柴油机滑油压力高的原因是什么？
滑油压力高在传送过程中摩擦力增大 发热加速滑油氧化 导致滑油失去作用
高压力自然导致密封系统的高要求
低压力造成压力低 润滑量不足 是机械设备磨损量加大
原因基本有2个，一个是油品的问题，通常柴机油是分冬夏和四季三种，夏季基友浓度最高，冬季最低，四季适中，首先要确定你加的油品是否符合气候和温度的要求，其次要确定超有机要求的是那个级别的基友，现在一般超有机是CD级，好点的有要求CF或者CH等，最好是根据超有机要求的级别添加。
另外还有柴油机本身的问题，当柴油机经过大负荷使用一定的时间之后，各个部位的配合间隙已经增加，例如轴瓦间隙，机油泵齿轮以及壳体间隙等，当这些间隙增加到一定的程度，就会造成机油的低压通过性增加，两车启动时，因为机油温度低，粘度高，所以不会影响压力，而当柴油机常温的时候，机油粘度下降，过大的间隙就会造成机油失压，严重的会造成轴瓦等部件早期非正常磨损甚至烧结。
正确的使用柴油机和更换机油，会使柴油机的功率正常期延长，经济性提高，使用寿命延长。尤其是新柴油机，合理的磨合及换油，效果更好！一般初期磨合，建议1000公里左右更换一次机油和滤清器。对于有转子细滤器的柴油机，建议每次或者2次更换机油的时候进行一次清洗，清除沉积在外罩上的油泥。磨合结束后，建议再更换一次机油，如果有条件的话，最好是先用普通的机油清洗一次，滤清器可以先不拆卸，加入机油，用不超过三分之一额定转速的转速运行3到5分钟左右，再把机油放掉，然后拆卸更换所有机油滤芯，再加入合格的机油。以后基本保证每1万公里之内更换一次机油和滤芯。如果在四季气候划分明显的地区，则要根据季节选择适应的油品，同时机油最好是始终使用一个品牌的（质量合格的）油品，最好不要掺入其他品牌和级别的油品！因为每个厂家的配方都是有所区别的，不同品牌和级别的机油，很可能引起化学反应，造成油质变化，引起机件非正常磨损。
1、润滑油粘度过大：柴油发电机润滑油的粘度牌号应根据使用的环境温度和零件的最大温度来选择。如果用错或牌号不对，柴油发电机运转时会因润滑油粘度过大而导致流动性能变差，从而出现润滑油压力过高的故障。因此，应正确地选用润滑油，随着季节变化或地域不同来合理地选用润滑油。
2、柴油发电机的工作温度过低：柴油发电机工作正常时，温度会逐渐升高，最终稳定在一个正常范围内。由于润滑油的粘度随着温度的升高而减小，所以如果柴油发电机工作时，温度一直过低，润滑油的粘度就会过大而导致流动性能变差，从而出现润滑油压力过高的故障。
扩展资料：
注意事项：
1、保持正常水温（75°C~95°C）。放出冷却水时必须先打开散热器盖（必须待水温降低后再打开，以免烫伤），然后再拧开气缸体上的放水开关。
2、中等转速时的正常的机油压力应为0.25~0.55MPa。
3、必须严格控制载重量，不允许超载，否则将影响柴油机的可靠性和使用寿命。
4、新装或更换喷油器后应进行中速低负荷磨合，磨合时间应不少于30分钟。
5、在运转过程中，如发现不正常现象，要及时停车。
6、新安装柴油机或经过大修后的柴油机，必须进行磨合，然后再进行作业。
参考资料来源：百度百科-柴油发动机
参考资料来源：百度百科-压力式滑油系统
楼上的，都想得太复杂了，如果那些毛病集控室的指数早不对了，我的意见是：看看冷却水管路有无堵塞，冷却水的温度。再看看楼上说的。
机油粘度太大，机油泵，机油泸芯，机油散热器，缸体主油道的旁通阀，限压阀发卡打不开，轴瓦过紧也有可能。
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回答：锣柴油机的润滑油(机油) 在柴油机上有润滑、冷却、清洗、密封、防腐蚀等作用,直 接与高温零件相接触,如活 塞、缸套等,必然会有少量机 油进人燃烧室燃烧,这样,润 滑油只有少不会多。如果机 油液面升高,说明机油里渗 进了其他液体。渗进机油中 的液体只能是冷却水或柴 油。 冷却水所以...
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滑油滤器进油出油压差过大原因?
细滤器用来滤去机油中颗粒细小的杂质、胶质和水分。当发动机工作时，分流部分的机油从进油管流入油滤器，穿过滤芯间隙，机油中脏物便被阻留（滤清）。滤清后的机油从中心管小油孔进入管内，经出油管回油底壳。集滤器安装在机油泵之前，为了防止较大的机械杂质进入机油泵。粗滤器安装在缸体外面、串联于...
