飞上月球的资料

宇航员登上月球的资料~

1969年7月21日，美国阿波罗11号宇宙飞船登月，实现了首次登月的梦想。
自20世纪60年代以来，美国在人造地球卫星和载人航天技术方面落后于苏联，因此美国制定了人类登月的“阿波罗计划”，并加强了对人类登月的研究和实验。1969年7月16日，所有准备工作完成后，阿波罗载人登月开始。阿波罗11号飞船由指挥舱、服务舱和登月舱组成。
7月21日3时51分，在两名宇航员N·A·阿姆斯特朗和E·E·奥尔德林的控制下，登月舱软着陆在月球上。另一名宇航员柯林斯留在指挥舱，继续在月球轨道飞行。阿姆斯特朗从登月舱的气闸门爬出后，慢慢地从5米高的出入口下了9级扶梯。
4时7分，阿姆斯特朗的左脚先放在月球表面，人类的脚印第一次印在月球的尘埃上。阿姆斯特朗和奥尔德林在月球上停留了21小时18分钟。除了安装了大量的测试设备外，还采集了23公斤月球岩石和土壤样本，然后驾驶登月舱返回月球轨道，与母船对接，飞回地球。

扩展资料：
中国的登月工程：
1、嫦娥一号
2007年10月24日18时05分，中国成功发射了嫦娥一号月球探测器。嫦娥一号的成功发射标志着中国已成为世界上第五个发射成功月球探测器的国家。嫦娥一号将在距离月球表面200公里的环形极地轨道上运行。它将有一年的工作寿命，并计划在月球上飞行一年。任务不会返回地球。
2、嫦娥二号
2010年10月1日18时59分57秒，中国又在西昌卫星发射中心发射了“嫦娥二号”月球探测器，并获得了圆满成功。
3、嫦娥三号
2013年11月26日，国家国防科技局召开新闻发布会，宣布“嫦娥三号”将于12月初在西昌卫星发射中心发射，首次在无人月球表面软着陆。嫦娥三号是中国探月工程三个步骤中“绕、落、回”三步走中承上启下的关键一步。这一次，中国的航天器将真正实现“登月”的目标。
4、嫦娥四号
2019年1月3日上午10时26分，嫦娥四号探测器在月球背面东经177.6度、南纬45.5度附近成功着陆。通过“鹊桥”中继星，传送了世界上第一张近距离月球背面的照片，揭开了古代月球背面的神秘面纱。
参考资料来源：百度百科-登月
参考资料来源：人民网-1969年7月21日 “阿波罗”登上月球

人类第一次登上月球
1969年7月24日，乘载3名宇航员的阿波罗11号安全地溅落到太平洋中。经过18天的隔离，确信宇航员没有被月亮上的微生物污染，尼尔·阿姆斯特朗、爱德文·奥尔德林和迈克尔·科林斯3位宇航员才从阿波罗11号下来。他们的这次20世纪的旅行为太空探测做出了巨大的贡献，这次月球登陆开辟了太空探测的新纪元。

爱德文·奥尔德林

爱德文·奥尔德林，1930年1月20日出生于美国新泽西蒙特克莱。他是第二个登上月球的美国航天员，并创航天器舱外活动记录。1951年毕业于纽约西点军校后，任空军飞行员。曾在朝鲜执行飞行战斗任务。1963年他撰写有关空间轨道力学的学位论文，获得麻省理工学院哲学博士学位。后来被选为航天员。1966年11月11日他同 J．A．洛弗尔参加4天的“双子星座”12号飞行，出舱进行了5．5小时的太空行走，证明人体在宇宙真空中能够有效地活动。“阿波罗”11号飞船载着爱德文·奥尔德林、尼尔·阿姆斯特朗和迈克尔·科林斯于1969年7月16日升空，飞向月球。4天后，阿姆斯特朗和奥尔德林在靠近月球静海边缘的地方着陆，在月球上采集岩石标本、拍摄照片和建立科学试验装置。他们完成月面上的活动后，驾驶登月舱在绕月轨道上与科林斯驾驶的指挥舱会合。这次飞行于7月24日溅落在太平洋而告结束。


迈克尔·科林斯

迈克尔·科林斯，1930年10月3l日出生于罗姆。他是美国航天员，“双子座”10号的副驾驶员，“阿波罗”11号首次载人登月飞行的指令舱驾驶员。西点军校毕业后调住空军。曾任空军试飞员，1963年参加航天计划。他和J.W.扬乘“双子座”10号于1966年7月 18日发射升空。在与目标火箭“阿金纳”会合后，利用“阿金纳”的发动机继续推向764千米创纪录的高度，然后科林斯离开飞船，准备把测试微陨星的仪器安装在“阿金纳”上，但是失败了，只是从“阿金纳”取回了一件仪器。由于“双子座”飞船的燃料不足，他缩短了舱外活动的时间，于21日返回地球。他还同尼尔·阿姆斯特朗、爱德文·奥尔德林参加了“阿波罗”11号飞行。1969年7月20日阿姆斯特朗和奥尔德林在月球上着陆，科林斯留在指令舱，在97——121千米的高度上绕月飞行。7月21日阿姆斯特朗和奥尔德林的登月舱同他的指令舱重新对接。次日他们离开月球轨道，于7月24日溅落在太平洋上(他叙述这次降落的著作《传播火种》于1974年出版)。这是他最后一次飞行。1969年任助理国务卿。1971年加入史密森学会董事会。


尼尔·阿姆斯特朗


尼尔·阿姆斯特朗 ，1930年8月5日出生于美国俄亥俄沃帕科内塔。他是美国航天员，第一个踏上月球的人。阿姆斯特朗16岁生日时成为持有执照的飞行员， 1947年为海军飞行学员。他在印第安纳州西拉斐特市珀杜大学学习航空工程，1950年因朝鲜战争爆发而中断学业。朝鲜战争中他曾被击落1次，曾3次获得空军奖章。1955年成为国家航空咨询委员会(NACA)，即后来的国家航空和航天局(NASA)的民用飞机研究飞行员。飞行时间在1100小时以上，试飞过各种超音速歼击机以及X—15火箭飞机。 1962年他同第二组航天员一起参加了航天计划。 1966年3月16日，阿姆斯特朗作为“双子座8号”的指挥舱驾驶员与D．R．斯科特一起同“阿金纳”无人驾驶火箭会合，并第一次完成了手控空间对接机动飞行。对接后一台火箭发动机发生故障，他们被迫与“阿金纳”脱离。随后，阿姆斯特朗重新操纵“双子座8号”航天器在太平洋上紧急溅落。1969年7月16日，阿姆斯特朗同爱德文·奥尔德林、迈克尔·科林斯一起乘“阿波罗1l号”飞船飞向月球。4天后于美国东部夏令时(EDT)下午4时18分，由他手控操纵“鹰”号登月舱在宁静海西南边缘附近的平坦地带着陆。7月20日东部夏令时下午10时56分，阿姆斯特朗从“鹰”号登月舱走下来，踏上积满尘土的月球表面，并说：“对一个人来说，这只是小小的一步，但对全人类来说，这却是巨大的飞跃”。阿姆斯特朗和奥尔德林离开登月舱，用2个多小时的时间设置科学仪器、采集月球表面标本并拍摄了大量照片。7月21日，他们在月球上停留了21小时36分后重新起飞，与科林斯会合，开始了重返地球的航行。7月24日东部夏令时下午12时51分溅落于太平洋。随后，对3名宇航员进行了为期18天的隔离检疫，以防止可能带回月球细菌。在随后的岁月以及对21个国家进行的访问中，他们因为开创人类探索宇宙的新纪元做出了贡献而受到人们的热烈欢迎。1971年，阿姆斯特朗从国家航空和航天局辞职。1971年——1979年任俄亥俄州辛辛那提大学航空航天工程教授， 1979年后任俄亥俄州莱巴嫩市供应油田设备的卡德韦尔国际有限公司董事长。

