写一篇关于自行车的 说明文 谢谢 第一段 开头 第二段写自行车的作用（代
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我学会了骑自行车。那时候，我都四年级了还不会骑自行车。每次出去玩时看到别人都欢快的骑着自行车，可我却只能走，心里总不是滋味，羡慕不已。我便决心学骑自行车。
我学骑车的计划开始了，我就连车龙头都拿不稳还怎么骑车，这个问题在我心中形成了一个大问号。妈妈看我愁眉苦脸的就问：“怎么啦？不想学了？”“没有啦！我现在连车龙头都拿不稳，怎么骑车呀！还不要一坐上去就摔下来！”我说。“那你就先练推车呗！”妈妈望了望我说。“哦！”我不高兴的说。我想：学骑车怎么这么麻烦呀，还得先练推车。哎！算了吧，再说学学也没什么。第一次推车计划开始了，我准备现在小区四周推一圈试试吧！我把车子推车门外，我握着龙头开始推了，龙头不听使唤，害的我摔了一跤。可是龙头不知什么时候听话了，我就没摔跤。回家后我和妈妈说了今天推车的情况，妈妈笑了笑说：“不错，明天再推一天。”晕啊！明天还要推。母命难违啊，我只好乖乖听话。但我想：失败乃成功之母，我会成功的。第二次推车计划进行了，我还是照样吧车子推车门外，我又握着龙头开始推，这次不知怎么的，龙头非常听话我没摔跤。回家后我和妈妈说了，妈妈笑着点了点头，说：“明天可以开始练骑车了。我高兴极了。
我把车推出门外，妈妈让我骑在车上，手握着后面。我感觉车子摇摇晃晃的，可过了一会，就好多了，我回过头看了看妈妈已经松手了，我一慌就摔了一跤。我发现自己慢慢会骑了，以后我天天这样练，不让妈妈握着后面，虽然有事会摔跤，但我知道失败乃成功之母所以我战胜了困难成为了一名胜利者。我明白了，只要勇于去克服，什么困难都会被你解决。要记住，害怕的心里比害怕本身还要可怕一万倍。
我学会了骑车，现在我看到别人在骑，我不在羡慕了，因为我也会了。
交通小助手自行车
随着生活水平的提高，家家都有了私家车，道路拥堵，那也是不可避免的。因此，自行车变成了不少老百姓的交通小助手。
早晨太阳刚出被窝儿，路上就涌出了数不清的自行车，像潮水一般直奔目的地，人们有的在车里放了文公煲。迎风而驰，有的车后拖着孩子，匆匆忙忙地赶向学校，还有的……
有些初中的哥哥姐姐也骑着自行车，三个一群，两个一伙儿的向学校疾奔过去相比之下那些爷爷奶奶显得十分悠闲，他们也骑着自行车不紧不慢地到公园去锻炼身体。
自行车大小不一有成年专用的，还有专门为我们小学生配的自行车。我也有一辆自行车，那是一辆由银灰色、绿色和白色加上美丽的花纹组成的华丽的，自行车弯弯的车把好似一对尖尖的羚羊角，仿佛是小姑娘的辫子缠绕在车把上，粗壮的车身如人身上尖状的骨架，支撑着整个车身。圆形的车轮充满了气让我们骑起来更方便。这是我过生日时我叔叔送给我的。
自行车不和汽车一样会排放尾气，污染环境，并使其起来也非常方便，坐在自行车软绵绵的三角形坐垫上。脚踩踏板轻轻的向前蹬，手握车把灵活的左右操纵，即使在拥挤的大街或者在狭窄的巷道里也能如此轻松的穿过。。在宽阔的大道上车子，全速前进，坐在车上，你会感觉自己就像是一只在蓝天上自由翱翔的小鸟。
夜幕降临，半个月亮斜挂着星星闪烁着，时时还能听见隐隐约约的车铃声……自行车跑起来清零方便给人的生活带来了方便和快乐。
前叉是自行车车架与前轮、车把相连接的部件.它是由前叉立管、左右腿、球架、上下挡、上下碗等零件组成的.前叉立管的内孔与车把立管配合,外壁则通过滚珠与车架前立管配合前叉依靠装在车架前立管两头的上、下碗,上、下挡,滚珠以及前叉锁母固定于车架的前立管中,由车把控制它的转动方向.
前后铀是由轴棍、轴碗、球架(或钢球)和轴挡组成的.轴碗与轴身是紧配合,轴挡通过螺纹拧在轴棍上.独碗和轴挡之间装有一圈钢球(或球架),轴的间隙是靠调整轴挡的位置来保证的.
飞轮是手闸式自行车不可少的部件.当链条带动飞轮的外缘向前转动时,外缘的斜齿推着千斤使飞抡的内缘也跟着转动.内缘用正螺纹拧在后轴身上,因此,车轮便随着转动.当外缘不转动(或向后转动)时,车轮带着内缘(包括千斤)沿外缘的斜齿滑动,发出嗒嗒的响声.在正常情况下,千斤总是由千斤弹筑贴在外缘的斜齿上.
