2021年日系新车盘点!全新奇骏/丰田凌尚/本田CR-V插混,都是硬货

作者&投稿:管冉 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
15万左右能买丰田哪几款车~

15万可以买丰田的卡罗拉,它的价格在14万到18万之间;还可以买雷凌,它的价格在9万到16万之间。

拓展资料:
70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期,从1972年到期1976年仅四年时间,该公司就生产了1000万辆汽车,年产汽车达到200多万辆。进入80年代,丰田汽车公司的产销量仍然直线上升,到90年代初,它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆,击败福特汽车公司,汽车产量名列世界第二。
丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期,80年代之后,开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在,美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业,并将汽车研究发展中心合建在当地,实施当地研究开发设计生产的国际化战略。
参考资料:百度百科,丰田汽车

一般
因为要看是进口还是国产。
丰田毕竟是世界第1大汽车制造商
旗下很多品牌
譬如雷克萨斯就是高端品牌,
当然国内技术达不到
不过总的来说性价比还是蛮高的

随着越来越多购车者的进入,当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的日系品牌,也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型?将去往怎样的市场?今天,就由小编为大家一探究竟。

外形层面,外形层面,CR-V PHEV车型对前脸与尾部造型进行了细节调整,PHEV车型所专属的异色本田Logo,也对整体造型做了恰当好处的点缀。

动力层面,新车搭载本田家族基于插电式混合动力架构的SPORT HYBRID e+驱动架构。其中包含一台最大功率约105马力的1.5L排量阿特金森循环发动机与最大功率约184马力的电动机架构。配搭一台容量约17kWh的锂离子电池组,纯电续航里程约80km。

外形层面,“雷凌运动版PLUS”或许是我们关于 凌尚最为恰当的形容;外形设计层面,凌尚的车头设计与雷凌运动感较为相似,俯冲式进气格栅颇具运动味道,上移至引擎盖上的丰田车标,或许是凌尚相比雷凌最为醒目的差异。

来到侧边,凌尚轴距2750mm,侧边线条的运用则与雷凌有着极高相似度,但后门明显相比雷凌明显拉长一些,这点对于后排腿部空间,无疑是个明显的福音。来到车尾,除了那个硕大的“2.0尾标”,整体线条与雷凌也有着同手同脚的默契。

内饰层面,新车与雷凌整体风格颇为一致,沿袭着一股非典型却很坚决的风格风格。虽然相比之前,有了更多软性材质的应用,甚至玩起了悬浮式屏幕这样的新花样,但整体风格却依然偏向于平淡。不过就实用性而言,却也沿承着丰田车一以贯之的优势。按键、旋钮都排布在驾驶者触手可及的位置,用起来相当顺手。

动力部分,凌尚将会搭载与凯美瑞/甚至是雷克萨斯ES200一致的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机,发动机最大输出功率为178马力,峰值扭矩为210牛·米。配备带有起步齿轮的Direct Shift CVT变速箱。而就科技配置而言,按照下游车款雷凌的玩法,凌尚将有极大可能性全系标配那套内含ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LKA车道保持的L2级自动驾驶辅助系统。

野性难驯、刚硬立体,或许是我们关于全新奇骏外形最好的形容。具体来说,全新奇骏的外形具备方方正正的军事风与机甲感。整体线条硬朗平直,几乎看不到一星半点的曲面过渡。前脸长条式大灯与运动式中网的冲撞,也拼接出一些“手办感”。

侧面部分,则以运动分与肌肉感作为设计主轴,外凸式撞色轮拱、整体贯穿式棱线、都使整车观感足够硬朗虎实。门板处犀利的U形棱线,也勾勒出相当运动感。车尾处的设计,则是这款车最为年轻时尚的一个部分,悬浮式车顶箱显露出奔涌向前的跑格,军事风尾灯有着相当强视觉重心感,车尾下方银色+黑色的下保杠也修饰出一些精致的年轻。

具体来说,全新奇骏通过全新工艺及全新技术的上身,赋予未曾改变的CMF平台一些不同于往的新鲜。车身物料层面,全新奇骏将整车高强度钢应用比例提升至30%,既对车身刚性做了卓有成效的提升,也一定程度控制了车身重量。

并且,也通过技术手段加强了车身与副车架之间的联结,对整车驾驶性与主动安全性,均起到一定程度提升。据悉,动力方面,全新奇骏搭载日产新型PR25DD自然吸气2.5升四缸汽油发动机,与之匹配的是CVT变速箱,最大功率181马力,峰值扭矩245牛·米。

而在日趋受到重视的主动安全配备层面,全新奇骏配备Safety Shield 360辅助系统套件,其中包括后自动制动系统、车道偏离警告系统、雷达盲点警告系统、后方交通警告系统、远光灯辅助系统以及行人检测功能的自动紧急制动系统。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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员辰艾素: 这三款车属于典型日系城市SUV,特点各异.新奇骏做为准新车,无论配置还是实用性都很不错.乘坐的舒适性堪称一流,尤其性价比较高.但是相对操控性偏弱,某些细节有待提高.总体看个人倾向这款车.CRV经过改款,销量明显下降.不仅仅是外观的问题,它的配置以及性价比都呈现下滑态势.但市场保有量很高,对于售后很有帮助.这点是它的优势.如果不差钱,可以考虑.但135mm的离地间隙,怎么看怎么别扭.骐达还140呢.至于RAV4,目前的终端零售价应该在上述三款车型中最低.当然,它的配置也最寒酸.不过,考虑到通过性,它的能力还是不错的.配备了cvt变速箱后油耗有所下降,换档更平顺.口袋不是那么鼓的朋友建议考虑一下.

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