背景介绍

“阿波罗”11号宇宙飞船登月成功

到月球去！这是人类几千年来所梦寐以求的愿望。这个愿望终于在1969年7月20日实现了。

这一天，美国肯尼迪宇宙发射中心高高的发射塔旁，巨大的“阿波罗”11号载人宇宙飞船，在现场几万人的震天动地的欢呼声中，在全世界10多亿电视观众的期待的目光中，徐徐上天，向着地球的卫星，远离地球38万公里的月球飞奔而去。

参加这次登月的3名宇航员是：队长威尔逊、副手尼尔·阿姆斯特朗和爱德文·奥尔德林。一路上，他们在地面控制中心的指挥下，精心操作着舱内的仪表，使飞船不断地修正偏差，厘毫不差的向月球逼进。

7月21日，格林威治时间12点56分，“阿波罗”11号成功地在月球上着落。威尔逊等3人走下舷梯，脚踏在特兰克里梯死海上。当他们走完这历史性的几步后，威尔逊低头看看，又四周环顾了一下，此刻蔚蓝色的地球正悬挂在月球的天边。显然威尔逊此刻十分激动，他说：“我，哈伯·威尔逊，以全人类的名义宣布，月球不属于哪个国家，而是全人类的共用财富。”他停顿了一下，“我们为全人类的和平而来”！这时全世界的电视观众突然发现画面消失了，整整4分半钟后，又出现威尔逊等三人在月球上如袋鼠般向前跳跃的镜头，只见他们拿出了美国国旗，安插在一根金属杆上。然后小心翼翼地搬来几块月球岩石作加固。由于月球上的引力只有地球上的1/24。也就是说一个要在地球上能越过2.2米，那么在月球上他就能轻轻地越过像上海国际饭店那么高的高度。所以尽管宇航员们的宇航服很重，有几十公斤重，但在月球上仍然不能大意，用力过猛就要摔倒。威尔逊等三人驾着特殊的宇宙车在寂静的月球上奔波着，他们采集了800多磅月球岩石，拍摄了大量的珍贵照片，进行了许多富有成果的科学考察。

“阿波罗”11号宇宙飞船是美国花费了数十亿美元的巨额资金建造起来的，美国自然对它寄予强烈的希望，希望这次登月不仅带来科学上的突破，还有战略上的重大意义。登月升空前两周，威尔逊接到美国当局拟定的在月球向全世界发表的讲话稿，其内容是：“我，哈伯·威尔逊，郑重宣布美利坚合众国拥有对月球的领土主权。美国人迈出每一步都是美国领土的扩展。”而当威尔逊在月球上发表了完全不是这回事的讲话后，军方很是恼火，在威尔逊返回地球后，他被迫宣布“退休”，并警告他不能讲出事实真相。与此同时，联合国通过决议，月球归人类共同拥有。直到20年后的1989年，威尔逊才打破沉默，讲出了那为世界所瞩目的4分半钟里所发生的事情。

神奇的阿波罗

进入白宫6个月之后，新总统理查德·尼克松在心理上得到了巨大的鼓舞，因为那时，宇航局根据约翰·肯尼迪的命令在8年前开始的漫长的飞向月球的航行现在达到了目的地。执行这项任务的是阿波罗11号。它是一项非常惊人的努力的顶点——为此作出了贡献的有2万个承包商和30万个工人——虽然人们可以无休止地谈论它是否值得花这么多钱，但它的成功不可否认是美国的一项胜利。

理查德·尼克松发表声明指出，虽然探险在过去是“一项寂寞的事业”，但“今天，宇宙空间旅行的奇迹已有宇宙空间通信的奇迹做伴；电视甚至能够越过与月球之间的巨大的距离把极重要的发现立刻传达到我们家里来，使我们大家都成为直接参加者。”他所说的“大家”指的不仅仅是美国人，而是更多的人。看到的月球上着陆实况的是历来电视最大数量的观众，约有5.28亿人。

失败的可能性很小。因为美国的宇宙空间科学，自其12年前的最初几次失败以来，已有长足的进展。1961年至1966年间“水星”号和“双子星座”号的16次载人飞行已证明人能在宇宙空间生活和活动，而“巡航”导弹、“月球飞船”和“观测者”号所送回的资料，证明月球表面对宇宙飞行员来说是安全的。曾经遇到过一次可怕的挫折。1967年1月，阿波罗一号在其发射台上爆炸了，三个飞行员全部殉难。可是，在延搁了21个月之后，载人的阿波罗号的指挥舱却飞上去了。在1968年末和1969年初，宇航局按照一张严格的时间表办事，每两个半月发射一艘阿波罗号飞船，以期在肯尼迪于1961年5月规定的最后限期之前完成任务：“在60年代终了之前”有一个人在月球上着陆，并使他安全地返回地球。

1969年7月16日早晨9点32分，阿波罗11号飞船连同它的36层楼房高的土星5号火箭在肯尼迪角的 39A综合发射台发射了。在飞船上的是民航机长尼尔·阿姆斯特朗和两个空军军官爱德文·奥尔德林上校和迈克尔·科林斯中校。土星号的第三级把他们送进了一条118英里高的轨道。把一切工作系统检查了两个半小时之后，他们再度发动了第三级火箭，这使他们获得了每小时24245英里的速度，脱离地球大气层向25万英里外的月球前进。