为了使前叉在车架前管内转动灵活,车架前管上下端〔也就是前叉立管上下端)各安装一套滚动轴承.上面一套轴承由上挡、钢球和上碗组成;下面一套轴承由下碗、钢球和下挡组成. 上碗和下碗是相同的零件,它们分别压入车架的前管上下端(上碗的碗口朝上、下碗的碗口朝下).上、下碗内都有一圈圆弧形的球道,钢球就在球道上滚动.为了减少钢球和钢碗之间的摩擦阻力,球道表面加工得非常光滑.上挡和下挡装在前又立管的上下端.下挡曲内径无螺纹,紧压在前叉立管下端的圆台上；上挡的内径有M26X1的螺纹,可将它拧在前叉立管的上端,为了便于拧动上挡,它的外圆面滚有花纹.另外,还有一种上挡埋在上碗里面,所以上挡的上端面加工出两个小的长槽或圆形凹槽,以便利用槽口转动上挡.上下挡也有圆弧形的球道,在装配时,上挡的球道朝下,下挡的球道如上.这样,上面的钢球才能同时在上挡和上碗的球道上滚动,下面的钢球才能在下挡和下碗的球道上滚动.
乘骑自行车时,脚蹬力首先传给脚蹬部件,脚蹬部件旋转后带动曲柄、中轴、链轮、链条、飞轮、后铀和后轮转动,于是自行车就前进了.脚蹬轴一头大,一头小.大头加土有M14xI．25的螺纹,便于脚蹬部件装在左右曲柄上.右脚蹬轴的螺纹是右旋的(正牙),左脚蹬轴的螺纹是左旋的(反牙).脚蹬轴的大头端还加工出两个平行平面,用扳手套在平行平面
上可以随意安装或拆卸脚蹬部件.还有一个脚蹬挡直接做在脚蹬轴的大头一端,脚蹬袖的小头加工出M 8x l的螺纹,螺纹的纵方向上还开有凹槽,以便安装带内舌的垫圈.除了脚蹬铀螺母、固定垫圈和脚蹬挡以外,其他零件都可以围绕脚蹬轴转动(它们装配成一体).为了使它们转动灵活,脚蹬轴的两端装有滚动轴承.它们的装配关系是这样的：两个脚蹬碗分别套在脚蹬管的两个端头,里面一个脚蹬碗通过钢球和已在脚蹬轴上的脚蹬挡相配合；外面一个脚蹬碗通过钢球和拧在脚蹬轴上的脚蹬挡相配合.为了防止滚动轴承松动,脚蹬轴上装有固定垫圈和脚蹬轴螺母.固定垫圈带有内舌,正好卡在脚蹬轴的凹槽内. 内板和外板的两端各有两个小圆孔.外板的圆孔旁边还带有槽口,橡皮轴的大头内侧有一根斜筋,在安装时,斜筋正好卡在外板的槽口内,这样用扳手拧动橡皮袖螺母时,橡皮轴方不会转动．
飞轮部件由两个重要的机构——滚动轴承和棘轮棘爪组成.
一、飞轮内的滚动轴承
飞轮内左右两边各有一套滚动轴承,每套滚动轴承都是由钢碗、钢球和钢挡组成.钢碗直接做在外套的左右两个内侧,也就是说,外套的两内侧各有一圈十分光滑的球道.滚动轴承左边的钢挡是平挡,它和芯子牢固地铆合在一起.激动轴承右边的钢挡是丝挡,丝挡的内径加工有M39x l的螺纹,它是拧在芯子上的.丝挡的螺纹是左旋的(反牙).为了便于拆卸和装配丝挡,它的外端面加工有两个圆形凹梢.飞轮内的钢球比较小；飞轮内装的钢球数目比较多,达到106粒或114粒.有的飞轮内还装有隔离棍.隔离棍是直径42.5毫米,长度8毫米的钢质圆柱体.隔离棍和钢球间隔地装在球道上.实际上隔离棍起着球架的作用,它将钢球均匀地分配在飞轮内.装有隔离棍的飞轮可以省三分之二以上的钢球一飞轮内只男装32粒钢球和32根隔离棍.钢球数目少,钥球和钢碗、钥挡之间的接触点就少,这样就提高了滚动轴承的灵敏度.为了调节滚动轴承的间隙,在芯子和丝挡之间还装有飞轮垫片.
飞轮内滚动轴承的转动关系是：平挡和丝挡都是装在芯子上面的.芯子又是装在后轴部件上.当自行车前进时,芯子
平挡和丝挡随着后轮一起转动.外套可以和芯子、平挡、丝挡产生相对转动,也就是说,可以和后轴部件产生相对转动.
