8万还看别克英朗？这合资车四个缸，轴距2米7，百公里油耗5.5L
首先商家扩大宣传，这是肯定的。另外一个车都会有一个磨合期。过了磨合期油耗会稍微降低一些。另外，商家说的油耗六七个只能是在高速上匀速行驶的情况。您现在油耗这么高，我估计是在市里边跑的比较多。所以就会比较好用。同时建议您平时在路上的时候。尽量不要猛踩油门。起步的时候不要过猛。不要猛踩刹车。这样的话会让油耗稍微降低一些。希望可以帮的上你。
一般轿车汽车的油耗是按汽车的排量来划分的：
1、1.0排量的汽车 百公里为5L左右。
2、1.5L 1.6L排量的汽车 百公里为7升左右。
3、1.8L排量的汽车 百公里油耗为10L。
4、2.0排量的汽车 百公里为10-12L。
5、2.5 3.0排量的汽车 百公里为15-18L。
如果你的车为SUV那就要比同排量的轿车的油耗多的多。
等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用
扩展资料
油耗计算方法
1、理论性的台架油耗测试
（车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。
这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家调发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。
大家一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。
更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减少（车的重量已经不是满载），什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。
2、权威的油耗测试
在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；
用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。
3、比较准确的油耗测试
由专门的人选择实验的路，用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。
4、比较麻烦的测试
比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路
在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置；
用同样的加油枪再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。
这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差；是更接近大家在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。
5、可以经常使用的普通简易可行的油耗测试
大家可以固定加油站（选择好的，计量准的，老的加油站），在同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时。
此时把里程表归零，可以专门跑一趟100公里或长途，也可以就是实际上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急灯亮时，再到同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计算出百公里的油耗。
例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升（附油箱加油告急灯不会亮的）。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了36升油，看里程表是450公里；就用36升被4.5除得到8，这个8就是你的百公里油耗。
再例如你随便跑了140公里，就上同样加油站加进了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，这个6.64就是你的百公里油耗。不论你如何计算油耗，你都必须是同样的加油情况，流出来或跳枪。
这是更接近大家实际用车跑的长途数据、城郊普通使用数据或是在城里上下班堵车、通畅的数据。这是有实际的意义，但是和厂家数据不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路况，远近，驾驶技术有关。
6、可以参考的简单油耗计算
加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。
参考资料来源：百度百科：油耗
导读：8万还看三缸别克英朗？这合资车四个缸，轴距2米7，百公里油耗5.5L
别克英朗在终端凭借较大优惠力度赢得了不少消费者关注，但是它全系搭载三缸发动机的缘故也让很多朋友望而却步，而今天笔者就为大家分享一款性价比颇高的合资车，它全系四缸发动机，轴距达到了2米7，而且有着十分不错的燃油经济性和稳定性。
它就是我们今天的主角车型-北京现代-领动，为何笔者今天会说起这款现代领动呢？就是因为它价格亲民、而且具有不错的产品力，据我们在当地现代4S店获悉，2019款现代领动全系车型在终端有着2.90万元的优惠力度，也就是说10.98万起售现代领动入门价格不足8万元（注：此价仅供参考，因各地优惠力度不同）。
首先咱们从它的动力方面聊起，在动力方面现代领动提供了1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机（全系均为国六排放标准），最大功率分别为130马力/95.6千瓦，最大扭矩为211牛米，115马力/84.5千瓦，最大扭矩为143.9牛米，传动方面提供了6速手动/CVT与7速双离合自动变速箱。
这样的动力参数虽然没有别克英朗的动力那么喜人，但是这样的动力组合完全可以满足咱们普通消费者的用车需求。
值得一提的就是现代领动具有非常不错的燃油经济性，百公里综合油耗5.5L，油箱容积53L，这也意味着理论上一箱油可以跑到960公里左右，现实中估计在800公里上下，而对比别克英朗的44L容积油箱更加喜人。
在车身尺寸上，现代领动的表现相比别克英朗更出色一些4610/1800/1450mm轴距2700mm，比别克英朗的4609/1798/1486mm轴距2640mm，更符合中国消费者对大空间的用车需求，2米7的轴距也保证了后排腿部空间更充裕，乘坐舒适性也更高，至于悬架方面领动后悬架则是扭力梁式非独立悬架。
在设计方面，这一点一直以来都是韩系车的强项，现代领动的设计自然也不例外，在个人看来还是非常成功至少不会有人因为它的设计而说它丑，不论是大气的外观设计还是它简洁规整的内饰设计都符合当下车市审美需求，例如：多边形中网格栅、锐利的前大灯、贯穿的腰线以及溜背式设计都让它看上去精致又时尚，至少比别克英朗颜值更高更吸晴。
小结：在个人看来现代领动还是一款非常不错的家用合资车。
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