在离地球5万英里处，科林斯操纵名为“哥伦比亚”的指挥舱，使它与称为“鹰”或简称L．M．的脆弱的登月舱正面相对。“哥伦比亚”和“鹰”互相一钩住，土星号的第三级就被抛弃了。航行的第二天，星期四，他们开动了“哥伦比亚”的发动机，使他们进入到星期六就可以在月球背面69英里之内的一条轨道上。在肯尼迪角时间星期五下午，阿姆斯特朗和奥尔德林爬过两个运载工具之间的管道，进入了登月舱“鹰”号，那天黄昏，宇航员们就进入了月球的重力场。这时他们离月球已不到44000英里，速度越来越快了。

星期六下午，他们把速度降低到每小时3736英里，进入了绕行月球的轨道。航控台(它们与设在休斯敦的国家宇航局载人宇宙飞船中心联系的无线电报机)于7月20日星期日上午7点零2分叫醒他们，因为这一天是预定在月球上着陆的一天。在“鹰”舱里，阿姆斯特朗和奥尔德林把登月舱着陆用的四条难看的腿伸展出去。航控台告诉他们说“你们完全可以驶离船坞了。”于是，登月舱就和“哥伦比亚”分开，这时阿姆斯特朗说，“‘鹰’已经长了翅膀了！”下午3点零8分，他发动了宇宙飞船的引擎，于是他们朝着月球上的静海飞去。

他们在离月球表面九点八英里处进入了一条低轨道，在一片可怕的满是高山和火山坑的月球荒野上飞行。这时，休斯顿的一部计算机开始在他们的仪表盘上闪光，向他们发出警报。现在已如此接近目的地，他们当然不能回头，于是他们就根据在休斯顿的一个青年指导官员的指示向前飞去，阿姆斯特朗掌握着操纵器，奥尔德林不停大声读出仪器上显示出的航行速度和高度。他们在下降的最后时刻，遇到了一些麻烦。当阿姆斯特朗发现他们将落在广阔的不可接近的西火山坑(因处于他们的目标之西4英里处，故有此称)时，“鹰”舱月球之间的距离已不到500英尺了。他向那火山坑外面飞去，但这计划外的延长旅程，意味着他快要用完燃料了；他必须立即作出决定，要么转向那边去，要么冒坠毁的危险。就在这一刹那，他前面的仪表盘上发出了两道白光，显出接触月球字样。“鹰”舱已经着陆了。

他说，“休斯顿，这里是静海基地，‘鹰’舱已经着陆。”这时是1969年7月20日，星期日，东部日光节约时间下午4点17分42秒。

把仪器检查了3个小时之后，两个宇航员问休斯顿，他们可否省去预定的4个小时休息时间而就在现在下机。休斯顿回答说，“我们支持你们这一行动。”他们穿上了价值30万美元的太空衣，降低了登月舱内的压力。接着，阿姆斯特朗背朝外，开始从九级的梯子上慢慢下去。在第二级阶梯上他拉了一根绳子，打开了电视照相机的镜头，让五亿人看到他小心地下降到荒凉的月球表现上去。

他的九号半B的靴子接触到了月球表面，他说：“对一个人来说，这是小小的一步，但对人类来说，这是一个巨大的飞跃。”这时是下午10点56分20秒。他拖着脚步在地上走来走去。他说，“月球表面是纤细的粉末状的，它像木炭粉似的一层一层地粘满了我的鞋底和鞋帮。我一步踩下去不到一英寸深，也许只有八分之一英寸，但我能在细沙似的地面上看出自己的脚印来。”

阿姆斯特朗把那细粉放一些在他太空衣的裤袋里。接着，在他下舱后19分钟，奥尔德林走到他身旁来说，“美呵，美呵，壮丽的凄凉景色。”阿姆斯特朗把一根标桩打入土里，把电视摄影机架在上面。样子像蜘蛛的“鹰”舱离镜头60英尺远，正处于电视图象的中央，它后面就是外层空间的永恒的夜，这里的重力是1/6个G，仅及地球上重力的16.6%。电视观众们看到这两人像羚羊似的跳来跳去，并听到奥尔德林说，“当我要失去平衡的时候，我发现恢复平衡是十分自然而又非常容易的事。”他树起了一面3英尺长5英尺宽的美国旗，它是用铁丝缚在旗杆上的。奥尔德林向它行礼。他们还存放了一个盛有76国领导人拍来的电报的容器和一块不锈钢的饰板，上面标着下列字样：“来自行星地球的人于纪元1969年7月第一次在这里踏上月球。我们是代表全人类和平地来到这里的。”

他们一面收集50来磅石块供科学研究之用，一面测量他们太空衣外面的气温：阳光下是华氏234°，阴处是零下279°。他们摆出一长条金属箔来收集太阳粒子，架起测震仪来记录月球震动，还架起反射镜来把结果送给地球上的望远镜。他们在半夜里回到“鹰”舱，总共在月球上停留了21小时又37分钟之后，发动引擎离开了月球。(航控台说：“你们可以起飞了。”奥尔德林说：“对!我们是这条航道上的一号机。”)返回轨道之后，他们就和呆在“哥伦比亚”里的科林斯会合。科林斯把两个飞行工具重新钩在一起。他们就从管道里爬过去和他呆在一起，“鹰”舱则被放走而飘入太空，最后将坠毁在月球上。

上午1点56分，科林斯使“哥伦比亚”朝向地球，就发动引擎，使指挥舱摆脱了月球的引力。回程需要60个小时。那天晚上，宇航员们通过电视送到地球上来一幅摄自17.5万英里外的地球本身的照片。奥尔德林说；“坐在这里看着地球变得越来越大而月亮变得越来越小，这情景多美呵。”阿姆斯特朗说：“不管你航行到哪里，回家总是好事。”星期四，他们以每小时2.4602万英里的速度航行，在太平洋上空57英里重新进入了地球的大气层。在这一阶段的最关键时刻，宇宙飞船的挡板被四千度的高温烤焦了。云把指挥舱包围起来，因此无线电联系中断了3分钟。

守候着的航空母舰“大黄蜂号”上的雷达已探测到正降落的“哥伦比亚”在13.8英里外，在3个83英尺的橙色和白色的降落伞下疾降。接着，这指挥舱就溅落在海面上，激起6英尺高的大浪，并倾翻了。但经舱内3人努力把舷边的气袋充了气，就立即使它恢复了平衡。“大黄蜂”号上起飞的直升飞机在头顶盘旋，引导这只飞船开往目的地。尼克松总统在舰桥上挥动双筒望远镜。舰上的乐队吹奏起了“哥伦比亚，你是海上明珠”，在整个美国和许多外国城市里，教堂钟声四起，气笛长鸣，汽车驾驶人都按响了车上的喇叭。

