若察觉轮胎不正常磨损,或车子向一边偏,则可能须再做定位,若在平滑路面,车子会振动,则车轮可能须再做平衡。
备胎
至于五个轮胎,平时就要注意胎压,车上自备一个具有胎压计的打气机,遇有胎压不足的状况就可以打一打气。为什么说是五个轮胎呢?因为很多人都会忽略到备胎的状况,也常常有人遇到轮胎“破风”之后想换备胎,才发现到备胎也是没气的。
1)、爆胎是夏天开车时最害怕发生的事情。在高温天气下,地面温度也很高,车胎内的气体迅速膨胀,使胎压升高,很容易引起爆胎。夏日检查轮胎气压就显得尤为重要。如果在车上准备一个“气压表”就非常方便。测量气压最好要在冷车时测量并且有规定值,气压值约在2.2 bar,这个值基本上适用于所有的车型,热车测量气压值会升高0.8 bar-1.0 bar,属于正常范围。
2)、油箱加油不要太满。油箱里的油在炎热的环境中会膨胀,挥发速度也加快,如果油加得很满,很容易发生危险。如果机盖着火,不要着急打开,防止空气中的氧进入机盖内使它燃烧得更快,要先拿好灭火器,慢慢打开机盖往里喷射。
3)、注意雨刷器。夏天,经常会下雨,雨刷就经常要使用了,如果雨刷上的胶皮已经快脱落了,就证明它已经到了使用极限了,必须马上更换。以防在下大雨时雨刷器刷不干净导致行车事故。
4)、避免将车长时间停在太阳下。停车时应尽量将车停在阴凉处,避开阳光的直接照射,使车内温度不致过高。给爱车贴膜是一种有效的防止太阳爆晒的方法。优质的车膜不但可以有效的反射光线,还能够有效的阻隔太阳光中的紫外线,有效的降低车内温度。
夏天需要注意轮胎气压适量、雨天注意避免淌水、路边汪水里含酸、减等有害成分,对电器零部件,金属部件有极大腐蚀性,一旦被腐蚀电气线路会经常出问题。
夏季烈日当头车头应背向强光避免车内装饰塑胶部件快速老化、变形。车内严禁放打火机、氢气球等易燃、易爆物品严谨的驾车习惯可以降低损失和伤害。
到了夏天保护车必须得注意细节,车身涂上一层含紫外反射剂的高分子结构漆面护理剂,可以直接降低阳光对自己汽车的损害;停车时尽量把车停放在阴凉,通风的地方,也应该经常洗一下水箱,这样可以除去上面的杂物。为了给车遮阴,我们也可以给车准遮阳板放在车挡风玻璃处。夏天开车门也是一个技术活,因为夏天车内温度极高,所以我们应该先进副驾驶将车窗摇下,然后把副驾驶位置的门反复开关几次,几分钟后车内温度会大幅度降低。还有一点得提醒大家,打开主驾车门应该摇下副驾车窗,这样效果好于全开车门,这样也能防止胶链生锈。
夏季保养必查--蓄电池、雨刮器检测
临近夏季,气温的不断升高和雨水的日益充沛,汽车的换季保养问题也逐渐提上台面。
蓄电池:炎炎夏日,车辆在阳光暴晒下,车内温度可达到68摄氏度以上。蓄电池电极及内部零件在高温情况下容易氧化,从而导致蓄电池缺电等问题。蓄电池缺电会带来一系列问题。包括损坏动力系统、导致发动机磨损加大、影响夜间行车安全等。夏季来临,建议早早对蓄电池进行专业的检测,防患于未然。
雨刮器:夏天开车最怕遇到的就是一场突如其来的雷阵雨。雨刷器如果有小裂纹,会出现雨水刮不干净或者雨刷摆动时出现异常抖动,影响行驶时的视线。进入夏季之后,应对雨刮器进行全面检查,更换时最好整副更换而不是仅仅换橡胶雨刷片,以保证雨刮器的良好运行。
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