用新标就大卖，这车与奥迪同平台，比探歌大一圈，起步才8万多
奥迪“最便宜”的SUV，买的人多吗？
Q2L作为奥迪最便宜、最小的SUV，厂商指导价为21.77-26.85万元，上市已经1年多了，卖的到底怎么样呢？奥迪Q2L值得大家买吗？大家是基于什么考虑才买它或不买它呢？今天我们就来扒一扒！
买它的理由只需一个：
再小的奥迪也是奥迪！
最小奥迪SUV 外形炫酷
Q2L作为奥迪块头最小的SUV，外形一改奥迪成熟稳重的风格，尤其是车头部分年轻又时尚，进气格栅非常宽大，见棱见角的设计，看起来很有力量感，车身颜色也十分大胆潮酷（有探戈红、鹦鹉蓝、钛金米、极光紫、珊瑚橙、凯拉什蓝等潮酷颜色），停在马路边很是吸睛。
买车送俩车标
名副其实的买车送车标系列！Q2L的C柱非常有特点，可以个性化定制，默认左右各送1个奥迪车标，加上车头车尾的2个车标，车身整整有4个奥迪车标。有这么多奥迪四环光环加持，配上超吸睛的颜色，是不是显得格外张扬？
好开省油
Q2L是辆灵巧精致的车，4.2米的车身和1.4吨的车重，在城市里不仅停车方便，而且也很省油！此外，它还配有渐进转向系统，开起来也挺舒适的，这可能是不少人选Q2L的原因吧。
撇开车标，不买Q2L的原因其实也有一大箩筐，吐槽最多的是：
它就是POLO：不买！
POLO屁股
正所谓“萝卜青菜，各有所爱”，也有眼尖的“列文虎克”发现，在Q2L炫酷的外表下，藏了一个POLO的屁股，并表示对此非常感冒：明明买了一辆尊贵的奥迪，被人认成平民POLO，那岂不是亏大发了，坚决不买！
A3的内饰
除了屁股撞衫外，也有人发现Q2L内饰和A3怎么这么像！！！A3指导价才18万多，换了一个SUV外壳就要贵好几万，坚决不买！
探歌同平台
此外，也有人吐槽Q2L和大众探歌均出自大众最新的MQB A1平台， 两者都采用1.4T发动机+7速双离合变速箱，买Q2L还不如买探歌划算，可以便宜好多万哩！
尺寸偏小
Q2L长宽高分别为4236×1785×1548毫米，轴距为2628毫米，尽管轴距已经加长了33毫米，但它仍属于一辆小型SUV。相比BBA里的宝马X1（4469×1798×1583毫米）和奔驰gla（4417 ×1804 ×1494 毫米），Q2L后排空间显得比较狭窄。长途驾驶时，后排乘客人多或块头较大时，就会感觉舒适性欠佳了。因此，很多人也就直接放弃了！
奥迪Q2L卖的怎么样？
说了这么多，那Q2L到底值不值得买呢？买的人多还是少呢？我们来看下它的销量数据就明白了！
2020年1月份 Q2L卖了5045辆，不过也有销量惨淡的时候，2019年3月份不到1000辆，波动还是比较明显的！这个波动应该和终端优惠密切相关，折扣大一些，销量就上去了，毕竟不到20万就可以实现四环梦想，对不少人还是很有吸引力的！
今日话题：你对Q2L怎么看？你觉得值得买吗？欢迎留言讨论！
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在2019年，车企当中一颗"重磅炸弹"的落地令不少人惊叹，一汽大众推出了旗下一个全新品牌——捷达。是的，你没有看错，就是大众旗下那辆承载了无数人回忆的"陆地小流氓"，捷达。如今它自立门户，属于大众旗下一个品牌了。
这位"最熟悉的陌生人"如今已从当年的一款经典车型，熟悉的是它的名字，陌生的是捷达全新的车标；捷达已是摇身一变，成为了目前已经拥有了三款车型的独立品牌。今年我们就来聊聊来自捷达的VS5。