材料：“阿波罗”计划：

“阿波罗”计划，是美国国家航空和航天局在20世纪60——70年代完成的登月计划。该计划于1961年5月宣布，但经过长时间的深入研究后，才选定在月球上着陆并返回的技术。最后的方案是采用月球轨道交会法，用强大的运载工具(“土星”V号)把50吨重的航天器送入月球轨道。建造了几种登月运载工具(主要是大型火箭)和航天器。“阿波罗”航天器本身装有较小的火箭发动机，当它接近月球时，能使航天器减速进入绕月轨道。而且，航天器的一部分——装有火箭发动机的登月舱能脱离航天器，载着宇航员登上月球，并返回绕月轨道与“阿波罗”航天器接合。第一次载人“阿波罗”飞行，因发生了悲惨的事故而推迟，由于在一次发射演习时，航天器突然着火，3名宇航员遇难。在几次不载人的绕地球轨道飞行之后，于1968年10月11日“阿波罗”7号载着3名宇航员绕地球飞行了163圈。“阿波罗”8号迈出了载人月球探测的第一步，它从绕地球轨道进入绕月球轨道，在完成绕月飞行后安全返回地球。“阿波罗”9号在绕地球轨道上进行了长时间的飞行，对登月舱进行检验。“阿波罗”10号则飞入绕月球轨道，然后登月舱下降到距月面15千米以内，以检验其性能。1969年7月“阿波罗”11号在月球上着陆，使逐步推进的“阿波罗”登月计划达到高潮，N．阿姆斯特朗成为人类第一次踏上月球的宇航员。1970年4月发射的“阿波罗”13号，因氧气瓶爆炸发生事故，但仍然安全地回到了地球。其余的“阿波罗”飞行对月面进行了广泛的考察，收集了大量的月球岩石标本，并把许多仪器安装在月球上进行科学研究，如太阳风实验和月震测量等。“阿波罗”计划的最后一次飞行——“阿波罗”17号是在 1972年12月进行的。


视频资料
http://v.youku.com/v_show/id_XMjM5NjA2MzYw.html

　　1 "阿波罗"登月成功
　　在一片荒凉、全无生气的月球上，一架奇形怪状的飞行器，在耀眼的阳光照射下 静静地停放着。它的四条细长的支脚，有一条镶着一块不锈钢的小牌，上边写着：
　　公元一九六九年七月.
　　地球行星上的人类 在此首次踏上月球 我们代表全人类和平来此 这架飞行器——登月舱抛弃的下半截，是发生在1969年 7月20日的一次历史事件 的纪念碑，是美国“阿波罗”登月行动的杰作。那天，有2名美国宇航员——阿姆斯 特朗和奥尔德林，第一次将人类足迹印到了月球上。这座纪念碑将会永远留在那里， 因为月球上没有风和水把它磨灭。
　　伟大的“阿波罗”登月计划
　　1961年4月12日，发生了一件令美国人恼怒的事：苏联宇航员加加林首次进入太 空。刚从床上被叫醒的美国总统肯尼迪，知道消息后十分震惊，因为这表明苏联在航 天技术上已领先美国一步，也就是说在科技竞赛中美国处于劣势了。 “这是继苏联第一颗人造地球卫星上天之后，对美国民族的又一次奇耻大辱 ！” 肯尼迪愤愤地说道。 为了迎接苏联人的太空挑战，美国人决心不惜一切代价，重振昔日科技和军事领 先的雄风。肯尼迪召集美国各有关部门头脑们商量对策，宣布：“美国最终将第一个 登上月球。” 1961年5月25日，肯尼迪在题为“国家紧急需要”的特别咨文中，提出在10年内 将美国人送上月球。他说： “我相信国会会同意，必须在本10年末，将美国人送上月球，并保证其安全返回 ”，“整个国家的威望在此一举”。于是，美国航宇局制订了著名的“阿波罗”登月 计划。 阿波罗是古代希腊神话传说中的一个掌管诗歌和音乐的太阳神，传说他是月神的 同胞姐弟，曾用金箭杀死巨蟒，替母亲报仇雪恨。美国政府选用这位能报仇雪恨的太 阳神来命名登月计划，其心情可想而知。但是，建造这样一艘登月船也不是轻而易举 的。 两个月后，美国科学家为实施“阿波罗”登月计划拿出了 4种方案，即“直接登 月”、“地球——轨道会合”、“加油飞机”、“月球表面会合”，但是，每种方案 随后都表明存在着各种不易解决的问题。 正当美国科学家们和政府首脑犹豫不决时，一位名叫约翰· C·霍博特的太空署 工程师提出了第 5种方案——“月球轨道会合”方法，这种方法的要点是：从地球上 发射一支推力为750万磅的“土星”�5号火箭，将装载 3个宇航员的“阿波罗”太空 船推向月球。“阿波罗”太空船绕着月球轨道运行，但整艘太空船并不在月球上降落， 而是分离出一艘小的登月舱。登月舱带着2名宇航员依靠倒退火箭抵达月球表面，第 3 名宇航员则留在太空船上。当他的两个同伴在勘查月球表面时，他一路环绕月球飞 行。当勘查工作完成后，月球上的两位宇航员就引发登月舱上的火箭，重新和太空船 会合。3名宇航员乘坐太空船，引发火箭回到地球上来。 于是，科学家们决定采用“月球轨道会合”法。 为了实现这个宏伟的计划，美国国家航宇局的科学家和工程师，要设计制造出一 艘宇宙飞船“阿波罗”号，它的大小与火车头相近。为了发射这个飞船，还要制造出 一个与足球场差不多长的火箭。此外，科学家们还要建起一座大型的太空中心——月 球港，它要拥有车间、试验室和办公室，并且在全世界建立一系列的跟踪站；他们还 要为宇航员们建立训练中心，在这个中心里，要有“登月模拟装置”。

　　精心的准备

　　为了使“阿波罗”登月计划顺利进行，美国总统肯尼迪亲自过问此事，在人力、 物力上给予充分的保障，空军中将菲利浦被任命为“阿波罗”计划的负责人，国家航 宇局本部执行局长乔治·哈格被派作他的助手。为了准备载人登上月球，“阿波罗” 号飞船将首先进行地面模拟试验和不载人试飞，然后载人进入月球轨道，最后飞向月 球实地考察。 从1961年到1969年，美国宇航员为登月旅行进行了20次试验性的预备飞行。 首先，是乘坐小型的“水星”号宇宙飞船飞行，这种飞船约有3米长，只能乘1个 人。“水星”号飞船共飞行了几次，取得了振奋人心的结果。第一次是约翰·格伦， 他使用了3层轨道，全程5个小时。当飞船在最后一层轨道上飞行时，自动控制系统突 然失灵，但约翰·格伦沉着冷静，用手操纵飞船，终于平安地将飞船驶回了地球。这 次飞行表明人可以在太空中生存很多小时，太空环境对于人的健康和精神都没有损害， 如果自动控制系统失灵，飞船可以由人自己来操纵。在“水星”号进行的最后一次飞 行中，戈登·古柏绕着地球航行了22圈，他完成了一些太空试验项目：在一条轨道上， 他抛出了一颗玻璃球，那上面有明亮的信号灯，然后，他在第二条轨道上又找到了信 号灯发出来的光芒，而且看得很清楚。这是按计划对人的视觉所进行试验的内容。接 着，从地面南美某一个城市发出了一束很强的闪光信号，古柏也看到了这束光线，并 且在地图上标出了它的位置。 1965年，宇航员乘坐“双子星座”号宇宙飞船进行了更长时间、更大胆的飞行， 这些飞船无论是体积还是重量都比“水星”号飞船大2倍左右，每只飞船可载2个人。 在“双子星座”飞行过程中，宇航员们试验并实践了“阿波罗”计划中的各种技术。 接着，又进行了“阿波罗”宇宙飞船变换轨道的实验，约翰·扬和弗吉特·格里 森首次掌握了这种技术。在另一次飞行中，宇航员爱德华·怀特身系一根长绳子，另 一头系在飞船上，身带着一种特殊的仪器来给他引路，他在太空中居然浮荡了20分钟。