2、飞轮内的棘轮和棘爪
外套有一圈内齿和外齿.外齿和链条啮合；内齿和千斤啮合.每个飞轮内都有两个千斤,端头安装在芯子两边的圆柱形凹槽内.千斤以圆柱体的端头为圆心而转动. 千斤的齿尖端被千斤簧撑起,和外套的内齿相啮合.千斤簧是用直径只有40．3一o．35毫米的弹簧钢丝做成的. 千斤簧的AB段插进芯子凹槽底部的小孔内(小孔在装千斤的圆柱梢对面)；另一瑞抵在千斤背面的凹槽内.
三、车 条
车条将前铀或后铀部件和车圈连接起来.它是由辐条、条垫和条母组成).辐条的一端是大头,大头端弯曲,它几乎和幅条的杆部垂直,验配时大头端埋在左右花盘的迎头孔内；幅条的另一端有螺纹,它相接在车因上的条母)配合.条母是用铜合金制造的,这样可以避免和辐条、车圈锈在是用薄铁皮冲成的,它的形状和车图内壁的形状一样,所以它能和车因内壁完全贴合.条垫可将车条的拉力分散到车圈上,不会集中在条孔的边缘.目前,只有较粗的辐条才配有条垫.
1．压合式气门嘴
气门身中间是贯通的,里面有一个圆台而和气门芯配合；它的上端有两个对称的凹槽,气门芯的两个凸筋装在凹槽内；它的外径有螺纹,同时螺纹两侧有两个套扳手用的平行的平面,它的下部带有底盘,装配时底盘留在内胎里面,其余部分露在内胎外面.六角螺母将内胎夹紧在气门身底盘和气门垫圈之间,这样内胎里的气体就不可能从气门身和气门垫圈之间漏出.气门垫圈如盘状,盘口压在内胎上,中间的孔不是圆形的,而是两边平行的,正好和气门身的断面形状相同(气门身两边被加工成平行平面),这样,气门垫圈套在气门身上就不可能转动,起着防松作用.圆锁母的主要作用是将气门嘴紧固在车圈上.气门皮管是乳胶制成的小圆管,它有很好的弹性.使用时,套在气门芯外面,将气门芯上的圆台面和小气眼包裹住.气门芯的圆台面和气门身里面的圆台面配合,中间隔着气门皮管.当拧紧压气螺母将气门芯压紧时,气门皮管被压缩,所以两圆台面之间不可能漏气.气门芯的中间是气道,但气门芯的小头端被封死,为了让气体进入内胎,气门芯的例而开有一个小气眼.打气筒向气门芯输送气体时,气体通过气眼将包裹在气门芯外面的气门皮管涨大,从气门皮管和气门芯之间的缝隙内进入气门身和内胎内；当打气简停止输送气体时,气门皮管的弹性和内胎的气压立即使气门皮管收缩,把气门芯上的气眼封住.为了防止灰尘或细砂粒进入气门芯内,气门芯上还装有塑料或金属防尘帽.
链条部件安装在链轮和飞轮上.链条将脚蹬力由曲柄链轮传到飞轮和后轮上,推动自行车前进.链条由许多外片和内片通过销轴连接成一长串.销轴和外片压合为一体,所以它们之间不会产生相对转动.内片和销铀之间可以产生相对转动.因为内片内装有衬圈,并且销轴和衬圈之间有间隙,但内片和衬圈问没有间隙(压合为一体).另外,衬圈的外面还装有滚子,它可绕衬圈转动,自行车前进时,滚子和链轮或飞轮的齿接触.为了增加销铀、衬圈和滚子的硬度和耐磨性,它们都经过渗碳淬火处理.链条上装有一节可拆卸的活动接头,是专门为了方便安装和拆卸链条用的.活动接头由接头铀组成.接头轴相当于两个销抽固定在一个外片上.接头片相当于一个外片.弹簧片的两端卡在接头轴端头的凹槽内,快活动接头不会松动.两个销铀中心之间的距离叫做链条节距.
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
1866年清朝派出了第一个出洋考察团，其中19岁少年张德彝在游记里使用到“自行车”一词，于是自行车一词首次出现，并被一直沿用至今。
端木裘泛生： 最近,同学们出去玩经常骑自行车,妈妈也给我买了一辆. 我的自行车是山地越野车.红色的车身,黑色的车把和车座,前叉上有减震器,前变速器有三档,后变速器有七档,可以进行二十一级变速,骑上去不同的级别有不同的轻重.与普通自行车的不同之处在于:普通自行车有挡泥板,山地车没有;普通自行车车座比较宽,山地车车座窄而长;大部分普通自行车有链条护板,山地车没有. 由于我的车是变速车,骑行时可以根据路况变速,比较方便,节省体力.跟同学们一起玩的时候,我的车速即使很快也不觉得累. 有了这个自行车,我出去玩很快乐!
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