桥梁支座分类

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铁路桥梁支座的分类?~

  铁路桥梁支座分别按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。
  (一)按支座变形可能性分类
  网架橡胶支座
  1)固定支座;
  2)单向活动支座;
  3)多向活动支座。
  (二)按支座所用材料分类
  1)钢支座:平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。
  2)是否带滑动能力划分支座:滑动支座、固定支座。
  3)橡胶支座:板式橡胶支座(含四氟滑板板式橡胶支座)、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼隔震橡胶支座。
  (三)按支座的结构形式分类
  1)弧形支座
  2)摇轴支座
  3)辊轴支座
  4)板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座
  5)盆式橡胶支座
  6)球形钢支座
  7)拉压支座 等。
  桥梁支座类型很多,主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。
  传统的常用桥梁支座有:垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。
  ①垫层支座。用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构,用于跨度小于6米(铁路桥)或10米(公路桥)的简支板式桥和梁式桥。
  ②平板支座。由上、下两块平面铸钢板(座板)构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉,即可构成固定支座。
  ③弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成可提高其滑移和转动性能,用于跨度小于20米的公、铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。
  ④摇轴支座。用铸钢摇轴与上、下座板组成(图2b)的活动支座,用于中等跨度梁式桥。
  ⑤铰式固定支座。由铸钢上、下摆组成两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。
  ⑥铰式辊轴支座。 在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动支座。
  ⑦双向活动支座。系由两层互相叠置,而在正交的两个方向均能滚动的铰式辊轴支座构成,用于宽度大的梁式桥。

  桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:
  (1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;
  (2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;
  (3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束;
  (4)桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;
  (5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;
  (6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;
  (7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;
  (8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;
  (9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。
  总之,桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。
  

桥梁支座类型可以分为:油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。
1、平板支座的上、下摆就是两块平板。固定支座的上、下 平板间用钢销固定。活动支座只将上平板销孔改成长圆 形。平板支座构造简单、加工容易,但反力不集中,梁 端不能自由转动,伸缩时要克服较大的摩阻力,故只适用于小跨度的梁。
2、钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来实现 支座的位移和转动功能的。它的特点是承载能力强, 能适应桥梁的位移和转动的需要,目前仍应用于铁 路桥梁。钢支座常用的有铸钢支座和新型钢支座。
3、板式橡胶支座有矩形和圆形。支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主,也可采用天然橡 胶。氯丁橡胶一般用于最低气温不超过-25℃的地 区,天然橡胶用于-30℃至-40℃的地区。
4、球冠圆板式橡胶支座在有一定纵横坡下优于普通 平面圆式橡胶支座,它能有效可靠地将上部结构的荷 载传递给下部结构,改善在安装过程中产生的偏压脱 空等不良现象。

扩展资料
公路桥梁已较少采用铸钢支座,铁路桥梁也开始使用盆式橡胶支座。
新型钢支座主要有:不锈钢或合金钢支座、滑板钢支座、球面支座。
特点: 采用不锈钢或高级合金钢材料制造,支座可 封闭在油箱内,以防生锈并减少维护或免维护;
对承受接触应力的部分进行表面硬化处理, 以提高其容许承载力;
支座的转动部分采用钢制或黄铜制成的球冠 形,在球冠的上、下分别设置聚四氟乙烯板以减少 摩阻力,构成球面(型)支座。
参考资料来源:百度百科-桥梁支座

  铁路桥梁支座分别按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。
  (一)按支座变形可能性分类
  网架橡胶支座
  1)固定支座;
  2)单向活动支座;
  3)多向活动支座。
  (二)按支座所用材料分类
  1)钢支座:平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。
  2)是否带滑动能力划分支座:滑动支座、固定支座。
  3)橡胶支座:板式橡胶支座(含四氟滑板板式橡胶支座)、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼隔震橡胶支座。
  (三)按支座的结构形式分类
  1)弧形支座
  2)摇轴支座
  3)辊轴支座
  4)板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座
  5)盆式橡胶支座
  6)球形钢支座
  7)拉压支座 等。
  桥梁支座类型很多,主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。
  传统的常用桥梁支座有:垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。
  ①垫层支座。用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构,用于跨度小于6米(铁路桥)或10米(公路桥)的简支板式桥和梁式桥。
  ②平板支座。由上、下两块平面铸钢板(座板)构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉,即可构成固定支座。
  ③弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成可提高其滑移和转动性能,用于跨度小于20米的公、铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。
  ④摇轴支座。用铸钢摇轴与上、下座板组成(图2b)的活动支座,用于中等跨度梁式桥。
  ⑤铰式固定支座。由铸钢上、下摆组成两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。
  ⑥铰式辊轴支座。 在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动支座。
  ⑦双向活动支座。系由两层互相叠置,而在正交的两个方向均能滚动的铰式辊轴支座构成,用于宽度大的梁式桥。

  桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:
  (1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;
  (2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;
  (3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束;
  (4)桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;
  (5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;
  (6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;
  (7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;
  (8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;
  (9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。
  总之,桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。
  

