江油有名的桥有哪些？急需，要有修建时间，地点

求两座名桥,包括桥的名称,修建时间,地点,桥的特点,与桥有关的故事等内容。~

1、赵州桥：建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），坐落在河北省赵县洨河上。由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。被誉为“华北四宝之一”。桥长50.82米，跨径37.02米，券高7.23米，两端宽9.6米，中间略窄，宽9米。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。
特点一“券”小于半圆。中国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”。一般石桥的券，大都是半圆形。但赵州桥跨度很大，从这一头到那一头有37.04米。如果把券修成半圆形，那桥洞就要高18.52米。这样车马行人过桥，就好比越过一座小山，非常费劲。赵州桥的券是小于半圆的一段弧，这既减低了桥的高度，减少了修桥的石料与人工，又使桥体非常美观，很像天上的长虹。
特点二“撞”空而不实。券的两肩叫“撞”。一般石桥的撞都用石料砌实，但赵州桥的撞没有砌实，而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券。这样桥体增加了四个小券，大约节省了一百八十立方米石料，使桥的重量减轻了大约500吨。而且，当洨河涨水时，一部分水可以从小券往下流，既可以使水流畅通，又减少了洪水对桥的冲击，保证了桥的安全。
特点三洞砌并列式。它用二十八道小券并列成9.6米宽的大券。可是用并列式砌，各道窄券的石块间没有相互联系，不如纵列式坚固。为了弥补这个缺点，建造赵州桥时，在各道窄券的石块之间加了铁钉，使它们连成了整体。用并列式修造的窄券，即使坏了一个，也不会牵动全局，修补起来容易，而且在修桥时也不影响桥上交通。
故事：
　传说赵州桥上的仙迹，主要指传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印；鲁班为救石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印，这些仙迹常常成为游人津津乐道的最有趣内容之一。相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫洨河。洨河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，洨河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。赵州桥造好的消息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推着载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。鲁班一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的仙迹“都留存下来。《小放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说。

1) 赵州桥坐落在河北省赵县洨河上。建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。
2）芦沟桥一称“卢沟桥”，位于北京至周口店的公路与永定河的交汇处，始建于金代大定二十九年(公元1189年)。该桥全长265米，宽约8米，由11孔石拱组成。桥旁建有石栏，其上共有精刻石狮485个。“芦沟晓月”是著名的“燕京八景”之一。芦沟桥又以中国抗日战争的爆发地而载于史册。

江油一桥，始建于1959年，初为石礅木拱桥，1964年改建为普通钢筋混凝土T型梁桥。涪江一桥是连接江油市东、西城区的主要纽带。随着城市发展，该桥于1995年进行改建，扩展桥面为四车道，宽度达到22．6米（含两侧人行道）。2009年7月30日，西南交通大学结构工程实验中心对该桥进行了全方位的检测及荷载试验，结果表明，该桥目前的技术状况为C级，属于带病害服役桥梁，若不尽快处置将影响桥梁的使用寿命级及耐久性。为保证桥梁长期安全营运，施工单位将对桥梁各跨的老化T型梁进行重新更换，并更换桥面伸缩缝，恢复缺失的护栏，翻新修补人行道。
2010年1月27日批准维修加固立项。工程总造价控制在1720余万元。4月14日完成了施工单位的招标工作，重庆海丰建设集团有限公司中标。维修加固工程已于2010年5月20日开工，预计工期180天。由于时逢汛期，桥下基础部分无法施工。工期延缓至汛期以后全面封路施工，该工程在2011年春运前已完工，现在不需要绕路了，可以按原先的公交乘车。
江油二桥，该桥建成于1995年，由于年久失修，且受512汶川地震的影响。在北站附近，通往江油火车站的必经之路，也是回到个乡镇的必经之路。因为我就是江油一个镇的人，所以要走二桥过。
江油三桥，全长606米，宽29米，桥梁主要结构形式采用预应力混凝土变截面连续箱梁，设计洪水频率为1/100，于2007年12月开工建设，因“5.12”大地震停工。为尽快建设好涪江三桥，支持江油市社会经济快速发展，河南省人民政府投入9800万元援建资金建设涪江三桥，预计2009年9月竣工。该桥由绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司设计，四川海峡建设有限公司承建，绵阳市川交建设工程监理咨询有限公司进行监理。目前，工程施工进展顺利，主桥已于2009年5月16日顺利合拢，现正在紧张进行东西两岸引桥桥面板安装和主桥桥面铺装。
其它就是些小桥了，很小、很普通的那种就不写了。希望你对这个答案满意！祝你好运哦~~~