发电机滑油温度高的原因(清通海水系统,检查滑油压控阀,及滑油旁通阀...
我碰到过这种情况，算是特殊的吧。那就是节流孔板出现了杂质堵塞了一部分节流孔。不过一般思路是：1、润滑油减少；2、回油不畅；3、摩擦太大（瓦上有杂质、油膜未建立等）
柴油机曲轴箱滑油酸性 高是什么原因
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主机燃油和滑油系统波动压力
波动压力随着负荷的增大而增大。在低负荷时燃油进主机压力波动较小，随着负荷的不断增加，压力波动变大，主机负荷在FULL档以下时，燃油进主机压力波动范围在100kPa以内；在主机负荷到达FULL档以后，燃油进主机压力波动范围已达200kPa以上。
十字头式柴油机连杆大端滑油来自哪儿
一般是主油道的润滑油进入曲轴主轴颈油孔。再通过连杆轴颈斜油孔来润滑连杆轴和瓦。
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应该是柴油机的轴瓦，一般是巴氏合金的，有铅基的，轴瓦是最容易磨损的地方。
汽车发动机温度过高是怎么回事?
2冷却液不足。冷却液不足，内消耗星过大。主要原因是气缸势损坏。3冷却液循环最过小。具体原因有，水泵轮故障;节温器损坏;散热器或机体水道内水垢过多，清洗不及时。4发动机工作不良。主要原因有点火时间过晚、混合气过稀、燃烧室积炭过多、发动机爆燃等。5滑油量不足。会使各运动机件得不到足够的...
柴油机滑油转速高液面高 转速低液面低
润滑油的观察是在发动机没发动前或者停机后半小时，只要油位在机油尺上下标记之间，就属正常。低速运转，润滑油进入油道所以液面就低一些。高速运转时，由于飞溅润滑，液面就有些高。
吉谭复方： 机油粘度太大,机油泵,机油泸芯,机油散热器,缸体主油道的旁通阀,限压阀发卡打不开,轴瓦过紧也有可能.
自贡市17746806505： 柴油发动机机油压力高是怎么回事 - ？
吉谭复方： 如果出现压力太高,可能会导致机滤爆裂(塑料材质),从而出现发动机严重故障
自贡市17746806505： 柴油发电机组机油压力为什么过高? - ？
吉谭复方： 柴油发电机润滑系由机油泵产生压力的原理可知,润滑系的机油能够产生压力主要是因机油在系统内的压油段流动有阻力之故,其压力大小与机油在系统内的流动阻力有关,机油在系统内的流动阻力大时机油压力就高,机油在系统内的流动阻力...
自贡市17746806505： 柴油机机油压力异常的原因有哪些? ？
吉谭复方： 1、机油压力表失准或传感器效能不佳2、机油油量不足或黏度太低3、机油管路接头及各密封面漏油严重4、机油压力限压阀关闭不严,调整不当或弹簧折断5、机油油泵工作失常6、机油滤清器、集滤器堵塞7、曲轴轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大以及曲轴输出法兰端油封损坏严重.
自贡市17746806505： 柴油机机油箱内压力高是什么原因造成的 - ？
吉谭复方： 你说的应该是曲轴箱内压力高,这主要是由于燃气通过活塞环与缸套之间间隙通道下窜气量太大造成的,常规维修方法是更换四配套.注意:你的柴油机空滤必须定期清洗或更换空滤芯,否则易造成活塞环气缸套早磨,这样势必造成窜气量大,机油耗高.
自贡市17746806505： 柴油发动机,机油压力高是怎么回事,在顺便说说压力底是怎么回事 - ？
吉谭复方： 检查机油压力限压保护阀坏了没有,检查机油油道有没有堵塞和泻压的地方,检查各个大小瓦过盈度间隙是否正常,检查机油泵是否损坏.压力高与低先检查以上几点
自贡市17746806505： 柴油发动机机油压力高什么原因怎么调节? - ？
吉谭复方： 一般在滤清器座上有一个调压阀,可以调节过高的压力.
自贡市17746806505： 柴油发电机机油压力(润滑油压) - ？
吉谭复方： 柴油机的机油压力一般在2个到4个左右,如果是带涡轮增压最高可以到6个都为正常.但如果到8 个(长时间)的话就有问题了.分析原因有四点1.可能是机油滤芯堵死2.机油限压阀调整过高.3...
自贡市17746806505： 柴油发电机组机油压力为什么过高?要如何排除? - ？
吉谭复方： (仅供参考:福建亚南电机答) 柴油发电机润滑系由机油泵产生压力的原理可知,润滑系的机油能够产生压力主要是因机油在系统内的压油段流动有阻力之故,其压力大小与机油在系统内的流动阻力有关,机油在系统内的流动阻力大时机油压力...