　　2 "阿波罗"登月成功
　　他放声大笑，不时地说着开心的话，他感到兴味无穷，要不是他的伙伴詹姆斯·麦克 第维特催他赶快回来，他不知还要呆上多长时间。这次实验说明，不但人能够离开飞 船，而且还能安全地返回飞船。 “双子星座”号的飞行于1966年11月结束，美国宇航员们学习和实践了所有登月 航行的复杂技术，他们的实验结果回答了很多使科学家们和医生们感到烦恼的问题。 但是，正当美国人信心十足的时候，却发生了一件令人悲伤的事故。1967年 1月 27日，当“阿波罗”�1号在进行模拟发射试验时，由于纯氧座舱突然起火，31 岁的 海军少校罗杰·查菲、36岁的空军中校爱德华·怀特和空军中校格里索姆遇难身亡。 于是，“阿波罗”计划被迫推迟。 登月计划太危险了，还能实施吗？人们不禁提出这样的问题。但宇航员们并没有 被这意外的事件所吓倒，格里索姆的话就在耳边响起，时时激励着他们： “要是我们死亡，我们要大家把它当作寻常事。我们做的是一种冒险事业，我们 希望，万一我们发生意外，不要耽搁计划的进行。征服太空是值得冒生命危险的。” 1968年10月，“阿波罗”试验飞行开始了，沃尔特·希勒、唐·艾西尔和沃尔特 ·坎宁安，在太空中度过了将近11天，绕地球飞行了 163圈，没有发生任何故障。“ 阿波罗”工作完好，宇航员们心情十分愉快，他们同控制中心有说有笑。10月22日， 飞船溅落在百慕大以南波涛汹涌的海面上。2个月后，弗兰克·博尔曼、詹姆斯·洛 费尔和威廉·安德乘“阿波罗”�8 号飞船进行了第一次绕月飞行，他们在圣诞节前 夕进入绕月飞行的轨道。在圣诞节那天，他们想起了家里的亲人，希望能够看到妻子 和孩子们，并高高兴兴地打开他们的礼物，还想到了他们不能参加的圣诞节家宴。但 是，这不可能，他们只能打开一袋用绳子吊着的美餐，外面有着贺词——“圣诞愉快”。 他们经过了10层绕月轨道，然后安全返回了地球。在第三次“阿波罗”的试验飞行中， 宇航员们还在环绕地球的轨道中练习了定点会合与衔接技术。在最后一次试验飞行中， 他们又在环绕月球的轨道上练习了这些项目。当“阿波罗”飞船围绕着月球飞行时， 宇航员们试验了着陆系统——登月舱，尤金·赛尔南、托姆·斯塔福德进入登月舱， 降到了离月球仅有15公里的地方，约翰·扬则留在了指令舱中。登月舱几次以每小时 6000公里的速度掠过月面，但是，当登月舱第二次掠过月面时，由于一个操纵开关安 装错误，爆炸螺栓突然爆炸，自动地将登月舱的下半截抛开，使上半截迅速地旋转和 前后颠簸起来，赛尔南惊呼起来，说了一句脏话： “狗娘养的!到底发生了什么事?” 斯塔福德以为自动驾驶仪出了毛病，他用手操纵，经过约 1分钟，飞船才稳定下 来。最后，登月舱又飞了回来，再次与“阿波罗”对接。 至此，科学家们已收集了有关月面的必要的资料，测试了月面的强度。他们发现， 在测试过的每个地区，月面都十分结实，足以承受“阿波罗”登月舱着陆系统的重量。 探测器还拍摄了几千张月球的照片，并把它们送回了地球，这些照片反映出月球上所 有的小山、山脉和深而危险的环形山的位置。

　　踏上登月之路

　　在探索登月之路的同时，美国数百名工程师已装配了大型的月球飞船——“阿波 罗”�11号。这是一项十分艰巨的工程，它约有25米长，重约45吨，“土星”�5号 火箭则长85米，重约2700吨，仅制造宇宙飞船、火箭及其仪器的各个部件的工厂就有 好几百个。制造工厂通过陆路和水路陆续把飞船的各个部分送到了太空中心——月球 港，在那里有世界上最大的车间，人们在那高大的平台上垂直地将火箭和飞船的各个 部件一一装配起来。 把月球飞船从车间运到 7公里外的发射场，也是一件不容易的事。起重架和月球 飞船大约共重8000吨，并且还要在使它保持垂直和平稳的状况下运送它，为此，科学 家们建造了2 辆44米长、38米宽的大型运输车。为了能忍受巨大的压力，还专门修建 了一条又宽又结实的路，路面铺了2 米多厚的混凝土。但是，当履带式的运输车将它 运到发射场后，混凝土路面还是被压陷了将近3厘米深。 在发射场，一个巨大的混凝土发射台上垂直竖起了月球飞船，它的高度为110米， 就像一座36层的大楼。经过多年努力，“阿波罗”终于迎来了决定性的时刻。 1969年 7月16日清晨，在灰白色的天幕下，在卡纳维拉尔角的第39号A发射台上， 矗立着一柄刺向天空的利箭——“土星”�5号运载火箭和“阿波罗”� 11号宇宙飞 船。 大约 6点半钟，阿姆斯特朗、奥尔德林、科林斯来到了太空中心，登上了可动式 发射台的塔，走进了船舱。此时，一大群工程师已经用电子仪器试验了火箭上的 200 多万个工作零件，“土星”�5号火箭已经装满了将近5亿升的燃料。 在控制中心的值班室里，4000多名科学家、工程师以及一些已经在太空中飞行过 的宇航员，他们将研究“阿波罗”的飞行过程，帮助解决可能发生的各种困难问题。 指挥员在通过无线电给宇航员下达着命令，并通过电视荧光屏来观察他们的活动。最 后，所有的试验和准备工作都已经完成了，人类历史上的一次伟大的旅行就要开始了! 控制中心的人坐在荧光屏前，数着钟点，外面的一大群人突然变得鸦雀无声，仰 首望着这艘巨大的飞船。

