威腾37KW变频器外接制动单元时P1与(十)的短接铜排是否要取下来?

作者&投稿:苗伦 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
新的富士变频器为什么要把p1p+用铁片短接起来~

只能告诉你,这是富士变频器的设计问题。P1和P+之间,是用来安装制动单元/制动电阻的。这两者之间,是开路设计,必须把这两个短接起来,才能形成闭路,变频器才能正常工作。同一个系列,有的小功率的不需要短接,是因为变频器内置了制动电阻。

这台变频器应该是有内置制动单元,PB端子就是制动端子,不过具体有没有还得咨询变频器厂家,因为这个内置制动单元有些是可选件,你在订货的时候可以要求装或是不装。如果有内置制动单元的话,就在P+和PB端子上接上制动电阻就可以了,如果没有内置制动单元的话,就要用外置制动单元,外置制动单元进线接变频器P+ P-两个端子,制动电阻再接在制动单元上面。
需要注意的是:外置制动单元进线端分正负,不能接错,电阻端不分正负。

1.燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏,会导致滤清效

果变差,过多的杂质进入油路汽缸内,加剧机件的磨损,增加故障发生的可能性;如果严重堵塞,还

会导致车辆不能正常工作。
2.发动机活塞温度过高,易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热,易过早

老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热,极易烧毁而报废;

车辆轴承应保持适当温度,如过热,会使润滑油很快变质,最终导致轴承烧毁,车辆损坏。
3.柴油机燃油系统中的各种偶件,驱动桥主减速器内的主从动齿轮,液压操纵阀块与阀杆,全液压转

向器中的阀芯与阀套等,这些配合偶件在制造时经过特殊加工,成对研磨而成,配合十分精密,在使

用的寿命期内始终成对使用,切不可互换。
4.发动机汽缸垫在安装时不能装反,否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可

装反,应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求,风扇一般分排风和吸

风两种,不可弄反,否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎.
5.在维修车辆时,有些小件可能会因疏忽而漏装,甚至有些人认为装与不装无所谓,这是十分危险和

有害的。发动机气门锁片,应成对安装,如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆

螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置,一旦漏装,

在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装,会

导致该处严重泄油,使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失,会使砂石、尘土等侵

入,加剧各部机件磨损。


变频器都有哪些品牌
LG,西门子,三菱,富士,欧姆龙,丹佛斯,罗克韦尔,台达,施耐德,ABB,艾默生,汇川,松下,AB,英威腾,欧瑞,台安,生产低压电器件的都有变频器。

国产交流变频器多少钱国产变频器价格
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英腾变频器是哪个国家
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智能变频温控器睡眠模式设置
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我国有哪些变频器生产厂家?主要有哪些国产品牌呢?
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通用变频器工作原理哪个品牌好
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英微腾185变频器上电报0c3是什么原因
英微腾185变频器上电报0c3是恒速运行过电流。故障原因:1.负载发生突变或异常 2.电网电压偏低 3.变频器功率偏小 4.闭环矢量高速运行,突然码盘断线或故障 处理方法:1.检查负载是否有突变 2. 检查输入电源 3.选用功率大一档的变频器 4.检查码盘及其接线 ...

变频技术的应用实例
我中心提供37KW~93KW以及日本富士160KW~280KW产品在昆明水泥厂,开远水泥厂,云南白水泥厂,浙江临安青山水泥厂等建材行业厂家的悬窑尾排风机,选粉排风机,立窑风机等设备上的应用,节能效果高达50~70%,效果十分显著。反应釜搅拌应用提高设备利用率,满足生产不同产品时的搅拌速度调整,利用变频器的软...

国产变频器最公正的排名
这个谁也不能准确告诉你 不过国内有名的也就那么几家其他都是杂牌的多,要么就是创牌子的刚开始做,难免会有很多问题像是英威腾、阿启蒙、汇川、欧瑞、兰海花腾、台达、正弦、三科等这些都是国内比较有名气一些的,性价比总归是高一些,没有绝对的 ...

长治县19390659731: 变频器的pb接什么? -
门卫高特: pb端子一般是用来接制动单元,或者是制动电阻的.一般P+与PB接制动电阻,大功率的变频器P+与P-接制动单元. 如果有P+、PB端子说明变频器自带刹车功能就不用制动单元了,直接将制动电阻接在P+、PB上就可以了;如果不带刹车功能...

长治县19390659731: 变频器制动电阻怎么接 -
门卫高特: 接在+、+1上,有的变频器标记的是P、P+;如果是变频器先接了制动单元,那么制动电阻就接在制动单元的+、+1上

长治县19390659731: 变频器pb端子是干什么的 -
门卫高特: 变频器中P,PR在外面接直流电抗器或是接制动单元、制动电阻. 变频器(Variable-frequency Drive,VFD)是应用变频技术与微电子技术,通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备.变频器主要由整流(交流变直流)、滤波、逆变(直流变交流)、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成.变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率,根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压,进而达到节能、调速的目的,另外,变频器还有很多的保护功能,如过流、过压、过载保护等等.随着工业自动化程度的不断提高,变频器也得到了非常广泛的应用.

长治县19390659731: 变频器加装制动单元和制动电阻后没有制动什么原因 -
门卫高特: 变频器正常工作时制动电路是不工作的,在负载惯性大减速时间短,直流回路电压超过设定限值时,制动单元才会工作,直流电压通过制动电阻消耗下降至变频器设定限值以下时,制动电路停止工作.变频器内置制动单元的,在制动单元动作时,才在制动电阻上测出制动电压.外接制动单元,并接在变频器直流电源的正负极上,直流电压超过设定电压,制动单元工作向制动电阻输出制动电压. 检查你的制动单元和制动电阻是否故障.检查变频器设置是否正确.是否为自由停车,减速时间是否过长.只有在减速制动时制动电路才会工作.

长治县19390659731: 谁能告诉我制动单元 1 2端子连接变频器什么位置 具体点 谢谢了、 -
门卫高特: 直流母线正,负端子,共直流母线输入点(37KW以上外置制动单元的连接点).

长治县19390659731: 变频器刹车电阻接上就有问题 -
门卫高特: 变频器制动单元电路烧了,一般P+与PB接制动电阻,大功率的变频器P+与P-接制动单元.如果对减速无要求就可以用的

长治县19390659731: 如何找到变频器的P端和N端!!
门卫高特: 中大功率的一般端子上就有.标+、-.一般标P+,N-.就是用来外接制动单元的端子.小功率的可能没有,

长治县19390659731: 变频器电阻端可以直接短接一起可以用么 -
门卫高特: 当然可以了,这就是电阻并联使用.还是要注意电阻并联后是否能满足变频器的制动参数要求.

长治县19390659731: 我想问下这个是怎么回事,如果这个变频器要接制动电阻和制动单元怎样接啊? 说是有什么短接片连在P+P -
门卫高特: 这台变频器应该是有内置制动单元,PB端子就是制动端子,不过具体有没有还得咨询变频器厂家,因为这个内置制动单元有些是可选件,你在订货的时候可以要求装或是不装.如果有内置制动单元的话,就在P+和PB端子上接上制动电阻就可以了,如果没有内置制动单元的话,就要用外置制动单元,外置制动单元进线接变频器P+ P-两个端子,制动电阻再接在制动单元上面. 需要注意的是:外置制动单元进线端分正负,不能接错,电阻端不分正负.

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