一桥 二桥 三桥

涪江一桥 二桥 三桥 修建时间就不知道了

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新源县15616578099： 江油有名的桥有哪些?急需,要有修建时间,地点 - ？
司马昌安博： 江油一桥,始建于1959年,初为石礅木拱桥,1964年改建为普通钢筋混凝土T型梁桥.涪江一桥是连接江油市东、西城区的主要纽带.随着城市发展,该桥于1995年进行改建,扩展桥面为四车道,宽度达到22.6米(含两侧人行道).2009年7月...

新源县15616578099： 想问下江油涪江三桥具体在哪个地方? - ？
司马昌安博： 1、开车从绵广高速新安下的话应该走火车站门前那条路叫建设路,走矿机方向一直朝城区方向开,到长钢总厂那就要注意应该左转了,走江彰大道,然后就没得好远了,涪江三桥在江彰大道的右边. 2、你如果走绵广高速绵阳北下,那就顺着绵江路一直走,直到过涪江一桥,下桥第一个红绿灯右转进入江彰大道,然后就直走,就没得好远了. 哥们,分给我吧!

新源县15616578099： 江油涪江一桥长多少,快多少 - ？
司马昌安博： 二、概况及规模:涪江一桥于1959年修建,1995年进行了拓宽加固,大桥全长280.92米,桥面宽:3.3+16+3.3(米),设计荷载为汽-20吨,挂-100吨.

新源县15616578099： 江油涪江一桥的简介 - ？
司马昌安博： 长280.92米,宽3·3+13米

新源县15616578099： 江油摩尔玛旁边有什么桥 - ？
司马昌安博： 一桥二桥三桥,昌明桥.还有些不知名的桥,比如说武都还有桥,太白公园那边还有个桥.

新源县15616578099： 江油市涪江1桥是谁修建的 - ？
司马昌安博： 涪江一桥于1959年修建,当时的建设单位应是县政府.

新源县15616578099： 江油有什么民间传说(200字) - ？
司马昌安博： 三步两栋桥,土地老儿坐水牢＂ 说的是江油鱼市口这个地方,在还没有改建之前,距离这里在很近的地方有两座桥.其中一座桥的下面有一个土地老的石像常年在水里冲刷.我并不清楚,为什么在很近的地方有两座桥.不过土地公为何在水里的...

新源县15616578099： 石亭江大桥下游是在建的什么铁路桥？
司马昌安博： 那个是成绵乐客运专线的在建大桥. 北起四川省江油市火车站,途径李白故居青莲站、绵阳站、罗江站、黄许站、德阳站、新德阳南站、广汉站、青白江站、新都站、新成都站(沙河堡站)、成都南站、双流机场站、双流站、新津站、彭山站、眉山站、青神站、乐山站,南至四川省峨眉市,全线以新成都站作为为中心站,江油市、乐山市发出的列车以新成都站为终点站,新成都站每天发送成绵乐城际客运专线列车130对.

新源县15616578099： 江油涪江一桥长多少,快多少作文要用,是宽多少.还有样子啦 - ？
司马昌安博：[答案] 二、概况及规模:涪江一桥于1959年修建,1995年进行了拓宽加固,大桥全长280.92米,桥面宽:3.3+16+3.3(米),设计荷载为汽-20吨,挂-100吨.

新源县15616578099： 四川江油哪些地方要拆? 为了扩建城区!也就是修建明月新城! - ？
司马昌安博： 彰明镇的一部分、中坝镇华丰村一带以及三合镇靠近三桥的大部分.