　　"阿波罗"登月成功
　　在地球上，将近有20亿人正在热切地注视着电视荧光屏，等 待着令人激动的时刻。 倒计数开始了：10—9—8—7—6—5—4—3—2—1，升空! 上午9时32分，在火山爆发般的滚滚浓烟中，“土星”�5号火箭颤动着腾空而起， 拖着 500多米的橙色火焰和浓烟离开了发射架，然后，这3817吨的飞行器努力克服着 地球的重力，慢吞吞地飞离了发射台，按照弧形轨道飞往大西洋上空，把所载的“阿 波罗”�11号飞船发往月球。 “我们升空了!”一名指挥员宣布道。 为了这一时刻的到来，等了一夜的人们挥着手欢呼着，千百万个声音高兴地喊道： “上去了!上去了!万事如意，一路平安!” 在华盛顿电视机旁观看起飞的尼克松总统，也激动万分，他宣布 4天之后为月球 探险的全国共庆日，主张美国人那天放假一天。他说： “在过去时代，探险是一种孤独的事业，可是现在，太空旅行的奇迹配上了太空 通信的奇迹，即使和月球相隔非常遥远，电视还是能够将发现的片刻传进我们家里， 使我们全体都能身临其境。由于宇宙航行员前往人类从没到过的地方，他们尝试的是 人类从没试过的，我们在地球上的人像一家人一样，必须精神上同他们一起，共享光 荣和奇迹，以祷告祝他们一切顺利。” 月球飞船继续在空中上升，喷射着黄烟和蒸汽云…… 飞船里面的压力很大，船员们躺在靠椅上，观察着各种仪器。开始，他们感到很 不舒服，但是，一两分钟后，压力开始降了下来，他们也慢慢地感到轻松了。 随着速度的不断增加，功率强大的“土星”�5 号火箭冲出了地球大气层，第一 级火箭带着“阿波罗”穿过了气体最稠密的区域，这时速度已达到了每小时9600公里。 在离地面64公里的空中，第一级火箭烧掉并脱落了下来，第二级火箭又推动飞船到了 160公里的高度，时速增加到了24000公里，然后，最后一级又升高了一点儿，把“阿 波罗”带入环绕地球的轨道，它同飞船一起待在停泊轨道上，发动机暂时关闭。 “‘土星’�5号运载情况良好。”阿姆斯特朗向地面指挥中心报告道。 宇航员们借助星星来确定他们所在的位置，并且检查奔月之路是否正确，随后， 又检查了飞船中的所有仪器和电子系统，没有发现任何问题。指令中心向他们下达了 命令： “向月球前进!” 最后一级火箭发动机在绝对正确的时刻重新发动起来了，它“燃烧”了大约 5分 钟，把飞船的时速增加到40000公里，于是，“阿波罗”又射向了太空。 宇航员们在奔向月球的道路上继续前进着。 紧张的忙碌过后，宇航员们开始轻松一下了，他们脱下太空服，穿上他们那舒适 的飞行工作服，然后，他们把一个塑料袋中的干粮同水搅拌在一起，吃起在太空中的 第一顿饭。 地面上的人们正时刻关注着太空中的3名宇航员，全世界有 14个跟踪站，还有舰 艇和飞机都跟踪着这只飞船，并向指令中心报告着它的位置。指挥员们则通过荧光屏 观察着“阿波罗”的进程，向宇航员们发出一切重要的命令和忠告。宇航员们也向指 挥员们讲述他们的经历，科林斯描述了他从宇宙飞船上看到的景色： “地球看起来真是美妙极了”，他说，“我们清清楚楚地看到了很多国家。真美， 太美了!” 第三天下午，7 月19日，船员们又穿上了太空服，准备进入月球轨道。电视摄影 机投入了工作，在荧光屏上放映出飞船中的宇航员们的工作实况。千百万正守在电视 机旁的人们兴高采烈，大家都对宇航员们泰然自若的风度称羡不已。难以预测的、巨 大的危险就在前头，但这几个人却毫无惧色。 “阿波罗”进入了月球的背面，它和控制中心的通信联系立刻全部陷入中断，现 在，“阿波罗”的船员们要在月球背面把飞船纳入轨道。这是一项艰巨的任务，可是 指令中心对它却爱莫能助，只能等待，祈祷不要出事。 “阿波罗”正在以极快的速度航行，必须先把它的速度减下来，才能进入月球轨 道，为此，宇航员们点燃服务舱内的一个发动机，产生一个反向推力，如果发动机点 不起来，飞船就不能进入轨道而只会返回地球，如果发动机烧得时间太长，则速度降 得太低，飞船就会坠毁在月球上，所以，这是一项极其危险的工作! 地面指挥中心的人们都在焦急地等待着，他们一声不响，以严肃的神情看着时间， 每过一分钟，都像一个小时那样缓慢。25分钟后，人们终于从无线电里听到了奥尔德 林镇定的声音，他只说了一句话： “好，一切正常!” “阿波罗”�11号终于安全地进入了绕月球的停泊轨道，控制中心的人们这才松 了一口气。 月球飞船已经航行了将近50万公里，而到达月球的时间只比原定的时间晚了 3分 钟，这不能不说是一个奇迹。
　　宇航员们现在第一次看到了月面的近景，他们从窗口向外望去，那里的颜色却是 灰蒙蒙的一片。不久，“阿波罗”就飞到了着陆地点的上空，阿姆斯特朗报告说： “下面看起来很暗。” 船员们打开了电视摄像机，向全世界的人们显示了月球的山脉和环形山的面貌。 时间是1969年7月20日，阿姆斯特朗和奥尔德林就要进行人类登月的尝试了，他们笑 着对科林斯说道： “喂，我们要走了，马上就会回来的，等着我们，别离开。” 科林斯也笑了，他祝他们好运。阿姆斯特朗和奥尔德林用拇指和食指做了个“V” 形，随后就进入了登月舱。 7 月21日，指令长阿姆斯特朗作为人类的使者，首先爬出舱门，第一次踏上了神 秘的月土，向征服太空的道路迈进了巨大的一步，这时，他说出等待已久的第一句话： “对一个人来说，这是一小步，但对人类来说，这却是一个巨大的飞跃!” 阿姆斯特朗检查了月面，发现它既结实又安全，他抬起脚，靴子在月面浮土上留 下了痕迹，但是他的脚印却只有几分之一厘米深。不要忘记，他的体重只有他在地球 上的体重的六分之一。18分钟后，奥尔德林也踏上了月球面，会到了他的朋友。他依 旧兴致勃勃，高兴得在月球和扶梯上跳上跳下，他喊道： “啊，美啊，太美了!” 两名宇航员开始试着在月球上行走，他们的第一个很小的尝试是很有意思的。由 于几乎处于失重状态，所以他们失去了平衡的感觉，不知道脚步将把他们带向何方， 他们摇摇晃晃，像是喝得酩酊大醉，但是，在模拟器中的训练帮助他们很快地克服了 困难，他们信心十足地浮游起来。 他们捡起了一些小石块，把它们扔得很远，观察它们会怎么样，没想到石块竟像 球一样跳到空中，两个人放声大笑，“真有意思。” 宇航员们在月球上架起了一部电视摄像机，在登月舱旁举行了一个小小的仪式。 他们在月球上安放了一块金属纪念牌，然后，在登月舱附近插上一面用尼龙丝编织而 成的美国国旗，长1.5米，宽0.9米。为了使星条旗在无风的月面看上去也像迎风招展， 他们特地通过一根弹簧状金属丝的作用，使它舒展开来。 当这面旗子一扯开时，美国总统尼克松就通过电话和月球上的人通了话，指令长 阿姆斯特朗回答说： “我们能来到这里，是我们的莫大荣幸。” 宇航员们取出了要做的 3项科学实验的装置，他们装起了一台“测震仪”、一台 “激光反射器”，用于监测月球可能受到的陨星撞击和月震等任何物理干扰，并通过 无线电送回地球，这些物理扰动将会帮助科学家们来认识月球是由什么物质构成的； 激光反射器把一束光线反射到地球上去，借助这束光线，科学家们可以测量出地球和 月球之间距离的极小的变化；他们还竖起了一块薄铝板，来捕捉从太阳飞来的微粒子， 然后把它带回地球，这样，科学家就可以进行分析，其结果有可能会说明太阳和行星 形成的原因。 阿姆斯特朗和奥尔德林为科学家们收集了月球上的岸石和浮土的试样，他们用一 把特制的工具，不用弯腰就能拾取岩石。他们在给每块岩石照相后，就放进特制的袋 子里，然后再都装在一个铝制的箱子里。 现在，宇航员们完成了在月球上的工作，他们收起吸收了太阳风的铝板，并把它 装在包里。他们向四周环顾了一会儿，恋恋不舍地想： “我们永远不会再到这里来了。”随后，他们爬进了登月舱，关上了舱门。 当两名宇航员在月球上工作的时候，在离月球 110公里的高空，迈克尔·科林斯 正独自地乘坐飞船主体绕月球一圈圈地飞行，自从人类诞生以来，可怜的科林斯无疑 是最孤独的人了。

