我国哪位著名的工程师在外国的嘲笑声中

~ 詹天佑。詹天佑是我国著名的爱国工程师，从北京到张家口这一段铁路最早是在他的主持下修筑成功的，这是一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线从北京到张家口的铁路长两百千米。是联合华西和西北的交通要道，当时清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠他们，都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部帝国主义，谁也不肯让谁。事情争执了好久得不到解决，他们最后提出一个条件，清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，铁路就无法动工，最后还得求助于他们帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位，1905年清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路，消息一传出来全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话，有一家外国报纸轻蔑的说，能在南口以北修筑铁路的工程师还没有出世呢，原来从南口以北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人是无论如何也完成不了的粘贴。詹天佑不怕困难也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始侦测路线哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过侦测进行周密计算。詹天佑经常对工作人员说，我们的工作首先要精密，不能有一点马虎，大概差不多这类说法不应该出自工程人员之手。他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪在峭路峭壁上定制图。在外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险，不管乔条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作，白天他翻山越岭，勘测路线晚上他就在油灯下绘图计算，为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民，遇到困难他总是想这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则不但惹外国人讥笑。还会使中国的工程师失掉信心，铁路要经过很多高山不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰险。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定从两端同时向中间凿进的办法，山顶的泉水往下渗，隧道里全是及泥浆，工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。八达岭隧道有居庸关隧道的三倍长，他和老工人一起商量决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口大的树，瑾和一口小的竖井，再分别向两头开凿，外面也两端也同时施工，把工期缩短了一半，铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着车使设计了一种人字形路线，北上的列车到了南口就用两个火车头。一个在前面拉一个在后面推过青龙桥之后列车像东北前进过了人字形插口就倒过来，原先推的火车头拉原先拉的火石头，推使列车折向西北前进，这样一来火车上山就容易多了。京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早了两年，这件事给了藐视中国的帝国主义一个有力的回击，今天我们乘火车去八达岭。过青龙桥车站可以看到一座铜像，那就是天佑的铜像。

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民和回族土族自治县17636432330： 詹天佑修铁路时外国人的嘲笑 - ？
慎和甘风： 1905年5月,京张铁路总局和工程局成立,以陈昭常为总办,詹天佑为会办兼总工程师,1906年詹天佑又升为总办兼总工程师.詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性,他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽:有人说他是“自不量力”,“不过花几 个钱罢了”,甚至说他是“胆大妄为”.他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说:“如果京张工程失败的话,不但是我的不幸,中国工程师的不幸,同时带给中国很大损失.在我接受这一任务前后,许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程,但是我坚持我工程”.充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心. 具体参见:http://baike.baidu.com/view/8594.htm

民和回族土族自治县17636432330： 从课文的哪些描写中,可以看出詹天佑是一位杰出的爱国工程师 - ？
慎和甘风： 通过詹天佑在外国人的讥笑下坚毅的接受任务、亲自从勘测线路、开凿隧道、设计“人”字形线路 四个方面来说明詹天佑是一位杰出的爱国工程师.詹天佑不怕困难...

民和回族土族自治县17636432330： 读《詹天佑》有感350字 - ？
慎和甘风： 读詹天佑有感 那一天,我津津有味地把《詹天佑》这篇文章读完.这篇文章讲了詹天佑主持的京张铁路是怎样修筑的,说明了詹天佑是个杰出的爱国工程师.这篇课文给我的印象是多深刻啊! “遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第...

民和回族土族自治县17636432330： 有关爱国情思的文章阅读记录 - ？
慎和甘风： 文章篇名:《詹天佑》 主要内容:这篇文章记叙了詹天佑,这位我国杰出的爱国工程师,不畏帝国主义者的嘲笑,成功地主持修筑了我国历史上著名的“京张”铁路. 我的感受:詹天佑这个有着丰...

民和回族土族自治县17636432330： 人教版六年级上册语文第五课《詹天佑》课文内容是什么? - ？
慎和甘风： 詹天佑是我国杰出的工程师.从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线. 从北京到张家口的铁路长二百千米,是联结华北和西北的交通要道.当时,清朝政府刚提...

民和回族土族自治县17636432330： 有一家外国报纸轻蔑的说:“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢.”这句话的意思是什么. - ？
慎和甘风： “还没有出世”本意是人没有出生.这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力.外国报纸称在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出生,实则是他们瞧不起中国工程技术人员,是对中国人的蔑视和嘲笑.在他们眼里,任命詹天佑修筑京张铁路是个不切实际的空想,只有依靠外国人才能完成这个工程.他们的话里还隐含着说明京张铁路沿线地理环境恶劣,修筑铁路的工程十分艰巨.课文这样写,更能反衬出詹天佑为国分忧的爱...

民和回族土族自治县17636432330： 詹天佑的英雄故事200字 - ？
慎和甘风：『壹』 无私奉献的名人故事 1,詹天佑为国不计名与利近代科学先驱、著名工程师詹天佑,在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前,满怀爱国热情,受命修建京张铁路.他以忘我的吃苦精神,走遍了北京至张家口之间...

民和回族土族自治县17636432330： 遇到困难,他总是想:这是中国人修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹那些外国人讥笑还会使中国的工？
慎和甘风： 采用心理描写手法,从这些描写中人们领悟到詹天佑想修好中国第一条铁路,维护中国工程师们的尊严的坚定决心.楼主,这不是小学的语文题目吗? 满意请采纳,谢谢.

民和回族土族自治县17636432330： 詹天佑 清政府提出修筑铁路,帝国主义的态度 - ？
慎和甘风： 要什么资料啊?你翻翻小学语文课本就行了 下面是资料 詹天佑是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工...