捷达VS5的横空出世，为紧凑型SUV市场带来了一位强大的劲敌。虽说是已经没有了大众的"VW"车标，但无论是从哪一方面来说，捷达VS5都和大众有着共通的地方。首先，得从它的"出生地"来说，出产于大众集团MQB A1平台的捷达VS5有着不少的大众兄弟，例如奥迪的Q2L（21.77-26.85万）、大众的探歌（13.58-20.38万）都是出产于这个平台。所以售价不高，但论出生的地方来说，就已经是25万级的平台了。
再来看看VS5的外观。定位于紧凑型SUV的捷达VS5，有着比探歌大一圈身材，在外观上看着还是很虎实的。前脸的中网有着一丝精致感。侧面勾勒了一条腰线，尾部同样也是很紧实的饱满外观，底部是隐藏式的排气，用了银色护板进行装饰。整个外观的设计来说，还是比较符合大家审美的，有收敛也有突破，并且还长了一张不一样的"大众"脸。
灯组方面，全系都是采用了LED远近光的灯组，带有大灯高度可调的功能。
进入车内我们能够发现，VS5还是我们所熟悉的"大众味"，中控面板的设计、方向盘的造型甚至换挡挡把的造型样式，都同广大的大众汽车有着较高的相似度。在内饰的一些纹理和亮黑边幅的点缀，还是提升了车内些许档次；三幅式的多功能方向盘也和大众车型的差异不大，不过是中间换了个标罢了。配置方面，它带有定速巡航、前后驻车雷达，中高配往上的车型带有倒车影像，8英寸的触控屏支持carplay以及手机互联映射等。
空间方面，整车4419*1841*1616mm的车身尺寸，以及2630mm的轴距。完全是可以满足日常的使用，后排空间还是秉承了大众一如既往的宽敞。毕竟也是一条线上出来的兄弟，该有的还是得有，不过在质感上还是有一些欠缺。
后备箱常规容积为482L，有着一定的高度；后排座椅支持4-6比例放倒，能够拓展出更多的储物空间。
车内的储物空间还是比较便利，中控扶手箱有一定的深度，门边也有一些置放物品的空间。
动力方面，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩为250N·m，为之匹配的是5速手动挡和6AT的两款变速箱。这套动力数据是非常的熟悉了，在大众旗下的车型当中运用得也很广泛。发动机也是来自大众旗下的EA211系列的发动机，所以是不是大众车标已经不重要了，毕竟里里外外都是大众那里出来的。
再来看看售价层面，捷达VS5目前在售的有5款车型，售价区间在8.48-11.28万。虽然起售价仅8万多，但无论是从内饰、空间还是核心部件，都是有着15级别品质的。这样亲民的价格，就能拿下一台充满大众味的SUV；再加上目前的终端市场也有小幅度的优惠，所以捷达VS5还是很有性价比的。
有了一个具有性价比的售价之后，销量往上的难度自然也就会降低，毕竟太多这个价位的消费者是最不愿和钱过意不去的了。以2019年12月的销量为例，捷达VS5有着6639辆的月销量，并且在上市短短几个月的时间，就有了3万6千余台的销量。不难看出，这台SUV之所以能够有这么火的销量，离不开来自大众的品质背书和捷达VS5很是亲民的价格。
这位秉承了"为大众"精神所延续的捷达，虽然捷达离开了大众车标的庇护，但在后期的销量和市场的反馈来说，好像比品牌成立之际，不少网友对它的预估要好一些。小编也相信，有着大众光环的捷达加上一代代捷达情怀的加持，捷达VS5后期的市场表现也不会太差。
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说到近两年换了车标就大卖的车型，首当其冲的当数奔腾B70了，换了车标之后就像换了辆新车一样，最重要的是、它也迎来了销量的大幅上涨。翻看奔腾B70的"出身"才知道、它与上市超10年的老款马自达6同平台生产，果然，成功绝非偶然。而我们今天要说的这位主角，它比奔腾B70还要牛，这车与奥迪属于同平台，换了新标同样大卖，还是个比探歌还要大一圈的紧凑型SUV；它出自大众，起步价却才8万多，它就是——捷达VS5。
