简述汽车空调制冷循环的基本过程

简述汽车空调制冷循环的基本过程~

汽车空调制冷系统的制冷循环包括四个基本过程：
1．压缩过程：
制冷剂R134a在蒸发器中吸收车内热量而气化为低压低温的制冷剂蒸汽，然后被吸入空调压缩机。
2．放热过程：
压缩机在发动机驱动下旋转，将制冷剂R134a蒸汽压缩成高压高温的气体送入冷凝器；制冷剂被环境空气冷却，在冷凝器中放出热量后，由气态冷凝成液态
3．节流过程：
液态制冷剂经储液器过滤除去水分后，高温高压的制冷剂通过节流装置(膨胀阀或孔管)的节流、减压作用，体积突然变大，成为低温、低压的液雾状混合物进入蒸发器。
4．吸热过程：
低温、低压的制冷剂在蒸发器内吸收周围空气中的大量热量，由液态变成气态，又被吸入压缩机，开始下一个循环的工作。如此周而复始地循环，使车内温度降低。

汽车空调制冷系统的制冷循环包括四个基本过程：
1．压缩过程：
制冷剂R134a在蒸发器中吸收车内热量而气化为低压低温的制冷剂蒸汽，然后被吸入空调压缩机。
2．放热过程：
压缩机在发动机驱动下旋转，将制冷剂R134a蒸汽压缩成高压高温的气体送入冷凝器；制冷剂被环境空气冷却，在冷凝器中放出热量后，由气态冷凝成液态
3．节流过程：
液态制冷剂经储液器过滤除去水分后，高温高压的制冷剂通过节流装置(膨胀阀或孔管)的节流、减压作用，体积突然变大，成为低温、低压的液雾状混合物进入蒸发器。
4．吸热过程：
低温、低压的制冷剂在蒸发器内吸收周围空气中的大量热量，由液态变成气态，又被吸入压缩机，开始下一个循环的工作。如此周而复始地循环，使车内温度降低。

汽车空调制冷系统的制冷循环包括四个基本过程：
1．压缩过程：
制冷剂R134a在蒸发器中吸收车内热量而气化为低压低温的制冷剂蒸汽，然后被吸入空调压缩机。
2．放热过程：
压缩机在发动机驱动下旋转，将制冷剂R134a蒸汽压缩成高压高温的气体送入冷凝器；制冷剂被环境空气冷却，在冷凝器中放出热量后，由气态冷凝成液态
3．节流过程：
液态制冷剂经储液器过滤除去水分后，高温高压的制冷剂通过节流装置(膨胀阀或孔管)的节流、减压作用，体积突然变大，成为低温、低压的液雾状混合物进入蒸发器。
4．吸热过程：
低温、低压的制冷剂在蒸发器内吸收周围空气中的大量热量，由液态变成气态，又被吸入压缩机，开始下一个循环的工作。如此周而复始地循环，使车内温度降低。

汽车空调制冷系统的制冷循环包括四个基本过程：
1．压缩过程：
制冷剂R134a在蒸发器中吸收车内热量而气化为低压低温的制冷剂蒸汽，然后被吸入空调压缩机。
2．放热过程：
压缩机在发动机驱动下旋转，将制冷剂R134a蒸汽压缩成高压高温的气体送入冷凝器；制冷剂被环境空气冷却，在冷凝器中放出热量后，由气态冷凝成液态
3．节流过程：
液态制冷剂经储液器过滤除去水分后，高温高压的制冷剂通过节流装置(膨胀阀或孔管)的节流、减压作用，体积突然变大，成为低温、低压的液雾状混合物进入蒸发器。
4．吸热过程：
低温、低压的制冷剂在蒸发器内吸收周围空气中的大量热量，由液态变成气态，又被吸入压缩机，开始下一个循环的工作。如此周而复始地循环，使车内温度降低。

空调制冷原理：低压低温制冷剂气体进入压缩机压缩，压缩机排出的高压高温制冷剂气体通过高压软管被送到冷凝器冷凝，向经过冷凝器的空气放热，被冷凝成高压中温的液体，流向储液器，在储液器中被过滤、脱水后，通过高压软管流至膨胀阀。在膨胀阀中节流膨胀，变成低压低温液气混合物，进入蒸发器。低压低温液气混合物制冷剂在蒸发器中蒸发，从经过蒸发器的车内空气吸热，蒸发为过热的气体，进入压缩机开始下一个制冷循环。经过蒸发器的车内空气向蒸发器放热，变为冷空气，同时由于蒸发器表面的温度低于空气露点，空气中的水汽冷凝成为露水排出车外，从而降低了车内空气的温度和湿度。望采纳！！！