固定支座,单向活动支座,双向活动支座

球形支座,橡胶支座,盆式支座。

按支座变形可能性分类:
1)固定支座;2)单项活动支座;3)多项活动支座
按支座所用材料分类:
  1)钢支座:平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。
  2)聚四氟乙烯支座:滑动支座。
  3)橡胶支座:板式橡胶支座、盆式橡胶支座、私服板式橡胶支座。
  4)混凝土支座:混凝土较支座
  5)铅支座
按支座的结构形式分类:
  1)弧形支座
  2)摇轴支座
  3)辊轴支座
  4)板式橡胶支座
5)四氟版式橡胶支座
  6)盆式橡胶支座
  7)球形支座等。
传统的常用桥梁支座有:垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。桥梁支座类型很多,主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。


如何判断主次梁的跨度?
应从一端到另一端,支座之间距离便为主梁跨度。次梁支座一般是主梁,或其它次梁,也有可能是柱,或墙,支承该次梁的两端梁之间的距离就为次梁的跨度。次梁在主梁的上部,主要起传递荷载的作用,而主梁是承重且传递荷载。简单的说就是次梁以主梁为支座,主梁以柱子为支座,次梁的力传给主梁。确定...

什么是框架梁?
则梁的标高一般比板的标高低一个板厚,当框架梁采用花蓝梁和十字梁,则设计时梁高不扣除板厚度。框架梁分类:1)框架梁按照位置可分为:屋面框架梁、楼层框架梁、地下框架梁。2)地下框架梁:指设置在基础顶面以上且低于建筑标高正负零(室内地面)以下并以框架柱为支座的梁,代号为(DKL)。

梁的支座负筋是几号筋?
一共6根钢筋,平法表示,是在支座上方用原位标注:2Φ16+2Φ14\/2Φ12 。其实这样配筋不如就一排2Φ16+2Φ20 或一排 2Φ16+2Φ18。在结构施工板图中有标注,在11G101-1图集中也有标注。这叫负弯矩筋,在板面上布置。标注:Φ 8@150mm 即:(直径)8(mm)@(等距离)150(mm)。

主梁与次梁怎么区别
区别:1、梁的位置和直观性不同 凡是与同框架柱相连,并作为其它梁的支点的梁为主梁;凡两端均与主梁连接的其它梁为次梁;2、受力角度不同 传力路径总是次梁传至主梁;承担竖向力又承担水平力的梁为主梁,只承担竖向力的梁为次梁;3、刚度不同 刚度相对较大的梁为主梁,刚度相对较小的梁为次梁...

什么是梁的跨中?
跨中就是梁的二分之一处。梁上部钢筋搭接在跨中的三分之一,其中跨中的三分之一是指,梁的净跨中间的1\/3范围。梁由支座支承,承受的外力以横向力和剪力为主,以弯曲为主要变形的构件称为梁。梁承托着建筑物上部构架中的构件及屋面的全部重量,是建筑上部构架中最为重要的部分。依据梁的具体位置...

基础梁与框架梁的区别
亲,主要原因是基础梁与框架梁的受力在结构中是相反的。所有数据也都是反过来的。顶板梁支座负筋第一排伸至1\/3处,第二排伸至1\/4处,底板梁下部支座负筋第一排伸至1\/3处,第二排伸至1\/4处。这个都是一样的。就是梁上铁在框架梁中在上部,而放到基础梁中就是在梁的下部。基础以下与基础以上...

桥梁有哪些结构
按桥长分,桥长8米以上30米及以下为小桥;30 ~ 100 米为中桥;100-1000米为大桥;1000米以上为特大桥。按受力特点分,有梁式桥、 拱式桥、 悬索桥、斜拉桥 、刚构桥和组合体系桥。

梁的跨数怎么确定 ( 怎么知道是主梁还是次梁 包括一边有悬挑)?_百度...
判断主次梁,对比它们的尺寸,尺寸大的就是主梁 其次看它们的配筋,配筋较多,且直径较大的梁为主梁 支座之间算一跨,主梁以柱为支座,次梁以主梁为支座 梁的一端下面没有支撑的构件,这种为悬挑

当次梁以剪力墙为支座底筋的锚固还是12d吗
次梁以剪力墙为端支座时:1.顺墙支承,底筋进入墙≧12d;2.丁着墙支承,底筋进入墙≧12d,当直径较大,不能满足12d时,应到墙对面竖向钢筋位置弯折12d.参照非框架梁支座构造。

当梁上部钢筋数量不同是,架立筋一定要与负弯矩钢筋搭接吗
原因:关于承台梁(CTL),11G101-3表述不多,从74页6.4节开始,下含3条:6.4.1、6.4.2、6.4.3;6.4.3 承台梁的原位标注规定如下的内容很少,且对你问的内容根本没有涉及;一般承台梁底部(B)、顶部(T)都是贯通纵筋为多,原位注写修正很少。梁原位标注:1、梁支座顶部左端支座,上一...

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郅士护肝: 一、按使用性分:公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等. 二、按跨径大小和多跨总长分为:特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞.其中: 特大桥:多孔跨径总长≥500米, 单孔跨径≥100 米 大桥:多孔跨径总长≥100米,单孔跨径≥40 米 中桥:30米 小桥:8米≤多孔跨径总长≤300米, 5 涵洞:多孔跨径总长 三、按行车道位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥. 四、按承重构件受力情况可分为:梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥).五、按使用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥. 六、按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥.

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