众所周知，捷达以前只是大众旗下的一款车型，其在国内上市已有近30年时间里，凭借其不俗的产品力，获得有"神车""公路精品""中国家轿第一品牌"等美誉。2016年12月，新捷达正式上市，但这次与以往不同，它采用了全新的车标，并成为大众旗下独立的子品牌。而捷达VS5这款车型自今年9月上市以来广受国内消费者的青睐。截至上月总销量突破30000台的成绩，对于一款新晋车型来说，是不多见的。而这款车与奥迪Q2L基于同一MQB A1平台打造，官方指定价为8.48-11.28万，才8万多的起步价，这在合资SUV当中是非常具有诱惑力的，加之其大众品牌的加持，销量不好才怪了。那么下面就一起来探探这款捷达VS5的真正实力吧。
首先从外观来讲，捷达VS5不仅换了新车标，在造型上也有了很大的改变。前脸采用的是矩阵式的中网结构，与两侧的前脸大灯连接一体，形成贯穿式的设计，还是比较有特色的；导流槽向后自然延伸，搭配反光设计亮片，非常炫酷潮流，整个前脸非常具有年轻化，很前卫。侧面的捷达VS5有着大众家用SUV独特的韵味，尤其是新颖的跳色式轮毂设计，搭配略平的轮拱，给人感觉大气非凡。尾部和大众探歌有着大径相同的造型设计，棱角分明的线条更足；突出的后包围设计与前包围形成呼应，为整车增加质感。整车造型风格鲜明，质感很足，秉承了大众一贯的"夯实"外观。
来到空间层面，捷达VS5定位是一款紧凑型SUV，它的车身尺寸为4419*1841*1616mm，这要比大众旗下、空间表现比较优秀的探歌要大出不少，即使是同级车型中也是比较不错的；而2630mm的轴距，优势性没有那么明朗、但也还算不错。实测中，175的体验者进入后跑，依然能达到头部超两拳，腿部两拳有余，一台紧凑型SUV能够有这样的后排空间表现，还是很不错的。在储物空间部分，捷达VS5的常规容积量为482L，这个数字还是比较理想的，内部结构也非常平整；但两侧凸起较多，占用了些许空间，不过后排座椅可按比例放倒，能够很大部分弥补这一遗憾；对于家用，实用性还是蛮高的。
进入车内，如果不看车标；看到捷达VS5内饰的第一感觉就是，这明明就是一台大众啊，唯一不同的大概就是方向盘上的车标不同了吧。捷达VS5的内饰有多种颜色搭配，采用嵌入式的中控屏幕设计，搭配双出出风口，满满的大众气息扑面而来；且全系都有配备8英寸中控屏幕和多功能方向盘，虽然8英寸屏幕不算大，但是其蓝牙音频、收音机、手机互联等功能均有搭载，满足日常使用是完全没有问题了，多功能方向盘很大程度上提升驾驶操作感；不仅如此，车内多处装饰板均采用了钢琴烤漆，非常上档次；不得不说，这完全不像10万左右合资车的格局。
最后来到动力方面，捷达VS5既然是和奥迪Q2L既然是基于统一平台打造，动力方面自然也不会弱，其采用的是大众价自主研发的EA211系列的1.4T涡轮增压发动机。要知道，这台发动机早已是明星发动机，采用小惯量涡轮技术，有着高强动力的同时、保证低油耗的经济性。捷达VS5这台所搭载的这款发动机所产生的动力总成为150Ps的最大马力、以及250N·m的巅峰扭矩值，这和它的同胞兄弟奥迪Q2L所产生的动力总成完全达成一致，但是不同的是，价格却要比奥迪Q2L便宜一半不止。
总结：捷达VS5这款新晋车型，凭借捷达多年积攒的超高口碑，上市获得了不少消费者的青睐。以上我们从外观、空间、内饰以及动力几方面详细分析了这款车型，足以看出其不俗的产品力，尤其起步才8万多的价格，作为一款合资车型，性价比那是不言而喻的。这也足以看出其用新标就大卖的原因了。
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