高压高温的制冷剂气体从压缩机排出，经排气管进入冷凝器。制冷剂进入冷凝器后，由于发动机冷却风扇作用，制冷剂将大量热量传给冷凝器继而散发到车厢外的空气中，使气态制冷剂冷凝形成高压低温的制冷剂液体，然后进到起吸湿和过滤作用的储液干燥器中，接着经膨胀阀到达蒸发器。这时制冷剂为低温、低压液体(有部分气体形成)，极易吸收车厢内的热量(通过空气传递)。制冷液吸热后变为气体，最后又回到压缩机。如此在密封系统中循环进行，不断地吸走车内热量，直至达到车厢内所要求的设定温度为止。

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范县13939291937： 汽车空调制冷过程怎么解释? - ？
邰贫联邦： (一)组成:: 汽车空调装置的制冷系统都是采用蒸汽压缩式制冷原理,它主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个主要部件组成,并用管路连接成一个封闭的循环系统.为了改善制冷系统的工作条件,保证制冷系统正常可靠地工作,在制...

范县13939291937： 汽车空调是怎么制冷的 - ？
邰贫联邦： 汽车空调制冷原理同其他制冷装置原理相同.制冷剂工质以液态在蒸发器中吸热制冷,低温液体吸收汽化潜热变成制冷剂气体被压缩机吸入并压缩,被压缩的气体压力和温度都增高,之后流进冷凝器,冷凝器以风冷?穴汽车空调均为风冷?雪对...

范县13939291937： 汽车空调制冷循环的工作原理 - ？
邰贫联邦： 工作原理:压缩机把冷媒由气态的加压后变为液态,同时产生高温,送到车外的散热器散热,把降温后的高压液态冷媒送到车内的冷疑器,这时管道内空间增加,冷媒压力迅速下降并吸收大量热量挥发成气态,再把低压气态冷媒送到压缩机.

范县13939291937： 试述汽车空调调制冷系统的工作过程 - ？
邰贫联邦： 汽车空调和其它制冷空调的制冷原理是一样的,利用制冷剂R-134a(氟利昂)从液态变成气态时吸收大量热能的原理制冷. 汽车空调的压缩机通过汽车发动机经皮带传输动力(非独立式空调),压缩机吸入低温低压的制冷剂气体,运转压缩成为高温高压的气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压中温的液体,再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀,经节流和降压最后流向蒸发器,致冷剂一遇低压环境即蒸发,吸收大量热能.车厢内的空气不断流经蒸发器,车厢内温度也就因此降低.液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体,又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作.

范县13939291937： 汽车空调制冷工作时经过几个过?程 - ？
邰贫联邦： 你好,是四个的1,压缩机把气体压缩成液体,(高温,高压)2,高温液体进入冷凝器散热 (常温,高压)3,液体进入蒸发器,变成气体制冷(低温低压)4,气体吸入压缩机

范县13939291937： 汽车空调是怎么工作的? - ？
邰贫联邦： 1.汽车空调 分为制冷和制热 制热 过程如下 : 当汽车的发动机 水温度起来的时候 汽车的发动机的水泵把水泵进入到 暖风水箱 水箱中的水 通过鼓风机 与汽车中的空气进行冷热交换 就是这样了 制冷系统的工作过程如下: 当压缩机工作...

范县13939291937： 汽车空调制冷系统的工作原理是怎样的? ？
邰贫联邦： 系统的制冷工作原理及过程是:低温低压的气态制冷剂(常为氟利昂R12或R134)通过压缩机变成高温高压的气态制冷剂,通过冷凝器散热,变成高压中温液态制冷剂;再经过储液器、干燥器、观察窗到膨胀阀,高压液态制冷剂通过膨胀阀节流降压变成易于蒸发的雾状进人蒸发器蒸发成为气态.由于蒸发吸热,与来自车厢内的空气进行热交换,使周围环境温度迅速降低,冷气通过风扇经冷风管道送至车内,蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂再通过压缩机进人下一个制冷循环.

范县13939291937： 汽车空调制冷系统工作原理! - ？
邰贫联邦： 其实每种空调制冷过程就是利用制冷剂在这个制冷系统里面由于气态和液态发生蒸发液化而放热吸热的原理来完成制冷的过程. 气态制冷剂被压缩机吸入后压缩成高温高压气态制冷剂,通过冷凝器和冷却风扇散热变成常温高压液态制冷剂,经过干燥过滤器后,通过膨胀阀节流降压变成常温常压液态制冷剂,在蒸发器侧进行蒸发吸热变成气态制冷剂,这个时候鼓风机吸入车内空气经过蒸发器,被蒸发器吸走热量冷却,然后再通过出风口排出,就形成了冷气.经过蒸发器后全部蒸发完毕后再次被压缩机吸入,再通过压缩机压缩,进行下一次制冷循环.

范县13939291937： 汽车空调原理 - ？
邰贫联邦： 原理: 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成.各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统.制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动,每个循环有四...