　　“大功告成”
　　阿姆斯特朗和奥尔德林现在就要离开月球了。从月球上升空同着陆一样是危险的， 而且实际上可能还要更危险。因为只有一个小火箭发动机来发射登月舱，这个发动机 要使登月舱离开月球，把它带到2万米的高度，使它纳入轨道，如果火箭失灵了，阿 姆斯特朗和奥尔德林就只有待在月球上等死，营救是不可能的，只要氧气一用完…… 指令中心下令升空，人人都焦急地等待着，有些人担心得出了一身冷汗。奥尔德 林镇定地倒数着数字：5—4—3—2—1。 阿姆斯特朗按了一下电钮，发动机点燃了，登月舱顷刻间就开始起飞了，底下的 部分——四条腿和纪念板都留在了月球上。登月舱载着两个人离开了月球，它越飞越 快，升入了轨道，奥尔德林喊道： “棒极了!很平稳，飞得太好了!” 地面指挥员擦去了脸上的汗水，松了一口气，兴奋地说：“全世界为你们感到骄 傲!” 宇航员们在月面上共停留了21小时18分，采回22公斤月球土壤和岩石标本，作为 这次太空之行的纪念物。他们把两个舱对接起来，重新组成了“阿波罗”�11号宇宙 飞船，3名宇航员重聚在一起，他们完成了他们的使命，该返回地球了。 7 月22日，宇航员们开始了他们返回地球的长途旅行，登月舱已经完成了它的使 命，于是，他们就把它解了下来，丢在了太空。阿姆斯特朗和奥尔德林有些依依不舍， 毕竟他们在这个小舱室里生活了一段值得纪念的日子，他们真想把它带回家，但这是 不可能的。 他们向登月舱挥了挥手告别，并准备脱离月球轨道，这是又一个令人焦虑的时刻， 如果飞船的发动机失灵了，“阿波罗”就会继续绕着月球飞行，那么，他们就永远不 能回家了。事实上，发动机工作完好，它把飞船“踢”出了绕月轨道，于是，飞船开 始沿着一条弯曲的航道向地球飞去。

　　回家的旅程很顺利，宇航员们只纠正了一次飞行 航道的角度，没有发生任何困难。当“阿波罗”接近地球时，宇航员们又抛弃了服务 舱，然后，把指令舱掉了个头，使防热罩正对着地球，这一切，都在地面指挥控制中 心的监视范围之内。 7 月28日中午，“阿波罗”�11号飞船按照精心设计的航线和精确计算的角度， 穿越大气层。突然，“阿波罗”和指令中心之间的无线电通信中断了，控制中心出现 了令人焦虑的寂静，人人都在担心地等待着，这些人还活着吗?他们安全吗?难道飞船 在冲入大气层时烧毁了吗? 过了3分钟，在空中遥远的地方出现了一点红光——是“阿波罗”!不一会儿，又 听到了宇航员的声音： “我们正在顺利地下降。” 着陆降落伞张开了，飞船的速度降到了每小时35公里，“阿波罗”徐徐地降了下 来，安全地溅落在太平洋湛蓝的海水中。从发射开始到降落，“阿波罗”总共飞行了 近100万公里，历时195小时18分22秒，回到地球的时间只比预定的时间晚了10秒钟! 在溅落点20公里外的美国海军“大黄蜂”号航空母舰上，美国总统尼克松正等待 着宇航员们归来。2架直升机飞临溅落点，将宇航员们带到了航空母舰上，尼克松向 宇航员们表示了热烈的祝贺： “这是创世以来世界史上最伟大的一周，由于你们尽力的结果，世人从没有像现 在这么接近过。”

　　“阿波罗精神”

　　在这以后的几年里，美国一鼓作气相继发射了“阿波罗”�12号至17号6艘载人 飞船，进行月球探险，共有21名宇航员进入了太空，12人成功地登上了月球，在月 面活动时间累积达298小时! 1969年11月，“阿波罗”�12号飞船在月球的另一个地区进行了第二次着陆，登 上月球的2名宇航员曾2次离开登月舱，在月球上漫步，并做了更重要的试验，还收集 了更多的岩石和月球浮土。7个月后，“阿波罗”�13号飞船载着3名宇航员又一次登 月飞行，但由于飞船发生故障，他们没能完成自己的使命，在太空飞行 3天半后安全 溅落在太平洋上。1971年，“阿波罗”�14号飞船进入绕月轨道，其中2人安全地在 月球上着陆，他们还带去了小手推车，在月球上漫步将近 3公里，并在月球上搞了一 次小小的娱乐活动——打高尔夫球。几个月后，“阿波罗”�15号飞船把一辆特制的 车子带到了月球上，这辆大约3米长的“月球漫游者”是由电力驱动的，2名宇航员在 月球上住了 3天，他们每天驾驶着“月球漫游者”在不同的地方探险，使用车中的仪 器进行了很多科学试验，并用车子收集了大量岩石。1972年 3月，“阿波罗”�16号 又在月球上呆了3天。同年12月，“阿波罗”�17号进行了最后一次飞行，他们在月 球上建立了一个实验室，这个实验室里有核动力和电子仪器，用来收集有关月球的资 料，并把资料送回地球中。2名宇航员乘坐“月球漫游者”在月球上探险，一次开出 了16公里，这是在月球上最长的一次驱车旅行。至此，历时11年的“阿波罗”登月计 划圆满�结束。 在兴奋之余，有人注意到，“阿波罗”登月计划使美国付出了巨大的代价，这项 计划使美国花费了 250亿美元，美国平均每个家庭要担负472美元!前后共有2万多家 企业、200多所大学和80多个科研机构参加，总人数超过了 40万，平均每一艘登月飞 船的造价比其用黄金制成的还要贵 15倍!美国人从月球上带回的岩石和尘土样品，若 按重量计算，其价值竟是金刚石的35倍。 这种耗资巨大、技术复杂的空间探险，对人类有什么实际意义呢？有些人认为， 与其花费数百亿美元到太空探险，不如将其用来解决地球上的一些问题。但是，多数 科学家们不同意这种看法，他们认为：月球探险，绝不是和地球上的问题不相干的， 人类在太空中第一次见到地球之后，才第一次认识到地球上生物世界的脆弱性，人类 到达月球，看到地球只是颗小行星，人类这种眼界的扩大，必然会对他自己和他们所 能做的事情的概念有所影响。通过登月飞行，人们获得了有关月球的大量资料，这些 资料，对于研究月球的年龄、结构等问题都是非常重要的，正是科学家们通过对月球 岩石样品的分析，得出月球有近50亿年的历史的结论，它的年龄与地球差不多，甚至 比地球还要大。由于有了对月球的了解，科学家们将设法直接利用月球，在上面建立 科学试验室，这样，就可以在没有空气的环境中进行各种科学研究和实验。即使月球 不能被直接利用，人们也已从征服太空的实践中得到了很多好处，比如，科学家们为 了发明飞船设计了许多奇妙的新仪器，研制了许多新材料。登月飞行的实践，已经使 人们获得了许多有关太空的知识，并有效地改善了地球上的生活，为后来发展太空实 验室、太空站、航天飞机打下了牢固的基础。 美国航宇局正准备发射一具无人驾驶月球探测器，前往月球寻觅月面极地附近火 山口状阴影处的冰“湖”，以便为未来登月定居者提供现成的水源。

---

梁平县15165092885： 飞上月球 - 搜狗百科？
占的瑞诺： 飞到月亮上去,这是人类千百年来的幻想.随着空间技术的发展,1959年,苏联发射的“月球1号”飞到月球附近,进行绕月飞行,开始了 人类对月球的考察.1961年5月,美国总统肯尼迪在国会上提出了在60年代末把人送到月球上探测的计划...

梁平县15165092885： 有关飞向月球的资料 - ？
占的瑞诺： (1)飞向月球的经过:1.离开地球飞上天空 2.绕地球飞行几圈,再向月球加速前进3.脱离地球引力 4.接近地球 5.在月球上停稳(2)课文中心思想:本文记叙了1969年7月16日9点32分,三名宇航员第一次登上月球的经过.告诉我们月球很有开...

梁平县15165092885： 人类登上月球的资料 - ？
占的瑞诺： 1969.7 阿波罗11号在月球着陆,阿姆斯特朗第一个登陆月球,随后3年多里,阿波罗计划又进行了6次载人登月,1970.4 的阿波罗13号,虽因氧气瓶爆炸发生事故,但仍安全回到地球. 到阿波罗17号止,先后...

梁平县15165092885： 谁能给我提供人类登月的资料?我要这些人类登月的资料,也就是从19 ？
占的瑞诺： 查尔斯·杜克:1935年生于北卡罗来纳州.1964年毕业于麻省理工学院,获航天科... [资料图片] 嫦娥一号”绕月飞行成功,中国有了第一颗月球卫星,此举是中国为15年内...

梁平县15165092885： 第一个登上月球的人是谁 ？
占的瑞诺： 这个问题目测绝大部分人应该都知道,那就是1969年7月20日美国人宇航员尼尔·阿... 更不能忘记在轨道上眼巴巴看着同事们在月球上蹦挞的迈克尔·柯林斯!左起:阿姆...

梁平县15165092885： 中国宇航员第一次飞向月亮上的有关资料 - ？
占的瑞诺： (1)在茫茫太空,月亮是地球的近邻.虽说是近邻,离地球也有38万公里,真是可望而不可即.(2)然而,1969年7月,美国宇航员阿姆斯特朗、科林斯、奥尔德林终于代表全人类拜访了月球,迈开了人类探索太空的重要一步,树起了宇航事业的...

梁平县15165092885： 飞向月球的历程?飞向月球的历程? ？
占的瑞诺： 1969年7月侨日肯尼迪航天中心所在的梅里特岛上,冯·布劳恩博士亲临控制中心.... ＂11号飞船,踏上了地球人类希冀飞往月球的漫长之路的最后一程. 发射后9分11秒...

梁平县15165092885： 关于登月资料 - ？
占的瑞诺： 场竞争的结果 50年代末60年代初,前苏联连续获得数个空间赛第一:1957年1 0月4日发射第一颗人造地球卫星,1961年4月12日第一位航天员加加林进入太空……与之相比,尽管美国也获得了两个第一:1960年 4月发射第一颗气象卫星“泰罗...

梁平县15165092885： 火箭是怎么飞到月球的呢? - ？
占的瑞诺： 先火箭不会飞到月球,飞到月球的只是飞船或者卫星,火箭的任务是将飞船或者卫星送入飞往月球的轨道,火箭发射以后大约10分钟飞船或者卫星入轨,火箭就完成使命,坠毁在诸如沙漠、大洋等预定的无人区. 其次地球不是封闭的而是完全...